|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 17:19:06 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 00:19:06 |
|
Автор: elcollar (---.tltk.ru)
Дата: 18-07-17 22:21
Мда... Либо заказная статья, либо у человека фанатичная любовь к пластиковым корпусам... больше половины бреда... Хотя лично я ничего против пластика не имею и как вариант рассматриваю для себя.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борно (---.pppoe.spdop.ru)
Дата: 18-07-17 23:26
Чтобы лезть и писАть в этой теме , нужно " есть устриц" не один год.
Автор статьи нам всем знаком, хорошо знаком.
И пишет он о своём опыте.
У меня чуть меньше, чем у него опыт эксплуатации металла и пластика. Штук шесть металла, с десяток пластика и пяток ПВХ...
Согласен с каждым его словом.
У наших соседей по Северо-западу, преобладает пластик.
Вот и вывод.😎
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ilmarin (---.vitebsk.dynamic.pppoe.byfly.by)
Дата: 18-07-17 23:47
provise писал:
> Попалась мне статья на просторах Интернета о преимуществах пластиковых лодках и
> ужаснулся.
На самом деле — ничего страшного.
Как автор статей о катерах и моторных лодках, выскажу своё мнение.
Да, чересчур много ошибок. Да, присутствует тавтология (повторы слов).
Но! Я предполагаю, что Виталий, владелец компании, писал этот текст сам. И пусть статья далека от идеала по стилистике — человек изложил собственное мнение. И оно во многом совпадает с истиной. Во всяком случае, бреда я там не обнаружил.
Страница вполне читаема, документ разбит на абзацы для облегчения восприятия. Свою работу по привлечению целевой аудитории этот материал выполняет (2826 просмотров). И уж тем более такой текст полезнее, чем заказанный неизвестно где (пример ниже).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ttemmich (176.59.50.---)
Дата: 18-07-17 23:51
Начнем с того,что автор тактично сравнил их,а не просто голословно сказал что пластик лучше.
И да,являясь абсолютным поклонником кастрюль,против пластика ничего не имею,согласен с каждым словом автора,и каждый выбирает больше по своим потребностям,мне например на данный момент кастрюля проще и удобней,и даже те немногочисленные плюсы перевешивают количество ее же минусов,вот и все.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ruwa (---.metrosg.ru)
Дата: 19-07-17 00:12
на наших песчано-глиняных берегах что железо что пластик, все едино.
я знаю два места, где по низкой воле галька на берегу есть!!
галька!! ;))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ruwa (---.metrosg.ru)
Дата: 19-07-17 00:29
кстати еще могу один плюс пластика привести.
жаркое солнце не так нагревает пластик, можно без страха задницей сесть, да и другой оголенной частью тела ;)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ruwa (---.metrosg.ru)
Дата: 19-07-17 00:44
ttemmich писал:
> Валер,мой пелий дюралевый корапь тожже не греется)))
да у вас там сейчас и греться нечему ;))
приезжай в солнечный сургут ;))
а по воспоминаниям детства/отрочества дюралька синего цвета на солнце греет нормалек ;)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ttemmich (176.59.50.---)
Дата: 19-07-17 00:52
В этом году ты прав,только отморозить жопу можно(((а вот прошлые года было почти как у вас)))
По поводу синего цвета...ты же знаешь мою позицию,корапь должен быть белым и железным(люминеввм))) но если с последней частью фразы я могу поспорить сам с собой,так как буде такая необходимость,или по тз условия изменятся в пользу пластика,пересяду на него.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Павел 77 (---.fttb.ur.ru)
Дата: 19-07-17 00:58
"устриц ел сам". На сей момент я имею в своем пользовании 5 лодок , 4 пластиковых и 2 пвх.")))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: maxon (---.136.93.85.IN-ADDR.ARPA.icosmos.ru)
Дата: 19-07-17 03:21
Написано:"Не надо забывать и то, что для алюминиевого и клепанного корпуса требуется большая мощность двигателя для достижения режима глиссирования , ввиду большего веса и сопротивления заклепок или сварочных швов потокам воды под днищем". Под мотор Я-E40XWS вместо Прогресса какой пластик в этом же размере???
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 19-07-17 03:25
Да хрень.
