|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 15:04:14 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 22:04:14 |
|
Автор: Владимир Петрович (175.100.11.---)
Дата: 12-08-16 22:23
Эта новая тема в прошлой я спрашивал можно ли снять колонку в воде. Ну и понял что это гиблая затея. Отложил на время этот вопрос т к были другие дела.
В общем купил я конченый ржавый прицеп за 1200 баксов к ней при условии что кхмеры мне здесь ее вытащат на берег.
Сегодня пытался вытащить лодку в Кампоте. Смех и грех не вытащили. Вначале кхмеры для 7 тонной лодки прикатили джипчик армейский потом маленький грузовик потом еще 1 маленький грузовик)))). вместот того чтобы сразу прикатить большой с длинным троссом но как говорится жадность фраера сгубила. У джипа движок в разнос пошел и масло давануло...
Причем абсолютно понятные вещи мне абсолютно непонятны им вместо того чтобы взять длинную веревку поставить грузовик на сухую землю и тащить они почему то делали короткие их и даже пустыми буксовали по глине)))
Им говоришь это они кивают но делают по своему)))
Видео действа здесь
Ссылка.
Старая тема
Ссылка.
p.s почему то не получается ответить на сообщение только создать новую тему.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Глеб (195.239.93.---)
Дата: 12-08-16 22:29
Ту тему помню. Сочувствую. Представляю, что было бы, возьмись кхмеры поднимать лодку краном...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борно (---.static-business.iz.ertelecom.ru)
Дата: 12-08-16 22:29
ВП, а ты бегал кругами и матерился по- русски?
Зато в шортах и с голым торсом.
А у нас было бы тоже самое, но с обоюдным матом, и потом или перевернули бы прицеп, или утопили бы весь этот автомотохлам.
Удачи тебе!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владимир Петрович (175.100.11.---)
Дата: 12-08-16 22:42
Нет я кругами не бегал а сидел в машине потом вспомнил что можно сделать незабываемые кадры. Техника их соляра их мне пох.
Еще одно видео с другого ракурса.
Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борно (---.static-business.iz.ertelecom.ru)
Дата: 12-08-16 22:47
Песдес! Говорю же матерился...
А я еще попал в ютубе на ролики из комических моментов в спорте...Обос...обоссался.
ВП! Давай,жги!-))😨
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владимир Петрович (175.100.11.---)
Дата: 12-08-16 22:56
Да тут видимо плакать надо начинать. Второй движок после 3х недельной стоянки я завел часа через 4 после того как выкрутил и ПРОКАЛИЛ свечи. в цилиндрах водичка видимо пиз-а гусакам с коллекторами троит холостые не держит эмульсии нет. В общем надо думать. Была бы моя воля я бы выкинул эти движки с колонками нах и поставил бы дизель сил на 150 на валу. мне скорость 7-8 узлов достаточна я и так 80% когда ходил в свое удовольствие ходил на одном движке на 1300 оборотах. Иначе жопа по расходу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борно (---.static-business.iz.ertelecom.ru)
Дата: 12-08-16 23:06
Ну, теперь у тебя есть перспективы...
Снимай, выкидывай. И ПЛМ в 50-60 кобыл обеспечат твои 7 узлов.
И колонки продай.
А уж в весе выиграешь 700 кг точно
Вот это волжкая " гулянка" получится.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владимир Петрович (175.100.10.---)
Дата: 12-08-16 23:24
Ну вроде завтра говорят что всетаки вытащат)). Буду разбирать потихоньку. А вообще в теории возможно переделатьтакой корпус под валы? К плм как то доверия особо нет т к по открытому морю хожу иногда под 100 км от берега. Поэтому если эти движки убирать то хочется допотопный дизель с рядным тнвд без всяких там колонок а на валах и плм докатку.
Как говорит один мой знакомый нах нам скорость мы блин дольше собираемся чем идем до места.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zaza (---.broadband.progtech.ru)
Дата: 12-08-16 23:29
Да они(кхмеры), по такой глине и казанку бы не вытащили. Похоже им в диковинку это всё, надо в свои руки руководство брать - искать трактор помощней и слип получше, а с такого слипа и лодку набок могут завалить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борно (---.static-business.iz.ertelecom.ru)
Дата: 12-08-16 23:31
А сомалийские пираты? На допотопных ПЛМ в 200 км от берега?
Ну, повесишь два по 50 сил.Докатка не нужна. Да, кстати, а весла? А парус?-))
И какой вал? К пляжу не подойдешь, носом в берег не ткнешься, всегда на двух якорях...хотя у вас там можно и зимой в трусах за борт прыгать.
И правильно говорит твой знакомый....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владимир Петрович (175.100.10.---)
Дата: 12-08-16 23:38
Слово трактор у нас к сожалению тоже неведомо)))) правда сейчас стали появляться китайские но в основном только в рекламе а так рис они руками дергают ну и плюс буйвол в помощь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владимир Петрович (175.100.10.---)
Дата: 12-08-16 23:45
К слову эти же кхмеры в 200метрах от этого места строят огромный катамаран пластиковый типа под заказ за 300 000$ ))))!!!! завтра фотки выложу.
