Всем привет! Родился сын и совсем скоро нам будет тесно в казанке. Посему стал смотреть каютные лодки бу, слайдеры, вельвет, байлайнеры, аквалайны и прочие. Хочется белый катер с каютой на 2 взрослых и ребенка. Хожу с мая по октябрь по Волге. В основном рыбачу на тролинг и иногда покатушки. Никаких длительных переходов. Хочу лодку более устойчивую, борта повыше, простую компановку. Очень хочется задний диван мягкий, на слайдере например не нравится мягкая серединка и жесткие бока.
> Просто скажите сколько денег готовы заплатить. И сразу всем сталет легче хоть
> как то реагировать на ваше за все хорошее.
Да, Вы правы. Ищу конечно в нижней границе рынка 600-800 т.р. главные вопросы, подвесник или стационар + и -. Выход на палубу. Желательно в кокпите минимум лишних тумбочек, т.е. ровный пол. Ну и может какие то модели что продают сразу не смотреть ввиду их явной конструктивной недоработки.
> Всем привет! Родился сын и совсем скоро нам будет тесно в казанке. Посему стал
> смотреть каютные лодки бу, слайдеры, вельвет, байлайнеры, аквалайны и прочие.
> Хочется белый катер с каютой на 2 взрослых и ребенка. Хожу с мая по октябрь по
> Волге. В основном рыбачу на тролинг и иногда покатушки. Никаких длительных
> переходов. Хочу лодку более устойчивую, борта повыше, простую компановку. Очень
> хочется задний диван мягкий, на слайдере например не нравится мягкая серединка и
> жесткие бока.
Я бы смотрел на Американцев, за 800.000-1.000.000 можно найти не плохие, уж куда пластик лучше, вельвет вообще из нашей смолы гонит, слайдер сырой продукт.
Уж куда лучше чем что?
Чем то что наляпали в рф? Ну может..
Насчет лучшем чем яповый.. врядли.
800 это ниссан как у Ивана.
Но надо выбирать.
Насчет билайнеров и прочих амеров.. мне не нравятся.
Стационар при всех прочих имеет плюсы и минусы. Плюсы в том что этотпонятная и сбалансированная лодка. И их больше канечно.
Минус стационара в том что это дороже и сложнее в обслуживании. А в наше время и у нас в рф.. вопросы правильного обслуживания лодки лежат в основном на владельце и как следствие предьявляют к нему весьма серьезные требования технического плана. Не все.. далеко не все готовы этим требованиям отвечать. В итоге лодки со стационарами могут быстро приходить в негодность.
Лодка изначально сделанная под плм дороже на вторичке.
Хотя есть чего взять если не хотеть закрывающуюся каюту.
Ямахи фр24 дешевы и их много.
Обратно же они в автогабарите и их можно вложить с мотором в этот бюджет.
Подходить просто так точно не стоит. Надо долго и кропотливо рассмптривпть сайты. Смотреть видосы. По возможности выезжать на живые лодки.
Ну и не зацикливпться на том что это покупка на 10 лет.
Два года назад я считал что мне моей лодки надолго. Сейчас я смотрю больше но однозначно не последний свой корабль.
Надо спокойней относиться к выбору. Получилось - ура. Не получилось - попробуешь опять. Но все что выбираешь должно быть ликвидным. Чтобы не было такого что потом торгуешь лодкой 3 года.
Под твои задачи хорошо подходит WA, смотри трофиков, широкие остойчивые, выход на нос безопасен для детей, палуба в кокпите ровная. Вот с задним диваном засада, если только со станционаром брать, там сзади поляна конкретная.
> Уж куда лучше чем что?
> Чем то что наляпали в рф? Ну может..
> Насчет лучшем чем яповый.. врядли.
>
> 800 это ниссан как у Ивана.
>
> Но надо выбирать.
>
> Насчет билайнеров и прочих амеров.. мне не нравятся.
>
> Стационар при всех прочих имеет плюсы и минусы. Плюсы в том что этотпонятная и
> сбалансированная лодка. И их больше канечно.
