Про скорость можно по подробнее ? Хочу брать такой комплект ! До этого была каза 5 м1 с вихрем 30 в двоем разгонял до 36-40 км по глади и расход был литров12
Еще как вытянет,у меня много знакомых катаются на п4+30ка,правда мерки в основном,и умудряются по 5 кабанов вытаскивать,но лодки без гламура и тюнинга,румпельные,и все сидячие места ближе к носу.скорость не меряли под загрузом,но понятно что небольшая,но на глисс выходит без проблем с такой развесовкой,а чтоб еще и летела как пуля,тут чудес не бывает.
Если человеки не больше 100 кг то в легкую. Трое спереди, один посредине, после выхода на глисс одного можно посадить на задний диван. Диван? В общем где бензин. На эту скамейку. Если двое из них в юбках то еще и на пару ящиков пива мощи хватит.
Автор: Алексей N. (88.200.214.---)
Дата: 03-06-17 02:54
Про П4 и тридцатки. Примерно в 2003м году было принято решение собрать идеальный Вихрь. Вожмоности и доступность металлообработки позволяли доработать существующее до идеала. Конечно стилоскопия там была не уместна, но шатунно поршневая группа была создана и обкатана идеально, с развесовкой на лабораторных весах.
Автор: Алексей N. (88.200.214.---)
Дата: 03-06-17 03:01
Реальный результат был сопостовим наверное с 40кой, просто песня. Но, движек прожил ровно 1,5 сезона, металл - говно, а говно это не излечимо. Чет вспомнилось, на ино 30ки надежа только в долговечности, не боле.
Достаточно разок прокатиться на п4 под 40кой или 50кой, чтобы понять, что под 30кой он УГ.
В одного-двоих ещё кое какое удовольствие может быть кому-то.
Прог4 не раскрывает всех качеств своих обводов при 32-42км/ч
Скорость ему надо от 40 до 52-55.
По мне все наоборот,и говном он становиться после 45 км/ч.вся прелесть моторов больше 30ки,только более уверенный выход на глисс с практически любой загрузкой,а на высоких скоростях поведение его оставляет желать лучшего
ttemmich В принципе ты прав. На 30-м Вихре 36 км в час почти на полном. Но вот на Ямахе 40 побольше конечно чем пол газа но 42 км в час это просто песня. На полном 50 - ужасть...
Тут все просто,прог он груховик,которому нужно 30,ну максимум 40 сил,и то,если грузишь постоянно,если хочется больше мотор и скорости,то нужен другой корпус. Была возможность сравнить прог с 55 и волжанку под 50 сил.после этого прогресс по ходовым опустился на уровень мкм)))
Да мне то пофиг))) сравнивай))) она детище совкопрома со всеми скажем так особенностями и реалиями тех времен.
А прог так низко опустился в моем рейтинге по управляемости в сраанении с новоделом,который более подходит под мощный мотор,нежели прог,и вешать на него 50 и выше,а потом всем рассказывать как он раскрылся...как поехал и пр...им нужно прокатиться на нормальной,в плане расчитаной на скорость лодке,и больше так говорить не будут.прог хорош как он есть,,а куча тюнинга и большие моторы е у только во вред.
Вот что хотел донести сравнивая в том контексте этого благородного с тем недоразумением( хотя под 5 -10 силами на спокойной воде оно тоже неплохо)))
Вован,трибяха тоже после 45 начинает нос опускать,и эталоном управляемости ее на скорости не назовешьи я всегда говорил что лодка абсолютно не для скорости,по этому мотор я и не вешаю больше чем есть,так как он не нужен,и не в коня корм,а сказки рассказывать,это к другим.езжу я на ней потому что она мне нравиться и отвечает всем моим потребностям на сегодняшний день.
Вот видишь, ТС, люди разные кому-то нравится ездить пердячим паром в одного ему и 30ки в одного много вполгаза ездит, кому-то на стандартно загруженной лодке 40ки мало, кто-то просто сцыт скорости за 45...
Сам выбирай.
Не в пустыне живёшь, подойди на берег, попроси одного-другого прокатнуть тебя, выбирай сам.