Просто они говорят что блин дожди а не было бы дождей то все было бы вери гуд.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр\Москва (31.173.85.---)
Дата: 13-08-16 01:47
Григорьевич писал:
> Ну, теперь у тебя есть перспективы... Снимай, выкидывай. И ПЛМ в 50-60 кобыл
> обеспечат твои 7 узлов. И колонки продай. А уж в весе выиграешь 700 кг точно
Григорьевич, для данного случая не годится этот вариант. Остойчивость этой лодки наверняка рассчитана с учётом веса этих двух движков. Уберёшь их, + залезут девки на флайбридж, + боковой ветер и волна в борт... Может прилечь на борт лодочка. Не факт, но шансы есть. Не знаю, что там за движки, но это больше тонны балласта наверняка. Или менять их на что-то соразмерное по весу, или класть в трюм соответствующий балласт.
Это даже не ИМХО, а уверенность. Ну и плюс к этому уже справедливо прозвучало про ПЛМ: я бы тоже на такую лодку ПЛМ не поставил в качестве ГД.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: fed1063 (31.148.24.---)
Дата: 13-08-16 05:19
Владимир Петрович писал:
> Причем абсолютно понятные вещи мне абсолютно непонятны им вместо того чтобы
> взять длинную веревку поставить грузовик на сухую землю и тащить они почему то
> делали короткие их и даже пустыми буксовали по глине)))
> Им говоришь это они кивают но делают по своему)))
У нас тоже достаточно таких
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борно (---.static-business.iz.ertelecom.ru)
Дата: 13-08-16 05:31
Александр/МСК, ну не согласиться нельзя...
Вес двух Ямаха 5.7 с колонками и винтами, дистанцией и гидроподъемными станциями, точно будет под полтонны каждой.
И эту тонну надо чем-то компенсировать.
Но и восстанавливать второй мотор, чтобы расход был 2.5 литра бензина на км пробега- нет смысла., разве что для продажи.
А городить дизельную установку с РРР и валовой линией для неспешного перемещения - тем более.
Дилемма. И для решения ее нужно взвесить все за и против.
Если бы деньги валялись пачками ...то и тогда пришлось бы подумать основательно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борно (---.static-business.iz.ertelecom.ru)
Дата: 13-08-16 14:10
ВП, а в Камбодже день давно.
Выдай нам еще видео сегодняшней попытки нарвать тросов и сжечь сцеплений.
К тому же и катер покажи, ведь интересно посмотреть на дом на воде с двумя моторами.
И удачи!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ВятичЪ (---.adsl.kirov.ru)
Дата: 13-08-16 15:38
А меня в таких историях больше всего всегда интересовало, как людей заносит в такую жопу мира?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Стажёр (80.240.128.---)
Дата: 13-08-16 16:09
ВятичЪ писал:
> А меня в таких историях больше всего всегда интересовало, как людей заносит в
> такую жопу мира?
ну а че разве не интересно посмотреть? хоть страна и нищая но есть исторические достопримечательности. от Тайланда не далеко, мы с женой переходили границу Камбоджы, нервозно конечно, но специально туда не поедеш, а так, оказавшись рядом, почему бы и нет. Ездили в Сием Рип, там рядом развалины древней столицы Ангкор.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: татарин (178.207.115.---)
Дата: 13-08-16 16:28
ВятичЪ писал:
> А меня в таких историях больше всего всегда интересовало, как людей заносит в
> такую жопу мира?
Почему сразу жопа мира? В странах юва очень комфортно и недорого жить. Если есть пассивный доход то качество жизни выше чем в России. Недорого, тепло, морской воздух, круглый год овощи, фрукты, морепродукты, секс копейки)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (77.34.169.---)
Дата: 13-08-16 17:06
ВятичЪ писал:
> А меня в таких историях больше всего всегда интересовало, как людей заносит в такую жопу мира?
Камбоджа - не жопа мира, там тепло и безопасно.
Как туда попадают? Очень просто - купил билет и поехал.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (77.34.169.---)
Дата: 13-08-16 17:12
Стажёр писал:
> хоть страна и нищая..
Камбоджа - скорее небогатая страна.
Нищие - Зимбабве, Сомали, Северная Корея, Гондурас и некоторые подобные.
> специально туда не поедешь...
Это с какой стати?
Очень дохрена туристов едут именно в Камбоджу, и российских туристов, и прочих разных.
Мы в январе сего года "специально" съездили в Камбоджу: Ссылка. .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Стажёр (198.211.121.---)
Дата: 13-08-16 17:40
Иван писал:
> Стажёр писал:
> > специально туда не поедешь...
>
> Это с какой стати?
> Очень дохрена туристов едут именно в Камбоджу, и российских туристов, и прочих
> разных.
> Мы в январе сего года "специально" съездили в Камбоджу:
> Ссылка. .