> Минус стационара в том что это дороже и сложнее в обслуживании. А в наше время и
> Хотя есть чего взять если не хотеть закрывающуюся каюту.
> Ямахи фр24 дешевы и их много.
> Обратно же они в автогабарите и их можно вложить с мотором в этот бюджет.
Ямахи точно нет..Мне нужна открытая лодка и не очень большая, чтобы можно было перемtofnmcz по лодке свободно с удочкой и был легкий доступ к рулю лодки.
Мне очень понравилась лодка Николь-Фаворит.
Правда она больше прогулочная, чем рыбацкая, но она:
- Просто феноменально легкая для своих размеров.
- Очень неплохо идет под движками умеренной для своих размеров мощности.
- Очень грамотно склепана, а значит имеет ровные борта и днище.
> Мне очень понравилась лодка Николь-Фаворит.
> Правда она больше прогулочная, чем рыбацкая, но она:
> - Просто феноменально легкая для своих размеров.
> - Очень неплохо идет под движками умеренной для своих размеров мощности.
> - Очень грамотно склепана, а значит имеет ровные борта и днище.
Ну николь 640 еще ничего, все остальные модели из фильма Кин-Дза Дза.
Посмотрите UTTERN D 55 D В Липецке продают на Авито с Сузуки 175 По состоянию не могу сказать ничего Но цена просто подарок Правда не знаю как зарегистрировали 175 У него по паспорту до 135 сил
> Ну николь 640 еще ничего, все остальные модели из фильма Кин-Дза Дза.
Мы осматривали лодку Николь Фаворит 2004 года выпуска.
Длина 630 см, вес 460 кг.
Отделка стартанская, никакой цыганщины, все просто, бакелитовая фанера и алюминий, высокий борт, просторный кокпит, рубка убежище.
ну так каюта нормальная и свободный выход на нос это какая то фигня..
несовместимые вещи кмк.
посмотрел чо ты хочешь.. хахах...
подожди еще полгодика и я продам тебе свою наишикарнейшую лодку.
купишь мотор 150 сил - и будешь счастлив:))))
пол ровный.. огромный. диван сзади огромный. каюта большая. даж горшок есть правда в каюте - я не включал его - но можно включить.
сзади заливаемые рундуки чтобы если чего - рыбу можно было живую довозить.
> ну так каюта нормальная и свободный выход на нос это какая то фигня..
>
> несовместимые вещи кмк.
>
> посмотрел чо ты хочешь.. хахах...
>
> подожди еще полгодика и я продам тебе свою наишикарнейшую лодку.
> купишь мотор 150 сил - и будешь счастлив:))))
> пол ровный.. огромный. диван сзади огромный. каюта большая. даж горшок есть
> правда в каюте - я не включал его - но можно включить.
> сзади заливаемые рундуки чтобы если чего - рыбу можно было живую довозить.
>
> в твоем бюджете - правда без мотора:))
Диван и вправду огромный и выход на нос через калитку есть.
> Посмотрите UTTERN D 55 D В Липецке продают на Авито с Сузуки 175 По состоянию не
> могу сказать ничего Но цена просто подарок Правда не знаю как зарегистрировали
> 175 У него по паспорту до 135 сил
Я даже и не знал о такой лодке. Очень понравилась.Цена реально подарок.
Николь фаворит. Соотношение цена-потребительские качества вне конкуренции. Но надо быть готовым , как и с любой отечественной техникой приложить руки. Впрочем если была казанка вас это думаю не испугает.
> Hislon писал:
>
> > Вот например
> > Ссылка.
> Страшненький
> Из наших в эти деньги , тогда уж Корвет 600
Вот даже не знаю, что сказать на такой "аргумент от блондинко"...
Хрен его знает, страшненький он или нет, только когда мой Прогресс обгоняет эта, просто огромная лодка, от нее, в отличие от других такого же размера, практически нет волны.
Идет эта лодка, очень красиво, совсем не так, как другие здоровые посудины.
Не знаю, видел ли я Корветы, но на Николь я обратил внимание, именно из за того как эта лодка ходит по воде.
> vova писал:
>
> > Hislon писал:
> >
> > > Вот например
> > >
> Ссылка.
