|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 14:56:32 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 21:56:32 |
|
Автор: Vetlugai (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 13-07-18 17:07
Прошу помощи, TOHATSU 5 4 такта, 25лет от роду служил верой правдой пока не пропала искра. Срочно нужна схема коммутатора CDI, либо вариант самостоятельной переделки на другую схему. Заранее благодарен всем откликнувшимся.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: варнак (176.209.151.---)
Дата: 15-07-18 01:31
Поставь блок от какого нибудь китайского скутера 4т подходящего по кубатуре и вся недолга.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юрий Лукич (77.34.55.---)
Дата: 15-07-18 01:54
Vetlugai писал:
> Неужели ни кто не делал CDI на этот мотор.
На моторе есть несколько мест, куда может спрятаться искра.
1.Генераторная катушка под маховиком(обрыв, межвитковое)...
2.Датчик положения коленвала(обрыв, механическая поломка)...
3.Кнопка СТОП (замыкание, грязь)...
4.Бобина зажигания(обрыв, КЗ на массу, межвитковое)...
5.Сам коммутатор(проверить на другом моторе или типа на моем стенде). Можно попробовать коммутатор от китайского(японского) мокика, можно любой коммутатор от любого мелкого л.м.-если искра будет=родной коммутатор "болеет". Работу(нормальную) мотора с другим(чужим) коммутатором скорее всего получить не удастся-наверняка есть функция электронного опережения,а на других коммутаторах может не быть...
Попробуй сделать фото датчика и маховика с "приливом", который "командует" датчику...Сама схема может быть простой-но зависит от конструкции "этого" узла(датчик и маховик).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vetlugai (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 15-07-18 17:22
Датчик и генераторная катушка, вв катушка проверены, а вот коммутатор проверить не получилось. Другой мотор уехал на рыбалку. Варнаку и Лукичу спасибо за наводку про скутерный CDI, будем пробовать. Есть готовые схемы: МБ22 , МБ2 , от Димы22 , Сх.№3 , пака просто не рискнул попробовать, да и родной блок не расковырял, хотя терять уже нечего. Сейчас вопрос стоит только доходить до средины августа.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: 74.ru (91.205.209.---)
Дата: 15-07-18 21:04
Коммутаторы редко выходят из строя. Ищи причину , может быть даже в том на что ты не думаешь. Обрыв, или надлом поводочка в нутри изоляции, , у соединительной клеммы, прозвони все провода, проверь сопротивление надсвечника, На сопротивление надсвечника обрати внимание!!, провода на свечу. А так - "Parsun 5" это точная копия " Tohatsu 5". Может у кого коммутатор от Parsun лежит в запасе.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vetlugai (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 16-07-18 03:06
Спасибо за наводку на парсун. Сфоткать сразу забыл, мотор находится на базе, теперь только в пятницу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vetlugai (---.pg-nat-pool3.mts-nn.ru)
Дата: 17-07-18 15:21
Замерил сопротивление датчика 188ом, ген.катушки 61ом., следов гари нет. Другого коммутатора пока тоже нет. Сколько примерно должны быть сопротивления датчика и катушки?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юрий Лукич (77.34.38.---)
Дата: 17-07-18 19:42
Vetlugai писал:
> Замерил сопротивление датчика 188ом, ген.катушки 61ом., следов гари нет. Другого
> коммутатора пока тоже нет. Сколько примерно должны быть сопротивления датчика и
> катушки?
Обычно от 160 до 300...Конкретно для этого мотора-не знаю...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|