|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 03:36:55 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 10:36:55 |
|
Автор: alex_g (---.pppoe.kirov.ertelecom.ru)
Дата: 18-03-17 22:10
Всем доброго времени суток!
Мотор 2003 года, был куплен за недорого в 16 году вместе с лодкой Обь-М, наработка - неизвестно.
За прошлый сезон было не много выездов, но выявлено несколько проблем, которые пытаюсь решить перед сезоном:
1. После остановки ПОСТОЯННО приходится подкачивать топливо.
Если не подкачать, 20-30 сек работает, потом глохнет.
Смотреть бензонасос, еще какие варианты? Где то встречал что может быть из за подсоса воздуха через сальники коленвала.
2. Компрессия 8,5 в одном и 9 в другом цилиндрах (замеряли в сервисе, который занимается моторами в начале прошлого сезона). Я сам попытался замерять в этом году - 7,5-8,0
Свечи после выкручивания постоянно черные, в масле.
Замена колец, ревизия поршневой?
3. Винт BS PRO KLK Y 9-7/8X13 - по ощущениям недорут при любых загрузках. Тахометра нет, ощущения субъективные.
Принял решение снимать двигатель, возникли проблемы - снял все (маховик, электрику и т.д.), открутил 6 болтов 8х30 снизу (по мануалу, как я понял, именно они держат), но не могу достать, не шевелится вообще, может прикипел или может что то не открутил?
Дайте, пожалуйста, совет как отделить двигатель?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: СергейС Краснодар (---.opera-mini.net)
Дата: 18-03-17 23:52
1. негерметичность топливного тракта. в том числе -груша не держит. выкинуть родные проволочные хомуты и восстановить герметичность системы.
2. черные свечи - перелив. разобратся с работой карбюратора. компрессия 8.5-9 вполне нормальная.
3. поставить тахометр и по нему определить обороты. по другому -никак.
4. собрать все назад, закрутить 6 болтов и не мешать мотору работать. я понимаю, что шаловливые ручонки чешутся что нибудь разобрать, но, судя по вопросам и знанию матчасти, ничего хорошего из этого не выйдет.
вместо того, чтобы сделать легкую профилактику, полез двигатель разбирать
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: metrogoldenmaer (178.204.114.---)
Дата: 19-03-17 00:03
по 1 пункту - это 100% бензонасос.
по компрессии - если вы мерили с закрытым дросселем то ваши показания нормальны. с открытым как раз получится 8.5 9
то, что свечи черные - либо предыдущий хозяин переливал масла в бенз либо карб богатит.
Разобрали мотор зря. оно того не надо было.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ТАБ (---.domolink.elcom.ru)
Дата: 19-03-17 05:17
Извините что влезаю в вашу тему.у меня такой же мотор.хочу спросить какая должна быть компрессия?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.ttk-nw.ru)
Дата: 19-03-17 06:04
Глюки ямаховских насосов тут не раз обсуждались...
С клапанами там беда... С завода смещены от нужного положения...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: DM1982riy (2.63.117.---)
Дата: 19-03-17 06:20
И у меня та же проблема, но при стоянке примерно более 5 минут, хотя мотор покупал новым и самого начала это обнаружилось. Всё это время грешил на грушу, но и ее не проверял. Ближе к лету надо будет видимо всё-таки разбираться
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Саша Агидельский (---.248.83.80.akado-ural.ru)
Дата: 19-03-17 07:43
по 1 пункту бензонасос менять не нужно)))
всего лишь нужно в самом насосе сдвинуть в сторону клапана или перевернуть их обратной стороной))
миЛЬОН раз эта тема "обсосана" )))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Рустам 090 (85.26.234.---)
Дата: 19-03-17 14:01
Про бензонасос все правильно сказали,поправить липесток. Поставить кембрик на язычек поплавка,чтобы иглу нормально зажимало. У меня сновья мозг выносил,сделал все что описал,теперь наслаждаюсь" японским качеством"
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: alex_g (217.9.156.---)
Дата: 19-03-17 16:08
Спасибо за советы!
Еще немного предыстории.
При продаже мотора дедушка, божий одуванчик, утверждал - мотор огонь, однако дал в нагрузку пакет со свечами. Меня это немножко насторожило.
Комплект покупался в другом регионе. По приезду домой сгонял на сервис, посмотреть что да как, настроить карбюратор.
После осмотра настройщик приговорил поршневую, сказал поршня звенят, трут о колодец (я ничего не слышал) и поэтому мотор адекватно настроить не удалось.