> > Страшненький
>
Для "спеца по прогрессам. обворожительной брюнетки, это все карамелька по катеру, что ты перечислил или есть что то еще хорошего в этой кастрюле не понятной формы и содержания, где чтобы выйти на нос , надо закончить , минимум , цирковое училище
Ты пробовал?
Я пробовал - выход на нос не представляет проблем, у Москвы 2 проход вокруг кабины требует значительно большей ловкости.
Там откидывается половинка стекла и есть очень удобная ступенька из бакелитовой фанеры.
Выходишь не на край борта, как у Москвы 2, а по центру рубки убежища.
Грузится в лодку очень удобно с задних кринолинов.
А, так, да, никакой цыганской позолоты, никаких красивостей, в стоке нет.
Лодка, в стоке, довольно спартанская, каюта невысокая, похоже для сна.
Если вдуматься, то действительно, какие у нее достоинства?
Ну, только что ходит хорошо, под моторами умеренной для таких размеров мощности, а так и дуделки и свистелки и перделки, придется самому ставить.
Ни навигаторов, ни крутых магнитол с красивыми цветными экранами и кучей разноцветных лампочек, которые производят глубокое впечатление на людей с неокрепшей подростковой психикой - там, действительно нет.
Борта и дно, от рождения, очень ровные, так как лодка клепаная, но что это, по сравнению с кучей лампочек, да?
Ой , еще и клепанная
Ну зачем человеку после Казанки , садиться в Казанку только большего размера, смысл
Может посмотреть на что то более прогрессивное и комфортабельное, чем опять все строить из ламинированной фанеры лет пять , на шурупы
> Ой , еще и клепанная
> Ну зачем человеку после Казанки , садиться в Казанку только большего размера,
> смысл
> Может посмотреть на что то более прогрессивное и комфортабельное, чем опять все
> строить из ламинированной фанеры лет пять , на шурупы
Конечно, она еще и клепаная и, еще, к тому же разработана на Саратовском авиазаводе.
Именно это позволило сделать эту лодку такой ровной и легкой.
Примерно аналогичный по размерам Корвет 600 имеет паспортную сухую массу 720 кг, а Николь Фаворит 460 кг.
> А скажите в чем сложность обслуживания стационара?
Да ни в чем, масло менять и консервировать на зиму, вот и все сложности))) прям страшилки какие то при слове стационаааар)))
Увеличение в размере, как мне это знакомо))) и самое главное сложно остановиться, по крайней мере мне точно, два сезона на 21м корпусе а глаза уже глядят как минимум от 25ти круизер, но денег на него надо уже в двое как минимум.
Правильно говорят ребята, что то напоминающее каюту начинается от 24 футов.
У меня боурайдер, места в лодке действительно много, но если нос закрыть там будет реально будка, нора или нечто подобное но не каюта, она сожрет все используемое пространство которого в лодке всегда мало))). Сколько бы ты не смотрел на фото, всегда лучше увидеть все эти размеры своими глазами, тогда все сложиться правильно, что позволит сделать единственно правильный выбор. Удачи!
> Николь со 115л.с.идет лучше и быстрее амура, обитаемость и ход по волне,
> приятнее, даже 90 сил ставили и скорость 60км/ч
Не, николь не хочу. Страшноватая она.
> олегыч 45 писал:
>
> > Николь со 115л.с.идет лучше и быстрее амура, обитаемость и ход по волне,
> > приятнее, даже 90 сил ставили и скорость 60км/ч
> Не, николь не хочу. Страшноватая она.
А по мне - так как раз и выглядит серьезней пластиковых мыльниц.
И ходит лучше всех!
> Примерно аналогичный по размерам Корвет 600 имеет паспортную сухую массу 720 кг,
> а Николь Фаворит 460 кг.
При нашей Ладожской волне, маленький вес , это скорей минус , чем плюс
Лёгкую лодку долбит ещё больше и меньше управляемость
Триал - это то, что могут делать производители лодок Николь, после разорения и закрытия Саратовского авиазавода.
Гламурчику, однозначно подкинули, но вот получилось ли у них сохранить заводское качество - вопрос?
