|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 12:44:21 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 19:44:21 |
|
Автор: Асланов Дмитрий (---.static-customer.samara.ertelecom.ru)
Дата: 27-04-19 22:23
Мотор мне трахает мозги уже 5 лет, теперь хотя бы более-менее понятно как обойти неисправность.
Короче
Он заводится ок, с подсосом, потом работает на холостых без подсоса.
Но стоит только дать газ - он тут же глохнет. Если очень аккуратно прибавлять, то вывести на макс. обороты можно, но получается редко.
Если же чем-то (подсосовой заслонкой, рукой, бумажкой) частично прикрыть карб и давать газу - все отлично. Тянет хорошо, прибавляет резко. Подсос рулит только второй заслонкой через тягу 22. В самом конце он чуть открывает и главную заслонку, но это не мой случай.
Что делалось
1. Чистился карб досконально, каждый жиклер отдельно
2. Свеча новая
3. Термостат новый
4. Масло новое
5. Пробовал и с баком и через грушу
Что этой мрази надо? почему воздух нужно перекрывать?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: форматцевт (188.170.80.---)
Дата: 27-04-19 22:33
Потому что бензина мало. Ускорительный насос есть? Очень часто выносит мозг на бензокосах, симптомы схожие. Или не родной главный топливный жиклер стоит...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: glebm (185.48.37.---)
Дата: 27-04-19 23:08
Формацевт. Чо уже пасха, так надраться . Какой ускорительный насос в моторе 6лс. Думай что пишешь.
По делу: забит жиклер хх. Разбирай и чисть.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Raistlin (83.149.37.---)
Дата: 28-04-19 00:12
Снимайте впускной коллектор полностью и смотрите прокладку под ним. Она достаточно сложная и одна под впуск, под термостат и под ВКГ. Хватает очень небольшого ее дефекта, чтоб мотор толком не работал. Это все, конечно же, при условии, что с карбом все в порядке. Карб там очень простой. Вывернуть и промыть жиклеры совершенно не сложно. После промывки винт ХХ завернуть до упора и вывернуть на 2,5 оборота.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Асланов Дмитрий (---.static-customer.samara.ertelecom.ru)
Дата: 28-04-19 00:27
Понял, спасибо. Жиклеры чистые, этот карб на моем письменном столе провел больше времени, чем на моторе. А ГТЖ вообще новый.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: форматцевт (---.vologda.ru)
Дата: 28-04-19 01:48
Бензокосы 1 лс. И там есть ускорительный насос.
Я трезвый. Я ваще не пью.
У ТС проблемы не на ХХ, а на рабочем режиме.
Может эмульсионная трубка раздавлена?
Бился с ХХ на Я4Ф. Был залакирован жиклер ХХ. Просвечивает, но не пропускает. Два раза разбирал карб. Теперь работает вообще без винта минимальных оборотов, который приоткравает заслонку.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Асланов Дмитрий (---.static-customer.samara.ertelecom.ru)
Дата: 28-04-19 01:55
Все жиклеры в порядке, каналы тоже, версия про прокладку рабочая, наверное это последняя версия. Карб этот под лупой на столе провел пол-жизни, ибо ибусь я с ним уже давно
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Raistlin (83.149.37.---)
Дата: 28-04-19 02:40
форматцевт писал:
> Два раза разбирал карб. Теперь работает вообще без винта минимальных оборотов,
> который приоткравает заслонку.
Так и должен работать любой нормально отстроенный мотор.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Филиппыч-Уфа (---.191.232.15.dynamic.ufanet.ru)
Дата: 28-04-19 03:37
Обрати внимание на чистоту фильтра в топливном кране(что ни DF4.5.6,то сетка и каналы забиты всякой дрянью.В крышке топливного бака установлено поролоновое кольцо,которое рассыпается "в хлам" и все это в бачке,далее по схеме... В крайнем случае ремонта DF5 с подобными симптомами добавился зависший в открытом положении термостат.После замены неисправность "ушла"...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Serg1973 (---.mtsnet.ru)
Дата: 28-04-19 15:35
Что бы карб окончательно исключить - при работающем моторе и грушей покачай, если груша есть( или пробку бака открой и просто ртом дунь туда) Если поможет - искать в карбе + магистрали подачи топлива( там подсос воздуха может быть очень легко). Если груша есть вообще на заглушенном покачать - если дырка где есть - потечет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Serg1973 (---.mtsnet.ru)
Дата: 28-04-19 15:37
Были как-то на покатушках - у одного чела эти симптомы проявились где-то через час после начала движения....> разобрал карб , достал жиклер - там соринка была.... убрал - мотор поехал..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Serg1973 (---.mtsnet.ru)
Дата: 28-04-19 15:40
Не торопись пока с прокладкой..... сначала подсос воздуха в топливной магистрали исключи и в чистоте жиклеров убедись( то что ты его разбирал и чистил вчера - ничего не гарантирует, надо проверить прямо при проявлении дефекта)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Serg1973 (---.mtsnet.ru)
Дата: 28-04-19 16:34
Ну - совсем замучаю советами:)))) Есть кто рядом кто электронную сигарету курит? Уж больно от нее дыму/пару мгного:))) Можно попробовать снять колпак и в темное время суток с подсветкой фонариком окурить(:)))))) мотор. Если ветра на улице нет или в гараже и есть подсос через прокладки карба или коллектора - по идее должно быть заметно ..... Сам так не делал.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: -=Os'mA=- (198.16.76.---)
Дата: 28-04-19 17:37
Асланов Дмитрий писал:
>
> Что этой мрази надо?