> Тут все просто,прог он груховик,которому нужно 30,ну максимум 40 сил,и то,если
> грузишь постоянно,если хочется больше мотор и скорости,то нужен другой корпус.
> Была возможность сравнить прог с 55 и волжанку под 50 сил.после этого прогресс
> по ходовым опустился на уровень мкм)))
------ Артём ,что то мне сдаётся ,что твои пассаж-походы словесные в сторону Прогресс-4 не совсем честные,которые пишутся на результате двух выходов на лодке под 30-й.Я понимаю,что хочется высказать своё мнение но не до такой же степени...... .
Ну как не честные,очень даже честные,с поправкой ессно на собственное впечатления,и не двух выходов,а 2 месяца практически ежедневной эксплуатации,больше я не выдержал и купил другую лодку,нет желания обосрать,мне не понравился,да и йух с ним,к томуже не понравились то размеры,много его для меня было и долбежка на волне с диким забрызгиванием.по скорости и грузоподъемности претензий небыло никаких,даже под моей 30кой,хоть некоторые считают что она немного больше.в стоке и на румпеле он мне нравился,да и продолжает,попытка сделать из него гламурную конфетку провалилась,нельзя отрицать что ну не расчитан он на большую скорость,и каждый лишний км больше того,что может дать 40 сил ухудшают его поведение.
У нас кстати проги и под 20 ками спокойно эксплуатируют,30ки хватит на все,но без какого либо запаса,40 на него это оптимально,все что выше,либо сверхзадачи,отличающиеся от обычной эксплуатации,либо просто желание владельца иметь большой мотор,так как тут уже мотору.
полностью раскрыться не даст корпус
Все эксперименты по большей мощности нежели было,прошел давно на машинах,была у меня копейка с мотором в 120 сил,и несмотря на окуительно резвый старт,на скорости управлялась как говно,на 190 на мкаде гуляла в пределах двух полос)))на родной ходовке.
Может с лодками и не совсем так,и большинству советских по крайней мере, лишние 10 лошадок от паспортного не помешают,но и больше смысла нет.
С окуительно огромным удовольствием я бы прокатил кой кого не пердячим паром по Имандре в сентябре/октябре, дабы напоить его водой по горло и сложить позвоночник пополам...
А если по теме-то как всегда всё индивидуально... У кого то одного тюннинга кил на 100, палатки, мангалы,шатры, пиво/водка и прочая жратва на неделю для четырёх сидящих рядом сироток, непреодолимое желание всё это вывести на глисс и обогнать соседа... Вот и ставят 50-70 и более сил... Ааа, есть ещё любители таскать сзади на верёвочке бегемотика на лыжах или плюшке, тем тоже моторчик нужен по мощнее (на севере такой мало распространено)...
В одну/две хари, на лодке не утяжелённой тюннингом и загрузкой вполне нормально передвигаться и под тридцаткой...
Не раз, и не два писАл, что много лет ходил под восьмым Ветерком и горя не знал... Затем купил компутер, подключил интернет и узнал, что правильные пацаны ставят на П 4 не меньше полтинника...)
----- Да просто для большинства владельцев м\л Прогресс-4 нужна как универсальная для использования на воде.Он и на глиссер выйдет при любой загрузке (да придётся кому то перебраться на время выхода на глисс вперёд,если моторчик слабенький) но затем лодка пойдёт как положено и даст возможность даже скинуть не сколько обороты мотора. А, вообще Прогресс-4 под 50 сил рассчитан производителем или под два мотора и все разговоры о не раскрытости лодки на воде под 20-30 сильными моторами несостоятельны ))).
Считаю, что надпись на шильде о максимально возможной мощности устанавливаемого мотора не говорит о том, что только такой мотор и нужно ставить...
К тому же два двадцать пятых Вихря это не тоже самое что одна Ямаха 55 или Хонда 50....
