|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 21:22:55 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 04:22:55 |
|
Автор: Vladko (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 21-08-18 16:26
Доброго дня комрады!
вводные данные: сарепта+суза 50 2006г.
История из жизни: Шли на 6000 около 15 мин по абсолютно гладкой воде, без обьявления войны внезапно мотор глохнет и с трудом заводиться на 2 цилиндрах. Кое как добрались до базы, вскрытие показала что откололся краешек поршня в 1 цилиндре 2см длинной на 0.5см шириной, который встретился со свечой зажигания, его размололо в пыль остатки найти не смогли. Хон, клапана, головка все в идеале-заводское. На клапанах налет от кусочка поршня.
Что сделано: заменен поршень,кольца,прокладка ГБЦ, прокладка масляного поддона, масло, притерты клапана, сальники КВ, палец остался старый (не было по наличию).
После сборки, приборы выдают ошибку 3-2( датчик МАР2, он же датчик компрессуры), обороты двигателя на холостых 2800-3200.
При полном отключении данного датчика обороты двигателя стабилизируются на 3000 и перестают прыгать.
Датчик прозвонили с помощью вольтметра и шприца, шприцом давали давление в шланг датчика и меряли вольтаж, вольтаж меняется от 4,8В до 3В (на память, не точно) что говорит о работоспособности датчика.
Вопрос знатокам: КУДА КОПАТЬ? может ли быть данная проблемам из за подсоса воздуха, не правильной регулировке зазоров клапанов, или...?
ОЧЕНЬ НУЖНА ПОМОЩЬ!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ttemmich (176.59.47.---)
Дата: 21-08-18 16:55
Что за датчик компрессуры?если вы про мар сенсор( Manifold Absolute Pressure)то это датчик абсолютного дааления.его задача отправить сигнал в мозг о количестве воздкха поступающего в мотор,для правильной подачи топлива и опережения зажигания.и то что аольтаж меняется,не говорит о его правильной работоспособности.или как вариант может мозг его тупо не видит(смотри проводку),и аварийном режиме мотор работает и не дает раскрутить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vladko (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 21-08-18 17:14
Извиняюсь за неточность, датчик ПРЕссуры и да он же датчик абсолютного давления.
мозг его видит так как при отключении датчика мотор не заводится а на заведенном моторе если отключить датчик то обороты выравниваются и перестают прыгать
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: sheva1 (---.netrun.cytanet.com.cy)
Дата: 21-08-18 17:23
map 2 Ошибка возникает если отсоединился или пережался, засорился шланг с датчика map
если возникло это после ремонта, то проверьте правильность сборки навесного оборудования
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vladko (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 21-08-18 19:23
поделитесь пожалуйста сервис мануалом на дф50. яндекс нашел но файл не доступен (
почта vlad@tdvladko.ru
Спасибо
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: михаил из саратова (---.dynamic.152.147.88.in-addr.arpa)
Дата: 22-08-18 03:29
Повышенные обороты возникли из-за неконтролируемого поступления воздуха . Соответственно ошибка возникла из-за некорректных показаний ДАД при положении ДЗ закрыто. Ищите подсос воздуха мимо заслонки, либо у Вас при сработавшем концевике ДЗ она приоткрыта, либо не корректно работает клапан добавочного воздуха, либо патрубок с клапана добавочного воздуха худой, либо ешё много чего. В этом случае хорошо помогает дыммашина.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|