|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 22:26:29 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 05:26:29 |
|
Автор: Valentinovich (---.ll.ys.sakhalin.ru)
Дата: 16-07-18 06:56
Прошу помощи у спецов, знающих мотор изнутри.
Забилось охлаждение водорослями на Тохе М40.
Сначала пропала контролька, а потом и две струи из ноги сзади стали очень хилыми и горячими. Появился какой-то скрипящий звук.
Снял термостат, из него торчали куски водорослей. Вычистил, собрал обратно, выехал на воду-проблема осталась.
Снял редуктор, разобрал насос-песок и немного мелких камней в нём. Почистил, собрал, выехал-проблема та же. Скрипа стало чуть меньше-почти пропал.
Полагаю травка где то в каналах внутри блока.
Подскажите пожалуйста-как попробовать добраться до проблемы?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Romka81 (37.29.40.---)
Дата: 16-07-18 09:32
Было точно также, только со струями из ноги сзади было все нормально. Я снял термостат и дунул в обратку сначала воздухом затем водой. Когда дунул воздухом полетели засохшие водоросли из канала. Забивается обычно на выходе из контрольки. Дуть нужно без фанатизма.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Valentinovich (---.83.239.121.gprs.mrdv.mts.ru)
Дата: 16-07-18 10:05
Romka81 писал:
> Было точно также, только со струями из ноги сзади было все нормально. Я снял
> термостат и дунул в обратку сначала воздухом затем водой. Когда дунул воздухом
> полетели засохшие водоросли из канала. Забивается обычно на выходе из
> контрольки. Дуть нужно без фанатизма.
Была такая мысль- ага 👍.
Значит буду пробовать водой проливать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Волчиха.Урал (---.dynamic.ekat.ertelecom.ru)
Дата: 17-07-18 01:32
На этом моторе вначале из ноздрей вода перестаёт идти, а потом уже и из контрольки перестаёт идти. У меня такое было когда не могли понять почему при глиссере он перестаёт захватывать воду.
А крыльчатка в нормальном состоянии осталась ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: СергейС Краснодар (---.b2b-telecom.ru)
Дата: 17-07-18 01:49
крыльчатку на этом моторе рекомендуется производителем раз в год менять. а я вообще два раза в год меняю. и решетки водозабора надо обязательно к потоку развернуть. а еще лучше пластмассовые выкинуть и изготовить из нержавейки с отверстиями тоже сверленными к потоку.
хотя даже это все не избавит от срыва струи охлаждения на глиссе. причем внезапно и без видимых причин.хотя причина то известна - неправильный расчет водозаборных отверстий и помпа с недостаточной производительностью. туда хз зачем японцы воткнули помпу с тохаса 25-30. и для этой сороковки этого крайне мало.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Волчиха.Урал (---.dynamic.ekat.ertelecom.ru)
Дата: 17-07-18 01:52
///неправильный расчет водозаборных отверстий и помпа с недостаточной производительностью. туда хз зачем японцы воткнули помпу с тохаса 25-30. и для этой сороковки этого крайне мало////
-Абсолютно верно!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: LIFT (178.57.122.---)
Дата: 17-07-18 02:05
Думаю проблема в крыльчатке, тоже меняю раз в два сезона,
и подержу камрадов "правильные водозаборники" необходимы этому мотору.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: СергейС Краснодар (---.b2b-telecom.ru)
Дата: 17-07-18 02:08
LIFT писал:
> Думаю проблема в крыльчатке, тоже меняю раз в два сезона,
> и подержу камрадов "правильные водозаборники" необходимы этому мотору.