ну ладно, не так выразился, скажем второй раз туда врятли поедеш. съездил, ознакомился, достаточно. а вот в Тай хочется всегда.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (77.34.169.---)
Дата: 13-08-16 17:54
татарин писал:
> В странах юва очень комфортно и недорого жить.
> Если есть пассивный доход то качество жизни выше чем в России.
Не могу согласиться с выделенными жирным утверждениями.
На мой вкус и цвет, отдыхать там хорошо, а постоянно жить было бы скучновато.
Качество жизни может быть выше, чем в России, только при весьма значительном пассивном доходе.
Насмотрелся я на российских дауншифтеров, сдающих квартиры на Родине,
и пытающихся на эти деньги жить в Камбодже.
Экономят на всём, торчат на пляже под деревом, как старухи на скамейке у подъезда,
только что "козла" не забивают. Хотя, может быть, и забивают - не особо присматривался.
Другое дело, если есть приличная работа в ЮВА или бизнес - тогда и уровень жизни приличный, и жить нескучно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (77.34.169.---)
Дата: 13-08-16 18:05
Стажёр писал:
> ну ладно, не так выразился, скажем второй раз туда врятли поедеш. съездил,
> ознакомился, достаточно. а вот в Тай хочется всегда.
Тоже очень спорно.
Если бы денег куры не клевали, я бы вообще в каждую страну ездил по одному разу,
по крайней мере, до тех пор, пока все не объездил.
Но при ограниченности в средствах приходится ездить туда, куда дешевле.
Я в Таиланде был три раза, но не из-за особой любви к этой стране,
а из-за банально самых дешевых на те моменты предложений авиабилетов + отелей.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: татарин (178.207.115.---)
Дата: 13-08-16 18:07
Иван писал:
> татарин писал:
>
> > В странах юва очень комфортно и недорого жить.
> > Если есть пассивный доход то качество жизни выше чем в России.
>
> Не могу согласиться с выделенными жирным утверждениями.
> На мой вкус и цвет, отдыхать там хорошо, а постоянно жить было бы скучновато.
>
> Качество жизни может быть выше, чем в России, только при весьма значительном
> пассивном доходе.
> Насмотрелся я на российских дауншифтерах, сдающих квартиры на Родине,
> и пытающихся на эти деньги жить в Камбодже.
>
> Экономят на всём, торчат на пляже под деревом, как старухи на скамейке у
> подъезда,
> только что "козла" не забивают. Хотя, может быть, и забивают - не особо
> присматривался.
>
> Другое дело, если есть приличная работа в ЮВА или бизнес - тогда и уровень жизни
> приличный, и жить нескучно.
У всех свое мнение. Я свое никому не навязываю. Люди живут и путешествуют по юва. Стало скучно, переехал в другую страну. Говоря про пассивный доход я не имел в виду сдачу квартиры.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (77.34.169.---)
Дата: 13-08-16 18:12
татарин писал:
> Говоря про пассивный доход я не имел в виду сдачу квартиры.
По моим наблюдениям, люди с высоким пассивным доходом не очень-то любят жить в ЮВА постоянно.
Если только, пассивный доход - не проценты от с3.14жженных у обманутых дольщиков денег.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: татарин (178.207.115.---)
Дата: 13-08-16 18:15
Иван писал:
> татарин писал:
>
> > Говоря про пассивный доход я не имел в виду сдачу квартиры.
>
> По моим наблюдениям, люди с высоким пассивным доходом не очень-то любят жить в
> ЮВА постоянно.
>
> Если только, пассивный доход - не проценты от с3.14жженных у обманутых дольщиков
> денег.
У меня есть приятели которые могут жить в любой точке мира не парясь но живут в Гоа а другие в Тае. Естественно сезонами, с ноября по апрель. Деньги у дольщиков не отбирали. Но таких не много.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (77.34.169.---)
Дата: 13-08-16 18:19
татарин писал:
> Но таких не много.
Это понятно.
Среди 7 млрд. людей найдутся весьма экзотические индивидуумы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: татарин (178.207.115.---)
Дата: 13-08-16 18:26
Иван писал:
> татарин писал:
>
> > Но таких не много.
>
> Это понятно.
> Среди 7 млрд. людей найдутся весьма экзотические индивидуумы.
Одни из самых интереснейших и образованных людей с кем мне посчастливилось познакомиться в жизни. Время проведенное вместе бесценно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владимир Петрович (175.100.12.---)
Дата: 13-08-16 21:31
В общем вытащили сегодня лодку как я и говорил большим грузовиком с длинным троссом с разгона.
В редукторе сквозная дырка я его снял минут за 15 верхняя часть видимо целая т к двигатель без проблем стал проворачиваться стартером.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (83.149.47.---)
Дата: 13-08-16 21:34
Сдается мне, что представленное ВП не садомазо.
А так, пока прелюдия..
Садомазо начнется при демонтаже сдохшего мотора....
Судя по уровню технической "культуры" местных исполнителей...