Но ходят Триалы - тоже хорошо.
> Триал - это то, что могут делать производители лодок Николь, после разорения и
> закрытия Саратовского авиазавода.
> Гламурчику, однозначно подкинули, но вот получилось ли у них сохранить заводское
> качество - вопрос?
> Но ходят Триалы - тоже хорошо.
Все верно.
По качеству за все Триалы сказать не могу, но у соседа 7 лет лодке, претензий к качеству ровно ноль.
Товарищ в январе взял karnic 2050 с ямахой 150 4 такта с пробегом 320 часов. Цена 900 т.р. с телегой
Сам владею karnic 2250 с сузуки 200.
Поэтому поддерживаю всех, кто советует корпус wa
По мне реально лучше соотношение практичности и удобства для ваших нужд.
> Борно писал:
>
> > http://usedboats.ru/view.php?boat=158855
> > и " не надо лохматить бабушку..".(с)
> Саша, такой большой , а до сих пор в сказки веришь?
> Ничего не смущает в объявлении?
************
Нет, конечно.-))
Ни корпус с мотором, ни прицеп. Вот поэтому и лохматить бабушку...-))
Но там я увидел рекламу http://usedboats.ru/view.php?boat=164162
и видео под ним. Как ты повернул съемку из вертикального положения в горизонтальное?
Тоже сказка?
Леша, когда-то я рискну и перейду в тихоходы. Веришь?
> Товарищ в январе взял karnic 2050 с ямахой 150 4 такта с пробегом 320 часов.
> Цена 900 т.р. с телегой
> Сам владею karnic 2250 с сузуки 200.
> Поэтому поддерживаю всех, кто советует корпус wa
> По мне реально лучше соотношение практичности и удобства для ваших нужд.
У карника дивана заднего нет. У него недосидушки. А ноом аппарат
> Бродяга Московский писал:
>
> > Кстати в Ярославле есть трофик, 21й кажись, можно встретится с человеком
> > поговорить, посмотреть чё к чему.
>
> Есть, и даже на продаже стоит. )))
> Но, как и полагается - без дивана.
Тут что называется на вкус и цвет, в прошлом году брал такой корпус Ссылка., повесил Mercury 115, поставил картплоттер, пока доволен, итого около 900 тысяч р
Автор: Матяж Владимир (217.118.93.---)
Дата: 04-03-19 22:38
SRV писал:
> Я бы смотрел на Американцев, за 800.000-1.000.000 можно найти не плохие, уж куда
> пластик лучше, вельвет вообще из нашей смолы гонит, слайдер сырой продукт.
Аргументировать не забывайте. Откуда знаете, что Вельветт из "нашей смолы гонит"? Из какой нашей и почему это плохо? И что значит "слайдер сырой продукт"? Слайдеры делают с 2002 года. Один. родом с 2003 стоял у меня этой зимой на дооснащении. "Сырого" не заметил.
> angorus писал:
>
> > Бродяга Московский писал:
> >
> > > Кстати в Ярославле есть трофик, 21й кажись, можно встретится с человеком
> > > поговорить, посмотреть чё к чему.
> >
> > Есть, и даже на продаже стоит. )))
> > Но, как и полагается - без дивана.
>
> Что за трофик то? Я все понять не могу?
Вот 18 й, 18 футов по ватерлинии
Bayliner Trophy WA.
Типичный представитель концепции WA
В моем случае Pro 2002 WA.
21,7 футов.
Используется как раз для троллинга и отдыха.
Большая без лишних нагромождений палуба и большой задний диван по-моему неважно сочетаются, до 25 футов - во всяком случае. Я даже задние сидухи не ставлю никогда.
> > Что за трофик то? Я все понять не могу?
>
> Bayliner Trophy WA.
> Типичный представитель концепции WA
> В моем случае Pro 2002 WA.
> 21,7 футов.
Тоже искал такой, но на от момент не было в Рф в наличии, взял 18й. На семью, двое взрослых и один ребенок в принципе хаатает жить не выходя на берег два-три дня.
