|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 13:42:01 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 20:42:01 |
|
Автор: Xander (---.nat.spd-mgts.ru)
Дата: 20-05-18 21:46
Нужно заменить гидравлическую помпу рулевого управления. Стоит сейчас Lecomble & Schmitt от 24 до 28 сс, по маркировке не совсем понятно. Соответственно монтажные отверстия соответственно под размеры этих помп. Цилиндр соответственно тоже ЛС, 281 на нем написано. Всему этому хозяйству пошел 12 сезон. Мотор Мерк 90 лс.
Что скажете вообще про эту фирму? Надежная или нет? Стоит менять на такую же? Или поставить Ультрафлекс или СиСтар? По цене ЛС получается самая интересная, УФ самый дорогой. Или вообще менять полностью систему? Но это самый дорогой вариант и не хотелось бы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zev (---.novotelecom.ru)
Дата: 20-05-18 22:46
А какова причина заменены?
Может в старой просто сальники задубели и их поменять можно?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Xander (---.nat.spd-mgts.ru)
Дата: 20-05-18 23:22
там проблема не в них. Из корпуса выдавило металлические закладные с резьбой в которые крепится сам насос. Я их подбил обратно, но т.к. есть осевое усилие их выдавило обратно. Уплотнения соответственно нет и помпа течет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Xander (---.nat.spd-mgts.ru)
Дата: 22-05-18 04:11
Чем черевата установка системы с большим запасом по мощности. У меня мотор 90 лс. Если ставить гидравлику для высокоскоростных лодок с моей точки зрения только запас прочности будет. Или есть подводные камни?
В будущем планирую сменить мотор на 140 кобыл.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: noa3 (---.ip.moscow.rt.ru)
Дата: 22-05-18 04:34
Ничем не чревато и не по мощности, а по объему выкачиваемой жидкости - чем больше объем подачи тем острее будет рулевое управление и меньше оборотов на полную перекладку - лево/право,
Выбираешь на ибее рулевую машинку от телефлекса - ту что больше понравится и устанавливаешь на лодку. Резьбовая часть сервошлангов с колпачковыми гайками обжатыми на гибкий шланг или с колпачковыми гайками с внутренней обжимной втулкой обжимающими байстаровский жесткий шланг - идентична - у лекомба, телефакса и ультрафлекса.
Да и штуцера вворачиваемые в рулевую машинку или в сервоцилиндр тоже, правда есть отличия по годам - более поздние системы имеют на штуцерах вворачиваемых в рулевую машинку иную резьбу и уплотнительное кольцо с гайкой - их проще устанавливать и регулировать в нужном направлении, но в целом все похоже.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Xander (---.nat.spd-mgts.ru)
Дата: 22-05-18 07:36
Спасибо за развёрнутый ответ. Я в общем уже понял всю тему с объемами и количеством оборотов. Просто хотел узнать по конкретному набору SeaStar PRO Kit, HK7500A-3 Hydraulic Steering Kit without Hoses. У нас в барахолке продается весь комплект. Есть мысль поменять все, т. к. хочется обновить всю эту систему. В прошлом году штормовал в Онеге в 2.5 метра. Сейчас как прикинул, что потеряй я тогда управление, сейчас не писал бы тут. Ну и учитывая, что по каталогам предыдущая гидравлика максимум до 125 лс, а в планах 140,есть смысл менять все. И шланги армированные поставить.
В указанном ките вроде все подобрано и с моим мотором должно работать "одним пальчиком". Я прав?
Поправьте.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: noa3 (---.ip.moscow.rt.ru)
Дата: 22-05-18 08:15
Абсолютно верно, однако я бы поискал на ибее похожие комплекты с регулируемой рулевой машинкой - бывает весьма полезно поднять или опустить руль - на долгих переходах или злой волне.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Xander (---.nat.spd-mgts.ru)
Дата: 22-05-18 15:26
У меня геометрия рулевого поста такая, что подъем ничего не даст.
Спасибо за разъяснения!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|