|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 07:46:02 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 14:46:02 |
|
Автор: Kira (---.volgaline.ru)
Дата: 25-11-16 02:18
Штатский торпедный катер.
Нифига. Кроме линии скулы ничего нет общего.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: R8048AA(с нубука) (---.opera-mini.net)
Дата: 25-11-16 02:57
А я продал его из за невозможности использования, мой Нептун 23 сдохнет со дня на день, а возможности купить 25-30 иноконей вообще не придется, а так напхайте в любую лодку 500кг и Н23 и я уверен что п2+н23 будет впереди, если конечно не на попутной волне
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: fed1063 (---.pppoe.saratov.ertelecom.ru)
Дата: 25-11-16 15:56
Был тут еще фильм о многодневных пробегах старых меркуриев. Там катер снабжения не прогресс 4 похож
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kon4ik (---.pools.atnet.ru)
Дата: 25-11-16 21:03
Хых, ..вспомнилось :
-"Я , вообще-то , присутствовал при зарождении!!" ..
-"Если ты присутствовал при рождении, тогда я присутствовал при зачатии! " ))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АЛЕКС999 (---.gw-net.metromax.ru)
Дата: 25-11-16 21:21
Автор: metrogoldenmaer (178.204.152.---)
Дата: 25-11-16 19:37
АЛЕКС999 сколько лет твоим глазам?
--------- 29 числа будет 61 ,так что много что помню)))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: deniss Р80-48АА (---.84.nat.atknet.ru)
Дата: 26-11-16 05:14
arkie чё то он совсем не похож на прог2 хотя бы развал бортов, скуловые накладки, форма днища, носовая палуба более выпуклая, нет бомболюка, вообще не вижу сходства кроме примерных размеров, и то что это дюралевая мотолодка
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (89.163.18.---)
Дата: 26-11-16 17:40
deniss Р80-48АА писал:
> накладки, форма днища, носовая палуба более выпуклая, нет бомболюка,
Ага, ещё скажи утки не такой формы...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: KrAlIv (95.84.27.---)
Дата: 27-11-16 05:48
ЦАГИ работает с 20-х годов прошлого века.
Не надо придумывать всякую ерунду!
Какой ни будь из так называемых "полуглиссеров" (а, "глиссерами" в те лохматые годы, называли лодки, которые имели реданы ), разработанных ЦАГИ и послужил основой для Прогресса, а затем и Прогресса 4.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: lednic606 (---.pppoe.omsk.ertelecom.ru)
Дата: 27-11-16 07:01
KrAlIv писал:
> ЦАГИ работает с 20-х годов прошлого века.
> Не надо придумывать всякую ерунду!
> Какой ни будь из так называемых "полуглиссеров" (а, "глиссерами" в те лохматые
> годы, называли лодки, которые имели реданы ), разработанных ЦАГИ и послужил
> основой для Прогресса, а затем и Прогресса 4.
ИМХО вот с какого чуда частИчно срисован Прогресс(кроме "крыла чайки" естесьно)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: всевидящий (---.pools.atnet.ru)
Дата: 27-11-16 07:12
Порылся и нашел -История
создания Прогресс-4
Мотолодка «Прогресс-4» была спроектирована по мотивам обводов американских деревянных торпедных катеров проекта Elco PT-103, которые славились за то, что беспрепятственно проходили минные поля на предельно допустимой скорости в 48 - 52 узла без риска подорваться на морской мине. Эти катера изготавливались из деревянных реек, переклеенных слоями перкалитовой ткани, за счет чего обладали хорошей пулестойкостью, фактически ни одна винтовка или пулемет калибров 7,62-мм и 12,7-мм не пробивали корпус деревянного торпедного катера.
После окончания Второй Мировой, советские конструкторы по обводам американских торпедных катеров создали свой торпедный катер проекта 183, а впоследствии обводы американцев нашли отражение в поистине замечательной мотолодке советского производства - «Прогресс-4».
В 1969 году мотолодку «Прогресс-4» можно было приобрести за 751 рубль. Стоимость в 1975 г. «Прогресс-4» — 800
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 27-11-16 07:30
Тема-то древняя)).Хиггинсы эти по ленд-лизу к нам поступали на СФ, и на Балтику несколько штук под конец войны попало.В бухте Окунёвая на берегу ФЗ долго валялся остов, его в качестве мишени на каких-то стрельбах использовали.У меня где-то в старых архивах бумажные фотки есть.Может, Прогресс и скопировали с них, наши моряки их удачными считали.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: KrAlIv (95.84.27.---)
Дата: 27-11-16 15:31
Внимательно посмотрим на эту Мисс Сансет.
Эта лодка, действительно несколько похожа на Прогресс, особенно технологией изготовления, так, как она, вероятно, тоже из легких сплавов.
Однако!
При внимательном рассмотрении, видно, что обводы, более похожи на Шарпи, с почти плоским дном на транце, а на Прогрессе они вогнуто килеватые, что кстати, существенно труднее исполнить в дюрале.
Ну и...
ЦАГИ, тридцатые годы, например
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: KrAlIv (95.84.27.---)
Дата: 27-11-16 15:53
Сейчас только, выходил кормить собаку в огород.
Кинул взгляд на транец Прогресса 4.
С, практически плоским днищем лодки Мис Сансет, просто колоссальная разница!