похожая ситуация была когда забился клапан в крышке бензобака, правда на сузуке 2,5. Весь моск сломал ))) попробуйте со снятой крышкой бака завести...
в чем связь не понял, но случайно заметил что при плохо закрученной пробке нормально заработал... а так только на подсосе ...
П.С. Хотя возможно это не ваш случай, не дочитал что пробовали с баком...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: РиО (---.perm.ertelecom.ru)
Дата: 28-04-19 17:44
Асланов Дмитрий писал:
> Мотор мне трахает мозги уже 5 лет,
Ацкое у тебя терпение ....
А если разобраться то ты сам себе моск трахаешь...давно бы уже отдал бы в сервис но там веть неграмотные а ты просто мастер....
Ищи подсос воздуха с заменой всего до карба. Карб не надо ковырять бесконечно...для этого есть мануал. Поверь там всё подробно расписано.И вообще он простой как три рубля...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Асланов Дмитрий (85.26.232.---)
Дата: 28-04-19 18:51
Была смола в карбе, прямо янтарь.... и прокладка была рваная под впускным. Прочистил карб, заменил прокладку, все заработало. Единственное что, реакция на дроссель не как у Брюса Ли
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: РиО (---.perm.ertelecom.ru)
Дата: 28-04-19 18:55
Асланов Дмитрий писал:
> Была смола в карбе, прямо янтарь.... и прокладка была рваная под впускным.
> Прочистил карб, заменил прокладку, все заработало.
И все 5 лет ты искал эту смолу и прокладку ?? да уж прокладка....дело тонкое....
Железные невры у тебя Асланов.......
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Инженер Брунц (195.135.239.---)
Дата: 28-04-19 19:31
Автор: Асланов Дмитрий (85.26.232.---)
Дата: 28-04-19 18:51
Была смола в карбе, прямо янтарь.... и прокладка была рваная под впускным. Прочистил карб, заменил прокладку, все заработало. Единственное что, реакция на дроссель не как у Брюса Ли.
Это какраз отсутствие ускорительного насоса, газу дал, воздуха много, а бензин ещё не всосался в должном количестве.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Асланов Дмитрий (---.static-customer.samara.ertelecom.ru)
Дата: 28-04-19 23:58
Не нужно делать много выводов. Смола каждый год, последний раз карб чистился летом, с тех прошло 0.5 моточаса
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Асланов Дмитрий (---.billing.ru)
Дата: 29-04-19 16:15
deniss Р80-48АА писал:
> Значит эта "мразь" жрёт воздух больше чем полагается ей через диффузор
Либо топлива меньше. Либо вообще эти малые 4т моторы не нужно мерить своим 2т "аршином". Я уже 3-й наблюдаю из серии DF мощностей 2.5-6 и все они очень отдаленно моторы напоминают, если сравнивать с теми же DT. "Приемистость" - это не про них.
Ну и второй вывод - техника, стоящая без дела, ломается чаще, чем работающая.
Т.е. эти смолы в карбе это уже раз 4й за последние 2 моточаса (4 года) :)), была еще высохшая мембрана бензонасоса, из-за которой бенз в картер хлынул, было высохшая прокладка бензонасоса, из-за которой воздух сосался в картер, был закисший термостат. При эксплуатации этих поломок не было бы.
Всем спасибо за советы, особенно про прокладку.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: oleg46 (176.14.30.---)
Дата: 29-04-19 19:19
карбы на этих тайваньских сузах полное говно,не ты первый и не ты последний у кого с ними проблемы,несколько моторов так и не смог оживить пока не заменил карб,я не знаю из какого материала они сделаны но метал разлагается ,смолы оседают ,что только с этими карбюраторами не делалось не работает он и все ,только не надо говорить что не тем чистим и не туда дуем)) это именно на сузах 2,5-6 ,с остальными моторами такого не происходит за редким исключением
|
|
Ответить на это сообщение
|
|