|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 23:25:08 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 06:25:08 |
|
Автор: Owler (---.yota.ru)
Дата: 14-08-18 00:18
Всем привет. Пишу с таким вопросом. Какое нормальное значение на выходе с РР на аккумулятор? Мотор Хонда БФ40 2007 год. Карбюратор.
Собственно, проблема, сгорел эхолот, лорик 7ТИ. Выгорел дроссель на входе в голову. Все говорят, что причина в перезаряде. Хочу понять суть проблемы.
Пробовал звонить тестером. На запущенном моторе, на клеммах аккумулятора, напряжение 14,8 - 15,2 вольта, на аналоговом приборе на панели, стрелка в зеленой зоне. Напряжение на клеммах без АКБ - 20 вольт. Также, есть непонятная мне просадка по вольтажу на АКБ при даче газа, через 1,5-3 секунды, как газанешь. По тестеру кратковременно проваливается от 6 до 12 в, хотя может это глюк тестера.
Линия, которая идет на катушки зажигания и датчики на ДВС, показывает ровно 12 вольт при включенном моторе.
Товарищи электрики с опытом, поделитесь пожалуйста вашим мнением. Насколько это нормальные параметры? Если нет, то куда копать? Как грамотно проверить реле регулятор, желательно без дорогостоящей и бесполезной замены?
Спасибо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юрий Лукич (176.59.142.---)
Дата: 14-08-18 03:58
Реле зарядки сдохло...Только замена,или просто отключить-пока не спалил мозги.Без зарядки,на батарее в 50-60а.ч.,если не глушить- стартовать 10раз в час и не "гидрополъемить"лишнего-мотор может отработать часов20-30...Но два сереньких провода из под маховика лучше отключить........
Как проверит-уже проверил,лишнее напряжение тестер и эхолот уже показывал....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Owler (---.Samara.golden.ru)
Дата: 14-08-18 04:50
Да вот вы понимаете, кроме эхолота и моих кривых измерений, больше нет никаких признаков перезаряда. Все предохранители целые. Свет не моргает. Аккумулятор холодный, электролитом не воняет. У меня на панели строит "шестерочный" вольтметр и вот на нем стрелка стоит ровно на короткой зеленой полоске. Вообще никаких признаков перезаряда.
Как могут накрыться мозги, если они питаются от другой линии? На мозги, катушки, приборы, свет, идет свой генератор. РР 31600-ZV5-003, влияет вроде как только на заряд аккумулятора. Или я не прав? Специально снимал фишку с датчика давления масла, мерил на нем напряжение- ровно 12V.
Спасибо, кто ответил мне на почту, про защиту от дурака, что при отсутствии АКБ, РР отключается. У меня получается, что не отключается. Но я ей богу не могу понять, как это работает?
Может ли кто нибудь померить на своем моторе реальное напряжение на АКБ при включенном моторе? Очень не хочется выкидывать деньги на ветер.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|