> Тоже искал такой, но на от момент не было в Рф в наличии, взял 18й. На семью,
> двое взрослых и один ребенок в принципе хаатает жить не выходя на берег два-три
> дня.
Аааааааааааа! Так этот байлайнер напротив меня почти стоит в яхт клубе. ))))) Я рассматривал его. Но не зашел как говорится мне. Большая посудина с кучей места.
> Аааааааааааа! Так этот байлайнер напротив меня почти стоит в яхт клубе. ))))) Я
> рассматривал его. Но не зашел как говорится мне. Большая посудина с кучей места.
>
> > Тоже искал такой, но на от момент не было в Рф в наличии, взял 18й. На семью,
> > двое взрослых и один ребенок в принципе хаатает жить не выходя на берег
> два-три
> > дня.
> Аааааааааааа! Так этот байлайнер
Ага, только линейка Трофи, и это сильно разные корпуса по назначению и качеству.
> Тоже искал такой, но на от момент не было в Рф в наличии, взял 18й. На семью,
> двое взрослых и один ребенок в принципе хаатает жить не выходя на берег два-три
> дня.
А я наоборот, начал смотреть 1802, но потом че-т заморочился и притащил из штатов пожирнее - 2002. Из соображений "больше - не меньше" и "максимум, что в автогабарит влезает". )))
> maybach писал:
>
> > Аааааааааааа! Так этот байлайнер напротив меня почти стоит в яхт клубе. )))))
> Я
> > рассматривал его. Но не зашел как говорится мне. Большая посудина с кучей
> места.
>
> Там в КК их полно всяких. )))
> Вот про этот речь.
Я пускал слюни на этот комплект но реалии нашего города и отсутствие доступных и удобных стоянок на воде заставили отказаться от покупки,взял поменьше 1802 .А так бы если была возможность хранить на воде и интересная акватория для рыбалки в пригороде то купил бы эту лодочку...
Я рассматривал и даже в Череповец ездил смотреть.
Даже деньги с собой брал. Трех-пяти- летние корпуса не вызвали желания их купить: то ли особенности тамошней эксплуатации, то ли изготовления.
Еще в Краснодарском крае близкие по замыслу корпуса делали, не помню название. Но туда не поехал, решил севенфитсом закончить знакомство с отечественными корпусами.
Но SF-570 вызывал интерес, это факт.
А, Арктур-560 вроде краснодарские назывались.
> Бродяга Московский писал:
>
> > Тоже искал такой, но на от момент не было в Рф в наличии, взял 18й. На семью,
> > двое взрослых и один ребенок в принципе хаатает жить не выходя на берег
> два-три
> > дня.
>
> А я наоборот, начал смотреть 1802, но потом че-т заморочился и притащил из
> штатов пожирнее - 2002. Из соображений "больше - не меньше" и "максимум, что в
> автогабарит влезает". )))
Ну как бы и 23 тоже автогабарит...
> > но там дивана нет.
> -----------------
>
> Есть он там, сидухи переставляются.
> Недавно видел в продаже 3-х литровый с незначительной наработкой.
>
>
Это не диван, это мягкая палуба называется. А я люблю на рыбалке прикорнуть на заднем диване. А здесь пиикорнешь и воду свлишься
> maybach писал:
> > Это не диван, это мягкая палуба называется.
>
> Сиденья раскладываются, прикорни, или тоже свалишься.
> Cсылки читать надо, для кого я их давал.
В моей ветке все для меня. Упасть конечно можно. Т.к. качение в лодке поперечное больше, чем продольное.
> Александр(Кот) писал:
>
> > Бродяга Московский писал:
> >
> >
> > > Ну как бы и 23 тоже автогабарит...
> > 23й, ширина 2.59, уже не габарит.
> 24 тоже в габарите, смотря какая лодка
Рома, разговор про Trophy
> Бродяга Московский писал:
>
>
> > Ну как бы и 23 тоже автогабарит...
> 23й, ширина 2.59, уже не габарит.
Ну наверное это как в судовом напишут, у Викинга Сани был 23, в судовом стоял размер автогабаритный, таскал он его без проблем с гайцами
Бродяга Московский писал:
.