По поводу маленьких моторов,я когда прога взял,не улержался,спустил на воду,небольшие речки уже встали практически,на Волге тока краешки с утра прихватывало,вот мы с братом повесили 15шку и поехали спин покидать.комплектация лодки была штатная,за вычетом тента и 2 х сидкх,слпни были настолько отсыревшими,что весили как чугунный мост,вообщем двоих весом 100 с небольшим и 90 прог с 15 силами модно сказать выстреливал на глисс и перемещал со скоростью 31-32 км/ч,никаких танцев с винтами и навеской небыло,время поджимало,повесили как есть.
Кстати,на моем был допуск 40 сил,у большинства знакомых стоит на шильде 30, в инете видел фотки шильды 50 с копейками,все хорошо вроде,однако 2 нептуна рвали транец тока в путь,несмотря на якобы допуск,да и вообще,я ни одной советской лодки не видел без проблем на трануе или около него от мотора,причем даже на тех лодках,которые были относительно свежие,в прекрасном состоянии,с очень маленькой фактической эксплуатацией,и не видеаших моторов больше 25-30 сил,т.е.вихри и нептуны,а следовательно и лишнего веса самого мотора небыло. Про усталость металла не говорить,так как эта величина больше теоритическая в данном вопросе,к примеру купленная мной абсолютно новая трибяха с хранения,не видевшая ни волы ни мотора,тому пример,транец там гулял так,что если бы сезон откатал без переделок,были бы наверняка проблемы, а мотор то был всего 2 т 15ка,которая в два раза слабее рекомендуемой мошности.
----Соглашусь ,что не каждая надпись совпадает с реальностью(особенно на м\л Казанка 5м4 ,где 60 л\с есть возможность установить).Но всё же установить мотор в 30 л\с ,весом 83 кг с обьёмом 578 см3 с АКБ, баком 24 л в корме на Прогресс-4 с пассажирами(1-2 чел.)ожидать каких то скоростей и т.п тоже не серьёзно.
>> Но всё же установить мотор в 30 л\с ,весом 83 кг с обьёмом 578 см3 с АКБ, баком 24 л в корме на Прогресс-4 с пассажирами(1-2 чел.)ожидать каких то скоростей и т.п тоже не серьёзно.
>>
Сузуки ДТ 30 имеет объём 499 кубиков, вес 56 кг и разгоняет четвёртый Прог до 45 км/ч в стоячей воде...
Ну как сказать,максимальная скорость разгона своего прогресса с э30 это 47 км ,в одно лицо,но не на пустой лодке,так как кормовую загрузку он довольно хреново переносит с такой энерговооруженностью для выхода на глисс,по этому нос был забит нужным и не очень барахлом для центровки))) лишних 1-2 человека он для максималки не сильно чувствовал,не криминально,ну шел 42-43,чего в принципе лично мне достаточно,да и для данных обводов считаю тоже.кстати моя нынешняя лодка по максималке чуть проигрывает п4 под темже мотором, несмотря на меньший вес и размеры.
------ У нас какие-то на форуме бывают странности в темах по лодкам ,где лодки ограничены производителем установкой мотора в 30 л\с владельцы практически все пишут нужно 40-50 л\с ставить,а где установка производителем разрешена 50 л\с моторы ,владельцы ратуют за 30-40 л\с. Ха.
Мало ли что производитель писал тогда))) к примеру на всех п4 с разным допуском,никаких дополнительных усиливающих элементов не наблюдал,скорее их отсутствие,ввиде уголков в самом рецессе на моем,и их присутствие на лодке с допуском в 30 сил,либо одной кницы на допуске в 50,по фото,вместо трех на моем и где 30 всего.так что логики никакой нет,и это уже обсуждалось тут по ним. Ну еще пример неман2,с его изначальными 25 силами,которому 30 сил сделали позже, на бумаге,для участия в тогдашних гонок,а тут многие кричат что ему и 50 мало...
