|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 23:25:32 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 06:25:32 |
|
Автор: garik57 (---.ip.moscow.rt.ru)
Дата: 26-06-18 19:51
Коллеги снова нужна ваша помощь!
Пропала зарядка и не заводится вручную,только со стартера.
Хотя один раз завелась с шнурка,да и были намёки на заряд в 0.2-0.5в но кратковременные,на тот момент в сети было ок 11.5 в
Случилось это (может не сразу) когда якорная лебёдка работала под большой нагрузкой(выматывание всей верёвки в сильную волну и выдергивание из дна) при заведенном двигателе,мож это и не повлияло?
|
|
|
|
|
Автор: Юрий Лукич (---.dynamic.primorye.net.ru)
Дата: 26-06-18 22:46
garik57 писал:
>
> Пропала зарядка
> Случилось это (может не сразу) когда якорная лебёдка работала под большой
> нагрузкой(выматывание всей верёвки в сильную волну и выдергивание из дна) при
> заведенном двигателе,мож это и не повлияло?
Как раз повлияло...Менять реле зарядки и не пользоваться лебедкой во время работы мотора, тем более-на больших оборотах...
|
|
|
|
|
Автор: Шрек (188.94.160.---)
Дата: 26-06-18 23:45
А какой аккум стоит? Был заряжен?
Я считал, что аккум должен "сдемпфировать" сильные токи.Лебедкой пользовался на заведенной ДФ 9.9 (правдв работала на холостом)
|
|
|
|
|
Автор: garik57 (---.ip.moscow.rt.ru)
Дата: 27-06-18 00:22
АКБ 45А\Ч слабо заряженый,по этому и заводил мотор ,что бы тока хватило нормально крутить лебёдке
А что не заводится в ручную связано с зарядкой?
|
|
|
|
|
Автор: Шрек (188.94.160.---)
Дата: 27-06-18 00:52
garik57 писал:
> АКБ 45А\Ч слабо заряженый,по этому и заводил мотор ,что бы тока хватило
> нормально крутить лебёдке
> А что не заводится в ручную связано с зарядкой?
ВРядли. Либо напряжение на аккуме уже совсем слабое, либо зажигание включено не было. Должно заводиться
|
|
|
|
|
Автор: garik57 (---.ip.moscow.rt.ru)
Дата: 27-06-18 00:58
А провод который перетирается не причём?)) Раз с эл. стартера заводится? Хотя крутил очень туго с элементами целканья втягивающего (11.5 в всего было)
|
|
|
|
|
Автор: Антон 555 Я (188.170.75.---)
Дата: 27-06-18 01:24
Если система зажигания как на тохе.мерке 30 4т то заводится должен без акб даже!у меня тоха заводился и если это так ,то проблемма в катушках под маховиком.
|
|
|
|
|
Автор: garik57 (---.ip.moscow.rt.ru)
Дата: 27-06-18 01:45
Забыл указать точную модель DF 15 AES (2013г)
|
|
|
|
|
Автор: Ratibor (176.59.97.---)
Дата: 27-06-18 02:05
Как повлиял заведенный мотор на выход из строя реле зарядки?
|
|
|
|
|
Автор: garik57 (---.ip.moscow.rt.ru)
Дата: 27-06-18 06:37
Вероятно лебёдка очень сильно нагрузила генератор?.....
|
|
|
|
|
Автор: Юрий Лукич (---.dynamic.primorye.net.ru)
Дата: 27-06-18 08:40
Лебедка легко может "попросить" и 100А, тем более "на рывок"...Реле зарядки мотора способно "пропустить" через себя 10 А.Если на входе в реле(от генератора) мощности нету(малые обороты)-все детали спокойно "живут". Если увеличить обороты-мощность на входе легко превышает способность диодов пропускать требуемый лебедкой ток.В штатном режиме нагрузок тиристоры в реле замыкают обмотки генератора накоротко и мощность значительно снижается (особенности работы магнитного генератора). В режиме работы лебедки тиристоры не способны замкнуть обмотки(они работают на ограничение максимального напряжения на выходе) и вся нагрузка приходится на диоды выпрямительного моста в реле.
Инжекторный мотор для нормальной работы своих систем должен иметь нормальное напряжение-тут не только работа электроники, но и мотор насоса топлива должен с определенной мощностью "качать" определенное количество бензина.При отсутствии батареи и "больном" реле-энергии для этих нужд просто неоткуда появиться.
Все.Реле менять .Лебедкой пользоваться или на заглушенном моторе, или при его работе на малых оборотах...
|
|
|
|
|
Автор: garik57 (---.ip.moscow.rt.ru)
Дата: 27-06-18 18:19
Спасибо! Буду искать реле, реле-регулятор ? Вот бы ещё фото его увидеть))
|
|
|
|
|
Автор: Шрек (188.94.160.---)
Дата: 27-06-18 18:35
Ссылка.