> Ну наверное это как в судовом напишут, у Викинга Сани был 23, в судовом стоял
> размер автогабаритный, таскал он его без проблем с гайцами
Ну это до грамотного гайца с рулеткой и можно остаться с штрафом и без прав.
> Бродяга Московский писал:
> .
> > Ну наверное это как в судовом напишут, у Викинга Сани был 23, в судовом стоял
> > размер автогабаритный, таскал он его без проблем с гайцами
>
> Ну это до грамотного гайца с рулеткой и можно остаться с штрафом и без прав.
С правами останешься по любому (если ширина не 2.76), но вот с катером на штрафстоянке) но на самом деле, очень мало таких, да и рулетку применять есть определенные сложности.
А чем 260 отличается от 2.76? Просто не в курсе))
Может быть, где то и мало, на МКАД могут и из третьего ряда вытащить, и измерить найдут как и чем. Проблема в том, что на стоянку поставят, до устранения причин задержания, а это значит что выпустят когда будет разрешение. На первый раз может быть и без лишения, на второй раз лишат.
> Бродяга Московский писал:
>
>
> > Ну как бы и 23 тоже автогабарит...
> 23й, ширина 2.59, уже не габарит.
Позвонил Викингу, уточнил, ширина 2,55, проходит под автогабарит.
По моему габарит это 2.49
По последним перевозкам не габарита, рулетка уже гайцам не нужна, вместе с Платоном габарит фиксируют и определяют камеры, дальше машина попадает в базу и до ближайшего поста.
У меня водитель так попал и пришлось срочно делать разрешение и вылетать хозяину машины. Он же и заканчивал маршрут. При этом никто с рулеткой ничего не мерял.
ПДД пункт 23.5
23.5. Перевозка тяжеловесных и опасных грузов, движение транспортного средства, габаритные параметры которого с грузом или без него превышают по ширине 2,55 м (2,6 м - для рефрижераторов и изотермических кузовов), по высоте 4 м от поверхности проезжей части,
> А чем 260 отличается от 2.76? Просто не в курсе))
> Может быть, где то и мало, на МКАД могут и из третьего ряда вытащить, и измерить
> найдут как и чем. Проблема в том, что на стоянку поставят, до устранения причин
> задержания, а это значит что выпустят когда будет разрешение. На первый раз
> может быть и без лишения, на второй раз лишат.
Наказание в зависимости от величины превышения!
До 20см только штраф и шс
свыше - лишение и ШС.
2,6 м - КоАП РФ Статья 12.21.1.1 ............на величину не более 10 сантиметров без специального разрешения,............ от одной тысячи до одной тысячи пятисот рублей
2.76 -КоАП РФ Статья 12.21.1.3 ....на величину более 20, но не более 50 сантиметров.... наложение административного штрафа на водителя в размере от пяти тысяч до десяти тысяч рублей или лишение права управления транспортными средствами на срок от двух до четырех месяцев.
Это всё для физиков, конечно!
> Наказание в зависимости от величины превышения!
> До 20см только штраф и шс
> свыше - лишение и ШС.
> 2,6 м - КоАП РФ Статья 12.21.1.1
> 2.76 -КоАП РФ Статья 12.21.1.3 ..
Дмитрий, ни один пункт из этой статьи нам не подходит. Это все касается транспортного средства. У нас прицеп и лодка на нем, и лодка в данном случае это груз. 2.55 не более.
> Дмитрий СамарскийИпсумовод писал:
>
> > Наказание в зависимости от величины превышения!
> > До 20см только штраф и шс
> > свыше - лишение и ШС.
> > 2,6 м - КоАП РФ Статья 12.21.1.1
> > 2.76 -КоАП РФ Статья 12.21.1.3 ..
>
> Дмитрий, ни один пункт из этой статьи нам не подходит. Это все касается
> транспортного средства. У нас прицеп и лодка на нем, и лодка в данном случае это
> груз. 2.55 не более.
Это еще что за фантазии?