И смазка типа ЧПС( чиста песчаная смазка) - не самое веселое будет в этой истории....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (77.34.169.---)
Дата: 13-08-16 21:48
Владимир Петрович писал:
> состояние внутренней части такое.
Это еще не внутренности редуктора.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владимир Петрович (175.100.11.---)
Дата: 13-08-16 22:13
Непонятно между редуктором и верхней частью даже нет прокладки почему тогда масло не уходит? или оно во внутренних частях только. До этого когда покрывал необрастайкой проверял уровень все было в норме.
Вопрос что будет если поставить редуктор обычного вращения. (сломанный был левостороннего) Если просто будет вращаться по часовой стрелке то и пох.
Завтра сниму видимо гусаки с коллекторами и головки с движка и будет ясно что с двигателем.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владимир Петрович (175.100.11.---)
Дата: 13-08-16 22:18
Ну нищей Камбоджу никак не назовешь в ней сейчас жить намного дороже чем в Рф. Пример одному знакомому нужны были 2 человека на 5-6 часовую работу (снимать черепицу с крыши) он давал за это 2м кхмерам 80 баксов те отказались типа нах надо мы лучше телевизор пойдем смотреть))
Зато сразу нашел 2х Россиян на эту работу. А полюбил я эту страну за свободу и распиздяйство)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владимир Петрович (175.100.11.---)
Дата: 13-08-16 22:29
вот такой катамаран у нас строит начальник полиции Кампота кому то под заказ.Полазил понему сегодня 2движка мицубиси по 580 кобыл каждый все типа говорит 22 тонны. Сам ездит на 570 лексусе который у нас новый стоит 170 000 баксов. К слову Кампот городишка очень маленький тыс 20 населения.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владимир Петрович (175.100.11.---)
Дата: 13-08-16 22:44
Раньше да и сейчас жило постоянно много соотечественников здесь. Многие сдавали квартиры в Рф и жили здесь вот этим людям сейчас несладко ктото ищет работу ктото возвращается.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владимир Петрович (175.100.11.---)
Дата: 13-08-16 23:47
Ну курс бакса это следствие а не причина. Причина в другом а именно что за 25 лет после развала союза ничего не изменилось глобально как качали нефть газ так и качают. Цена падает на ресурсы - кризис.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владимир Петрович (175.100.11.---)
Дата: 14-08-16 00:29
Ну и напоследок видео какие лодки у нас продают здесь они еще не с напомаженными губами так сказать товар лицом. В Сиануквиле и Пне будет тоже самое только они будут вымыты покрашены будут заводиться и возможно даже смогут немного поплыть))). Ибо везут только хлам со свалок.
Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (83.149.46.---)
Дата: 14-08-16 01:13
Владимир Петрович писал:
> состояние внутренней части такое.
Таки невесело.
Но, думаю, что придут Мао, Че гевара и прочие Федоровичи, что собак в этих колонках сожрали - всем корейцам вместе взятым не снилось - подскажут.
Главно, что сам за главную работу взялся.
Кхмеры, судя по всему - они как наши узбеки.
Парни неплохие. Но слишком уж похуисты во всем, что касается техники....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (77.34.169.---)
Дата: 14-08-16 07:54
федот68( Калуга) писал:
> Кхмеры, судя по всему - они как наши узбеки.
> Парни неплохие. Но слишком уж похуисты во всем, что касается техники....
Они во всём по...уисты, не только с техникой.
Но - совершенно беззлобные, в своем естественном состоянии,
если не засирать им мозги коммунистическими идеями.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: oleg_sar (---.dynamic.saratov.ertelecom.ru)
Дата: 14-08-16 16:58
Стажёр писал:
> ознакомился, достаточно. а вот в Тай хочется всегда.
Это,видимо, кому как. Меня вот в Тай больше не затащишь,разве что нахаляву. Неинтересно.
А Камбоджа в планах есть.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владимир Петрович (175.100.12.---)
Дата: 15-08-16 00:31
Судя по состоянию внутренних частей и отсутствии отложений движка он был в хорошем состоянии и до долгого простоя шептал.
Присутствуют так называемые захлопки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владимир Петрович (175.100.12.---)
Дата: 15-08-16 00:34
Они не заклинены и свободно поворачиваются.
гусак. ничего криминально я там не увидел следов потеков нет. хотя я никогда до этого такую хрень не разбирал.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владимир Петрович (---.camnet.com.kh)
Дата: 15-08-16 00:45
вот состояние термостата просто ужасное сам термостат не смог отодрать от корпуса боюсь что он расколется. но движок абсолютно нормально работал и не грелся.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владимир Петрович (---.camnet.com.kh)
Дата: 15-08-16 00:52
В общем надеюсь отделаться малой кровью сниму башку посмотрю что там с цилиндрами если все ок то притру клапана поменяю прокладку и все.
Заводил бы раз в неделю все было бы ок.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Legendарный МИГ (---.opera-mini.net)
Дата: 15-08-16 05:08
клапана не притирают а перешлифовывают... и правят седла...
