|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 14:52:49 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 21:52:49 |
|
Автор: dopamine (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 28-08-18 04:43
Приветствую!
Приобрел здесь у продавца Арбат винт TP Express, сегодня решил затестить. Поставил вот так (как продавец сказал, с шайбой от мерковской втулки)
Ссылка.
Винт встал вот так, с большим зазором
Ссылка.
Когда приехал менять на старый винт увидел такую картину
Ссылка.
Ссылка.
Пластиковое кольцо с корпуса сломано. Не понимаю как это могло случиться, я крутил винт и он ни за что не задевал.
Но самое странное я получил после того как поставил свой старый винт Vengeance 23 шаг. Раньше мотор его крутил максимум до 5600 оборотов (скорость 77), теперь же он крутится до 6200 (скорость 75), но самое печальное это изменение в крейсере: было 3900 и стабильные 45кмч, теперь на 4200 едет 34-36кмч. И вообще странно себя мотор ведет, раньше до сработки мерковской защиты мотор не тримовался, теперь тримуется до упора, пока защита не сработает (дальше не дает тримовать).
Что могло случиться? Какой функционал у этого пластикового кольца?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: всевидящий (---.tts.nov.ru)
Дата: 28-08-18 05:25
В слишком большой зазор попадают выхлопные газы, винт начинает кавитировать -обороты растут, тяга падает.. Упорная втулка не должна тереть о корпус редуктора, иначе начнет разрушаться..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Антон 49 (37.29.40.---)
Дата: 28-08-18 13:27
У знакомого тоже мерк только 150 на НордСильвере. Грузит обычно 600-800 кг. Когда съело эту шайбу на глиссер выйти не могли. Поменяли-пошла. Думали-гадали пришли к выводу что газы прорываясь поверх ступицы завоздушивают винт. Полистав интернет убедились что так и есть. У вас тоже зазор большой поэтому винт завоздушивает, из этого вытекающие потеря упора, меньше скорость
|
|
Ответить на это сообщение
|
|