18) крупногабаритное транспортное средство - транспортное средство, габариты которого с грузом или без груза превышают допустимые габариты, установленные Правительством Российской Федерации;
Груз, без транспортного средства, это ноша, наверное)))))
Каютная лодка со стационаром - это совершенно иной уровень отдыха, нежели с плм. Обслуживание при прямых руках - трудностей не составляет - от слова вообще.
P.S сам прошел путь от лодок с плм - разных размеров и мощностей и пришел к стационару.
P.P.S персонажа - который устриц не кушал - но осуждает, слушать не стоит - американские лодки вполне бюджетны в эксплуатации, но при этом дают несравнимый с остальными комфорт и обитаемость.
Достойный в варианте уикенда на два дня и в варианте похода на неделю, две три. Единственная проблема - это заправки топливом, но она также актуальна и для походов на лодке с плм.
> Каютная лодка со стационаром - это совершенно иной уровень отдыха, нежели с плм.
> Обслуживание при прямых руках - трудностей не составляет - от слова вообще.
>
> P.S сам прошел путь от лодок с плм - разных размеров и мощностей и пришел к
> стационару.
>
> P.P.S персонажа - который устриц не кушал - но осуждает, слушать не стоит -
> американские лодки вполне бюджетны в эксплуатации, но при этом дают несравнимый
> с остальными комфорт и обитаемость.
> Достойный в варианте уикенда на два дня и в варианте похода на неделю, две три.
> Единственная проблема - это заправки топливом, но она также актуальна и для
> походов на лодке с плм.
Четыре сезона на Бауле 212...
Есть у стационара минус - ограничение возможности работать поднятой колонкой, для хождения по мелякам это усложняет жизнь.
Обитаемость, в т.ч. кормы из-за отсутствия на ней головы мотора - выше. При сопоставимых ТТХ расход будет отличаться не критично...
По заправкам - в 1км от лодочной плавучая РОСнефть, но я как правило, поднимаю на прицеп и тащу 1 км на автомобильную Роснефть - дешевле и топливо получше. При баке в 204л это раз в месяц примерно...
Дмитрий СамарскийИпсумовод - по мелякам не ползаю, для этого риб маленький есть на корме. Если берега неведомые - встал на якорь растянулся и поехал на рибе куда надобно и на рыбалку тоже.
Что касается заправок - то с ними , как зашел за рыбинку - швах.
Такси и канистры - вот мое все. В прошлом годе купил себе хонду манки, будет жить на корме - для перемещений по суше. Жить будет в кормовом ящике, лодка в профиле.
> Дмитрий СамарскийИпсумовод писал:
>
> А что с меляками не так? И что за режим? Я по мелям не хожу, максимум к берегу
> подъехать.
Подвесник можно отжать вровень с килем и ползти по мели. У колонки (по крайней мере на Альфе так) есть трим, но он только меняет угол наклона, и есть трейлерный режим, когда колонка поднята, но в нем даже на холостых работать не рекомендуется, кардан в гофре перегнут очень сильно,
> Есть у стационара минус - ограничение возможности работать поднятой колонкой, для хождения по мелякам это усложняет жизнь.
Положим, это не совсем так. Более 1200 оборотов для перемещения над мелью глубиной менее 0.4 м требуются очень редко. Обычно идешь себе потихонечку - 800-900. Много лет и много миль так хожено - и ничего с карданом не случилось.
> Положим, это не совсем так. Более 1200 оборотов для перемещения над мелью
> глубиной менее 0.4 м требуются очень редко. Обычно идешь себе потихонечку -
> 800-900. Много лет и много миль так хожено - и ничего с карданом не случилось.
Я просто стационарщик начинающий, а учитывая стоимость зч, стараюсь просто этого совсем не допускать, даже греюсь на глубине, с полностью опущенной ногой. Когда то с подвесником лазили в такие дебри, подняв его почти полностью... Но теперь это уже и не надо.
Александр(Кот) писал:
> Дмитрий, правда Ваша. Пардон, был не прав. Только увидел что в феврале 2019
> внесли изменения по этой статье.
Я, в силу рода занятий, стараюсь отслеживать изменения, эта разбивка от величины превышения чуть раньше появилась, где-то с год. И для меня, это просто подарок, потому, что раньше было сразу лишение, а тут до определенной ширины только штраф и шс, но это проблема владельца судна.