Вообщем кто-то считает нормой экстрим и безрассудство в глазах других,прыгая на роликах и велосипедах по лестницам и перилам,насаживаясь на них яйками зачастую,но продолжая это делать,так и тут,у всех свое мнение,которое они отстаивают,зачастую забывая что спора что лучше и как никакого нет,просто нужно принять тот факт,что есть разумно достаточная мощность,а есть и выше))) опять как с машинами,очень примерно,есть в одном и томже кузове и с мотором в 100 сил и в 200, и обе они выполняют свою функцию,а стоя рядышком в пробке так еще и абсолютно одинаково)))
Дело не в том сколько разрешено, а в необходимой достаточности для каждого отдельно взятого индивидуума...
Мне 30 за глаза, тебе 50 в самый раз, а кто то и 140 ставит и каждый по своему прав...
STORM писал.
>
> В одну/две хари, на лодке не утяжелённой тюннингом и загрузкой вполне нормально
> передвигаться и под тридцаткой...
> Не раз, и не два писАл, что много лет ходил под восьмым Ветерком и горя не
> знал... Затем купил компутер, подключил интернет и узнал, что правильные пацаны
> ставят на П 4 не меньше полтинника...)
Без компьютера я тоже не знал что" ,великий Страдивари свои скрипки только для лохов делал - а правильным пацанам он делал барабаны".
По моему для Прогресса 4 реально нужно 35 сил - по этому на 30, РУД будет до упора почти всегда, на 40 и 50 не на полную , что в конечном итоге скажеться на ресурсе мотора ..А самая комфортная скорость на Проге 38 - 40 км.
> ----- Пустой разговор в теме. Каждый со своими представлениями о лодках и
> моторах в рамках своего дохода ден. знаков..
=============================================
Всё как всегда-у кого не максимальный четырёхтактник престижной марки, тот лох и нищеброд...
> ----- Пустой разговор в теме. Каждый со своими представлениями о лодках и
> моторах в рамках своего дохода ден. знаков..
Во что за привычка сразу все деньгами мерять?
Получается мой сосед,владелец нескольких строительных компаний и человек который может позволить себе практически все что можно только придумать,и ездяющий на метле с 20 хондой нищеброд,никакого представления о лодках не имеющий?раз он туда 50 сил не вкорячил...
На П-4 отходил более 10 лет,моторы пробовал многие.
Наши:большой тест-драйв:) было подготовлено 4 мотора
2 в-25 и 2 н-23 хорошая компрессия,опережение выставлено по индикатору +/-0.1мм,винты вихри шаг 285мм,нептуны шаг 280мм,
скорость в1-37.5км/ч,в2-37км/ч,н1-36.5км/ч,н2-35.5км/ч нагрузка
2 чел(80кг) у стекла,лодка в стоке без тента,штиль,скорость
по GPS при прохождении мерного участка средняя в 2-х противоположных направлениях.
5 человек,мотор н1,винт 220мм белый,скорость 26.5-27км/ч
выход на глисс метров 300,но вылез:)
В-30 в одного(100кг) 42.5-43км/ч,3 чел 38=38.5км/ч
Эвин-30 2т в одного 47-47.5км/ч,с 5-ю уверенный выход на глисс
в лодке тесновато.
Яма-15 2т 3-е скорость 28-29км/ч,спина говорит спасибо
36 киллограмовой Ямахе после 50-ти киллограмового Эвинруда:)
Скорость под Тох-18 сравнима со скоростью под Н-23
Ходил на П-4 друга под Я-30. На мой взгляд - маловато. В хорошую погоду идешь тапка в пол, а хочется еще добавить немного. Считаю, что мощность мотора достаточна, когда в хорошую погоду идя в полный газ, добавить уже не хочется. Думаю, что 40-ка - это оптимум для этого корпуса.
