|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 14:02:47 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 21:02:47 |
|
Автор: Жека75 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 11-09-16 03:55
Добрый Вечер.Вчера у соседа по стоянке отказал мотор Балтмоторс 35 китайская копия итальянского мотора Сельва 30.Начали проверять искру а она отсутствует.Вопрос кто знаком с этой чудо техникой и куда надо смотреть в первую очередь.Мотору всего два года.С Уважением Евгений.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 11-09-16 17:31
Что-то тут не так.Во-первых, там на каждый цилиндр свой карб и свой независимый модуль СDI, умереть одновременно они вряд ли могли.Во-вторых, у этого макаронно-узкоглазого чуда аварийный выключатель имеет 2 пары контактов и работает наоборот, т.е. у всех нормальных моторов при выдёргивании чеки контакты замыкаются, а у этого размыкаются.Соотв. как его проверяли - ХЗ))Для наличия искры в первую очередь 2 тонких провода, идущих от катушек к чеке, надо замкнуть на массу напрямую.Если искра появится - либо кнопка наипнулась, либо масса на ней потерялась.Если же чеку просто отключить, то искры и не будет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (188.68.188.---)
Дата: 12-09-16 21:01
Жека75 писал:
> Чеку отключили и прозванили она исправная.
Стоямба! Там кнопка не на замыкание, а на размыкание.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.volgaline.ru)
Дата: 14-09-16 03:18
Nick_gorn писал:
> Кира, ты чё Стаса не читаешь?!!!!!
Я как чукча - чего вижу, то пою.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: evgen55 (---.net178-74-82.se2.omkc.ru)
Дата: 14-09-16 04:27
У меня на итальянской "Сельве 30 Антибес" чека умерла во время второго выхода на воду. Но сначала долго у@ла мозг - мотор на ходу периодически глох без видимой причины, после чего долго не заводился, затем после танцев с бубнами как ни в чем не бывало пускался. Далее начались трудности с запуском, дергал раз по 20-30 и поминал недобрым словом его итальянских родственников и невольно сравнивал с бывшим стареньким Вихрем. Закончилось все полным отсутствием искры. Благо была запасная кнопка, подсоединил и уже год горя не знаю. Кстати потом прозвонил старую чеку в гараже, косит под вполне работоспособную.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Жека75 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 14-09-16 05:36
Добрый вечер.Спасибо всем за ответы.В выходные будем искать искру у этого макаронно-узкоглазого чуда мотора.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SkiFF (---.246.126.92.adsl.tomsknet.ru)
Дата: 15-09-16 03:20
Если мотор без стартера, никакой там глючной электрики нет. Все до безобразия примитивно.
ну только что модули, но они просто меняются.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: олег71 (81.1.236.---)
Дата: 15-09-16 11:41
Помучился я с СельваЗонгшенимСеаПро 25-30 месяца два назад, вылетел ни с того ни с сего один из модулей, причем искра пропала не совсем и не сразу, а после 5-10 минут на полном.Перепробовал разные схемы и модули от пил и косилок, искру высечь получилось почти при любой схеме, но вот заставить в нужный момент так и не смог, так как развернуть основание там невозможно, единственное что оставалось переточить на маховике шпоночный паз, но тогда момент искры ушел бы на втором блоке и надо было бы переделывать второй канал.Поискал в интернете родные блоки, предложений несколько нашел, цена копейки по сравнению с комутаторами на другие моторы, от 2тыс, но в наличии нет и обещали доставку месяца через 2-3, что конечно же не устраивало.К великой радости хозяина мотора блоки были найдены и куплены всего по 500р у Артема Бибики, спасибо ему большое еще раз и были они не производства Китай, а настоящие итальянские.После замены блоков мотор стал работать и заводится намного лучше чем с родными
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: fed1063 (---.pppoe.saratov.ertelecom.ru)
Дата: 15-09-16 16:03
SkiFF писал:
> Если мотор без стартера, никакой там глючной электрики нет. Все до безобразия
> примитивно.
> ну только что модули, но они просто меняются.
Кнопка стоп, предохранитель, датчик перегрева, выпрямитель, генератор. У меня в генераторе катушка отпаялась, хотя мотор и итальянский
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Жека75 (176.15.104.---)
Дата: 19-09-16 16:59
Доброе Утро всем.Вообщем эпопея с мотором продолжается.Вчера пытались найти искру у этого мотора ничего не получилось.Вообщем на кнопку стоп идут два провода мы их соединили.На верхнем цилиндре искры нет вообще а на нижнем очень плохая красная.Отсоединили датчик перегрева ничего не помогло.Поставили новые свечи все тоже самое.Дальше не полезли так как на воде разбирать мотор хозяин не захотел.Вообщем со слов хозяина мотор его устраивал и все было хорошо но в крайнюю поездку у мотора сначала отказал один цилиндр он выкрутил свечи свели нормальные со светло коричневым нагаром.Потом пытался завести но ничего не получилась.Вообщем у человека сезон закончен.Вопрос куда копать дальше как проверить модули зажигания или тупо купить их новые и поставить а там смотреть что будет дальше.Вообщем вопросов больше чем ответов.И еще подскажите по этим мотором где можно купить запчасти.Нужен проверенный магазин.С Уважением Евгений.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: fed1063 (---.pppoe.saratov.ertelecom.ru)
Дата: 19-09-16 21:43
Модули зажигания под маховком неразборные. Положение их однозначно фиксированное. Но при установке все равно нужно максимально двинуть к магнитам маховика. Я покупал запасной модуль на zongshen-selva.ru у Романа Лисина.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борт63 (178.45.161.---)
Дата: 04-10-16 18:28
а прозвонить модули пробывали? мануал по ремонту скачайте,там должна быть инфа и цешкой прозвоните, а так сразу бежать покупать,
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: fed1063 (---.pppoe.saratov.ertelecom.ru)
Дата: 04-10-16 21:58
Ты мануал этот видел? Там не мануал, а каталог деталей. И модули там не простые. Не знаю, прозвонишь ты их или нет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|