|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 17:02:31 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 00:02:31 |
|
Автор: bibika57 (---.yota.ru)
Дата: 25-03-18 23:36
Попался в руки гидрик Лидер мотор 3 цилиндра,установлено зажигание прошлой эпохи,массивное и видимо не совсем надежное.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: bibika57 (---.yota.ru)
Дата: 25-03-18 23:39
Импульсный датчик с одним пропуском на маховике.Может посоветуете более современную и компактную схему зажигания.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юрий Лукич (77.34.162.---)
Дата: 26-03-18 08:43
Если работает-не трогай.Дело в том, что искра "вычисляется" программой в мозгах.Сделать что то другое без механической переделки не получится.Переделка заключается в установке или трех индуктивных датчиков и нужной "железки" на маховике в нужном месте, или изготовлением аналогичной цифровой системы зажигания с собственной программой на современных детальках-судя по самой постановке вопроса-это не ваш вариант.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (86.102.188.---)
Дата: 26-03-18 12:28
Несуразица какая-то: четырёхмагнитный маховик и три цилиндра.
Заставить работать, конечно, можно, но это как штаны через голову надевать...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юрий Лукич (77.34.162.---)
Дата: 26-03-18 12:57
Иван писал:
> Несуразица какая-то: четырёхмагнитный маховик и три цилиндра.
>
Магниты там только для получения 12 вольт-сама система зажигания транзисторная, с вычислением нужного момента искрообразования для каждого цилиндра от пропуска в зубах(как опорная точка), и в зависимости от скорости прохождения остальных "зубов"-смещение опережения в раннюю сторону .Лет 20 назад пытался слепить на старой элементной базе(логика) что то подобное-когда ток потребления корпусов(155 серия) достиг 3-4А-бросил...
Сегодня, при подобной задаче-просто срезал бы зубы и припаял три железяки нужного размера в нужных местах на маховике.Три последовательно включенных бобины-искра в три цилиндра сразу.У "них" работает и у меня бы работало...
Если оригинальная система работает-ничего не надо "улучшать"...
Если не работает-другой вопрос и другая тема(и деньги другие)...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 26-03-18 13:06
Скорее всего три датчика должно стоять, на последней картинке один из них.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юрий Лукич (77.34.162.---)
Дата: 26-03-18 13:09
Сегодня, с применением программируемых "железяк"-умные пользователи могли бы сделать программку, по которой
1.Определялась бы точка "первого зуба " после просвета;
2.определялся бы момент ВМТ первого цилиндра;
3.далее-на каждый 19 зуб давалась бы команда на соответствующий транзистор для искры в нужном цилиндре;
4.Вычислялась скорость вращения маховика и по заданному алгоритму зависимости опережения от оборотов-смещался начальный момент для всей системы.
Много еще всяко разного-кто в "теме" -самостоятельно может придумать "хотелки"...
Я-пас...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юрий Лукич (77.34.162.---)
Дата: 26-03-18 13:12
bahader писал:
> Он отечественный что-ли?
> Впервые вижу.. Побольше бы фото,если можно..
Очень похоже на конверсионный продукт какого то нашего "ящика"-типовое исполнение...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 26-03-18 13:39
Тёзк, тогда проще было бы нарезать лишь три зуба через 120град. Если один датчик. Или в трёх местах срезать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юрий Лукич (77.34.162.---)
Дата: 26-03-18 15:02
s494 писал:
> Тёзк, тогда проще было бы нарезать лишь три зуба через 120град. Если один
> датчик.
Каждый такой "нарезанный зуб" должен иметь длину примерно в четыре имеющихся(каждый зуб через 6 градусов). Иначе опять программные вычисления опережения...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: bibika57 (---.yota.ru)
Дата: 26-03-18 15:50
Понятно буду пробовать родное,в нем еще ограничитель оборотов стоит 6500 при раскрутке которых двигатель банально глохнет.Хотя ставили как то на снежик 3 цилиндра вазовское зажигание,но тогда помню что мотор больше 4500 не крутился.Лукич ну а хотя бы вв катушки и выпрямитель можно воткнуть другие или тут все завязано ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: steam (---.nts.su)
Дата: 26-03-18 18:01
Юрий Лукич писал:
> Очень похоже на конверсионный продукт какого то нашего "ящика"-типовое
> исполнение...
Юрий Лукич - в точку!
Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
