|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 01:22:05 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 08:22:05 |
|
Автор: DenSanih (---.mtsnet.ru)
Дата: 25-01-18 17:32
Встал вопрос,коллеги.
Имею двигатель c UL ногой, и транец под L ногу.
На своем Прогрессе установил в свое время мотор с L ногой через железные уголки.
Получилось оч даже неплохо.
А сейчас мотор тяжелее и больше.
Кто нибудь делал так ??
Интересует толщина стенки уголка.
Попутно хочу замутить лифтовой механизм, раз все равно возиццо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: DenSanih (---.mtsnet.ru)
Дата: 27-01-18 03:52
Спасибо,но то что мне нужно я не нашел.
Мне нужен не просто лифт.
Нужен кронштейн-переходник под длинную ногу,но с возможностью лифта.
То, что продают не то.
Выноса вверх мало.
Мне надо поднять двигатель на 12-15 см, а то и больше.
Да и цена кусается.
Из черняги сваяю по образцам,под себя.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Samara_Oleg_063 (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 27-01-18 18:05
Правильное решение , только разница в цене между чернягой и алюминием или нержой не так велика , а трудозатраты почти одинаковые .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kness (---.33.52.176.kzn.tbt.ru)
Дата: 27-01-18 18:38
Летом делал переходник на Гризли 580 под ногу UL. Мотор 140 л.с.
Уголки и сварку отмёл напрочь. Была изготовлена переходная пластина из дюраля толщиной 30 мм. Более толстой не нашёл.
Подъём на 12 см от транца .
Претензий не высказано, только благодарность.
Сфоткать не успел. Делалось за два выходных дня и уехало ночером в воскресенье.
При таких работах не следует смотреть на стоимость материала. Главное надёжность. А плита такая обошлась клиентам почти 6 тыров с вырезкой по форме.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kness (---.33.52.176.kzn.tbt.ru)
Дата: 28-01-18 04:37
Ну найти материал то можно? Попробуй. Мои клиенты меня пол дня по черметам таскали. Но всё таки нашли кусок плиты.
Или тут спросить. А вдруг есть у кого?
С размерами прикинуть можно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: DenSanih (---.mtsnet.ru)
Дата: 28-01-18 05:43
Надо озадачиться и поискать,конечно.
Но еще есть желание укрепить саму верхнюю кромку транца,связав двигатель,транец,и набор вклееный в днище.
Катер стеклопластик,нет веры ему)))
Металл надёжнее.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: DenSanih (---.mtsnet.ru)
Дата: 29-01-18 03:31
Вот такой нарост городить,или вровень делать?
Катер самопал,матрицу сняли с какогото буржуйского.Ребята хотели выпускать их,да видно не судьба,один сделали корпус и все.Вот я скорлупу эту забрал и доделываю,чтоб не пропал.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: DenSanih (---.mtsnet.ru)
Дата: 29-01-18 03:49
Вот я и хочу на верхнюю кромку положить трубу 30х60 концы завести вовнутрь,и растяжками от концов вниз зацепится за набор приклеенный к днищу.
Чтоб зафиксировать транец с набором,т.к рычаг на излом с поднятием транца удлинится и нужна доп.жесткость.
И пох.на доп.вес.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kness (---.34.52.176.kzn.tbt.ru)
Дата: 29-01-18 04:12
Дааа. Задачка.)))
Я так понял, что рецесс снять можно? Если да, то скорее всего придётся его снять и сделать цельноклеенную вставку с привязкой к балкам. Или металлоконструкцию с привязкой. А потом уж рецесс подгонять.
Как то на фотках не внушает доверия транец.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: DenSanih (---.mtsnet.ru)
Дата: 29-01-18 04:37
Не, рецесс не съемный.Тоже ,на мой взгляд, слабоват.
Железо дело исправит )).
Так вровень делать, или нарост городить?
Или кронштебень изобресть??
😎
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kness (---.34.52.176.kzn.tbt.ru)
Дата: 29-01-18 04:47
Я бы сделал полностью по ширине транца подъём. Каркас сборный, но чтобы составил одну жёсткую и цельную конструкцию с привязкой к лонжеронам.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: DenSanih (---.mtsnet.ru)
Дата: 29-01-18 05:00
Тоже уже к этому склоняюсь.с самое простое и легкое решение.Но:
Лифт дает отдаление кавитационной плиты мотора от транца и может повлечь какую нибудь жопу.А может и нет.щас сделаешь,время убьешь потом переделывать в сезон нет желания.
Кронштейнпереходникадаптер делает универсальность,что ,возможно поможет при продаже движка,в случае чего.Но тяжелый и смотрится грубо.
Муки выбора☝.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kness (---.34.52.176.kzn.tbt.ru)
Дата: 29-01-18 05:04
Действительно задачка.))) С кондачка не придумаешь.)))
Утро вечера мудренее. Тут надо чуток мысли покрутить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kness (---.34.52.176.kzn.tbt.ru)
Дата: 29-01-18 05:13
DenSanih писал:
> Да.
> Я спать.
Набросай на листочке примерную продольную схему лонжеронов и транца. В смысле в продольном разрезе. Может по всей ширине и нет смысла городить. Стальную конструкцию можно отплясать от ширины лонжеронов. Над транцем чтобы была только надстройка по ширине мотора.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