А НКЛ27 (он тоже не Прогресс, естественно), я привел в пример, для иллюстрации того, что такие обводы применялись достаточно давно и к разработке судов в СССР, относились очень серьезно, что и привело к отсутствию лодок скопированных один в один.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (89.163.18.---)
Дата: 27-11-16 15:56
всевидящий писал:
> В 1969 году мотолодку «Прогресс-4» можно было приобрести за 751 рубль.
В 1969г Прогресс-4 ни за какие деньги нельзя было купить, потому что он был испытан в 1971г, а в продаже он появился в 1973г.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: KrAlIv (95.84.27.---)
Дата: 27-11-16 16:09
Подпись под фотографией
Глиссер-корабль ОСГА-25 «Экспресс» на скоростной пассажирской линии Сочи – Сухуми. 1940 г.
Естественно, реданный, корпус - композит!
Каркас сталь плюс ясень, обшивка из армированного текстолита!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 27-11-16 17:15
Восклицательные знаки-то зачем?)))Кто интересуется историей малого судостроения, и так в курсе, про глиссеростроение в СССР инфы достаточно много.А остальным это нах не нать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (89.163.18.---)
Дата: 27-11-16 18:24
KrAlIv писал:
> Естественно, реданный, корпус - композит!
> Каркас сталь плюс ясень, обшивка из армированного текстолита!
Композит тот - ещё тот "композит". ВИАМ-Б3 плюс текстиль (получаем обычный текстолит) или шпон древесный. В последнем случае получается материал, из которого строили истребители, известный у противника как "рус фанер".
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: KrAlIv (95.84.27.---)
Дата: 27-11-16 18:56
arkie писал:
> KrAlIv писал:
>
> > Естественно, реданный, корпус - композит!
> > Каркас сталь плюс ясень, обшивка из армированного текстолита!
>
> Композит тот - ещё тот "композит". ВИАМ-Б3 плюс текстиль (получаем обычный
> текстолит) или шпон древесный. В последнем случае получается материал, из
> которого строили истребители, известный у противника как "рус фанер".
Ну, как раз на этом скоростном катамаране, как я когда то читал, был не простой текстолит, а армированный стальной сеткой.
Между прочим, эта разработка советских гидродинамиков имела скорость под сотку, в пустом состоянии, что, даже сейчас довольно круто.
А эксплуатационная скорость, с пассажирами была 70 км/ч.
Как у Метеора.
В 1940 году.
И шпон пропитанный ВИАМ-Б3, это таки дельта-древесина, благодаря изобретению которой, СССР мог выпускать самолетов больше, чем Третий Рейх, при том, что своего дюраля, у нас было в семнадцать раз меньше, чем у немцев.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.volgaline.ru)
Дата: 27-11-16 21:12
всевидящий писал:
> Порылся и нашел -История
> создания Прогресс-4
> Мотолодка «Прогресс-4» была спроектирована по мотивам обводов американских
> деревянных торпедных катеров проекта Elco PT-103, которые славились за то, что
> беспрепятственно проходили минные поля на предельно допустимой скорости в 48 -
> 52 узла без риска подорваться на морской мине. Эти катера изготавливались из
> деревянных реек, переклеенных слоями перкалитовой ткани, за счет чего обладали
> хорошей пулестойкостью, фактически ни одна винтовка или пулемет калибров 7,62-мм
> и 12,7-мм не пробивали корпус деревянного торпедного катера.
>
> После окончания Второй Мировой, советские конструкторы по обводам американских
> торпедных катеров создали свой торпедный катер проекта 183, а впоследствии
> обводы американцев нашли отражение в поистине замечательной мотолодке советского
> производства - «Прогресс-4».
>
> В 1969 году мотолодку «Прогресс-4» можно было приобрести за 751 рубль. Стоимость
> в 1975 г. «Прогресс-4» — 800
Бред-то какой...
в 69-м году П4 невозможно было приобрести ни за 751, ни за какие другие деньги. Так как производство П4 началось в 73-м.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: михаил из саратова (---.san.ru)
Дата: 28-11-16 00:00
Обшивка там была как раз таки из дельта- древесины, набор дерево и только в некоторых местах в р-не силовых установок применялась сталь. А собиралось это также на ВИАМ, т.е. на бакелитовом лаке, и только на нём это и можно было собрать, т.к. ничего другого к бакелитке не липнет, и то места склеек надо было хорошо зачищать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SKV (---.volgaline.ru)
Дата: 28-11-16 03:44
Вот ведь какой секрет нам открыли.вообще то все лодки в принципе похожи.какая то хрень опять звучит мы что то у кого то что то содрали.да и хрен с ним. просветили и эхлучше спать стали?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Престарелый пенс Митяй (---.178.76.217.akado-ural.ru)
Дата: 28-11-16 04:16
"Сидя на красивом холме"(с), я вижу как в тему тащуть лодки с обводами интереснее Прога. И наверное, неслучайно, пусть иногда и неосознанно. Эт приятно. Я уже сыграл в эту игру, мне понравилось - выделенная "пятка" на днище для скоростей выше 40 км/ч.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: 66 (---.nat.ionitcom.ru)
Дата: 28-11-16 11:41
SKV писал:
> хрень опять звучит мы что то у кого то что то содрали.да и хрен с ним.
Полностью соглашусь и поддержу. Очень хорошо сказано. Это они у нас всё слизывают, а потому как делают это плохо то лодки СССР всё равно лучше и красивее зарубежных.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