По ссылке есть номер оригинального и видео по установке. Там же видно где стоит и как выглядит
|
|
|
|
|
Автор: garik57 (---.ip.moscow.rt.ru)
Дата: 27-06-18 22:10
Типа такого подойдёт?Ссылка...........
|
|
|
|
|
Автор: Иван (---.xdsl.primorye.ru)
Дата: 27-06-18 22:24
Нет. Тот, что по ссылке Шрека тоже не годится.
Генератор этого мотора трёхфазный, и регулятор туда нужен тоже трехфазный и достаточно мощный.
Такой Ссылка. или такой: Ссылка.
В чём между ними разница - уточните у консультантов интернет-магазина.
|
|
|
|
|
Автор: Шрек (188.94.160.---)
Дата: 27-06-18 22:53
Блин, точно. Был невнимателен. На моторах со стартером мощнее.
|
|
|
|
|
Автор: garik57 (---.ip.moscow.rt.ru)
Дата: 27-06-18 23:35
Неужели только оригинал?
|
|
|
|
|
Автор: garik57 (---.ip.moscow.rt.ru)
Дата: 28-06-18 05:02
Поставил другой,заряженный АКБ,завел со шнурка без проблем!.....
Без воды конечно но смог понять по зарядке,но повышение вольтажа зафиксировано было! Мож проблема была только АКБ? ))
В ближайшее время попробую на воде.
|
|
|
|
|
Автор: Иван (---.opera-mini.net)
Дата: 28-06-18 08:10
Дай бог, чтобы всё ограничилось аккумулятором.
А регулятор в данном случае крайне желательно ставить оригинальный.
Ибо от него питаются "мозги" мотора.
Спалить "мозги" вдали от дома - это совсем не то же самое, что спалить магнитолу или даже эхолот.
|
|
|
|
|
Автор: garik57 (---.ip.moscow.rt.ru)
Дата: 29-06-18 04:46
Смотря какой эхолот, может дороже мотора стоить))
А то,что вдали от берега ,это да.....
|
|
|
|
|
Автор: garik57 (---.ip.moscow.rt.ru)
Дата: 30-06-18 02:40
Сегодня пробовал на воде.
Ну в общем чудо не произошло((
Со шнурка сперва заводился,даже по началу давал небольшой заряд (0.5-0.7 в) причём на холостых,добавляя обороты заряд пропадал.
Да и со шнурка стал заводится редко....
Всё же регулятор? Обмотка не могла? И как проверить?
|
|
|
|
|
Автор: Юрий Лукич (---.dynamic.primorye.net.ru)
Дата: 30-06-18 11:55
garik57 писал:
>
> Всё же регулятор? Обмотка не могла? И как проверить?
Если нет приборов или умения ими пользоваться -можно сделать так:
1.Найти на моторе реле зарядки(такая ребристая штука-на ссылка показывали) .
2.Найти провода из под маховика к этому реле
3.Попросить у соседа или достать из своего авто лампочку от поворотника.
4.Запустить мотор(желательно на воде) от аккумулятора.
5.При работе мотора на холостых оборотах подключить лампочку к проводам из под маховика, отключив их от реле.Если лампочка ярко горит, а при добавлении оборотов сразу перегорает-генераторные катушки работают.Подключать новую лампу от другого соседа нужно по очереди между тремя возможными парами проводов.Если лампочка еще не перегорела-можно убедиться, что нет пробоя изоляции катушек на массу-эту лампочку подключить к любому из трех проводов и к массе мотора.
|
|
|
|
|
Автор: garik57 (---.ip.moscow.rt.ru)
Дата: 30-06-18 20:26
Спасибо!
Как понимаю,выходят 3 плюса (фазы) порядок их подключение к реле не имеет значения
Каждый из 3х должен выдавать ток.
Я тешил уточнить,т.к боялся проверять отключая от реле.
|
|
|
|
|
Автор: Юрий Лукич (---.dynamic.primorye.net.ru)
Дата: 30-06-18 21:57
все правильно понял.
|
|
|
|
|
Автор: garik57 (---.ip.moscow.rt.ru)
Дата: 01-07-18 01:54
Проверил,ни на одном из трёх проводов с катушки нет напряжения(( Е
На тестере и даже лампочке))
|
|
|
|
|
Автор: garik57 (---.ip.moscow.rt.ru)
Дата: 01-07-18 02:01
Проверил,ни на одном из трёх проводов с катушки нет напряжения((
На тестере и даже лампочке))
На выходы с реле 0.8 в
Катушка звонится(все три между собой) на корпус не звонится.Визуально всё норм....
Ещё отколол кусочек от маховика(((( часть не важная,единственное думаю не будет ли дисбаланса или приклеить.....
Что делать,как быть?
|
|
|
|
|
Автор: garik57 (---.ip.moscow.rt.ru)
Дата: 01-07-18 02:01
|
|
|
|
|
Автор: garik57 (---.ip.moscow.rt.ru)
Дата: 01-07-18 02:02
|
|
|
|
|
Автор: garik57 (---.ip.moscow.rt.ru)
Дата: 01-07-18 02:02
|
|
|
|
|
Автор: Юрий Лукич (---.dynamic.primorye.net.ru)
Дата: 01-07-18 08:54
garik57 писал:
> Проверил,ни на одном из трёх проводов с катушки нет напряжения(( Е
> На тестере и даже лампочке))
Простите, а мотор заводили при замерах?
