|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 18:48:24 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 01:48:24 |
|
Автор: Serhio (---.mtsnet.ru)
Дата: 19-01-19 23:40
Уважаемые профессиональные водномоторники!
Помогите с выбором мотора на катер Sava Viking 510. При выборе катера кроме этой модели рассматривал Phoenix 510 (можете покритиковать, катер еще не куплен). Основные задачи для лодки:
1. Покатушки (ватрушка, лыжи),
2. Поездки на дачу (50 км от города)
3. Очень редко походы до 200 - 300 км
Лодка выбиралась с учетом легкого веса, чтобы можно было легко управляться самому на не оборудованном слипе. Ну и хочется адреналина и скорости, чтобы иногда слегка опередить более мощные аппараты. Рыбалкой не занимаюсь. Собственно из моторов рассматриваю три варианта, все четырехтактные: Suzuki 90 или 115, Yamaha 100. Если у кого есть этот катер подскажите можно ли установить выносной транец для запасного мотора... Заранее спасибо!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Serhio (---.mtsnet.ru)
Дата: 19-01-19 23:45
И еще вопрос про выносной, гидравлически регулируемый по высоте транец.... Игрушка стоит 80 тысяч рублей, насколько она даст прибавку к скорости?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vago083050 (---.avtlg.ru)
Дата: 20-01-19 00:47
Serhio писал:
> Уважаемые профессиональные водномоторники!
> Помогите с выбором мотора на катер Sava Viking 510. При выборе катера кроме этой
> модели рассматривал Phoenix 510 (можете покритиковать, катер еще не куплен).
> Основные задачи для лодки:
> 1. Покатушки (ватрушка, лыжи),
> 2. Поездки на дачу (50 км от города)
> 3. Очень редко походы до 200 - 300 км
> Лодка выбиралась с учетом легкого веса, чтобы можно было легко управляться
> самому на не оборудованном слипе. Ну и хочется адреналина и скорости, чтобы
> иногда слегка опередить более мощные аппараты. Рыбалкой не занимаюсь. Собственно
> из моторов рассматриваю три варианта, все четырехтактные: Suzuki 90 или 115,
> Yamaha 100. Если у кого есть этот катер подскажите можно ли установить выносной транец для запасного мотора... Заранее спасибо!
У Савы есть свой форум, думаю, там от реальных пользователей информацию получите быстрее. Про эту лодку, мотор, транцевые плиты, лифт, путешествия, в том числе и дальние, подробно повествует Максим Максимович
Ссылка.
Он же присутствует на форуме Савы. Сейчас, по-моему, Атлантику бороздит, правда, не на Викинге))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борис (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 20-01-19 04:07
Serhio
Sava Vikihg- это своя секта. В ней нужно или быть, или отказаться от данных корпусов. Большой популярности и востребованности данные лодки не получили. На любителя, хорошее послепродажное сопровождение(поддержка) в своём узком круге.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Коля63 (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 20-01-19 04:54
У меня лодка викинг 17.старенькая.мотор сузуки DT 100.макс. скорость 85.без лифта.Лодка спецефическая- гоночная. На любителя.при весе лодки и мотора в 500 кг -адриналина море.ватрушку таскать или лыжника просто огонь(лодка их практически не чувствует)мне нравится.порой страшно.на всю гашетку очень редко ездишь. Нужна гладь на воде.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Smoke on the Water (---.yota.ru)
Дата: 23-01-19 21:52
Serhio писал:
> Помогите с выбором мотора на катер Sava Viking 510.
Я бы этот поставил: Ссылка.
C Suzuki 90 про адреналин и скорость в хорошем понимании можно забыть.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Smoke on the Water (---.yota.ru)
Дата: 23-01-19 21:54
Serhio писал:
> И еще вопрос про выносной, гидравлически регулируемый по высоте транец....
> Игрушка стоит 80 тысяч рублей, насколько она даст прибавку к скорости?
У меня простой механический на Викинге 420 прибавил 5-7 км\ч .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: motoalex (---.static-business.iz.ertelecom.ru)
Дата: 24-01-19 07:07
Smoke on the Water писал:
> Я бы этот поставил: Ссылка.
>
> C Suzuki 90 про адреналин и скорость в хорошем понимании можно забыть.
Пришел Андрей и все перемешал ))) В принципе согласен с тобой!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Bern (---.0.176.53.samara.svrv.ru)
Дата: 24-01-19 21:36
Ходили на Мерке 115. Точно могу сказать, что для этой лодки меньше мощность не интересно.
А вот лифт нужен, хотя бы, механический.
За счёт него можно очень значительно добавить красок в использование. Вещь Викингу нужная. Триммом пользоваться на нём не очень хорошая идея. На полном меняется вектор силы и всё идёт по бороде. То потеря стабильности с раскачкой, то дельфин.
И да, надо понимать, если нет опыта на таком комплекте - будет страшно. А если вообще мало водномоторного опыта - будет просто плохо. :-)
Викинг вещь крутая, для тех, кто понимает))))))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alexhunt (195.91.248.---)
Дата: 24-01-19 22:33
Я ходил на Викинге 420 и 510. Очень специфическая лодка. Как ванночка для карапузов, одна поменьше, а другая побольше. На мой взгляд узкоспециализированная очень и лично я не понял что в ней такого скоростного при использовании обычного ПЛМ в данной размерности то есть для корпуса в размере 4,2 - 40 сил, а для корпуса 5.10 60-70 сил.
Поэтому вешайте максимум и продавливайте мощностью, иначе смысла нет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Smoke on the Water (---.yota.ru)
Дата: 24-01-19 23:09
Alexhunt писал:
> лично я не понял что в ней такого скоростного при
> использовании обычного ПЛМ в данной размерности то есть для корпуса в размере
> 4,2 - 40 сил, а для корпуса 5.10 60-70 сил.