Oleg_Samara_163 Пиз@дишь "на 40 и 50 не на полную , что в конечном итоге скажеться на ресурсе мотора ..А самая комфортная скорость на Проге 38 - 40 км." Как это скажется? Вот если постоянно в полную тапку на предельно максимальных или предельно минимально допустимых то скажется. А вот если мотор шепчет, он же сам, хоть и железяка, тебе говорит, что мол заибися все, хозяин. Как скажется? И как ты определил что вот именно 38-40? Почему не 42 например? Я вот говорю- от скорости уверенного глиссирования- примерно 36 км в час. Меньше-попав в волну с глиссера слазит, до пока кидать не начинает и рыскать. А это, опять же примерно, 45 км в час. А ttemmich Пи@дит что на 4-ке его постоянно просто заливало. А на Оби он одуванчиком в волну любую. Согласен 4-ка не любит боковую волну. Да брызгает. На остальных направлениях волны приемлимо. На Оби не ездил- стремно как то в такой малютке, да и борта до колена не достают. Но сомневаюсь я что не заливает ее на боковой волне. Ой сомневаюсь. А что 6-х под 30 кой она вытащит, или переночевать в ней втроем с комфортом..Ха Ха Ха...Это смеются мои тапочки. Из сов лодок- Прогресов, без разницы на индекс, если не только девок катать, а жить по три дня, а то и по неделе, лучше наверное нет. Но и идеальных лодок ведь тоже нет....
спасибо откликнувшимся ездил смотреть прога корыто конфетка а с двиглом геморой сказал доки у друга начал жевать мол зачем регистрировать можно и так гонять типа он так давно гоняет мотор без эл стартера сапог в районе водозабора вареный какаято заплатка стоит ну и с вала гребного масло потеки будем варики другие искать с ваших обсуждений понял 30 тки маловато будет
Вован,пи@дишь пока сдесь только ты,раз на оби не ездил,типа страшно,а рассуждаешь про то как она едет.да,места там меньше,6 человек,пара из них около сотни,остальные обычные,из них две девушки,с трудом,но вывез,но этт был крайний случай,и можно сказать с танцами,так как четверо сидели вдоль бортов на родных разложеных сиденьях,и вообще глупо требовать от лодки,расчитаной на 4человека,требовать чтоб она 6 легко вывозила на допустимом моторе..
В волну она лучше прога в любом направлении,и постоянно сухой,ни капли не попадает,последняя каплей было сравнение прога с трибяхой на волнении,на одном и томде маршруте,после той пробной поездки через нелелю и была куплена обь.
> спасибо откликнувшимся ездил смотреть прога корыто конфетка а с двиглом геморой
> сказал доки у друга начал жевать мол зачем регистрировать можно и так гонять
> типа он так давно гоняет мотор без эл стартера сапог в районе водозабора вареный
> какаято заплатка стоит ну и с вала гребного масло потеки будем варики другие
> искать с ваших обсуждений понял 30 тки маловато будет
30ки будет не мало,а достаточно,но не более,а вот 40 уже будет совсем хорошо. Повторюсь,если хрчется больше мотора и скорости,то прог не та лодка для этог,у него совсем другие достоинства
>
> Во что за привычка сразу все деньгами мерять?
> Получается мой сосед,владелец нескольких строительных компаний и человек который
> может позволить себе практически все что можно только придумать,и ездяющий на
> метле с 20 хондой нищеброд,никакого представления о лодках не имеющий?раз он
> туда 50 сил не вкорячил...
------- Незнаю,незнаю,что за сосед-владелец строй -конторы ,который юзает на метле под двадцахой. Ха. Наши владельцы бизнеса в большинстве своём юзают на нормальных катерках и моторах от 115-140 силах. Иначе нельзя. Что то Артём ты ваабще за.....шь.Ты ещё напиши,что на самокате катает сосед и пьёт боярышник.
Есть такой,Германом кличут,правда не мой знакомый)))
Что касается нормальных катерков и больших моторов,есть еще люди,которым не надо пускать пыль в глаза, а пользоваться тем,чего им достаточно,у владельца конторы где я работаю,тож совсем не бедного человека,живущего на 2 страны,и имеющего бизнес в обоих,машина чуть ли не самая скромная из всего офиса,а пару лет назад,вообще была самой,но он ее отдал одному сотруднику,попавшему на своей в аварию,а блин одевается в повседневной жизни так,что просто на опрятного бомжа похож))
А вот те кто живет как правило в кредит и ничего не имеют в плане полной финансовой независимости,они как раз и пытаются показать всем,какие они преуспевающие,а по ночам жрут доширак,пока никто не видит.