Измерения на "мамах"-проводах из под маховика?
Если тестер показывает минимальное сопротивление между обмотками, и бесконечное между любой и массой и сами обмотки не имеют видимых повреждений-или меряете не там(например-на "папах", на одном проводе и массе), или не так(например-лампочка перегоревшая, забыли мотор запустить...)......
Лампу подключать к ДВУМ любым проводам из трех(получаются три измерения) ИЗ-ПОД маховика во время РАБОТЫ мотора...
По поводу отколотого куска маховика-если для работы ручным стартером не нужен именно этот "паз"-можно для баланса высверлить с другой стороны пару отверстий...А можно "забить"-слишком малый кусок, по сравнению с общей массой...
|
|
|
|
|
Автор: garik57 (---.ip.moscow.rt.ru)
Дата: 01-07-18 18:38
Вот оно как)) Конечно я не на столько туп)) Что бы мереть на не заведенном или на входах))
Но в моём понимании там должно было быть 3 плюса)) т.е каждый пытался мереть на массу,получается там переменный? и должно показывать напряжение на двух любых между собой? А минус выходит уже из реле?
|
|
|
|
|
Автор: Юрий Лукич (176.59.144.---)
Дата: 01-07-18 19:49
garik57 писал:
> Вот оно как)) Конечно я не на столько туп)) Что бы мереть на не заведенном или
> на входах))
> Но в моём понимании там должно было быть 3 плюса)) т.е каждый пытался мереть на
> массу,получается там переменный? и должно показывать напряжение на двух любых
> между собой? А минус выходит уже из реле?
Как все запущено.Трехфазный генератор ПЕРЕМЕННОГО тока...Реле выпрямляет и ограничивает на нужном уровне.
|
|
|
|
|
Автор: garik57 (---.ip.moscow.rt.ru)
Дата: 01-07-18 21:44
Ещё раз СПАСИБО!
Получается вчера ерундой занимался,снимая катушку....
Она в порядке! 22в на каждом.
Перепроверил ещё раз реле,на выходе уже 0.... приговор окончательный! Осталось только купить его
Но со шнурка так и не завёлся,получается,что зажигание при ручном запуске может брать ток с акб?
|
|
|
|
|
Автор: Юрий Лукич (176.59.144.---)
Дата: 01-07-18 22:12
garik57 писал:
>
> Ещё раз СПАСИБО!
> Получается вчера ерундой занимался,снимая катушку....
> Она в порядке! 22в на каждом.
> Перепроверил ещё раз реле,на выходе уже 0.... приговор окончательный! Осталось
> только купить его
> Но со шнурка так и не завёлся,получается,что зажигание при ручном запуске может
> брать ток с акб?
Система работает от 12 вольт.Как вам удастся эти вольты получить-дело второе-скорость вращения маховика еще и сигнал от датчика определяет-медленно крутить-искрв не будет и с батареей.
|
|
|
|
|
Автор: garik57 (---.ip.moscow.rt.ru)
Дата: 01-07-18 22:40
Не дописал "не может" брать с акб. Не понятный алгоритм ... понятно ,что если реле в момент ручного пуска не даёт энергию,то и не заведётся,но ведь напряжение в сети есть от акб! И при отсутствии зарядки всё работает, питаясь от акб.
Получается,что при не исправном реле и севшем акб ручной запуск невозможен?
|
|
|
|
|
Автор: Шрек (188.170.75.---)
Дата: 02-07-18 01:40
В теории запускаться должен. Я не экспериментировал ( как нибудь попробую). Но где то на русфишинге встречал как раз инфу, что очень тяжело заводить вручную этот мотор
|
|
|
|
|
Автор: garik57 (---.ip.moscow.rt.ru)
Дата: 02-07-18 01:56
До поломки со шнурка заводился отлично,надеюсь,что виной выпрямитель-регулятор
|
|
|
|
|
Автор: garik57 (---.ip.moscow.rt.ru)
Дата: 06-07-18 01:37
И так продолжу и закончу!
Получил с Питера посылку,решил срезать клемы со старого для нового и обнаружил,что минусовой провод внутри клеммы(на массу) фактически отвалился! Думал просто нет контакта,поменяв клемму поставил его же, заработал и заряд пошёл! Но благо до конца не собрал,проверил второй рез-фига!!! Сдаётся убил его как раз недоконтактом массы....
Вкорячил(т.к великоват конечно) новый
И алилуя! Всё ок! Со шнурка заводится с пол тыка,заряд есть!
Спасибо всем кто помог,в том числе с наводкой где купить!
|
|
|
|
|
Автор: garik57 (---.ip.moscow.rt.ru)
Дата: 06-07-18 01:37
|
|
|
|
|
Автор: garik57 (---.ip.moscow.rt.ru)
Дата: 06-07-18 01:37
|
|
|
|
|
Автор: Шрек (217.118.78.---)
Дата: 06-07-18 14:51
Поздравляю с успешным завершением истории
|
|
|
|
|