Все не гламурные, а трудовые, рабочие рыбацкие лодки не из пластика.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: niki.73 (188.170.82.---)
Дата: 19-07-17 03:49
maxon писал:
> Написано:"Не надо забывать и то, что для алюминиевого и клепанного корпуса
> требуется большая мощность двигателя для достижения режима глиссирования , ввиду
> большего веса и сопротивления заклепок или сварочных швов потокам воды под
> днищем". Под мотор Я-E40XWS вместо Прогресса какой пластик в этом же размере???
диана, сибирь460, первая совсем не гламурная, по виду более рабочей не бывает
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Виталий-Уфа (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 19-07-17 04:00
Приветствую вас коллеги. Здорово, что моя статья интересна многим. Не смотря, что написана она давно. Сам на сегодняшний день имею в пользовании 5 корпусов, два пластика, два пвх и один металл. А, всего их было 36 разных.
У меня есть свое мнение, основанное на собственнном опыте, чем я и делюсь периодически. Мне, несомненно, пластик нравится больше, причины также описаны. Большинство статей я пишу сам, обязательно публикуя их для обсуждения на Мотолодке, как и было с указанной статьей. Если использую чужие материалы, то с разрешения автора и указывая на это.
Что касается прочности пластика и его свойств, для ТС, проведите простой тест. Возьмите резиновый молоток, и ударьте, в борт Бризу и своему Ориону. Сильно ударьте, имитируя встречу с бревнышком в воде.. Пластик сыграет, а на алюминии останется вмятинка.
Мнений бывает много и каждый, в итоге делает свой выбор, исходя из задач и условий эксплуатации. Делайте выбор и вы.
К примеру в прошедшую субботу я имел возможность познакомиться с Орионом. Что сказать, по форуму видно, я не фанат Волжанок не разу, но ваш корпус, Орионбот, это всего лишь пародия на эту, в общем то популярную лодку. И это также мое субъективное мнение.
Мотолодка отличная площадка, где это мнение можно обсуждать и высказывать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: niki.73 (188.170.82.---)
Дата: 19-07-17 04:36
о！ перейдя по ссылке с телефона, не сразу заметил название магазина, но читая статью сразу догадался , что это ты！ Виталий！просто ко мне приезжают друзья на рыбалку, и предложили помочь поменять мне лодку, в общем мне просто надо выбирать. и .....все голову сломал альтернативы под М25 4 Т мотор нынешнему грамотно ！ оттюненгованому П2М не вижу. перебрав амг варианты, наверное тлько салют 430. друзья время от времени привозят свой вельбот 45l. оставляют его мне для ремонтов и доработок, счас снесли датчик эхолота, я его переклейвал в корпус, разобрал и собрал пол лодки, при перекладки проводки, я в шоке！по многим позициям в плане конструкции лодка хуже сов проектов 50летней давности！на ходу кроме волны не нравится.мятое днище, как стиральная доска уже наверное стало притчей во языцез. так что стал рассматривать Сибирь 460 и диану в капотной компоновке
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр - Мамон (---.217.32.95.dsl-dynamic.vsi.ru)
Дата: 19-07-17 05:47
Виталий-Уфа писал:
> Что касается прочности пластика и его свойств, для ТС, проведите простой тест.
> Возьмите резиновый молоток, и ударьте, в борт Бризу и своему Ориону. Сильно
> ударьте, имитируя встречу с бревнышком в воде.. Пластик сыграет, а на алюминии
> останется вмятинка.
Условия задачи не корректны. Если взять вместо резинового молотка лом, имитируя наезд на камень, то при ударе пластик пробьёт, а кастрюля поимеет вмятину.
Самому нравится Терхи. В свое время не сложилось, теперь не по карману даже б/у. Наши лодки, из того что видел, а видел мало, почему-то всегда паутина из трещинок гелькоута. Наблюдаю за самодельщиками из ПЭ. Может лет через 5 и сложится судьба пересесть из совкокастрюли.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: BOBKA (---.moscow.rt.ru)
Дата: 19-07-17 06:16
Про больший вес и "сопротивление заклёпок" - спорные утверждения, в остальном всё вполне разумно и аргументированно, не понимаю что могло "ужаснуть"?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МитричЪ (---.pppoe.spdop.ru)
Дата: 19-07-17 06:21
Лопасть вертолета к сравнению не совсем корректна, в связи с тем, что производителям лодок такую технологию ниасилить.
