|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 15:47:53 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 22:47:53 |
|
Автор: Wit (---.57.221.159.bba.joxnet.ru)
Дата: 15-06-17 22:04
Всем добрый день. Сразу извинюсь если нафлудил, но подобной темы вроде не нашел. Суть проблемы такова, стоит гелевый аккумулятор 60а.ч, при работе двигателя в течении 10мин напряжение заряда повышается до 17,1В. Скажите на этом движке полноценное реле зарядки или его там вообще нет? И какой выход из данной ситуации?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.opera-mini.net)
Дата: 15-06-17 22:10
Есть ли, нет ли, всё одно - покупка либо нового оригинала, либо довеска от Ивана....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kot72 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 15-06-17 22:11
Нет. Убивает тахометры, магнитофоны и прочие шалабушки ведрами. Заказывай у Ивана ВРНЛ.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Wit (---.57.221.159.bba.joxnet.ru)
Дата: 15-06-17 22:19
Из за этого эхолот вешаю на отдельный аккумулятор а то оч жалко Gen 3 потерять :-)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Wit (---.57.221.159.bba.joxnet.ru)
Дата: 15-06-17 22:44
Кто подскажет, заказывать нужно у Ивана или через магаз?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Wit (---.57.221.159.bba.joxnet.ru)
Дата: 16-06-17 00:12
Спасибо уже написал, все подробно Иван разжевал, вот теперь сижу и чешу репу )))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: xryct87 (95.67.145.---)
Дата: 16-06-17 00:35
Ставь довесок от Ивана, и нечего чесать. Довесок на моей 55 3 сезон стоит, напряжение больше 13.8 не поднимается.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ruwa (---.metrosg.ru)
Дата: 16-06-17 00:53
Wit писал:
> Спасибо уже написал, все подробно Иван разжевал, вот теперь сижу и чешу репу )))
а че чесать то?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dandreye (---.cisco.com)
Дата: 16-06-17 01:01
Если в двухтактнике есть узел под названием Voltage Regulator типа того, что на фото, значит ли это, что означенный довесок не требуется?
Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Slavarik (---.novotelecom.ru)
Дата: 16-06-17 01:18
Я устанавливал довесок на 55ку. Если мне память не изменяет там напряжение до 30 вольт может подниматься. Так что ВРНЛ 2
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: MOTOBOBER (80.234.17.---)
Дата: 16-06-17 03:42
Точно, у меня тоже напряжение 17 В выдаёт, особенно по холодку. Благо еще ничего не сжёг. А как этот довесок подключать на 55-ку кто нибудь может схему рассказать?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.ttk-nw.ru)
Дата: 16-06-17 03:47
MOTOBOBER писал:
> А как этот довесок подключать на 55-ку кто нибудь может схему
> рассказать?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.ttk-nw.ru)
Дата: 16-06-17 04:06
MOTOBOBER писал:
> Совсем все просто? Два провода всего? Так, а какой именно надо агрегат, ВРНЛ или
> РНЛ-2?
====================================================
Да, всё достаточно просто... Нужен РНЛ-2...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: slon (---.83.235.43.gprs.mrdv.mts.ru)
Дата: 17-06-17 02:48
Эксплуатировал ямаху 55 BEDS восемь лет, без всяких довесков, сжег две магнитолы , причём одну - завел мотор шнурком, забыл клеммы поставить, вторую - слетела клемма в хорошую волну аккумулятор подпрыгивал. Могу уверенно сказать что если ставить аккумулятор ёмкость не менее рекомендованной и хорошо прикручивать клеммы-аккумулятор ничего не сгорит, у меня аккумулятор сначала был 60 ка автомобильный, последние три года гелевый 120. Причём были переходы и по 10-12 часов по Байкалу без остановки акб не кипела все было норм. Напряжением особо не заморачивался, из электрооборудования была магнитола огни и Тахометр не считаю двух сгоревших магнитол из за собственного распиздяйства, ой нет форс мажорных обстоятельств все работало хорошо
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: slon (---.83.235.43.gprs.mrdv.mts.ru)
Дата: 17-06-17 02:52
А напряжение и в машине скачет тоже не хило, ты поставь себе в авто вольтметр тоже удивишься, только оно тебе надо? Лишнее эта информация на мой взгляд типа меньше знаешь крепче спишь
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: slon (---.83.235.43.gprs.mrdv.mts.ru)
Дата: 17-06-17 03:01
Японцы не дураки, тем более в ямахе, и если мотор идёт с завода с электрозапуском ( а я не видал 55 ки с ручным запуском, что конечно не означает что её нет) значит будет аккумулятор и будут подключать оборудование, а вы тут говорите жжёт все пачками, неправда это, что и подтверждает мой опыт эксплуатации. Да там в мануале кажись вообще 85 ампер часов акб минимальная счас уже точно не помню. Мотор кстати классный никаких проблем с ним не было,единственное при температуре около нуля-небольшой минус заводится долго очень.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (188.170.80.---)
Дата: 17-06-17 03:19
Японцы не дураки, дураки те, кто думает, что умнее японцев...