> по расходу очень от судна зависит.
> чем шире корыто - тем больше расход.
>
> моя ямаха на 160 километров пробега съедает 100-110 литров топлива.
> мотор 200 сил хожу на скорости в 60-65 км/ч.
> ширина 2.3
>
> брать негабаритное корыто в размере до 20 футов - чушь.
> таскать негабаритное корыто на прицепе - это надо быть реально отмороженным.
> имхо.
И вес, конечно.
У меня 1.5т, ширина 2.48, расход на крейсере 45 кмч 70-75л\100км примерно, мотор карб 5.0 220сил. Что чуть чуть выше озвученных для подвесной ямахи.
На самом деле, негабаритных 21 футовиков очень немного, Аквалайн210, Максум 2100 еще, остальные, в основном, в габарите. А вот от 22 уже много 2.59
Пользую Аквалайн 210 три сезона, пересел с ПВХшки. Покупал б/у, прльзую примерно в том же режиме что подбираете, детей двое. Сзади диван, когда все в катере ночуем, сплю на диване, но в основном на берегу, компанией)
Рыбалю на джиг, парусность чувствуется, но приспособиться можно, троллинг думаю тоже норм можно. Эксплуатирую на Волге, в Самаре.
> Рыбалю на джиг, парусность чувствуется, но приспособиться можно, троллинг думаю
> тоже норм можно. Эксплуатирую на Волге, в Самаре.
Аквалайн 210 крутой. Смотрел их, очень нравится. В идеале именно такой каткр и хотел бы. Но расход, уж очень меня смущает потяну ли. Считать вообщем надо.
Ну хз... моя лодка по обитаемости сильно лучше. Сзади нет свим платформы но зато два рундука в которые можно налить воды и сунуть аэратор.
Я уж не говорю про внешний вид.
А с крышек этих рундуков моя семья отлично купается.. яб прибавил еще ступеньку к лесенке . но может еще добавлю.
>
> > Рыбалю на джиг, парусность чувствуется, но приспособиться можно, троллинг
> думаю
> > тоже норм можно. Эксплуатирую на Волге, в Самаре.
> Аквалайн 210 крутой. Смотрел их, очень нравится. В идеале именно такой каткр и
> хотел бы. Но расход, уж очень меня смущает потяну ли. Считать вообщем надо.
А210 самый тяжелый из одноклассников. 1800кг сухой, (мой б212 1250кг, например). Но на него ставились интересные установки, есть с Браво3 и маг350, например, есть экземпляры с большой свимплатформой на корме. В Самаре их делают, поэтому выбор большой, но много и ушатанных...
Если не откидывать стационары, появляется много интересных моделей те же б192, б195, б652, стингреи 195, 205, 215, гластрон 219, максум 2100, 1900...
Итак, значит можно любой катер брать, стационар, подвесник нет разницы все с плюсами и с минусами но все не критично. Просто нужно искать живой корпус, мотор или мотор и колонку.
Скажу более того чем больше денег ты потратишь на приобретение катера тем он лучше будет. То есть катер за два млн руб обычно в два раза лучше чем за один.
> ну не соглашусь..
> можно и два и 5 мультов просрать и потом ездить и плеваться.
> здесь нет прямой такой зависимости.
Полностью согласен!
Есть куча пафосных лодок, те же ХО, например, которые за 4-5 млн имеют обитаемость чуть лучше казанки)))) Идут хорошо и быстро, но в них даже заночевать сложно.
> ну не соглашусь..
> можно и два и 5 мультов просрать и потом ездить и плеваться.
> здесь нет прямой такой зависимости.
>
> мне кажется что покупать на все деньги лодку не стоит.
> ну потому как всегда можно упереться в проблемы которые были неочевидны в момент
> выбора.
>
> человек шагает в большой размер и опыта эксплуатации большой лодки у него нет.
>
> всеже стоит мне кажется рассмотреть какой либо промежуточный этап - чтобы
> получив опыт - придти к лодке которую хочешь опираясь на опыт.
