|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 23:40:20 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 07:40:20 |
|
Автор: ШЕВ Омск (---.net94-137-58.se2.omkc.ru)
Дата: 18-07-17 12:40
Задал этот вопрос на профильном подфоруме, но там чёт вообще тишина, может тут ответят, вопрос в следующем, какое напряжение должна выдавать питающая катушка зажигания ПЛМ Бийск-45 (под маховиком), и какое её сопротивление, сделал 3-х канальную зажигалку на коммутаторах и катушках от скутеров "альфа", но напруга поднимается только до 10-20 вольт соответственно движок "колбасит" и он не развивает обороты, хотя заводится с "пол-тыка", ставлю штатную зажигалку, та-же история, вот и грешу на питающую катушку. Как правильно на ней померить напряжение китайским тестером можно? и на каких оборотах?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юрий Лукич (77.34.233.---)
Дата: 18-07-17 18:58
ШЕВ Омск писал:
> какое напряжение должна выдавать питающая катушка
> зажигания ПЛМ Бийск-45 (под маховиком), и какое её сопротивление, сделал 3-х
> канальную зажигалку на коммутаторах и катушках от скутеров "альфа", но напруга
> поднимается только до 10-20 вольт соответственно движок "колбасит" и он не
> развивает обороты, хотя заводится с "пол-тыка", ставлю штатную зажигалку, та-же
> история, вот и грешу на питающую катушку. Как правильно на ней померить
> напряжение китайским тестером можно? и на каких оборотах?
Тут вопросов много может быть...На первых моделях Бийсков генераторная катушка "питала" выпрямительный мостик прямо под маховиком и наружу выходило уже пульсирующее "постоянное" напряжение.Коммутаторы от скутеров обычно питаются "переменкой"(там внутри свои цепи выпрямления) и не всегда адекватно работают при таком виде питания.
По поводу величины напряжения от генераторной катушки-обычно при работе стартера напряжение должно быть достаточным для производства искры.Грубо говоря-если искра есть и мотор подхватывает-напряжение считаем достаточным, так как заведенный мотор крутит маховик гораздо быстрее чем стартер и соответственно напряжение будет выше-искра мощнее.Приборно это 100-200вольт-тестером измерить будет сложно из-за импульсного характера напряжения.
Обороты может не развивать из-за конструктивного отсутствия механизма опережения-датчики установлены фиксировано и место из установки "усредненно"-что бы "еще" заводился и "уже" ехал...
На ихнем форуме были несколько тем о бийском зажигании-не поленись почитай истории...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|