а вообще - если серьезных прогаров на клапанах нет - лучше ничего не делайте... просто отмойте до металлла и собирайте обратно....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: volchara62 (213.24.133.---)
Дата: 15-08-16 07:13
Владимир Петрович писал:
так сказать товар лицом.
Такое ощущение что кругом одна большая свалка на болоте.....Везде такой беспорядок? Или мне так показалось?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владимир Петрович (175.100.11.---)
Дата: 15-08-16 11:23
Есть такое дело не везде но в большинстве мест. К примеру местные водительские права я менял за 3 месяца причем 3 месяца они просто делали новую карточку. На это время дается времянка простая бумажка с печатью но и она делается неделю.)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владимир Петрович (175.100.11.---)
Дата: 15-08-16 11:27
Так я писал что дефектный клапан не прожимается вообще его заклинило и поэтому сломало штангу.
Вообще разбирается все довольно хреново на выпускном коллекторе отломал один болт вроде все открутил но он не снимается.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Глеб (195.239.93.---)
Дата: 16-08-16 19:56
Термостат в сборе прокипятите в растворе лимонной кислоты - он очистится, и его можно будет вынуть без проблем. Потом обязательно проверить на открывание/закрывание, возможно, его придется менять.
Состояние выхлопного канала гусака говорит о том, что уже пошло ографичивание чугуна. Но лет несколько он еще вполне может послужить, если водяные каналы не забиты.
Водяные каналы коллектора визуально чистые, но ржавый потек в выхлопном канале кажется, присутствует? Ржавчина наружной части коллектора говорит о том, что где-то прокладка меж гусаком и коллектором подтекала. В этом случае понятно, почему сломан болт крепления коллектора - скорее всего, приржавел он. Такая беда возможна и на втором коллекторе, посему лучше и его разобрать, притереть плоскости, заменить прокладки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владимир Петрович (175.100.12.---)
Дата: 19-08-16 17:42
В общем снял сегодня выхлопной коллектор перепилив болт ножовычным полотном засунув его между головкой и коллектором. Состояние клапанов вот такое. Видно что крайний левый клапан не работал и был в открытом положении сейчас повезу головку в гараж.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владимир Петрович (175.100.12.---)
Дата: 19-08-16 17:46
Удивило что болты головки а их 17 штук легко открутились головкой на 17 и обычной трещеткой хотя размер там явно дюймовый гдето на 15.5.
В цилиндрах задиров нет но присутствовала водичка (возможно когда отдирал головку налилась) и какая то эмульсия немного по цвету напоминающая выделения при трипачке))).Также немного ржавчины которая отскребается ногтем. Залил пока в горшки масла.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владимир Петрович (175.100.12.---)
Дата: 19-08-16 17:50
Удивляет что на поршнях практически нет нагара. Вообще когда покупал было 330 моточасов сейчас 590 ну я в это конечно не поверил.
Вот и непонятно что теперь делать толи разобраться с головкой и собирать толи вытаскивать движок т к непонятно в каком состоянии там кольца.
Коллектов клапанная крышка на другой стороне визуально выглядят лучше.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Глеб (195.239.93.---)
Дата: 19-08-16 18:42
Чему удивляться? Вода отмыла нагар. Во всех 4-х цилиндрах ржавчина, особенно много в 8-м. Это не 3 капли при съеме головки! Грустно... Неплохо было бы снять и вторую голову.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владимир Петрович (175.100.11.---)
Дата: 19-08-16 19:38
8-ой цилиндр это крайний слева? если да то это тот в котором не работал выпускной клапан. Что делать со ржавчиной?
Судя по прокладке головки она не была пробита значит косяк с выхлопным коллектором?
а если нахрен вообще убрать подвод воды к коллекторам переделав подвод воды ниже за захлопками или просто всю воду к гусакам у меня 2 шланга идет на гусаки и 1 на коллектор. ведь на автомобилях ничего там не охлаждается водой.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владимир Петрович (175.100.11.---)
Дата: 19-08-16 19:45
В гараже сказали что все сделают клапан если нужно будет менять и не найдут такой же то купят большего размера и подгонят под мой тоже самое и со штангой клапана. Прокладку под башку могут сделать в кампоте. Не знаю стоит ли связываться.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Крымовод (---.im-press.ru)
Дата: 19-08-16 22:21
Очень интересно))). Занят в данный момент ремонтом аналогичного мотора только свежее годами. А что в Камбодже совсем не реально найти прокладки ГБЦ? Судя по наличию локохлама и разборки должны быть, не? Дрыгатель однозначно доставать, все мыть и инспектировать, если для себя конечно любимого труды. Судя по организации слипования с прокладками и клапаном и штангой будет то же самое. ИМХО
Донором может вполне может служить GMовский автомобильный мотор той же кубатуры к примеру от шевроле каприз, камаро, тахо пикап итд.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владимир Петрович (175.100.12.---)
Дата: 20-08-16 00:29
есть возможность по дешевке прикупить 6.0 литров вортек с автомобиля но там свежий год и т д. диаметр поршней вроде как не совпадает.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алексей N. (---.dialup.samtel.ru)
Дата: 20-08-16 00:41
Нахер вообще такая лодка с такими траблами в ремонте? в папуасии?
