|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 20:28:17 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 03:28:17 |
|
Автор: Zagar (188.170.81.---)
Дата: 23-05-17 03:43
Начало было здесь Ссылка.
Итак:
У меня был отечественный автомобиль с клиренсом 160 мм. Нижняя точка - я думаю редуктор заднего моста.
У меня был импортный автомобиль с клиренсом 120мм. Где нижняя точка была - не знаю
Сейчас у меня другой автомобиль с клиренсом 220 мм.
И прицеп к нему, где нижняя точка является осью и находится на высоте 295 мм. Судя по колесу 185\70 R13...
Завтра специалисты начинают варить лафет для моего П-2 и задают резонный вопрос: "Понятно, что необязательно, чтобы ось была прямой. Но на какой высоте от земли должна быть нижняя точка?"
Вот надо мне ответить на него завтра. Напоминаю, что вся затея с телегой задумывалась, как "сделать лодку пониже к земле, чтобы не надо было глубоко заезжать". Мотор на транце с подъемом до почти горизонтального состояния... Если это важно. Ось и еще две поперечины будут "неглубокое V". Вот это и будет нижней точкой.
Прошу соображений по этому поводу. Если 160 мм сделать - нормально будет?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Бубка (185.79.102.---)
Дата: 23-05-17 04:13
Можно и я тут спрошу?
Купил катер шестиметровый на лафете, и смущает меня очень вес, с которым дышло давит на шар - кг 100 на вскидку, не меньше.
Пробовал рекулировать упор форштевня на раме, но конструкция позволяет его сдвинуть назад совершенно не значетельно.
Это нормальная ситуация? А то квадр жалка, раскорячивает его бедного - колеса по крыльям чиркают.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ботаник (---.moscow.rt.ru)
Дата: 23-05-17 04:44
А ещё если есть возможность можно ось сдвигать, тем самым регулировать нагрузку на шар.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Леха986 (85.12.195.---)
Дата: 23-05-17 04:56
100кг это на пределе для многих прицепных устройств, думаю это слишком. Вариантов несколько, как уже писали выше если ось подвижная, то сдвинуть её, второй вариант сместить лодку назад, третий удлинить дышло.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zagar (188.170.81.---)
Дата: 23-05-17 05:00
Итак:
У меня был отечественный автомобиль с клиренсом 160 мм. Нижняя точка - я думаю редуктор заднего моста.
У меня был импортный автомобиль с клиренсом 120мм. Где нижняя точка была - не знаю
Сейчас у меня другой автомобиль с клиренсом 220 мм.
И прицеп к нему, где нижняя точка является осью и находится на высоте 295 мм. Судя по колесу 185\70 R13...
Завтра специалисты начинают варить лафет для моего П-2 и задают резонный вопрос: "Понятно, что необязательно, чтобы ось была прямой. Но на какой высоте от земли должна быть нижняя точка?"
Вот надо мне ответить на него завтра. Напоминаю, что вся затея с телегой задумывалась, как "сделать лодку пониже к земле, чтобы не надо было глубоко заезжать". Мотор на транце с подъемом до почти горизонтального состояния... Если это важно. Ось и еще две поперечины будут "неглубокое V". Вот это и будет нижней точкой.
Прошу соображений по этому поводу. Если 160 мм сделать - нормально будет?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 23-05-17 05:15
От длины прицепа может зависеть.
Ось посерёдке, в ровном будет 160 и спереди и сзади.
А есть авто поднимется на 150, то жёппа опустится...
Ты себе варишь, для своей дороги.
Сам решай.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лайнер (5.158.238.---)
Дата: 23-05-17 05:22
Так вроде обсуждали уже. Если дорога и слип ровные аки скатерть, то хоть 1 см. делай. Если есть кочки 20 см высотой, то надо 21 см.
Чо тут думать-то?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zagar (188.170.81.---)
Дата: 23-05-17 05:31
Обсуждать-то обсуждали... Есть кочки конечно, но не колея, скорее плавные ямки-лужи... Я так понимаю, что критично будет хвостом цеплять... Хвост примерно такой же, как в жигулях будет, наверное - 1 м. (задний свес)... Значит 160 мм и оставлю, наверное.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Морис Крым+Т40 (92.38.165.---)
Дата: 23-05-17 13:43
Дорожный просвет прицепа не сильно важен. Если цель сделать пониже, можно и 120 мм. Но лучше не занижаться сильно.
