|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 19:33:08 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 03:33:08 |
|
Автор: tsbtov (---.yota.ru)
Дата: 26-12-17 16:44
Всем привет забрал с рассточки блок. Как уже понял нужно обработать окна цилиндров. Но нигде не могу найти как правильно их подточить. Есть ли у кого опыт таких действий. Какие нюансы или "приметы" для правильной обработке. Собираюсь это делать надфилями, дремеля как и алмазных головок у меня нет.
Может у кого фото или чертежи есть правильной обработки.
P.S до расточки пальцем трогал, не особо там сточенно
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 27-12-17 04:05
Заусенцы сбей и слегка-слегка закругли острый край.
На Вихрёвских новых блоках из Посылторга, когда выписывал мотор по частям в 86м году, так делал. Думал, что при обработке могли остаться надколовшиеся кусочки на крае.
зы. Вот и в инете, на тебе Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Afganec (107.77.72.---)
Дата: 27-12-17 13:51
Давным давно,когда не было и в помине дромилей и прочих прелестей облегчающих жизнь,точили из чугуна сами гильзы цилиндра,грели,прессовали,вскрывали всас выхлоп,перепуска...так вот пользовались после притирания или шарошкой (типа зубного бора на прикрепленном к обычному сверлильному станку тросике) или отпускали немного круглый напильник,загинали на горячую под углом и в 90* и под 45* и таким образом в ручную обрабатывали кромку окон,потихонечку снимали так сказать "фаску" с окон,надолго конечно напильников не хватало но результат был положительный,затем притирали чугунным притиром с постой гойи,маслом и мелким образивом от точильного круга,типа хонга это было...личный опыт,пробуйте,возможно пригодится...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|