Очень интересно читать, но видно там свой-особенный оптимизьм ;)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kavi (---.clients.tlt.100megabit.ru)
Дата: 20-08-16 01:07
Алексей N. писал:
> Нахер вообще такая лодка с такими траблами в ремонте? в папуасии?
> Очень интересно читать, но видно там свой-особенный оптимизьм ;)
+1000 )))
Удачи Владимиру Петровичу при любом исходе! Позитивный авантюрист )
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Глеб (195.239.93.---)
Дата: 20-08-16 02:14
Владимир Петрович писал:
> 8-ой цилиндр это крайний слева? если да то это тот в котором не работал
> выпускной клапан. Что делать со ржавчиной?
Да, это он. Вода попала - и гидроудар. Вот клапан и заклинило.
Перед съемом головы надо было компрессию померять - понятно, что 8-й с убитым клапаном ничего не показал бы, но по остальным хоть была бы ясность.
> Судя по прокладке головки она не была пробита значит косяк с выхлопным коллектором?
Или коллектор, или прокладка коллектор/гусак или захлопка, или все вместе.
> а если нахрен вообще убрать подвод воды к коллекторам
Можно. Но нахрен нужен пожар в МО?
Что сказать? Кольцам 8-го скорее всего амба, как остальным - не знаю, но вид удручающий. Америкосы в такой ситуации меняют блоки целиком - но в Камбодже может не найтись замены.
Вынимать двигатель придется, но сначала разобрать второй коллектор/голову и осмотреть на предмет протечек. Прикинуть варианты и стоимость замены. Коллектора, гусаки опрессовать, захлопки сменить. То же самое проделать на втором двигателе, чтобы исключить аналогичные проблемы в очень недалеком будущем.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владимир Петрович (175.100.12.---)
Дата: 20-08-16 14:25
Ну интернет и почтовую доставку никто не отменял с того же ибэй все достаточно быстро доходит. Просто шипинг будет космических денег если заказывать допустим блок.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владимир Петрович (175.100.12.---)
Дата: 20-08-16 14:41
Мне не верится что гидроудар может произойти при прокруивании двигателя стартером т к до долгого простоя он работал абсолютно нормально. После простоя он вообще очень долго не заводился и завелся лишь после откручивания чистки и прокаливания всех свечей.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борно (---.static-business.iz.ertelecom.ru)
Дата: 20-08-16 15:31
Глеб тебя пугает, ВП.
Но про замену захлопок, народе называемых бабочками, т.е такой хрени,которая перекрывает вход воды в гусаки,колектора...он прав.
Промыть, прочистить ,пролить дизтопливом, поставить новые прокладки, правильно протянуть и вперед.
Не забудь помыть и колонки, все они обросли.
😁 Да, теперь тебе проще и легче. Есть телега, ищи место потверже, и тягач нормальный с канатом.Пару раз в год выставишь для осмотра и обслуги.
Верной дорогой идете!( С)😋
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владимир Петрович (175.100.11.---)
Дата: 20-08-16 20:12
Ну гидроудара точно нет т к поршень 8 го горшка подходит вплотную к плоскости блока хотя крутился поначалу очень туго выкрутил свечки на 2-й башке но все равно еле прокрутил. Залил во впускной коллектор 2-й головы масла и потихоньку раскрутил его стал легко вращаться. Все 4 поршня абсолютно не болтаются в цилиндрах да и до этого двигатель абсолютно не жрал масло от замены до замены.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владимир Петрович (175.100.12.---)
Дата: 21-08-16 02:41
У меня движки YAMAHA v8 5.7 yemsp что по сути тот же мерк 5.7 но другое навесное колонки гусаки и пр что ужасный геморой т к запчастей нет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борно (---.static-business.iz.ertelecom.ru)
Дата: 22-08-16 01:06
???
Колонка нормальная, транцевая плита и гидроподъем нормальные...
Редуктор? И все?
Вскрываешь, смотришь...дырка откуда? Проела морская вода?
Значит заваривешь.
Отмываешь от грязи три шестеренки и меняешь три подшипника больших и два плоских. И еще три сальника. Все это найдешь на ебае.
Оставишь нормальное вращение левое и винт.
Хотя, ...если денег дохрена, то покупай целиком и сам переберешь.
Вопрос один!!!! Передаточное число редуктора (нижнего).Не промахнись.-))
И что ты там собрался еще брать, с чем хуже?
Захлопки работают на закрывание при резком торможении, от догонной волны, которая через колонку может прилететь в гусак, выхлоп и в цилиндр.
