|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 22:20:25 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 05:20:25 |
|
Автор: Андрей16rus (---.static-business.chelny.ertelecom.ru)
Дата: 06-09-16 21:16
Всем ДВС!
Есть проблема на Сузуки DF70, 2007 г/в.
Двигатель подтраивает на ХХ. На ходу все отлично. Форсунки проверил, распыл, как на новой (промыл еще на всякий случай), свечи новые - ничего не изменилось.
Начал изучать ВВ провода и обнаружил, что они не родные (от хундая соляриса).
Вопрос в следующем, есть ли разница родные или нет провода стоят и можно, например, поставить ВАЗовские (конечно качественные)? А то что-то родные покупать за десятку тысяч не прет совсем, тем более не уверен в проблеме.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Trvictor (---.mtsnet.ru)
Дата: 06-09-16 21:33
Значит смотри. Я на своей машине от ВВП оставил только наконечники, а сам провод взял от ЗИЛ с медной жилой внутри, так называемые "Нулевого сопротивления". На таких ВВП езжу уже больше года. Такие же сделал своим друзьям. Все довольны. Ну а в принципе ВВП отличаются тем что в современных как вы сказали "ВАЗовские (конечно качественные)" тем что в них за место медной жилы стоит "Графитовая". Медные провода практически вечные. А графитовые живут всего несколько лет.Так что выводы делать Вам.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (188.68.188.---)
Дата: 06-09-16 21:55
До сих пор не попадалось ПЛМ на которых использовались бы "современные" провода. Всякие там "силиконовые" с жилкой-пружинкой толщиной в пи$дин волос. "Неметаллические" с графитным волокном.
Везде обычный "газоновский" бронепровод с медной жилой в квадрат-полтора сечением и примитивнейшими насвечниками с пружинами. Которые с шарика свечи просто так шиш снимешь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей16rus (---.static-business.chelny.ertelecom.ru)
Дата: 06-09-16 23:37
Так вот какой провод был родной? С медной жилой или волосами графитными? А то я его в глаза не видел.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (188.68.188.---)
Дата: 06-09-16 23:59
Ставь с медной жилой. Хуже не будет.
Только наконечники надо придумать нормальные. В принципе я неоднократно брал универсальные для ПЛМ. Там хитрой формы пружинка и резиновый Г-образный корпус.
При наличии таких корпусов пружинки я пару раз делал из пружин от старых советских деревянных прищепок. А знакомый сделал от пружины от советской раскладушки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.volgaline.ru)
Дата: 07-09-16 02:30
Гринёв Виталий Васильевич писал:
> Кир,ну какие на DF70 с медной жилой?)))
> 1.3л автомобильный! инжекторный мотор)))
>
> провода автомобильные от 8 кл мотора любые пойдут.
И что из этого следует? 130-я Хонда тоже какой-то автомотор на попа поставленный. Из коробки провода там не "автомобильные".
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: MOTOBOBER (88.200.215.---)
Дата: 07-09-16 04:27
Андрей, проверь для начала провода мультиметром (сопротивление проводника), и сопротивление изоляции мегометром, если есть такой. Возможно не в них дело.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.volgaline.ru)
Дата: 07-09-16 05:44
Оно-оно. Только оно и на 2Т и на 4Т. Зажигание-то маховичное магнето и там и там.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей16rus (---.static-business.chelny.ertelecom.ru)
Дата: 07-09-16 15:30
MOTOBOBER писал:
> Андрей, проверь для начала провода мультиметром (сопротивление проводника), и
> сопротивление изоляции мегометром, если есть такой. Возможно не в них дело.
Мегаомметра нет, мультиметром проверил - от 3 до 6 кОм.
Кира
Эта пружинка на наконечник свечи одевается? У меня сейчас обычный автомобильный. В чем разница?