Как килеватость коррелирует с мощностью не догадывались?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Hip183 (185.13.35.---)
Дата: 24-01-19 23:11
Serhio писал:
> Уважаемые профессиональные водномоторники!
> Помогите с выбором мотора на катер Sava Viking 510. При выборе катера кроме этой
> модели рассматривал Phoenix 510 (можете покритиковать, катер еще не куплен).
> Основные задачи для лодки:
> 1. Покатушки (ватрушка, лыжи),
> 2. Поездки на дачу (50 км от города)
> 3. Очень редко походы до 200 - 300 км
> Лодка выбиралась с учетом легкого веса, чтобы можно было легко управляться
> самому на не оборудованном слипе. Ну и хочется адреналина и скорости, чтобы
> иногда слегка опередить более мощные аппараты. Рыбалкой не занимаюсь. Собственно
> из моторов рассматриваю три варианта, все четырехтактные: Suzuki 90 или 115,
> Yamaha 100. Если у кого есть этот катер подскажите можно ли установить выносной
> транец для запасного мотора... Заранее спасибо!
Я бы взял Феникс, открытый нос!
На Sava Viking 510 это нет, отсюда выход через нос проблематично.
Сейчас продаю лодку из-за этого)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alexhunt (195.91.248.---)
Дата: 24-01-19 23:14
---- Как килеватость коррелирует с мощностью не догадывались?
Не, я далек от всего этого. Не понимаю.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Smoke on the Water (---.yota.ru)
Дата: 24-01-19 23:36
Alexhunt писал:
> ---- Как килеватость коррелирует с мощностью не догадывались?
>
> Не, я далек от всего этого. Не понимаю.
Впрочем, сами же и ответили:
>Поэтому вешайте максимум и продавливайте мощностью, иначе смысла нет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alexhunt (195.91.248.---)
Дата: 24-01-19 23:44
Да я поэтому и написал, что лично я этот корпус не понял. Он обычный под нормальный ПЛМ используемый в данной размерности, а кокпита нет, с носа не половить и т.д.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Beard1987 (31.173.86.---)
Дата: 25-01-19 00:01
Если бы сейчас брал бы себе 510 ого,то остановил бы выбор на Сузуки 115 или 140 лс.
Еще не плохой вариант получился бы с Меркури 115 pro xs,но что то на форуме про него много негатива к сожалению.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Коля63 (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 25-01-19 02:17
motoalex писал:
> Smoke on the Water писал:
>
> > Я бы этот поставил: Ссылка.
> >
> > C Suzuki 90 про адреналин и скорость в хорошем понимании можно забыть.
>
> Пришел Андрей и все перемешал ))) В принципе согласен с тобой!
Мечта, а не мотор для викинга.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Викинг-560 (---.dynamic.spd-mgts.ru)
Дата: 25-01-19 04:10
На Викинге-510 максимальная мощность двигателя 90 л/с. Рекомендую Suzuki 90 ATL. При правильном подборе винта можно разогнать до 83-85 км/ч.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Elijah (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 25-01-19 05:40
У меня Викинг-510 и Suzuki-90. Транец не ставил пока. Максимальная скорость около 80. Крейсерская 55-60. От Кимр до Калязина доходим за час. На глисс выходит очень быстро. Разгоняется очень резво. Когда идешь по реке, обогнать еще ни у кого не получалось. Скорости и адреналина хватает. Периодически соревнуемся в гонках. Лыжи, ватрушки - легко. Груженый под завязку - 4 взрослых человека и шмурдяка с продуктами на четверых (даже не думал, что в нее столько влезет) - тоже 55-60 идет запросто, только подольше выходит на глисс и расход побольше. На Фениксе такие показатели вряд ли будут - там корпус не скоростной.
Лодка очень красивая, корпус спортивный, салон комфортный. Мне моего мотора за глаза хватает. Кстати и налоги сейчас зверские: на 90 налог 9000, на 115 уже будет 23000.
В общем, я рекомендую такой комплект.
Брал у Саши Викинга-560. Его тоже рекомендую.
Добро пожаловать к нам в секту :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Smoke on the Water (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 25-01-19 18:04
Викинг-560 писал:
> На Викинге-510 максимальная мощность двигателя 90 л/с. Рекомендую Suzuki 90
> ATL.
Вроде 115 было?
Рекомендуете 4 такта 4 цилиндра с редукцией 2,59?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ECh (---.vologda.ru)
Дата: 25-01-19 19:10
Был старый Викинг 17. Огонь посудина!
Но если к рекордам скорости холодны, брать смысла не вижу. Лучше пожертвовать максималкой в пользу других приятностей. На крейсере ничего особенного, скорость сваливания с глисса довольно высокая. Впрочем, для ватрушек и прочего это в каком-то смысле и полезно - волну лучше даёт в переходном режиме.
Мот ставить максимальный. Наверное, лучше с редуктором "побыстрее" и диаметром поменьше. Вертикальный лифт не то чтобы маст хэв, но весьма полезен для настройки. У меня не было. Перевешивали мот 3 раза.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Викинг-560 (---.dynamic.spd-mgts.ru)
Дата: 25-01-19 21:13
В соответствии с Сертификатом соответствия таможенного союза код ТН ВЭД ТС 8903 на соответствие требованиям ТР ТС 026/2012 «о безопасности маломерных судов»,действующим до 15.03.2023 года, максимальная мощность двигателя на Викинг-510 - 90 л/с .
Это "максимальный мотор". Для 510 го особого смысла в лифте не вижу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Евгений___ (85.26.165.---)
Дата: 25-01-19 21:22
То есть, если на 510 ставят некоторые и 140, то на 700 можно получить "некое согласие" и на 450?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|