ОСТОРОЖНО __________________________
• Батарею нельзя подключать к моделям,
не оснащенным выпрямителем или
выпрямительным регулятором.
• Использование в указанных выше
моделях батареи, не требующей
технического обслуживания, может
в значительной мере сократить срок
службы батареи.
• Будьте осторожны при подсоединении
таких приспособлений, как рыболокатор,
т. к. высокое напряжение может вывести
их из строя. Для указанных выше
моделей установите дополнительно
выпрямительный регулятор, либо
пользуйтесь приспособлениями,
рассчитанными на то, чтобы выдержать
напряжение 18 вольт или выше.
По поводу технических вопросов
установки дополнительного
выпрямительного регулятора
посоветуйтесь с мастером
по обслуживанию товаров "Ямаха".
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: slon (---.83.235.21.gprs.mrdv.mts.ru)
Дата: 17-06-17 03:28
Ночую сейчас на даче, случайно нашёл журнал катера и яхты 77 года, ещё отец покупал, читаю и надо же там как раз про эти моторы, только они пишут что американцы продавали их как Маринер 60, ещё Джонсон 60 мне встречался мы с ним винтами менялись, похоже то же самое. Если сравнить характеристики 55 ки 1977 года и 55 ки 2017 года ясно что это одно и то же. То есть эту модель делают практически без изменений 40 лет!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: MOTOBOBER (---.dialup.samtel.ru)
Дата: 17-06-17 03:39
Ни в тему, но - 48, 55, 60 один и тот же мотор, отличие 48 от 55 В лепестковых клапанах, точнее в ограничителях, а 60 чем отличается?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: slon (---.83.235.21.gprs.mrdv.mts.ru)
Дата: 17-06-17 03:47
STORM писал:
> Японцы не дураки, дураки те, кто думает, что умнее японцев...
> ОСТОРОЖНО __________________________
> • Батарею нельзя подключать к моделям,
> не оснащенным выпрямителем или
> выпрямительным регулятором
Толя опять ты лезешь со своими левыми цитатами, где ты это взял? Из инструкции к аккумулятору ямаха? Так вроде ямаха их не делает сама.Я ж тебе говорю имею личный восмилетний опыт эксплуатации такого мотора, без всяких приблуд. Мотор брал новый, у дилера естественно с мануалом
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: slon (---.83.235.21.gprs.mrdv.mts.ru)
Дата: 17-06-17 03:48
Так вот в мануале ничего подобного написано не было, типа что мотор с электрозапуском, аккумулятор к нему подключать нельзя
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (188.170.80.---)
Дата: 17-06-17 03:57
Какие левые цитаты??? И что значит лезешь ???...
Выдержка из официального пользовательского мануала на 30-90 сильные Ямахи чем тебя не устраивает ???...
Японец прямым русским языком вещает-при установке в лодке электронных устройств нужно установить регулятор, либо пользовать устройства, рассчитанные на напряжение 18 и более вольт...
А личный опыт-он у каждого свой...
