|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 19:15:20 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 02:15:20 |
|
Автор: Бубка (62.117.84.---)
Дата: 13-06-17 23:26
Как бороться с ними? недавно заметил, что мотор перестал греться на режимах не полной мощности (а если прогреть на полном и потом скинуть ход, он остывает снова) - стрелка на "нуле" и на ощупь ДВС ледяной. Полез в термостат и обнаружил между его клапаном и седлом пару камешков 2-3мм диаметром, которые не давали полностью закрыться.
Выковырял и снова стало все хорошо - стабильные 80-90°
Хотелось бы понять, это частое явление и нужно регулярно его чистить или случай из разряда "один на миллион" и можно забыть про такое?
Стационарный Меркруизер 3.0 с открытой системой охлаждения.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Глеб (217.118.78.---)
Дата: 14-06-17 07:42
Было такое. Два раза за 6 лет. Мерк 4.3L. Это неизбежное зло, по счастью редкое.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vodomerka (176.14.92.---)
Дата: 15-06-17 07:52
Бубка писал:
> Как бороться с ними? недавно заметил, что мотор перестал греться на режимах не
> полной мощности (а если прогреть на полном и потом скинуть ход, он остывает
> снова) - стрелка на "нуле" и на ощупь ДВС ледяной. Полез в термостат и обнаружил
> между его клапаном и седлом пару камешков 2-3мм диаметром, которые не давали
> полностью закрыться.
> Выковырял и снова стало все хорошо - стабильные 80-90°
>
> Хотелось бы понять, это частое явление и нужно регулярно его чистить или случай
> из разряда "один на миллион" и можно забыть про такое?
>
> Стационарный Меркруизер 3.0 с открытой системой охлаждения.
Такое бывает в меру часто, сталкивался с таким и на подвесных моторах. Если сильно парит придумайте микросетку дополнительную на водозаборник, и поаккуратней с мелкяками, это зло всегда от них.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|