|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 07:32:14 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 14:32:14 |
|
Автор: Honder (---.bras-ge01-odessa.retail.datagroup.ua)
Дата: 27-08-18 01:07
Есть BRIG Baltik-350 2004 года выпуска. Ходил под 15-кой Сузуки (максимально рассчитана на мотор до 25 л.с.), в основном по пресной воде. До нынешнего сезона Бриг служил верой и правдой, а теперь не знаю что с ним делать дальше.
Произошло следующее. Торопился на рыбалку после работы, не обратил внимание, что на компрессоре (Браво, 2-х ступенчатый) установлено давление 3,5 атм. и в результате перекачал лодку. Рыбачили с ночевкой, на второй день вышло солнце (лодка была на воде) и часов в 11 передний отсек лодки со страшным звуком разошелся по шву. На сервисе шов заклеили (или заварили), но через месяц в этом же отсеке разошелся ДРУГОЙ шов, так же само - ближе к обеду. При этом лодка была на воде и изначально была накачана до номинальных 2,5 атм..
Лодка у меня в хорошем состоянии, устраивает вполне, но теперь у меня нет уверенности в ее надежности. Может исчерпан срок службы и теперь она и дальше будет "трещать по швам"? Или это последствия перекачки? Что делать заклеить и ходить дальше? Или смотреть в сторону приобретения другой?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: lionbob (---.fttbee.kis.ru)
Дата: 27-08-18 02:00
Где клеил (сервис), попроси, что бы поставили (вклеили) в каждый отсек предохранительные, стравливающие клапана, и катайся дальше.
ПиСи: 2.5 атмосферы, не многовато будет?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Аврора (---.yota.ru)
Дата: 27-08-18 02:15
2,5 и 3,5 атм насос лодочный не накачает. Это колёса на жыпе так качают. И если она стала расходится по швам, скорей всего её время пришло.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Honder (---.bras-ge01-odessa.retail.datagroup.ua)
Дата: 27-08-18 05:23
Наверное, в единицах я ошибся. Скорее 350 и 250 mbar.
А клапан буду ставить обязательно, только найти бы качественный и подходящий.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Duck_Hunter (---.ip.moscow.rt.ru)
Дата: 27-08-18 07:09
Со смарта я сейчас тебе отвечу коротко. У меня тут тема по Кайману 2001 г.в. Ситуация аналогичная. Списывался с производителем.
Мой вывод: по сути лодка под списание. Т.е. на ответственные выходы не брать. Использовать как тренажер для ремонта двухкомпонентным клеем, с установкой стравливающего клапана, выезды - пляжный отдых в компании с другой лодкой.
Швы состарились и ненадежны.
К моему большому прискорбию, лодка устраивала и на ней был тюнинг моего проекта под мои хотелки и за мои деньги.
Увы.
P.S. Но это верно для клееной лодки, а не сварной. Если швы сварные, не знаю.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Duck_Hunter (---.ip.moscow.rt.ru)
Дата: 27-08-18 07:16
lionbob писал:
> Где клеил (сервис), попроси, что бы поставили (вклеили) в каждый отсек
> предохранительные, стравливающие клапана, и катайся дальше.
>
>
Хватит одного в носовом баллоне. При трех отсеках в бортах.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: alex62 (83.149.45.---)
Дата: 27-08-18 22:30
Переезжай на алюминиевую кастрюлю!
Мой совет, так поступил в этом году и очень этому рад
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Honder (31.134.121.---)
Дата: 28-08-18 05:23
Спасибо всем!
Прочитал приговор Мнева. Я не знаю точно, но моя лодка вроде бы сварная. Попробую еще раз заклеить и поставлю клапан. Если снова разойдется по шву, то придется выбирать под мотор-пятнашку новую ПВХ лодку.
З.Ы. Кастрюля у меня уже есть.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Duck_Hunter (---.ip.moscow.rt.ru)
Дата: 28-08-18 07:42
Honder писал:
> Спасибо всем!
> Прочитал приговор Мнева. Я не знаю точно, но моя лодка вроде бы сварная.
> Попробую еще раз заклеить и поставлю клапан. Если снова разойдется по шву, то
> придется выбирать под мотор-пятнашку новую ПВХ лодку.
>
Я думаю так же.
Пробовать не способом лопнет - не лопнет на воде, а дать давление помпой на берегу после склейки не менее, чем через пару суток, по манометру ... ну скажем до 300 mbar (до установки предохранительного клапана и не менее, чем давление открытия планируемого к установке клапана) и посмотреть падение в течение... ну скажем суток.
Потом проверить манометром давление срабатывания на открытие и закрытие аварийного клапана.
Для Украины Brig - отличное решение. У нас за твою лодку примеряют более 1100 долларов, не знаю, что там есть выдающегося, но за такие деньги она обязана быть сварной. Мнев сейчас тоже делает мой Кайман сварным. Но, если мне не изменяет память, в описаниях глубокой древности середины 2000-х Бриг уже был сварным и в этом смысле так же крут, как Зодиак, потому и запомнился. А Мнев тогда только клеил. Думаю, Бриг легко ответит на запрос по модели лодки и году изготовления.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: FOBru (89.169.6.---)
Дата: 28-08-18 08:53
Блин 14 лет! Хватит. я лодку меняю раз в 5 лет и думаю долго, а тут 14... купи лучше новую НДНД. Например у Дениса Илеткина - Азимут. (раньше Компасы делал) и забудь про паелы нафиг :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|