160 нормально.
У меня обычно прицеп цеплялся за грунт или дышлом, при проезде гребней, или пером мотора при проезде канав. Было еще правда и фонарями, на извилистой колейной дороге.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: buss (---.178-70-166-164.avangarddsl.ru)
Дата: 23-05-17 15:12
Zagar писал:
Напоминаю, что вся затея с телегой
> задумывалась, как "сделать лодку пониже к земле, чтобы не надо было глубоко
> заезжать". Мотор на транце с подъемом до почти горизонтального состояния... Если
> это важно. Ось и еще две поперечины будут "неглубокое V". Вот это и будет
> нижней точкой.
> Прошу соображений по этому поводу. Если 160 мм сделать - нормально будет?
-думаю что в этом вопросе дело может быть и в самих колесах тоже, и решать этот вопрос можно их заменой на нужные. и не надо ничего варить или переваривать. разница по высоте диска со стандартным как раз эти 100-150 мм.
это к вопросу как сделать пониже.
а к вопросу как не заезжать глубоко, были темы про самодельный удлинитель дышла
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 23-05-17 16:32
Делал бы на 4х колёсах с передними поворотными, вот тогда решающим для наинизшего положения лодки была бы только высота колеи.
А пока и свес играет роль.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: stipler (---.0.178.3.samara.svrv.ru)
Дата: 23-05-17 17:24
А это зависит от места где ты будешь слиповаться. Вернее от угла съезда ... я скидывал лодку в этом году на оборудованном бетонном слипе . Результат - оторвал контактный разъем от фаркопа - угол оказался очень крутым и на изгибе зацепил за сцепное ...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zagar (188.170.93.---)
Дата: 23-05-17 18:25
buss@mail.ru писал:
> -думаю что в этом вопросе дело может быть и в самих колесах тоже, и решать этот
> вопрос можно их заменой на нужные. и не надо ничего варить или переваривать.
> разница по высоте диска со стандартным как раз эти 100-150 мм.
> это к вопросу как сделать пониже.
> а к вопросу как не заезжать глубоко, были темы про самодельный удлинитель дышла
Что за колеса на фото??? Подходят на вазовскую ступицу? Где взять???
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zagar (188.170.93.---)
Дата: 23-05-17 18:26
stipler писал:
> А это зависит от места где ты будешь слиповаться. Вернее от угла съезда ... я
> скидывал лодку в этом году на оборудованном бетонном слипе . Результат - оторвал
> контактный разъем от фаркопа - угол оказался очень крутым и на изгибе зацепил за
> сцепное ...
У меня проблема в том, что слип СЛИШКОМ ПОЛОГИЙ
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vova (188.170.74.---)
Дата: 23-05-17 23:41
Zagar писал:
> buss@mail.ru писал:
>
> > -думаю что в этом вопросе дело может быть и в самих колесах тоже, и решать
> этот
> > вопрос можно их заменой на нужные. и не надо ничего варить или переваривать.
> > разница по высоте диска со стандартным как раз эти 100-150 мм.
> > это к вопросу как сделать пониже.
> > а к вопросу как не заезжать глубоко, были темы про самодельный удлинитель
> дышла
>
>
> Что за колеса на фото??? Подходят на вазовскую ступицу? Где взять???
У меня такие же ,кнотовские Только разболтовка 5*112
Но есть переходники с 4*98 на 5*112
Взять в Кноте
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил GE (82.140.75.---)
Дата: 23-05-17 23:55
Вертикальная нагрузка у казана для каждого фаркопа своя (на нем).
И я сильно сомневаюсь, что для пузотерки она может быть более 50 кг.....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (83.220.239.---)
Дата: 24-05-17 00:23
По клиренсу.
Опять все "ЗА" - за Волго/УАзоступицы.
Ставишь диски УАЗ/Соболь 16" и резину "от бычка/УАЗа" - клиренс максимален.
Ставишь диски от ГАЗ24 ( о 14") с резиной "55" серии ( как говна на любой автопомойке) - и клиренс уменьшается сантиметров на десять....
Такой игры по высоте ни с Фольксвагеновскими/Опеле/Фордовскими ступицами ( разболтовка 4Х100мм) , ни с ВАЗоступицами ( 4Х98) - не получишь.
Нивские - всёж экзотика для прицепа.( на них правда и УАзо и староВолго колёса стают как родные)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|