***
ВП! Отвык ты там от того, что в России с помощь кувалды и лома могут починить космолет!-))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владимир Петрович (175.100.12.---)
Дата: 22-08-16 01:39
Нет редуктор там явно конченый весь во первых еще год назад когда масло менял в нем то немного стружки было плюс он простоял со сквозной дыркой в воде несколько месяцев плюс шестеренки эти новые посмори сколько стоят да и есть не все.
Ссылка.)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владимир Петрович (175.100.12.---)
Дата: 22-08-16 01:46
Нужно брать по идее 4 коллектора и 4 гусака сразу на 2 движка и закрыть эту тему. ну или убрать воду оттуда но тогда надо переносить троссы управления релюхи всякие т к они крепятся на кронштейнах к гусакам и сплавятся нах.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владимир Петрович (175.100.10.---)
Дата: 26-08-16 02:05
Сегодня замерил компрессию на второй голове. Результат отличный 11 очков.
Завтра заберу отремонтированную голову у кхмеров сегодня они колдовали с клапанами типа не держат даже те которые целые. Шлифанули у нее плоскость.
Сто где мне все делают отличается о других т к она на базе политехнического института у нас и хозяин прямо светится интеллектом.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владимир Петрович (175.100.11.---)
Дата: 26-08-16 17:51
кхмерская прокладка под башку выглядит вроде хорошо но наверно я зря ее им заказал т к видимо буду заказывать рем комплект.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борно (---.static-business.iz.ertelecom.ru)
Дата: 26-08-16 18:13
ВП, а чем прокладка плоха?
Если ляжет хорошо, отверстия не перекроет, то пусть служит.
Смазать и правильно протянуть, все дела.
Толкатели поставишь, зазоры отрегулируешь и ...вперед!
Давай процесс сборки уже.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владимир Петрович (175.100.11.---)
Дата: 26-08-16 18:57
выхлопной коллектор и гусак я им отдал протестировать завтра видимо заберу ну до сборки еще рано видимо вторую голову снимать если на первой все выпускные текли.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Стас Пермь (---.perm.ertelecom.ru)
Дата: 26-08-16 18:58
Будешь заказывать кит комплект, узнай точную модель своего двигателя, комплекты для авто стоят дешевле чем маринистые, перед заказом свяжись с продавцом и уточни все размеры поршней, колец и т.д. по годам выпуска размеры могут отличатся.
Коллектора и гусаки ищи фирмы GLM, они китайские стоят на половину дешевле оригинала, ходят также. Ссылку не могу найти на магазин в США в котором я покупал, там цены вообще дешевые были, попробую поискать еще.
Удачи.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Стас Пермь (---.perm.ertelecom.ru)
Дата: 29-08-16 03:56
вот я покупал здесь:
Ссылка.
500 долларов комплект весь, а оригинал у меня стоит 600 доларов только один коллектор., найди у них комплект на свой мотор.
удачи.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владимир Петрович (175.100.11.---)
Дата: 04-09-16 16:32
Спасибо за ссылку написал им жду ответ камбоджи нет в их списке стран. Проблема в другом что таких гусаков-коллекторов нет ни у них ни практически ни у кого другого а где тоже нет но есть цена стоимость одного коллектора 2000 !!!!! баксов.
У меня к гусакам подходит 2 шланга на фото видно вроде тоесть если брать скажем от мерка то придется брать еще и корпуса термостатов со всеми шлангами. И еще непонятен угол наклона выхлопной трубы гусака. Короче говоря просто !@#$%^ец.
Само состояние гусака со второй башки такое.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владимир Петрович (175.100.11.---)
Дата: 04-09-16 16:35
Кстати проверил один коллектор без давления просто залив воду сразу потек буквально через несколько секунд появились капельки воды в выхлопных каналах.
Вторую башку снял она в лучшем состоянии чем первая воды вроде нет отдал в гараж проверить клапана.
В общем по деньгам наверно !@#$%^ец во сколько вылезет. х знает что делать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Стас Пермь (---.perm.ertelecom.ru)
Дата: 05-09-16 01:19
Пипец у тебя яхта, да еще с двумя моторами и в таком убитом состоянии, затраты будут большими.
Старые коллектора с гусаками не ставь, будет гидроудар.
Если свои найти не можешь, нужно брать мерковские, чтобы на движек подходили и колхозить подгонять остальное.
Систему охлаждения лучше упростить до одноконтурной, там особо ничего сложного.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владимир Петрович (175.100.10.---)
Дата: 05-09-16 14:45
Все это стоячая морская вода блин. Когда покупал все было в намного лучшем состоянии хотя лодка тоже стояла на воде. 2 года блин.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владимир Петрович (175.100.10.---)
Дата: 05-09-16 15:01
Вот почему я и хотел морской дизель с валопроводом. У нас тут лет 5 стояла японская небольшая шхуна с янмаром 500 сил так вот без слез на этот движок было не взглянуть весть ржавый 1 из 2х стартеров не работал но за 5 лет кроме замены масла и фильтров с ним вообще ничего не делали.