Не,если лодка и мотор для когото показатель их крутизны,то флаг в руки,я же смотрю на эти вещи проще,как и сосед,хоть я далеко не такой богатый как он))) но на осторожный шутливый вопрос, а чего не купишь чего получше,или денех тоже нет,ответил а нахрена? Меня устраивает,чего еще нужно,а тратить деньги чтоб удивить кого-то, я не собираюсь,причем он искренне не понимал как я сам до этого не додумался.
--- Всё хорошо выпей глицина Артём. Успокойся, признаю м\л Прогресс-4 под полтосами хуже чем твоя лодка Обь-3 под 30-кой. Все кроме тебя в кредитах и крутизну показывают днём ,а по ночам макароны наворачивают с кипятком с лучиной под шконкой в сарае.))) .
Да ну нах,повесить полтос на древний прог,а потом заявлять что меньшие моторы вешают только те,у кого денег нету...как-то не логично получается,а когда ктото на это укажет,сразу передергивания начинается,вытаскивание и цитирование удобных для них фраз,ирония,но упорно стоящем на своей исключительности и правоте.
В принципе все понятно,вопросов больше нет,пойду глицин пить,шутка))) я как в том анекдоте,а как же ты расслабляешся? А я и не напрягаюсь,пойду рыбку на углях запеку лучше.
> Да ну нах,повесить полтос на древний прог,а потом заявлять что меньшие моторы
> вешают только те,у кого денег нету...как-то не логично получается,а когда ктото
> на это укажет,сразу передергивания начинается,вытаскивание и цитирование удобных
> для них фраз,ирония,но упорно стоящем на своей исключительности и правоте.
> В принципе все понятно,вопросов больше нет,пойду глицин пить,шутка))) я как в
> том анекдоте,а как же ты расслабляешся? А я и не напрягаюсь,пойду рыбку на углях
> запеку лучше.
Вот это дело,правды ты тут всё равно не найдёшь.....про прог с эвином 50 и как он ехал я даже говорить тут боюсь,игнаткой сразу назовут)))))
Да не в этом дело,тут две основные мысли,что полтос в принципе нах на него не нужен,и вторая,что один хрен он будет по всем параметрам хуже нежели ну пусть будет волжанка)))
А то развели тут бодягу,дорвались что называется до мощных моторов,а раньше ездили на 25-30, а все довольны были,а многие и сейчас на тех же силах,только импортных,и даже не думают больше ставить,а оказывается они просто не понимают нихрена,так и не научились за 30 лет водомоторной жизни.
> Да не в этом дело,тут две основные мысли,что полтос в принципе нах на него не
> нужен,и вторая,что один хрен он будет по всем параметрам хуже нежели ну пусть
> будет волжанка)))
Основой + прога,что он достойно ходит под маленькими моторами,
остойчив в статике,просторный кокпит,лодка прогулочно-туристская,
в отличие от чисто прогулочных обей,южанок и прочих мкмов и янтарей
Новоделы требуют для достижения приемлимой скорости
моторов от 50л.с.тяжеленных,практически несъемных,
усложняющих хранение лодки,негуманных по цене,обладающих
серьезным расходом топлива
Спору нет-приятно двинуть рукоятку вперёд, и не думать сколько там у тебя груза в лодке. Но это на воде. На берегу ворочать тяжеленную лодку-это уже другая песня. Уже понимаю, что 40-ку купил, по сути, для друзей. Сам не катаюсь давно уже ни на ватрушке, ни на лыжах. Боюсь доверить руль кому-либо. Под мои движения было бы вполне достаточно 30, но приходится всегда отдуваться за себя и за того парня, у которого лодки нет и не будет. Я не жлоб, не жалко мне, но спина все чаще напоминает о себе, а друзья по приезду на берег берут пакетики с вещами и едут домой. Счастливые люди. Мне достаётся весь геморрой. Смотрю как сосед один скидывает такую же лодку с я-30, и завидую. Легко у него лодка скатывается в воду, моя же грохочет как ведро при спуске. Трещины и потерянные клёпки у меня норма, у него-нонсенс. Возит он компании не меньше моей, иногда за две ходки, ну и что!? По бензину примерно то же выходит. Про 50 лошадок молчу вообще. Особенно 4т. Понятно что тихо и экономично, но мне не ходить за 100 км. А при старте и по прямой на одинаковых лодках, загрузке и винтах, я на 2т 40ке уделываю 50 4т в пух и прах. 4т 50-к 8 человек уже с трудом вытягивает на глисс, я же 11 вывозил, а как-то раз и 13 умудрился. У каждого свои задачи и хотелки. Браки у нас вешают Я-55 2т и кричат что мало, но лодки у них ходят 2-3 сезона. А деды до сих пор ползают на совковых моторах, и ни одной клёпки не потеряли.