Пластиковые лодки популярны только из за того, что дешевле.
Металлический корпус намного практичнее.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (89.163.18.---)
Дата: 19-07-17 06:27
elcollar писал:
> Мда... Либо заказная статья, либо у человека фанатичная любовь к пластиковым
> корпусам...
Ну а какая ещё может быть статья в интернет магазине? Что продаёшь, то и любишь :-).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МитричЪ (---.pppoe.spdop.ru)
Дата: 19-07-17 06:43
marv77 писал:
> Ну а лопасти у Ми-2 алюминиевые. И что из этого следует?
Да и сам Ми-2 металлический. Хотя по логике автора статьи должен быть из стеклопластика.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ttemmich (176.59.38.---)
Дата: 19-07-17 06:44
Пластик врчтли легче,но обводы можно сделать совершеннее,по практисности...ну в мелких каких коцках и царапках повседневных ,кастрюля предпочтительней,так как не требует срочного ремонта и не напитает воды,серьезные повреждения конечно пластик переносит лучше,ну и еще возможность незаметного ремонта,а для себя давно вывел аксиому,что пластик ремонтируется легче,но чаще это требуется( в мелочах) вообщем повторюсь,сравнение бесполезно,о всех есть плюсы и минусы,которые перевешивают или нет в разных ситуациях и требованиях.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ceргeй_1 (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 02-08-17 19:30
Доброго дня! Каждый реагирует по своему, у меня ужаса нет. Напротив, хочется сказать спасибо автору, что предпринял попытку систематизации! Много эмоциональных, залихвацких статей, постов на форумах про хомяков в сапогах, про мыльницы,- от них только путанница в головах будущих водномоторников, хотелось бы что бы материал развивался и вылился в сравнительную таблицу, в которой были бы отражены все аспекты "корпусостроения" и материалов. Удачи автору! При желании могу помочь в подготовке статьи. Конечно же задаром. Пишите в личную почту.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сан&Саныч (89.232.71.---)
Дата: 02-08-17 20:17
Че? Опять? То им 2 Т моторы подавай, то лодки металлические. Прогресс не остановить будущее за стеклопластиковыми лодками как бы это кому не нравилось. Даже сомалийские пираты это поняли. И эта, лопасти современных вертолетов не чугунные а из композитов. Вы помните спиннинги дюралевые? Где они счас? То то...Вы как дети малые прям.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ALO (---.alfastrah.ru)
Дата: 02-08-17 20:27
Сан&Саныч писал:
> Че? Опять? То им 2 Т моторы подавай, то лодки металлические. Прогресс не
> остановить будущее за стеклопластиковыми лодками как бы это кому не нравилось.
> Даже сомалийские пираты это поняли. И эта, лопасти современных вертолетов не
> чугунные а из композитов. Вы помните спиннинги дюралевые? Где они счас? То
> то...Вы как дети малые прям.
Про спиннинги это хорошо, правда фиг знает почему у премиумных машин кузова делают из люминя... Должны были бы из пластика, прям как трабанты :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Гражданин Страны Советов (178.155.6.---)
Дата: 02-08-17 20:27
Чо пятницы не дождались с данной темой?
Для себя вывел одно-ни один новодел не понравился своими обводами для Волги,где южак разгоняет и создаёт рваную волну.Позвоночник дороже, чем мнение окружающих.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Вечный студент (176.99.72.---)
Дата: 02-08-17 20:42
Почти со всем согласен с автором обсуждаемой статьи! (По поводу массы люминиевых кастрюль и пластиковых не соглашусь, и по скорости не соглашусь. Здесь они одинаковы для серийных, для гоночных катеров выигрывает композит).
А вот вывод абсолютно верен!
Кастрюля для сапог, пластик для эстетики.
P.S. И в промышленных пейзажах есть красота!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сан&Саныч (89.232.71.---)
Дата: 02-08-17 20:48
ALO писал:
> Сан&Саныч писал:
>
> > Че? Опять? То им 2 Т моторы подавай, то лодки металлические. Прогресс не
> > остановить будущее за стеклопластиковыми лодками как бы это кому не нравилось.
