|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 13:55:44 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 20:55:44 |
|
Автор: enginermechanic (---.116.80.95.belgorod.ptl.ru)
Дата: 18-12-18 23:03
Здравствуйте в 2014 г. приобрел комплект: Казанка 5м4 2004 г., Mercury 40 4х тактный 2006 г. на заводском прицепе МЗСА. Лодка была хорошо оснащена: леерные заграждения, стационарный бак на 40 л., лестница на транце, эхолот. Мотор мне достался на "длииной ноге" и транец выглядел так:
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: enginermechanic (---.116.80.95.belgorod.ptl.ru)
Дата: 18-12-18 23:21
потом на каркас приклепал лист Д16 к нему новый транец для мотора. Получилось значительно увеличить объем багажного отделения.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: makos (176.59.112.---)
Дата: 18-12-18 23:31
А место осталось, куда мотору откидываться? Любой пенёк или меляк на скорости и мотор будет проверять прочность рецесса. Да и сталь с ляминем хорошая электрохимическая пара. Отгниют косынки...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: enginermechanic (---.116.80.95.belgorod.ptl.ru)
Дата: 18-12-18 23:34
Следующим этапом было усиление носовки лодки. Для этого я изготовил дополнительный шпангоут приклепал его заводскими заклепками между первым и вторым шпангоутом от носа, между ним и профилями носовки загнал две сосновые рейки, сверху наклепал гофрированные наставки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: enginermechanic (---.116.80.95.belgorod.ptl.ru)
Дата: 18-12-18 23:47
При росте 190 см рамка ветрового стекла была ровно на уровне моих глаз, приходилось или пригибаться или вытягивать шею при управлении лодкой. Поэтому при переделке стекла под калитку в нижнюю часть я вставил проставку.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: enginermechanic (---.116.80.95.belgorod.ptl.ru)
Дата: 19-12-18 00:07
Сейчас занимаюсь переделкой спинки заднего сидения. Раньше эргономика наверное было словом ругательным, никто на КАПО особо не беспокоился, что при сложенном ходовом чехле спинка заднего дивана не откроется. И вообще для чего спинку делать в виде коробки толщиной 5 см "воровать" длину подушки. Я хочу спинку сделать из влагостойкой фанеры толщиной 8 мм. По краям проем заклепаю проставками по 10 см. Петлю спинки пришлось перевернуть чтобы новая спинка закрывалась и открывалась на 250 градусов.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Марчело (91.224.205.---)
Дата: 19-12-18 00:07
А мотору куда откидываться? Да и долазить до винта чтобы сети срезать с рецесса удобнее.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: enginermechanic (---.116.80.95.belgorod.ptl.ru)
Дата: 19-12-18 00:16
Следующее что хочу сделать термобокс под подушкой заднего сидения. Сначала хотел разделить нишу под сидением на две части, в одной термобокс в другой отсек под посуду, но не смог придумать как сделать термоизоляцию в районе борта. В итоге решил разбить нишу на три части, термобокс посередине. Он будет утеплен термополеуретаном и отделан тонким листом алюминия внутри. Конструкцию сделал так чтобы можно было подлезть под термобокс для очистки пространства.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: enginermechanic (---.116.80.95.belgorod.ptl.ru)
Дата: 19-12-18 00:24
Мотор у меня на гидрике места для подъема достаточно. Стальные детали использовал потому что в оригинальной конструкции косынки на краях транца тоже стальные. Кроме того лодка стоит в гараже.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zuK5M4 (31.13.145.---)
Дата: 19-12-18 01:36
Вот термоконтейнер под задним сидением. Две замороженные полторашки с газ. водой обеспечивают холодные продукты в течении 3 дней.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: glebm (185.48.37.---)
Дата: 19-12-18 05:20
Не знаю как К5М4, но на К5М3 допустимая мощность мотора ,55- 60 ЛС.
