|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 06:13:42 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 13:13:42 |
|
Автор: sasha1984 (---.pg-nat-pool.mts-nn.ru)
Дата: 13-10-16 15:25
Crosswind 170 и мотор 70,75 поедет ли? Или совсем никак! Владельцы поделитесь опытом!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: oleg_sar (185.99.8.---)
Дата: 13-10-16 17:02
Есть тут на форуме Волгабоцман-так он под 2т 60 мерком ходил, насколько помнится. Не сказать, что прям бодро-но с семьёй и вещами вполне уверенно на глиссе.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: sasha1984 (---.pg-nat-pool.mts-nn.ru)
Дата: 13-10-16 17:21
Да вот как раз никак его не найду, чтобы спросить. что и как Волгабоцман отзовитесь пожалуйста!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alex /Novokujbishevsk/ (62.213.11.---)
Дата: 13-10-16 22:28
Нормально поедет.
Кросс 170 + мерк 75 елпто 2т - максималка 63 км/ч хватает вполне.
Кросс 170 + судза ДФ 70 4т - максималка 55 км/ч, тоже хватает, но сказывается на максималке. Получается крейсер на уровне 45-48 км/ч.
Все остальное в плане грузоподъемности регулируется шагом винта. На глисс выходит хорошо на обоих комплектах практически при любой загрузке.
Оба комплекта имел лично.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Frolov (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 14-10-16 01:19
>На глисс выходит хорошо на обоих комплектах практически при >любой загрузке
Два хомяка сядут на задние сиденья и забудь про глисс, если одного к каюте не подгонишь. Каюта по размеру такая же, как на 185 кроссвинде, а кокпит короче и весь вес пассажиров сзади - задняя центровка получается и не даром на заводе плиты транцевые ставить начали. ( с сидящими на задних сиденьях и дельфинирует, если мотор не поджимать, а ровно выставить) Если для двоих, то более-менее.
Стояла ямаха 90 аетол ( 2 тактная) - с народом унылое говно.( И кучу винтов возил под разную загрузку). Чисто моё мнение.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: sasha1984 (---.pg-nat-pool.mts-nn.ru)
Дата: 14-10-16 14:41
Да я нашел Денис и написал в почту, но ответа нет, блин почему тут личные сообщения то нельзя писать(((
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: oleg_sar (---.dynamic.saratov.ertelecom.ru)
Дата: 14-10-16 16:26
sasha1984 писал:
> Да я нашел Денис и написал в почту, но ответа нет, блин почему тут личные
> сообщения то нельзя писать(((
Не переживайте так, Кирюха появится -и отпишется, судя по тому, что его и в аське онлайн нет-есть вероятность,что просто в командировке или отпуске:))
Ссылку на тему я ему скинул.
Звонить и спрашивать "ты где, а то на мотолодке очень нужен" смысла пока не вижу:))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alex /Novokujbishevsk/ (62.213.11.---)
Дата: 14-10-16 17:20
А на какой другой лодке иначе. Если все загрузить на корму. Мерк 75 2т выплевывал эту лодочку на глисс без вопросов. Кстати, я в ней постоянно возил в каюте бутор на оснащение лагеря, столы, стулья, шатер, надуваху фрегат м290 и 15-шку 2т. А помимо этого были еще и пассажиры. Как? ничего так себе загрузка?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: oleg_sar (---.dynamic.saratov.ertelecom.ru)
Дата: 14-10-16 17:39
Alex /Novokujbishevsk/ писал:
> А на какой другой лодке иначе. Если все загрузить на корму. Мерк 75 2т
> выплевывал эту лодочку на глисс без вопросов.
Ещё бы не выплёвывал. Это же чудище в виде дефорсированного 90 двухтаткника весом 140 кг, обьёмом 1400 кубов и редуктором 2,3/1
У него тяга танковая.
Не совсем корректно его приводить в качестве стандарного примера мотора 70л.с.:))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр\Москва (---.yota.ru)
Дата: 14-10-16 17:56
oleg_sar писал:
> У него тяга танковая. Не совсем корректно его приводить в качестве
> стандарного примера мотора 70л.с.:))
А чего там не корректного-то? Половина моторов так сделаны: Е-тек 75 тоже в одной башке с 90-ым, и у Оптимакса такая же фигня. Сузы 70-80-90 нынче в одном объёме, т.е. что 70 1.5л, что 90 1.5л и те же 155 кг, у Хонды с 75 и 90 такая же ерунда...
Чего тут не корректного, коли ТС спросил про моторы 70-75 лошадок? Кто какие движки пользовал, про такие и пишет.
75 ELPTO очень надёжный моторчик, и действительно зверский, у меня на Н-500 он 10 человек поднимал на скоростном для этого комплекта винте, на котором налегке крутил в паспорт. Но жрёт падла жуть как.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vermot (---.195.109-129.saratov.ertelecom.ru)
Дата: 14-10-16 18:04
Наблюдал 175 с меркурием 2т 60. 2 человека там были, на глис выходил немного дольше, но вышел и поехал.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: oleg_sar (---.dynamic.saratov.ertelecom.ru)
Дата: 14-10-16 18:40
Alex /Novokujbishevsk/ писал:
> Мерк 60 поди был Биг фут ? )
Нет:))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Volgaboatman (---.pppoe.saratov.ertelecom.ru)
Дата: 14-10-16 21:12
Да обычный мерк был, который 60 ELPTO. Максималка была 56, но это когда только мотор повесил (т.е. катер совсем пустой, мотор и 20 литров бензина). Крейсерская была 40-45 в зависимости от нагрузки. В общем нормальный комплект, если не хотеть от него чего-то запредельного. Надо понимать, что это лодка под 2-х человек и не очень много барахла. Если туда сажать 4-5 хомячков и к каждому как водится еда-вода-барахло еще на 50 кг - то будет грустно, как минимум барахло сложить будет некуда. Обычно было так - на ходу барахло в каюте, когда спать - в кокпите.