Основой + прога,что он достойно ходит под маленькими моторами,
остойчив в статике,просторный кокпит,лодка прогулочно-туристская,
в отличие от чисто прогулочных обей,южанок и прочих мкмов и янтарей
> Новоделы требуют для достижения приемлимой скорости
> моторов от 50л.с.тяжеленных,практически несъемных,
> усложняющих хранение лодки,негуманных по цене,обладающих
> серьезным расходом топлива
Про основной плюс прога никто не спорит,но если он не требует 50 сил,зачем его туда вешать ,чтоб он якобы раскрылся? а если вешаешь такой мотор,то уж лучше туда,куда он нужен.повторюсь,таже волжанка под 50 уделывает прог по всем показателям,а под 30 все наоборот уже,так что вывод по моему очевиден,и не какая лодка лучше,а под каким мотором она целесообразней,я уже говорил что мне п4 не понравился,и чем именно,а его преимущества,ввиде размеров,обитаемости и грузоподъемности под небольшими моторами я никогда и не отрицал,но лично для меня они не актуальны
В такую волну, когда через нос, лучше дома сидеть. Это ж больше метра. Днепр у меня тоже заливало. А на МКМ лило постоянно. На первую волну она влетала ласточкой и носом во вторую. От высоты волны не зависит. Галоша....
> В такую волну, когда через нос, лучше дома сидеть. Это ж больше метра. Днепр у
> меня тоже заливало. А на МКМ лило постоянно. На первую волну она влетала
> ласточкой и носом во вторую. От высоты волны не зависит. Галоша....
Дык ясен пень,что в шторм дома надо сидеть. Я про ту волну, которая после всяких мегаяхт образуется.
Идет такой мудила, а после него валы идут как в окияне. А ты с женой и дитем не знаешь как это цунами обойти.
Хоть отбойник ставь, как на БМД.
> Я про ту волну, которая после всяких
> мегаяхт образуется.
> Идет такой мудила, а после него валы идут как в окияне. А ты с женой и дитем не
> знаешь как это цунами обойти.
На П4? Не знаю как на П4 (который "мореходный"), а на П2 (который "немореходный") это "цунами" обходится просто.
Сбрасываем газ до малого, разворачиваемся носом против волны под 90 град. (чем дальше от "супостата", тем лучше) и спокойно встречаем вал. Отруливаем, чтобы точно также встретить следующие валы, которые идут за первым.
Тактика отработана на волнах от ТХ типа Заря, пустых буксиров и др. в канале, где есть ещё и придонная волна, т.е. перед "валом" вода уходит почти до дна.
У "двойки"загрузка другая. Кокпит смещен к корме,в носу бак плавучести.
А в "четверке"носовой бомболюк забит по форштевень всякими тяжестями, да и сам с пассажиром к носу ближе.
> У "двойки"загрузка другая. Кокпит смещен к корме,в носу бак плавучести.
> А в "четверке"носовой бомболюк забит по форштевень всякими тяжестями, да и сам с
> пассажиром к носу ближе.
Это в 2 бак плавучести, а в 2М у меня там рюкзак стоял немерянного размера с одеждой. Спальники на полках, а под люком - жратва сухая в коробках, сапоги резиновые и др. сменная обувь. Консервы и прочее снаряжение - всё в кокпите ближе к корме. Если всё из трюма выгрузить, не на всякой машине увезёшь за раз.