Сервис, по идее, то еще разводилово.
Опыт обращения с моторами (авто) есть, измерительный инструмент есть, мануал есть, читать умею.
Раз уж полез, надо заканчивать начатое, вопрос простой - как аккуратно снять двигатель...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр 28 (79.105.86.---)
Дата: 19-03-17 19:11
Всем страждущим у кого уходит топливо с магистрали поможет вот такая штука.
Клапан обратный топливный 2108-099 дааз - стоимость 30 рублей.
Диаметром он мм 20-30 и длинной мм 40.
Устанавливается после бензонасоса. Если бензонасос нормально качает под нагрузкой то, лазить в него не надо. Лепестки в нем прилегают к жесткому пластику и добиться в статике герметичности такого узла довольно сложно, а обратный клапан решает эту проблему на ура. При покупке проверить на язык герметичность.))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: alex_g (---.pppoe.kirov.ertelecom.ru)
Дата: 21-03-17 04:20
Не могу понять, как снять ручку, надо заварить. У кого есть опыт поделитесь, пожалуйста.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: metrogoldenmaer (178.204.220.---)
Дата: 21-03-17 04:25
Переворот лепестков в насосе далеко не всегда помогает. Мне вот не помог. Я их и так и сяк. Нифига. Купил новый и проблема ушла.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kalian57 (217.107.106.---)
Дата: 21-03-17 04:44
а обратный клапан лучше поставить на бак сразу после заборного стояка.тогда вся топливная магистраль небудет обсыхать
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Бубка (94.102.125.---)
Дата: 21-03-17 04:55
Все время, что я владел таким мотором (лет пять) он таким вот точно образом компостировал мозги.. Думал на грушу сначала, поменял - все тоже. Поставил клапан обратный - ноль эффекта. В итоге смирился и просто подкачивал грушей перед каждым стартом.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр 28 (79.105.86.---)
Дата: 21-03-17 16:35
>От обратного клапана толку ноль. Только замена насоса.
Во, а я и не знал!
Поставил уже на второй мотор и оба из коробки заводской
и за четыре дня рыбалки ни разу за грушу не хватаюсь.
А до Ямах ставил на Тохатсу и тоже помогло.
Насос 3000 тысячи, клапан 30 рублей, а эффект один и тот же-чудеса.))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: metrogoldenmaer (178.204.12.---)
Дата: 21-03-17 21:23
может все от того, что качество этого копеешного клапана настолько аховое, что найти его нормального большая удача. я вообще заказывал насос на али за 1000р. работает отлично второй год.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: metrogoldenmaer (178.204.12.---)
Дата: 21-03-17 21:25
ставить клапан на два новых мотора))) либо вы тут в уши льете, что новые моторы. ибо на такую неисправность есть гарантия производителя. либо моторы просто были исправны и установка этого клапана ничего не дала.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: metrogoldenmaer (178.204.12.---)
Дата: 21-03-17 22:09
не подкачка грушей, а то, что мотор заводится и глохнет через пару минут после старта. пока не подкачаешь не поедешь. и так после каждой остановки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр 28 (79.105.27.---)
Дата: 22-03-17 17:06
>ставить клапан на два новых мотора
А, что здесь не обычного?
На Тохатсу я долго терпел эту проблему потом начитавшись ямаховладельцев, ее решил установкой копеечного клапана.
На ямахе-30 тоже залез в бензонасос и давай подгибать лепестки.)
В такой конструкции бензонасоса в принципе не возможно клапана сделать герметичными и топливо в магистрали удерживается только за счет запорной иглы в карбюраторе. При уменьшении уровня в поплавковой камере игла открывает топливную магистраль, вакуум в ней срывается и топливо спокойненько через все клапана бензонасоса сливается в бак. На второй Ямахе я просто просто зная эту проблему сразу поставил клапан. Кстати то, что для некоторых является откровением, здесь (на мотолодке) обсуждается ежегодно примерно в течении 10-12 лет.))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей Л (178.57.114.---)
Дата: 23-03-17 06:55
Скиньте пожалуйста ссылку про бензонасос. Замену лепестка. Помню была Тема с фотками, но не могу найти. У товарища та же беда.
С ув.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: nikos-116 (178.206.87.---)
Дата: 23-03-17 22:54
Все просто. Бензонасос в статике работает сам как обратный клапан. Так же и проверяетя. Туда-дую, обратно- х..ю. Если не так то менять, загибать итд.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|