|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 15:34:51 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 22:34:51 |
|
Автор: Валерий_17 (85.26.233.---)
Дата: 28-06-18 19:52
Здравствуйте!!! Я тут новенький))...Может кто подскажет? У меня катер passport 17+suzuki df 70 2008г....Очень плохо выходит на глиссер и обороты максимум 5000 при которых мотор перегревается и уходит в аварийный режим...скорость на 4500 где-то 41км/ч...винт 13,25х17
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AND29 (---.192.200.31.arhangelsk.ptl.ru)
Дата: 28-06-18 20:12
Колпак протереть, по винту попинать. Если не поможет, придется все таки диагностировать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Валерий_17 (---.21.149.83.in-addr.arpa)
Дата: 28-06-18 20:27
Ну да))) А есть грамотный совет? Почему греется и не развивает максимальные обороты?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ratnik (109.236.247.---)
Дата: 28-06-18 20:35
Валерий_17 писал:
> Ну да))) А есть грамотный совет? Почему греется и не развивает максимальные
> обороты?
Помпу ревизировать для начала...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AND29 (---.192.200.31.arhangelsk.ptl.ru)
Дата: 28-06-18 20:35
Дружище, ты хочешь ответ не давая никакой вводной инфы? Ну так это не возможно. Этот комплект ранее вообще ехал нормально? Посмотри хотя бы состояние свечей, термостат и помпу. Далее посмотри состояние топливных фильтров, слей топливо из паросепаратора в чистую емкость и посмотри что оттуда сольется. Пощупай насколько быстро станет мягким шланг идущий на рампу после остановки двигателя. Компрессию не лишне померить. После этого можно будет делать хоть какие то выводы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Валерий_17 (---.21.149.83.in-addr.arpa)
Дата: 28-06-18 20:42
Подсоединял к рампе,на холостом давит 3 кг...свечи новые и давление по 11 на холодный проверяли...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AND29 (---.192.200.31.arhangelsk.ptl.ru)
Дата: 28-06-18 20:58
Ну раз манометр есть, померяй еще и на ходу давление топлива, как раз на тех режимах когда проблемы вылезают. На новых свечах покатайся, выкрути и посмотри разницу в состоянии.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ratnik (109.236.247.---)
Дата: 28-06-18 21:04
Лечение надо начинать с устранении причин перегрева.... ИМХО, дел помпу проверить на 40 минут с перекуром, крыльчатку заменить по любому не помешает.... Впрочем убеждать не буду ;))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AND29 (---.192.200.31.arhangelsk.ptl.ru)
Дата: 28-06-18 21:45
Ratnik писал:
> Лечение надо начинать с устранении причин перегрева.... ИМХО, дел помпу
> проверить на 40 минут с перекуром, крыльчатку заменить по любому не помешает....
> Впрочем убеждать не буду ;))))
плюс еще перекур и 10 минут на проверку термостата. Убеждать не надо, это должно было быть сделано еще до открытия темы ;))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|