|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 23:56:25 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 06:56:25 |
|
Автор: Птицевод (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 05-11-16 03:06
Всем доброго. До этого ходил на корвет 500 амг с мерком 60. Сейчас подвернулся 500 фиш с 80кой. Останавливает что он пластик. Есть отзывы о корветовской наружной скорлупе?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пират (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 05-11-16 07:41
Виталий может расскажешь кратенько, очень интересно качество, по телефону много не наговорить )
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей16rus (---.dynamic.chelny.ertelecom.ru)
Дата: 05-11-16 10:31
Володь, продал что ли свой комплект? А у меня сейчас мысль безумная в голове сидит- выкинуть пластиковую ванну и на основе корпуса замутить что-то типа финвала. Внутрянка сейчас не нравится тем, что в основном кокпите места мало, а сам корпус очень понравился своим ходом.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Виталий-Уфа (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 05-11-16 16:22
Проблемы пластикового Корвета 500Фиш следующие.
1 Угол наклона транца очень мал, его не хватает, необходимо делать клин, покупные не пойдут.
2. Размещение б/ бака в корме, по сравнению с миделем в металлической версии, даёт ярко выраженную кормовую центровку, что вкупе с двигателем 80л.с даёт Дельфин и не позволяет реализовать мощность этого мотора. Лечится крылом или плитами, но за счет скорости.
3. Качество изготовления и сборки этих корпусов отвратитетельное. Если при предпродажой подготовки отнеслись внимательно, то многое можно исправить, если нет, то владелец будет долго и нудно устранять завоские косяки.
Это кратко.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|