И у тебя, и у меня, и у ТСа...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (188.170.80.---)
Дата: 17-06-17 04:10
slon писал:
> Так вот в мануале ничего подобного написано не было, типа что мотор с
> электрозапуском, аккумулятор к нему подключать нельзя
А это ты откуда выдрал ???...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: oils (188.170.82.---)
Дата: 17-06-17 07:27
ИМХО ,40 хвс нет довесков ,аккум на 45 на эхолоте 12-17,4 в видел ни чего не горело ,но поставил просто выпрямитель напряжения за 800 р на тах,эхолот ,прикуриватель .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: DIMITRIO (---.4.86.226.dsl.dyn.forthnet.gr)
Дата: 17-06-17 07:49
На 40 xws штатно стоит выпрямитель. Я первое время ставил 55 аккумулятор, но он кипел при долгих переходах. Мануал рекомендует бОльшую ёмкость, но не хотел утяжелять лодку, тем более что ручная шморгалка присутствует, и уеду в любом случае. Поставил регулятор напряжения, теперь проблем нет вообще. Даже если хожу без аккумулятора, ничего не сгорает, доволен очень.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: slon (---.83.235.21.gprs.mrdv.mts.ru)
Дата: 17-06-17 13:24
Я просто имел ввиду что если за 40 лет производства ямахи 55 по настоящее время ( и других двухтактных моторов подобной мощности и у других фирм) производитель не ставит туда регулятор напряжения может он там нах не нужен? Большинство людей вообще не знает про существование таких устройств и ничего у них не горит. Мое мнение по данному вопросу и мой личный опыт эксплуатации -ставить аккумулятор от 60 ампер часов чем больше тем лучше и не парить мозг. Если сильно ценную электронику планируешь подключать поставить реле напряжения
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: slon (---.83.235.21.gprs.mrdv.mts.ru)
Дата: 17-06-17 13:27
На случай если случайно слетят клеммы, или заведешь без аккумулятора
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.xdsl.primorye.ru)
Дата: 17-06-17 13:55
40 лет назад никаких портативных эхолотов, магнитол и навигаторов не было и в помине,
а для питания ходовых огней и электростартера достаточно просто выпрямленного напряжения.
По мере появления доступной "нежной" электроники производители наладили выпуск регуляторов,
и они рекомендуются инструкциями, но предлагаются как опция.
Потому как двухтактные моторы в базовых комплектациях позиционируются на рынке именно как недорогие,
в отличие от моторов четырехтактных, комплектуемых полноценными регуляторами.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: DIMITRIO (---.4.86.226.dsl.dyn.forthnet.gr)
Дата: 17-06-17 15:10
Четырехтактные моторы комплектуются регулятором не потому что они дорогие,
а потому что у них есть мозги и насосы, которые не любят скачков напряжения.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: slon (---.83.235.99.gprs.mrdv.mts.ru)
Дата: 17-06-17 16:47
Иван а в случае если клемма слетит с аккумулятора твой регулятор поможет от перенапряжения?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.xdsl.primorye.ru)
Дата: 17-06-17 16:57
Мне известна только одна модель мотора, у которого мозги и насосы питаются от общего источника с бортсетью -
- это Suzuki DF20AE/AR и производные "пятнашки" и "9.9".
Не исключаю, что и новейшие Suzuki DF25/30 устроены так, просто не изучал их электросхему.
Но это всё.
Все остальные 4Т моторы имеют две отдельные секции обмоток статора генератора -
- одна для питания системы управления впрыском и зажиганием, другая - для зарядки аккумулятора и питания бортсети.
Соответственно, имеется два регулятора для этих целей.
И даже карбюраторные 4Т разработанные, разработанные не раньше 90-х,
снабжены вполне приличным регулятором, питающим аккумулятор и бортсеть.
В 90-х водномоторникам предлагалось уже в достаточном ассортименте "нежной" электроники -
- вот новые моторы и разрабатывались с учётом новых требований.
А двухтактники так и остались в низшей ценовой категории.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.xdsl.primorye.ru)
Дата: 17-06-17 16:59
slon писал:
> Иван а в случае если клемма слетит с аккумулятора твой регулятор поможет от перенапряжения?
Разумеется, только здесь более уместно слово "исключит".
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: slon (---.83.235.99.gprs.mrdv.mts.ru)
Дата: 17-06-17 17:09
Ну тогда вещь нужная, тем более цена насколько я знаю адекватная
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.xdsl.primorye.ru)
Дата: 17-06-17 18:32
Толя, не язви.
Ещё о достоинствах регулятора.
С хорошим регулятором можно поставить стартерный аккумулятор емкостью 25 Ач
без всякого вреда для аккумулятора, и преспокойно запускать 2Т моторы 30~50 л.с.
Поскольку АКБ емкостью 25 Ач легче "шестидесятки" на ~10 кг, такой выигрыш в весе
будет эквивалентен прибавке 0.5 л.с. мощности мотора,
и позволит получать постоянную вполне осязаемую экономию топлива.
Если, конечно, длительное прослушивание громкой музыки на стоянке не интересует.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (188.170.80.---)
Дата: 17-06-17 18:44
Не язвлю, Георгич, просто товарищ на меня наехал, не разобравшись, что чуть чуть подпортило настроение...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
