|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 07:35:01 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 14:35:01 |
|
Автор: DenSanih (95.67.202.---)
Дата: 23-04-18 05:28
Собственно вопрос.
После того как вода замёрзла и выдавила втулку обломав уши, редуктор был разобран и отдефектован.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: DenSanih (95.67.202.---)
Дата: 23-04-18 05:30
Простояв полгода полный воды,шестерни и подшипники оказались практически в нетронутой состоянии.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: lodochnik29 (---.pools.atnet.ru)
Дата: 23-04-18 05:34
Особенно надо передать привет "знатокам",кто с пеной у рта утверждал,что не надо менять масло по осени!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: DenSanih (95.67.202.---)
Дата: 23-04-18 05:34
А теперь ВОПРОС.
Мог ли лед сдвинуть обоймы подшипников?
Шестерни переднего хода,например?
Пятно контакта не сбилось ли под воздействием силы замерзающей воды?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: DenSanih (95.67.202.---)
Дата: 23-04-18 05:36
lodochnik29 писал:
> Особенно надо передать привет "знатокам",кто с пеной у рта утверждал,что не надо
> менять масло по осени!!!
То ,по словам хозяина было.
Промыли тосолом рубашку.
А масло в редукторе и моторе менять не стали...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: oleg_sar (185.99.8.---)
Дата: 23-04-18 15:33
DenSanih писал:
> lodochnik29 писал:
>
> > Особенно надо передать привет "знатокам",кто с пеной у рта утверждал,что не
> надо
> > менять масло по осени!!!
> То ,по словам хозяина было.
> Промыли тосолом рубашку.
> А масло в редукторе и моторе менять не стали...
Сделали ненужную операцию, которая проще и быстрее делается обычной прокруткой стартера и не стали делать нужную. Грамотно, чо:((
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Raistlin (---.yota.ru)
Дата: 23-04-18 17:08
Случай не фатальный. К ремонту или замене лишь корпус гребного вала, ну и текущие РТИ само-собой. Обойма подшипника сдвинулась бы при общей деформации или разрыве корпуса. У вас с этим по фото все в порядке. Так что скорее всего все на месте, но для успокоения души пятно контакта совсем не сложно проверить при помощи любого красящего вещества.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: nikos-116 (178.206.67.---)
Дата: 23-04-18 21:14
Если мотор хранился в наклоне (отжатым),обойма подшипника переднего хода, скорее всего сдвинулась у вас. Но осадить ее на место, пара пустяков.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: DenSanih (80.234.85.---)
Дата: 24-04-18 05:20
nikos-116 писал:
> Если мотор хранился в наклоне (отжатым),обойма подшипника переднего хода, скорее
> всего сдвинулась у вас. Но осадить ее на место, пара пустяков.
Да, в наклоне!!!
И при проворачивании Верт.вала такое ощущение что поджало переднюю шестерню.
Пиньнен ослабил и пропал "гр...гр..гр..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: DenSanih (80.234.85.---)
Дата: 24-04-18 05:22
nikos-116 писал:
> Если мотор хранился в наклоне (отжатым),обойма подшипника переднего хода, скорее
> всего сдвинулась у вас. Но осадить ее на место, пара пустяков.
Это надо оправку сделать? И греть корпус?
Обойма нижняя упорная верт.вала под пиньненом которая не поедет с места?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: 66 (---.nat.ionitcom.ru)
Дата: 24-04-18 14:04
lodochnik29 писал:
> Особенно надо передать привет "знатокам",
И от нас привет!. Если что! Устранял такую же поломку в середине сезона без всяких морозов, мотор друзей, на несколько человек, все могут выступить как свидетели. У меня Т-9,8 пролежал всю зиму с эмульсией, про резаный сальник я знал. но было не до него. Так что ситуации бывают разные.
Автор: DenSanih (95.67.202.---)
Дата: 23-04-18 05:30
Простояв полгода полный воды,шестерни
П.С. ВОДЫ В РЕДУКТОРЕ БЫТЬ НЕ ДОЛЖНО. Не важно хранение это или эксплуатация. За одно прибытие она не наберётся. а значит появлялась в течении сезона соответственно эксплуатация была с водой! Вывод каждый сделает сам.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vova (188.170.72.---)
Дата: 24-04-18 15:44
Можно просто осенью сдать
А залить перед сезоном
Или хотя бы проверить на наличие. Воды
Неужели трудно открутить один винтик?
Пятно контакта по любому рроверять
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Водяной (---.avtlg.ru)
Дата: 25-04-18 06:08
oleg_sar писал:
> Сделали ненужную операцию, которая проще и быстрее делается обычной прокруткой стартера и не стали делать нужную. Грамотно, чо:((
Дык и с лодками такое на каждом шагу.
-В субботу на рыбалку, надо срочно заварить дырку в лодке.
-А чего всю осень и зиму ждал?
- НЕКОГДА было!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Wayfaring (178.169.87.---)
Дата: 25-04-18 10:58
lodochnik29 писал:
> Особенно надо передать привет "знатокам",кто с пеной у рта утверждал,что не надо
> менять масло по осени!!!
Ну понятно, что ТО сезонное лучше делать перед постановкой мотора на хранение
А вот контролировать масло в редукторе, как и в 4т двигле надо перед каждым выездом, тогда бы заметили воду либо эмульсию. Такое количество воды, что разморозило корпус, не заметить не возможно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: YAKUTIANIN (---.tctr.ru)
Дата: 25-04-18 16:45
Wayfaring писал:
> Ну понятно, что ТО сезонное лучше делать перед постановкой мотора на хранение
> А вот контролировать масло в редукторе, как и в 4т двигле надо перед каждым
> выездом, тогда бы заметили воду либо эмульсию. Такое количество воды, что
> разморозило корпус, не заметить не возможно.
А что, здесь есть такие кто перед каждым выездом проверяет масло в редукторе? Я понимаю был удар или намотали чего, тогда нужно проверить. А так перед каждым выездом проверять это уже лишнее. тем более если ездишь почти каждый день.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