Предлагали кхмеры дизель каминс с гарантией за 4000$ но поздно я уже оплатил колонку в сборе.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владимир Петрович (150.107.7.---)
Дата: 06-09-16 03:38
поставлю пластину перекрывающую водяные каналы в коллекторе на выходе а воду подведу только к гусакам.
А так да америкосы считают что 95% всех отказов моторов связаны именно с системой выпуска.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борно (---.static-business.iz.ertelecom.ru)
Дата: 06-09-16 03:42
Да ввари ты новые куски труб вместо сгнивших и восстанови систему.
там сварщику работы на полчаса.
Иначе будет коллектор малиновым и полыхнет моторный отсек.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владимир Петрович (42.115.19.---)
Дата: 06-09-16 03:49
посмотри видео и на ибеэ куча сухих коллекторов в продаже для мерка.
я проверил один коллектор он потек как решето куда там что вваривать?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борно (---.static-business.iz.ertelecom.ru)
Дата: 06-09-16 05:08
Ссылка. на 10.10 минуте твой коллектор ?
останови просмотр и смотри на большом экране.
Вот эту трубу , рваную и ржавую обрезать и наварить новую.
шлифануть плоскости чугунины и собрать !
Но!
Наше дело предложить, ваше дело отказаться! (с)
Извини, но я полагаю, что восстанавливать легче и бюджетнее.
Если я не прав, то покупай мерковский коллектор и гусак , патрубки и хомуты и самое главное - попади в размер к ноге ( транцевой плите).
Удаляюсь, но желаю всех благ.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Стас Пермь (---.perm.ertelecom.ru)
Дата: 06-09-16 06:32
Владимир Петрович, коллектор по твоей ссылке не сухой!, снизу к нему подцепили патрубок и с гусаками он сообщается через два круглых отверстия.
сухой коллектор -это пожар.
у тебя двигатель шевроле? Я тебе ссылку дал, там 600 долларов весь комплект, если на прямую не шлют, бери через посредника в сша, там их полно. Выход после гусака все равно можно подогнать под твой.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Стас Пермь (---.perm.ertelecom.ru)
Дата: 06-09-16 13:42
Григорьевич я тоже не понял кае ты предлагаешь его заварить. Там внутри решето, как туда со сваркой залезть? И варить там не к чему, везде труха, эти сразу на выброс без вариантов.
я вон свои менял, у меня пошло ографичивание чугуна, то есть стали ржавчиной забиваться каналы водяные, а чистить их бесполезно, они будут забиваться каждую неделю, процес не обратим.
вот мои после недельной чистки, но ставить я их не стал, купил новые.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Глеб (195.239.93.---)
Дата: 06-09-16 20:38
В свое время пытались заварить внешнюю дыру на старом коллекторе - без толку, только больше расползалась. А когда ографичивание - вообще труба. Коллектора в этих моделях - расходный материал. Делают, конечно, стальные кастомные, и алюминиевые литые есть от HGO. Вот они много дольше прослужат, но и цена вдвое-впятеро выше! Правда большой плюс - снижение веса выхлопной системы вдвое.
Владимир Петрович! Варить там нечего и не к чему. Только менять.
Должны без проблем встать мерковские коллектора и гусаки. Вот здесь посмотри Ссылка.. Можно им написать, эти ребята отвечают сразу.
Переход с гусака на выхлопную трубу - резиновый рукав, некоторую несоосность при установке - переварит без проблем. Угол наклона на этих гусаках стандартный, 15 градусов.
Если вдруг не состыкуется - можно заглушить стандартную выхлопную трубу и сделать выхлоп через транец. Но тут надо конфигурацию МО смотреть.
На будущее рекомендую при длительных стоянках сливать соленую воду из блока и коллекторов, и, если есть возможность, промывать пресной..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владимир Петрович (---.49.138-243.dynamic.3bb.co.th)
Дата: 06-09-16 23:08
Да я уже сам рассмотрел вчера получше и понял что там вода внизу подведена.
Тут с шипингом заморочка. Редуктор который я оплатил еще 21 августа с ибэй америкос до сих пор не выслал. Шипинг 2х коллекторов и 2х гусаков у продавцов которые шлют в Камбоджу стоит...... 3058 долларов!!! Но в Таиланд например примерно 300 баксов плюс 290 баксов какой то сбор. Просто до этого я ничего тяжелого не заказывал.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владимир Петрович (---.49.138-243.dynamic.3bb.co.th)
Дата: 06-09-16 23:37
Сейчас в тае по делам на неделю может здесь что присмотрю но судя по опыту цены здесь на все морское в 2-3 раза выше чем в инете.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владимир Петрович (---.49.138-243.dynamic.3bb.co.th)
Дата: 06-09-16 23:45
Также у меня есть 6.0 двигатель вортек но без половины навесного и прочего от кадиллака эскалэйт наверно нет смысла пытаться вкорячить его т к переделка под карбюратор и пр не стоит выделки плюс будут 2 разных мотора.
есть видео этого действа правда был немного пьян много мата.
Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
