|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 02:07:03 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 09:07:03 |
|
Автор: Юрий82 (---.242.201.49.pool.sknt.ru)
Дата: 13-06-18 17:30
Типа NOK и других, где латунная обойма задавлена в корпус прессом.
Как такие вытаскиваются?
Посоветуйте, какой выбрать для сальников ГВ и тяги переключения скоростей.
Ни отверткой, ни шилом подковырнуть не удалось, обойма сидит с большим натягом.
Простые, типа крючков, наверняка не подойдут.
Нужно что-то цанговое?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: noa3 (31.173.85.---)
Дата: 13-06-18 17:57
Загляни в магазин торгующий автоинструментом - там и подберешь что нибудь подходящее. (а ля мастак)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: naemnik (---.83.234.207.gprs.mrdv.mts.ru)
Дата: 14-06-18 04:42
Мотор какой? Тягу надо выдернуть из корпуса редуктора (на иномоторах)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 14-06-18 05:26
Отвёртка/шило не "выковыривают" ?
тупо загнать пару саморезов и "монтахой" ( мелким гвоздодёром, накрайняк - "гвоздодёр" у знакомого стоматолога одолжить)
А так - сальник не вытягивается, а выламывается из гнезда.
Нещадно. ( "щадно" к гнезду только)
обойму - внутрь согнуть . лучше - в нескольких местах.
Тогда выйдет.
И не латунная, а стальная, запрессованная "с усрачки" так достаётся.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юрий82 (---.242.201.49.pool.sknt.ru)
Дата: 14-06-18 17:39
федот68( Калуга) писал:
> Отвёртка/шило не "выковыривают" ?
так только под помпой вылезли. Там два мягких сальника, уплотняют вертикальный вал.
Под тягой переключения передач и на гребном валу сальники с обоймой.
Натяг такой, что отвертка гнется и алюминий корпуса начинает продавливаться, а сальник ни с места.
Пришлось растачивать. Сальник тяги передач выдрал фрезой.
Но это ж не дело? Явно должен быть какой-то специальный инструмент.
Это должно быть что-то многозахватное, с острыми краями и разжимное, типа цангового.
В автолабазах уже посмотрел, ничего похожего сходу не нашел.
> тупо загнать пару саморезов и "монтахой" ( мелким гвоздодёром, накрайняк -
> "гвоздодёр" у знакомого стоматолога одолжить)
Саморезами вообще не вариант. Я в сальник гребного вала вместо гвоздодера загнал болт от УСП, Г-образный, расклинил его там подходящей железякой, и давил в тисках. Оторвало от резины центральное металлическое кольцо с маркировкой, а обойма осталась сидеть.
> А так - сальник не вытягивается, а выламывается из гнезда.
> Нещадно. ( "щадно" к гнезду только)
> обойму - внутрь согнуть . лучше - в нескольких местах.
> Тогда выйдет.
Когда обойму расточил до стенки пара-тройка десяток, только тогда удалось отжать острой тонкой отверткой. Изначально там стенка с миллиметр толщиной. Согнуть получится только зубилом, при этом пострадает посадочное.
> И не латунная, а стальная, запрессованная "с усрачки" так достаётся.
Стружка желтая. Латунь, причем неслабая. А может и вообще бронза.
Понимаю теперь, почему эти сальники по 500-700 рублей стоят. Такой сальник никакая леска не прорежет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юрий82 (---.242.201.49.pool.sknt.ru)
Дата: 14-06-18 17:40
naemnik писал:
> Мотор какой? Тягу надо выдернуть из корпуса редуктора (на иномоторах)
Хонда 20. Тяга выдернута, все разобрано.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юрий82 (---.242.201.49.pool.sknt.ru)
Дата: 14-06-18 17:45
bahader писал:
> Латунная обойма? Это что за мотор?
Абсолютно любой гребной винт имеет целую кучу латуни в виде центральной шлицевой втулки.
За Роллс-Ройс не знаю, но про NOK пишут что это типа самые крутые яповские сальники.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юрий82 (---.242.201.49.pool.sknt.ru)
Дата: 14-06-18 17:52
Александр Алексеевич писал:
> Тугие сальники обычно прорезаю дремелем, потом легко вынимается любым съемником.
алмазной шарошкой или бор-фрезой типа кукуруза 3.2?
У меня кукуруза от такого бокового фрезерования сломалась.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|