----------
я меняю в сезон два раза. только сезон у нас несколько длинее, чем у вас
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Волчиха.Урал (---.dynamic.ekat.ertelecom.ru)
Дата: 17-07-18 02:37
Вот такие водозаборники сделали и нет теперь проблем, крыльчатку меняя только после 2 сезонов
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: LIFT (178.57.122.---)
Дата: 17-07-18 03:16
СергейС Краснодар писал:
> ----------
> я меняю в сезон два раза. только сезон у нас несколько длинее, чем у вас
Да пожалуй у вас он не кончается :)))))))))
Волчиха.Урал писал:
> ----------
>Вот такие водозаборники
у мну такие
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Valentinovich (---.z30.ysk.scts.tv)
Дата: 17-07-18 04:38
Волчиха.Урал писал:
> На этом моторе вначале из ноздрей вода перестаёт идти, а потом уже и из
> контрольки перестаёт идти. У меня такое было когда не могли понять почему при
> глиссере он перестаёт захватывать воду.
>
> А крыльчатка в нормальном состоянии осталась ?
Новая стоит.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Valentinovich (---.z30.ysk.scts.tv)
Дата: 17-07-18 04:43
У меня проблема была именно в засирании системы охлаждения травой.
Вчера снял редуктор, продул всё через отверстия под термостат, потом промыл всё напором воды. Собрал.
На выходные стану проверять.
Спасибо большое за подсказки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: LIFT (178.57.122.---)
Дата: 17-07-18 05:16
А как она "трава" смогла попасть в систему?, в стандартные мизерные отверстия водозаборников. Шинковали и засыпали?))))))
при установке крыльчатки не пренебрегли обведенным пунктом?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Valentinovich (---.ll.ys.sakhalin.ru)
Дата: 17-07-18 06:01
LIFT писал:
> А как она "трава" смогла попасть в систему?, в стандартные мизерные отверстия
> водозаборников. Шинковали и засыпали?))))))
> при установке крыльчатки не пренебрегли обведенным пунктом?
>
Именно так и поступал-шинковал и засыпал;-)...
Мотор используется с водомётом и редуктором. Предположу что на водомёте и насосал травки.
Когда устанавливаю корпус помпы на крыльчатку, проворачиваю вал с крыльчаткой ПО ЧАСОВОЙ стрелке. Дабы не было того, что описано в мануале.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Romka81 (37.29.41.---)
Дата: 17-07-18 15:51
У меня был мотор с улиткой, на редукторе я думаю проблем с мусором меньше, потому, что там отверстия меньше
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Makc L (---.mtsnet.ru)
Дата: 17-07-18 15:52
че тока не нагородят ...самое правильное сделать копию водозабора 25 ки или 50 ки . сделал так , наработка 2000 литров бенза ...контролька на холостых ссыт как у молодого быка
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Makc L (---.mtsnet.ru)
Дата: 17-07-18 15:56
проблема с охлаждением у этого мотора бывает при перекруте свыше 6000 об ...крыльчатку просто загибает и снижаеться напор .....это может быть на любой Тохе 40 М , а не какого то года ...тут терли что типа 2009 год косячный ....считаю ерунда ...у меня мотор 2011 года и когда я его на родном винте раскрутил на легкой лодке до 6300 по таху , то ссать контролька почти перестала ...а чуть брызгала кипятком . После этого сделал забор как на фото и проблема до 6000 об ушла ...ровная струя. Выше не крутил ...жалко мотор .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Makc L (---.mtsnet.ru)
Дата: 17-07-18 15:58
делал твердосплавной шарошкой и рассверлил родную черную накладку навстречу потоку .... кто прогуливал труды в школе , лучше продать этот мотор или ездить потихоньку ))))).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: LIFT (---.232.55.143.yarnet.ru)
Дата: 17-07-18 16:59
Makc L писал:
> че тока не нагородят ...самое правильное сделать копию водозабора 25 ки или 50
> ки . сделал так , наработка 2000 литров бенза ...контролька на холостых ссыт
> как у молодого быка
Самое правильное сделать правильные водозоборы, а кто как их "городит" уже дело каждого.
хоть так
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: LIFT (---.232.55.143.yarnet.ru)
Дата: 17-07-18 17:01
или так, мотор с 2003 г., уж сколько бензина сожрал я не знаю, проблем с охлаждение не возникало, на то установлены целых ДвА индикатора температуры
|
|
Ответить на это сообщение
|
|