|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 13:22:11 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 20:22:11 |
|
Автор: Старый Мельник (178.44.177.---)
Дата: 18-04-18 04:31
Всем ДВС. Попросили посмотреть старенькую HEPO. Странно как то работает, заводится с пол пинка, холостые-ровные , обороты набирает но, через 30-40 секунд начинает троить (двоить). На газульку совсем не реагирует. Глушишь, тут-же заводишь работает нормально опять 30-40сек.и снова троит. Может защита какая срабатывает? Видео работы снял, как вставить не знаю. Прошу у сообщества совета.
PS. Свечи менял, грушу качал.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил GE (---.kitenet.ru)
Дата: 18-04-18 17:06
похоже что после запуска она работает на "подсосе" (так и должно быть - по крайней мере у меня на веосе так), клапан обогатителя открыт, как раз через некоторое время он закрывается и основная система ХХ похоже не работает.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Старый Мельник (178.44.177.---)
Дата: 19-04-18 06:32
На этой модели нет обогатителя. Стоит обычный ручной подсос(заслонки). Один датчик температуры и датчик уровня масла. У самого Veos. Насколько помня, у ямахи все сигнальные провода розовые. Их разъединял. Все то же. Может эл. схема у кого есть?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юрий Лукич (---.pppoe.primorye.net.ru)
Дата: 19-04-18 08:40
Коммутатор с флажком? Найди с тыльной стороны серый провод, петелькой из герметика.Разрезать и попробовать мотор в работе.Или найти такой же рабочий мотор и на него поставить этот "подозрительный" коммутатор.
Еще , как вариант-этим приводом(флажком-стрелкой), внутри коммутатора поворачивается переменный резистор.Иногда у резистора разрушается часть токопроводящего слоя и мотор работает с нестабильным опережением зажигания.Попробовать сместить начальный момент зажигания(регулировкой тяг привода) в более ранний диапазон.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Старый Мельник (178.44.177.---)
Дата: 19-04-18 14:29
Коммутатор с флажкам. Тягу снимал. На опережение реагирует нормально (обороты увеличиваются, уменьшаются). Почему срабатывает защита?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юрий Лукич (176.59.139.---)
Дата: 19-04-18 15:57
Старый Мельник писал:
> Коммутатор с флажкам. Тягу снимал. На опережение реагирует нормально (обороты
> увеличиваются, уменьшаются). Почему срабатывает защита?
Там довольно сложная схема,отключи разорвав серый провод.я так понимаю,что за 30-40 сек.работы мотор явно не перегрет-сбой системы защиты нередок....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил GE (188.170.73.---)
Дата: 20-04-18 02:09
Я вот не помню, причем тут коммутотар ? Если мотор сам через 30 секунд теряет обороты ???? Моё мнение, что это в карбах дело , может топливо из карбов вырабатывается, а новое не успевает поступать по какой либо причине ( типа разряжения какого нибудь). При выключении мотора оно резко падает, и он опять норм работает...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Старый Мельник (178.44.177.---)
Дата: 20-04-18 05:11
Проверил приспособой искру. Как заводиш искра на всех цилиндрах постоянная,через 30 сек. также на всех пропуски 2-3 рабочих такта. Искра совсем не пропадает.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Старый Мельник (178.44.177.---)
Дата: 20-04-18 14:45
Автор: bahader (217.118.79.---)
Дата: 20-04-18 12:04
Ссылка.
Почитай.
Спасибо. Почитал, чем дело закончилось?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: volchara62 (217.107.106.---)
Дата: 20-04-18 15:31
Похоже что очень интересные моторы как в плане работы,так и в плане коммутатора.Получилось так что в одно время у меня 3 мотора таких оказалось и отлаживал их,по ремонту коммутатора не подскажу ничего,знаю что ставили 3 китайских и все работало.Тут в работе удивило то что у мотора как бы режим прогрева присутствует,при чем с разными коммутаторами,время этого режима разное.Запускаю мотор,по слуху мотор запускается и поднимаются обороты примерно до 1500-2000,через 10-15-20 секунд обороты падают и приходят в норму холостого хода.Праймер не при чем,пробовал его глушил.Все 3 комутатора выдавали одно и то же кроме времени *прогрева* если бы была механическая причина то все работали одинаково а тут нет.На одном похожие симптомы были но решились чисткой карбюраторов и праймера.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|