|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 04:41:54 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 11:41:54 |
|
Автор: Асланов Дмитрий (---.static-customer.samara.ertelecom.ru)
Дата: 22-04-19 04:13
Есть 2 бака родных, после них кран, фильтр, груша и основной мотор.
Есть докатка, родной бак которой задолбал. Из него бензин куда-то все время пропадает, течи нет. Ну и заводится он от внешнего бака лучше, т.к. грушей можно поджать.
Врезать еще один штуцер в бак не вариант, эта сраная докатка такого объема работы не стОит. Люди ставят тройники (на форумах), но я физику не представляю. Как исключить жор бензина моторами друг из друга?
Ну и ручные манипуляции по перетыку штуцеров для запуска докатки конечно хочется исключить.
Есть решение?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alex-K (---.nat.spd-mgts.ru)
Дата: 22-04-19 06:48
Если фильтр подобной конструкции Ссылка.,
то у него есть возможность ввернуть дополнительный штуцер для подключения второго мотора. Груша в этом случае ставится до фильтра. Моторы друг другу не мешают. Трёхходовой кран не нужен.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Асланов Дмитрий (---.billing.ru)
Дата: 22-04-19 14:18
Alex-K писал:
> Если фильтр подобной конструкции
> Ссылка.,
> то у него есть возможность ввернуть дополнительный штуцер для подключения
> второго мотора. Груша в этом случае ставится до фильтра. Моторы друг другу не
> мешают. Трёхходовой кран не нужен.
Да, такой. Вот фото его башки снизу. Проходной канал - это 2 выхода. Тут обычный тройник, я не понимаю, что за магия помешает одному мотору выжрать через этот тройник бенз из карба другого и потом сосать воздух через жиклеры. На обратной стороне (лицевой) действительно 2 стрелки на выход, подозреваю, что это проектировали грамотные люди, но как оно работает??
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (---.242.38.157.pool.sknt.ru)
Дата: 22-04-19 15:47
Асланов Дмитрий писал:
На обратной
> стороне (лицевой) действительно 2 стрелки на выход, подозреваю, что это
> проектировали грамотные люди, но как оно работает??
Это ради удобства сделано. Задействуются только два гнезда либо с одной стороны либо с противоположных. В комплекте есть пара заглушек для "лишних" гнёзд.
Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Асланов Дмитрий (---.billing.ru)
Дата: 22-04-19 16:00
arkie писал:
> Это ради удобства сделано. Задействуются только два гнезда либо с одной стороны
> либо с противоположных. В комплекте есть пара заглушек для "лишних" гнёзд.
> Ссылка.
Спасибо, ролик снял вопросы. Точнее, теперь стало ясно, что тройник с кранами покупать придется. Либо 2 одинарных крана и вмонтировать их в выходы сепаратора, используя его как тройник.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Асланов Дмитрий (---.billing.ru)
Дата: 22-04-19 16:18
Alex-K писал:
> У меня такой фильтр, подключены 2 мотора, все работает.
Это возможно при наличии клапанов на обоих моторах, либо двух груш после сепаратора. При условии полностью исправных клапанов на грушах. У меня докатка крарбовая, скорее всего она продувается в обе стороны по топливу.
Я не хочу зависеть от этих пластмассовых шариков с пружинками, хочется более надежный механизм.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alex-K (---.nat.spd-mgts.ru)
Дата: 23-04-19 04:55
Груша стоит перед фильтром, достатка карбовая, основной мотор инжекторный, все работает.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vova (188.170.80.---)
Дата: 23-04-19 05:09
Причем в заглушку можно вернуть быстросьем,и если не надо снимать шланг на доп мотор
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