Сильно большой мотор смысла на него вешать не имеет (я потом с Ямой 100 ходил). У него килеватость все-таки 17 градусов, на волне уже подколбашивает.
С 70 мотором будет бегать на крейсере 45-50, что в принципе нормально.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Optima_Samara (109.124.235.---)
Дата: 15-10-16 02:39
Три сезона отъездил на 170ом с сузой 90атл. Максималка в одного плюс шмот и полбака на родном винте без течки 68км. Да, при 7 челах в кокпите, кобра и долгий выход на глиссирование. Приходилось загонять в каюту часть для выхода на глиссирование. Но при загрузке в 1-3 человека, что обычно и было, никаких проблем. Рекорд по расходу, при 3800об 37км/в и расход 27км на сотню. Заливал бак на заправке под горло и проехал 200км по навигатору. Потом долил на той же заправке 53 с чем то. Но по гладкой воде.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: oleg_sar (---.dynamic.saratov.ertelecom.ru)
Дата: 15-10-16 02:47
sasha1984 писал:
> Ребят, подскажите , что можно сказать по этому обьявлению, точнее по видео, сам
> не понимаю в моторах
> нихрена.Ссылка.
Видео даже смотреть не буду-БУ Тоху ТЛДИ покупать нельзя никогда и никакую.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: oleg_sar (---.dynamic.saratov.ertelecom.ru)
Дата: 15-10-16 17:17
sasha1984 писал:
> А почему Тоху ТЛДИ нельзя брать?
Редкий,сложной конструкции, трудно и дорого ремонтируемый мотор.
Даже тут, на форуме, было минимум две глобальных ремонтных эпопеи,закончившихся избавлением хозяев от такого "щастья"...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: oleg_sar (---.dynamic.saratov.ertelecom.ru)
Дата: 15-10-16 19:02
sasha1984 писал:
> Всё понял, спасибо за совет! А какой двухтактик 70 предпочтительней?
А их,фактически, нет.
Из 2т новья продаётся, наверное, только Тохатсу 70ептол и мерк75.
Про второй-выше уже было, очень хорош, но большой,тяжёлый и прожорливый.
Из разумного старья можно встретить их же плюс яму 70бетол, но её в России официально не продавали.
Неразумное трухлявое старьё типа каких нибудь Суз65 и сильно старых Тохасов,имхо, брать смысла нет.
Можно ещё рассмотреть Мерк 60елпто(идеально-если попадётся с редуктором бигфут) и ямаху 60фетол.
Ну или не забивать голову и сразу брать 4т Сузу 70-80-90атл.
Всё ИМХО.
З.ы. Вообще то, если покупка осуществляется при недостатке финансов-надо сначала чётко понять, какой мотор потянете-а уже с учётом этого подбирать "едущую" с ним лодку под свои хотелки...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Frolov (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 15-10-16 19:50
А почему ты уперся в 70 лошадей? Посмотри 90 моторы. Пример - ямаха 90 аетол ( во Владивостоке продают за 180 на авито) попросишь форумчан - посмотрят, помогут, если захотят.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр\Москва (---.yota.ru)
Дата: 15-10-16 22:04
sasha1984 писал:
> Просто из соображений, что он чуть легче и чуть дешевле.
70-я Сузука нынче ничуть не легче 90-ой, те же 155 кг.
Возить на транце вес 90-го мотора, но при этом иметь возможность пользоваться лишь семьюдесятью лошадями - удовольствие "для понимающих")))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: oleg_sar (---.dynamic.saratov.ertelecom.ru)
Дата: 15-10-16 22:21
sasha1984 писал:
> А что значит Сузу 70-80-90? То есть 70 сузу можно превратить в 90?
Нет. Но это один и тот же мотор,только с разными прошивками мозгов. И даже стОят они, фактически, одинаково.
Перешить нельзя,только заменой дорогущего мозга,что лишает операцию финансового смысла.
Правда, тут кто то хвалился,вроде,что может перешить-но о результатах восторгов не помню.
Frolov писал:
> А почему ты уперся в 70 лошадей? Посмотри 90 моторы. Пример - ямаха 90 аетол
В Саратове,к примеру, 4200 налога за один-и 9000 за второй.
Ну и расход в полную тапку у 70бетола где то 25, а 90аето -35,канисты таскать заёппывает...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vermot (2.93.131.---)
Дата: 16-10-16 05:42
мне как то сказали что мотор надо брать с запасом по мощности, чтоб не на максималке на нем ездить а на 3/4.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: oleg_sar (---.pppoe.saratov.ertelecom.ru)
Дата: 16-10-16 16:49
Xander писал:
> У сузук 70 и 90 разные распредвалы, одной прошивкой не обойдешься
Возможно, я не очень глубоко в теме. Как с выбором мотора вопрос закрыл три года назад-так и успокоился:))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|