> > Даже сомалийские пираты это поняли. И эта, лопасти современных вертолетов не
> > чугунные а из композитов. Вы помните спиннинги дюралевые? Где они счас? То
> > то...Вы как дети малые прям.
>
>
> Про спиннинги это хорошо, правда фиг знает почему у премиумных машин кузова
> делают из люминя... Должны были бы из пластика, прям как трабанты :)
Видел недавно такую премию алюминевую в автосервесе . Три зимы и алюминий от нашего реагента на дорогах превращается в друшлаг. Трабанту реагент по уху. Машины как и лодки будут из композита, вопрос времени. У снегоходов путных лыжи испытывающие огромные нагрузки стеклопластиковые и только у Бурана металическая. Которая кстати ломается постоянно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ALO (---.alfastrah.ru)
Дата: 02-08-17 21:11
Сан&Саныч писал:
> ALO писал:
> Видел недавно такую премию алюминевую в автосервесе . Три зимы и алюминий от
> нашего реагента на дорогах превращается в друшлаг. Трабанту реагент по уху.
Т.е. обычные жестяные машины ездят по 20 лет, а люминивая в дуршлаг превратилась за три зимы. Ну бывает, ага. А углепластиковые кузова делают, правда в основном на F1 и одноразовые.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Матяж Владимир (185.108.215.---)
Дата: 03-08-17 04:56
Проблема с пластиком не в пластике в принципе, а в качестве исходных материалов. В 90-е и 0-е много шараханий было по поставщикам. А некоторые поставщики откровенно не соблюдали технологии производства смол. От того и получались многие проблемы. Так что, далеко не все факторы рассмотрены в статье.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Обской Кит (---.90.189.250.210.snt.ru)
Дата: 03-08-17 05:03
s494 писал:
> Да хрень.
> Все не гламурные, а трудовые, рабочие рыбацкие лодки не из пластика.
Миллионы рыбаков Японии, Китая, Тайланда, Вьетнама и т.д. пали ниц...от смеха;-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Обской Кит (---.90.189.250.210.snt.ru)
Дата: 03-08-17 05:09
Матяж Владимир писал:
> А некоторые
> поставщики откровенно не соблюдали технологии производства смол. От того и
> получались многие проблемы.
Сдается мне, что эти поставщики имеют генетическое и ментальное сходство с гражданами, которые лояльны к воровству моторов в Европе. "Русичи", что с них взять...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сан&Саныч (217.23.186.---)
Дата: 03-08-17 05:32
Обской Кит писал:
> s494 писал:
>
> > Да хрень.
> > Все не гламурные, а трудовые, рабочие рыбацкие лодки не из пластика.
>
> Миллионы рыбаков Японии, Китая, Тайланда, Вьетнама и т.д. пали ниц...от смеха;-)
Это точно! А еще весь флот оснащен пластиковыми спасательными шлюпками и мотоботами. Какие еще рабочие лодки нужны? У пластиковых лодок еще одно преимущество есть - ее не сопрут в пункт приемки металла.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МитричЪ (---.pppoe.spdop.ru)
Дата: 03-08-17 06:03
Сан&Саныч писал:
>
> Это точно! А еще весь флот оснащен пластиковыми спасательными шлюпками и
> мотоботами. Какие еще рабочие лодки нужны? У пластиковых лодок еще одно
> преимущество есть - ее не сопрут в пункт приемки металла.
Потому что они дешевле металлических.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сан&Саныч (217.23.186.---)
Дата: 03-08-17 06:10
МитричЪ писал:
> Сан&Саныч писал:
>
> >
> > Это точно! А еще весь флот оснащен пластиковыми спасательными шлюпками и
> > мотоботами. Какие еще рабочие лодки нужны? У пластиковых лодок еще одно
> > преимущество есть - ее не сопрут в пункт приемки металла.
>
> Потому что они дешевле металлических.
Ну не знаю, хороший импортный спас мотобот стоит как 2 хороших джипа. Лодки по проще, да дешевле. И это хорошо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
