|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 07:45:40 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 14:45:40 |
|
Автор: Yurong (37.29.88.---)
Дата: 22-06-18 15:23
И так что мы имеем. Меркури 60 4-х тактный, на холодном двигателе работает все отлично, при прогреве начинают падать обороты и глохнет. Затем пускаем троит и глохнет. После охлаждения двигателя снова все хорошо пока не прогреется. В настоящий момент заменены все топливные шланги, все фильтра, насосы. Сервисные центры проводят диагностику все ок. Репу чешут. Выявилась взаимосвязь, когда падают обороты и из сепаратора через клапан выплеснуть бензин, мотор оживает. Подскажите в чем беда.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Wayfaring (178.169.87.---)
Дата: 23-06-18 00:30
Yurong писал:
> Сервисные центры проводят диагностику все ок. Репу чешут.
Если не секрет, в какие СЦ обращались? Есть распечатка/файл с диагностики?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kerets (---.66.154.0)
Дата: 23-06-18 04:46
Посмотрите охладитель паросепаратора, он за самим сепаратором стоит вдруг забит . У меня на ф100 похоже было .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alexander163 (83.149.19.---)
Дата: 23-06-18 05:17
У меня на Yamaha F 40 F была похожая проблема,только мотор с момента старта заводился и крутился на любых оборотах ,можно было и на дальние расстояния ходить,но стоило заглушить ненадолго мотор-заводился без проблем,но после 2800 об.начинал дёргаться,а если газ чуть посильней,вообще глох. Но так было незаположняк-иногда заводил на горячую и в полную тапку без проблем,а иногда дергатория доставала. В общем суперопытные специалисты все в один голос предлагали заменить турбину ТНВД,якобы она являлась причиной всех бед на данной модели.Но причём тут была турбина,если мотор заводился без проблем и ходил на разных оборотах без всяких признаков ,а проблема-то оказывается была в топливной системе,а именно в редукционном клапане,после его замены все симптомы пропали,мотор работает без какиэ либо нареканий,как объяснил мастер,редукционный клапан отвечает за сброс газов из топливной рампы и бензин начинает закипать,поэтому мотор не развивает обороты.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Yurong (188.244.136.---)
Дата: 23-06-18 11:50
распечаток по диагностики не брал, обращался к официалам Меркури в своём городе. Провёл такой эксперимент довёл двигатель до горячего состояния когда начинает троить, в обход сепаратора воткнул в охладитель шланг и грушей стал топливным насосом, все ок мотор шепчет. Все же к регулятору давления топлива все идёт
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