Не понимаю сия действия (про рецес). Под рецес отлично встаёт бак от буханки на 55-60л. И ещё остаётся место для АКБ (60АЧ) в контейнере. Единственное НО, по-моему мнению, это при полном баке нос не сбалансирован. Это касается К5М2-3. Я бы попробовал бы сварить бак под передние сидения, пусть меньшего объема. Думаю это будет лучшим вариантом, сам не пробовал, но ещё надеюсь. Да, и мой мот весит всего 80кг.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: enginermechanic (---.116.80.95.belgorod.ptl.ru)
Дата: 19-12-18 14:27
Четырехтактный Мерк весит около 110 кг. И сам транец был сделан неаккуратно и перетяжелен по сравнению с моей конструкцией. Поэтому рецесс постоянно заливался. А бак у меня сварной на 40 литров под передними сиденьями.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ВладимирTLT (---.clients.tlt.100megabit.ru)
Дата: 21-12-18 06:04
Как обладатель К5м3 очень вас понимаю.Лично мне адово нехватает места в лодке.я не вожу кучи вещей и сумок...но места хочется побольше.Лодка мне попала в руки в полном стоке и несмотря на года- в идеальнейшем состоянии.
Каждый раз.когда я рыбачу в лодке-смотрю и думаю-передо мной почти полтора метра пространства занятого рецессом и задним сиденьем.Неоднократно собирался наброситься на это все дело с болгаркой... Но ...пока еще все взвешиваю. Переделал сидение-теперь у меня там удобный рундук под приманки и пр.Но всеж это очень непрактично.....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ratnik (188.19.58.---)
Дата: 23-12-18 18:19
Парни а в ы уверены что правильно понимаете его назначение ? Вот при эксплуатации на реках с волной, с трудом можно понять такую модернизацию.... Может вы напрасно считаете конструктора глупее себя?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Oleg_Samara (---.mtsnet.ru)
Дата: 24-12-18 05:59
Ratnik писал:
> Парни а в ы уверены что правильно понимаете его назначение ? Вот при
> эксплуатации на реках с волной, с трудом можно понять такую модернизацию....
> Может вы напрасно считаете конструктора глупее себя?
Конечно понимаю и полностью поддерживаю , теперь стоя на корме в рецесс не будет заливатся вода, а это запас грузоподъемности , увеличение внутреннего объема для создания большего запаса плавучести тоже в плюсе . Я бы посоветовал еще увеличить жесткость днища увеличев ресурс лодки , что бы оно не трескалось и заклепки не ослоблялись , короче что бы не текла .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ratnik (188.19.58.---)
Дата: 24-12-18 14:41
Вы по сути вернулись к вертикальному транцу, захлестнуть который на заднем гораздо легче, в общем от чего конструктора ушли, сделав его самоотливным - так как ранее тонуло много, вы к этому вернулись - берегите себя....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ratnik (188.19.58.---)
Дата: 24-12-18 14:47
Oleg_Samara писал:
> . Я бы посоветовал еще
> увеличить жесткость днища увеличев ресурс лодки , что бы оно не трескалось и
> заклепки не ослоблялись , короче что бы не текла .
> А главное дебильных шпилек нет .
О чем речь, опять конструкторов за идиотов держите? Вся конструкция корпуса рассчитана, может лучше по волнам не бить, а скорость снижать.....
Что касается шпилек - они вредны, делая жестким транец вы не дадите ему немного "дышать" тем самым разъебывая весь корпус, ломая и ускоряя его течь...
Убирать блоки плавучести - на мой взгляд в обще за гранью разумного....
Калитка безусловно - зачет...
Все ИМХО конечно, но тут достаточно просто включить голову...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ratnik (188.19.58.---)
Дата: 24-12-18 15:00
ТС - Датчик эхолота прекрасно работает и установленным внутри корпуса, нет рисков его сломать....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Oleg_Samara (---.mtsnet.ru)
Дата: 25-12-18 06:18
Ratnik писал:
>
> О чем речь, опять конструкторов за идиотов держите? Вся конструкция корпуса
> рассчитана, может лучше по волнам не бить, а скорость снижать.....
> Что касается шпилек - они вредны, делая жестким транец вы не дадите ему немного
> "дышать" тем самым разъебывая весь корпус, ломая и ускоряя его течь...
>
> Убирать блоки плавучести - на мой взгляд в обще за гранью разумного....
>
>
>
Конструкторов уважаю, сам из них , по этому и имею право позволить навести критику на ,, РАССЧИТАНУЮ КОСТРУКЦИЮ КОРПУСА ,, заметив там просчеты . Человек не может создать идеального продукта в этом и есть прогресс . Тюнинг - это и есть улутьшение характеристик .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
