|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 20:13:41 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 03:13:41 |
|
Автор: ОВР (---.mtsnet.ru)
Дата: 09-09-16 03:18
Добрый день!
У соседа снимали редуктор посмотреть состояние крыльчатки. Назад ставили всем колхозом целый день, так и не поставили:(
Собираем все нормально, в шлицы попадаем, тяги на моторе двигаются. В итоге включается скорость и на этом все... Тяги ходят, переключений в нейтралку или на задний нет :(
Что за хрень?
Дайте идей, в какую хоть сторону смотреть. Чудес ведь не бывает.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кот-72 (---.29.254.0)
Дата: 09-09-16 03:29
Включение поворо ное или вверх вниз ?
Поэтому уверен что при любых даже простых техзадачах гнать всех нахер, что всегда и делаю. Тут виртуально такого бывают насоветуют, а если в ухо дуют со всех сторон...беда.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: olegvasilev (178.57.116.---)
Дата: 09-09-16 03:53
какие тяги то ходят? в том месте где соединяется тяга скоростей между редуктором и дейвудом вверх вниз ходит?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ОВР (---.mtsnet.ru)
Дата: 09-09-16 04:27
Все делал как в инструкции.
Включение на редукторе поворотное.
Тяги ходят от машинки к мотору. При снятом редукторе вал переключения передач крутится нормально.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Макс43 (---.kubangsm.ru)
Дата: 09-09-16 08:42
Кулачок в редукторе спрыгнул и ты его не можешь теперь в нужное положение выставить, как объяснить не знаю, попытайся на снятом редукторе выставить его в нейтраль по щелчкам, внимательно прочувствуй. Когда он спрыгивает со ступенек, то будет включена передача вперед и обратно шток не провернешь (можно поломать), надо снова делать оборот, первый щелчек - вперед, второй - нейтраль, третий - назад, затем он снова спрыгнет. Вроде так, насколько помню.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ОВР (---.mtsnet.ru)
Дата: 09-09-16 15:36
Так я в нейтраль выставляю плоскогубцами за шток. Щелкнул, винт попробовал - передняя, щелкнул - задняя, щелкнул - нейтраль. Правда, усилие большое приходится применять, у меня на Ямахе 90 легче переключалось.
Я вот думаю, раз передача включается, значит все шлицы соединены. А если потом назад не выключает, то значит где-то вад проворачивает через шлицы или шестерни. Вот только где?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: MOTOBOBER (---.21.149.83.in-addr.arpa)
Дата: 09-09-16 17:13
Ты как передачу проверяеш? Когда выставил нейтральную - покрути вертикальный вал по направлению вращения мотора, и так же с передним ходом и задним, а то некоторые путают когда за винт крутят. Если за винт крутиш при проверке то при переднем ходе винт будет крутиться вперед со щелчками, соответственно при заднем наоборот - назад со щелчками.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Миша Ростов (Quintrex 455) (---.alltelecom.ru)
Дата: 09-09-16 18:06
У мерк 50 EFI ...при снятии редуктора тоже постоянно мучаюсь с установкой обратно...основная проблема в поворотном кулачке передач (впрочем об этом уже говори) я заметил что после того как его выставишь в нейтраль он зараза медленно сам по часовой начинает поворачиваться ...не успел ..все опять не попал. Было много разных мотов ,но такой гемор с редуктором только не мерке.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Эдуард Ч (87.238.234.---)
Дата: 09-09-16 19:04
Расскажу как у меня на 90 ке ставится,тоже поворотное переключение передач.Первый раз тоже целый день убил,пока родной сервис мануал не нашел.На машинке рычаг переключения в положение передний ход. Редуктор тоже передний ход(винтв одну сторону крутится с усилием,в другую легко со щелчками).Для справки-задний ход с усилием в обе стороны,нейтраль соответственно без усилий в обе стороны,на моем редукторе зафиксировать нейтраль без машинки не возможно кулачек находится в подппружиненном состоянии и фиксируется только машинкой. Вот в таком положении у меня редуктор встает как по маслу,даже тягу не поправляю чтобы шлицы попали на место. Попробуй может у тебя такой же принцип установки,на 50ках часто грузовые редуктора стоят,такие же как на 90.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Эдуард Ч (87.238.234.---)
Дата: 09-09-16 19:08
Извиняюсь не заметил в названии 40 ка там редуктора другие,так что мой опыт не пригодится,ищи родной сервис мануал.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Эдуард Ч (87.238.234.---)
Дата: 09-09-16 19:20
Миша Ростов (Quintrex 455) писал:
> У мерк 50 EFI ...при снятии редуктора тоже постоянно мучаюсь с установкой
> обратно...основная проблема в поворотном кулачке передач (впрочем об этом уже
> говори) я заметил что после того как его выставишь в нейтраль он зараза медленно
> сам по часовой начинает поворачиваться ...не успел ..все опять не попал. Было
> много разных мотов ,но такой гемор с редуктором только не мерке.
Все что выше написал относится к мотору Миши из Ростова,кулачек не фиксируется и снимать и ставить редуктор надо из положения вперед,тогда мучится не будешь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ОВР (31.173.85.---)
Дата: 10-09-16 02:34
Сувать пытались и на нейтрали, и на переднем, и на заднем - результат один :(
Не понял, какая разница при поиске нейтрали крутить за винт или за вал?
Меня одна головоломка мучает. При собранном моторе скорость включается, значит вал в шлицы попал. А потом ручкой вперед-назад и никакого эффекта. На троса грешить нечего - на двигателе тяги исправно ходят. Куда поворотный момент девается? Кругом шлицы металлические. Если что неправильно собрано, то ручка ходить не должна, а она, зараза, ходит. Не понятно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: MOTOBOBER (83.149.19.---)
Дата: 10-09-16 04:39
Ищи последовательно, от тросов до кулачка в ркдукторе. Разница про вращение ... Если ты не понял в чем, то извини, развожу руками...
Это элементарно, поставить редуктор, если ты не можешь этого сделать, найти в чем косяк ( пара тройка соединений) - увы, но пришлось начать с объяснения выставления передачи.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