И еще, сторона, которая суется в катушку. Этот конец у меня (точнее у провода) без какого-либо наконечника, так и должно быть? в машинах там обычно тоже медный наконечник.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей16rus (---.static-business.chelny.ertelecom.ru)
Дата: 07-09-16 19:43
В-общем проверил еще раз другим мультиметром.
Сопротивление от 1,6 до 2,6 кОм. Думаю нормально.
Наконечника на катушку нет вообще. Туда засовывается как-бы обрезанный провод, а внутри катушки видно типа иглы, которая и врезается в провод с торца.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей16rus (---.static-business.chelny.ertelecom.ru)
Дата: 07-09-16 19:52
Еще увидел такую вещь.
Провод № 13, судя по рисунку идет на 2-й цилиндр. А в спецификации к этому рисунку обозначен, как 3-й.
12 Провод высокого давления №2
Cord, high tension no.2
W/SPARK PLUG CAP
33720-99E00-000
.
13 Провод высокого давления №3
Cord, high tension no.3
W/SPARK PLUG CAP
33730-99E00-000
У меня он воткнут тоже в 3-й.
Где правда? Какой идет на 2-й, а какой на 3-й. Может в этом причина подтраивания на ХХ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (188.68.188.---)
Дата: 07-09-16 19:58
Андрей16rus писал:
> MOTOBOBER писал:
>
> > Андрей, проверь для начала провода мультиметром (сопротивление проводника), и
> > сопротивление изоляции мегометром, если есть такой. Возможно не в них дело.
>
> Мегаомметра нет, мультиметром проверил - от 3 до 6 кОм.
Кхгрм... Если это у тебя такая изоляция, то эти провода надо выкинуть. Если это сопротивление провода, то эти провода тоже нахер не нужны.
>
> Кира
>
> Эта пружинка на наконечник свечи одевается? У меня сейчас обычный автомобильный.
> В чем разница?
Да. На шарик свечи. Разница в том, что пружинка держится в разы надежнее.
>
> И еще, сторона, которая суется в катушку. Этот конец у меня (точнее у провода)
> без какого-либо наконечника, так и должно быть? в машинах там обычно тоже медный
> наконечник.
Ну это зависит от конструкции бобины. Например у Джонсона выход такой-же шарик как и на свече. А вход шарик поменьше. В том числе дофига бобин в которых вставляется провод с надеванием на иглу. Так вот твои провода на 6 кОм очень х.ёво сочетаются с игольным контактом. Потому как иголка торчит между этим графинированным пи$доволосником которое обеспечивает сопротивление и добавляет тебе благодаря х.ёвому контакту еще пару десятков кОм.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (188.68.188.---)
Дата: 07-09-16 20:01
Trvictor писал:
> Нет не должно быть. На свечу типа такого надо.
Это насвечники мотоциклетного типа. И их возможно использовать только если на свече нет шарика, а торчит резьба М4.
Шарик свинчивается далеко не на всех свечах.
Потом - в этом насвечнике божет быть, а может и не быть резистор. Причем резистор как правило сделанный из говна. То есть покупать надо с тестером. Выбирая насвечники с нулевым сопротивлением.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей16rus (---.static-business.chelny.ertelecom.ru)
Дата: 07-09-16 20:55
Kira писал:
Так вот твои провода на 6 кОм очень
> х.ёво сочетаются с игольным контактом.
Да нет. Говорю же, перепроверил другим омметром (первый у меня сразу подозрения вызывал) от 1,6 до 2,6 Ом.
Вопрос теперь (см.выше) 2-3 цилиндры, куда какой провод. Просьба владельцев заглянуть под колпак.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Водила23 (78.25.122.---)
Дата: 07-09-16 21:08
Андрей16rus писал:
> Вопрос теперь (см.выше) 2-3 цилиндры, куда какой провод. Просьба владельцев
> заглянуть под колпак.
Дождь закончится-схожу сфоткаю.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (188.68.188.---)
Дата: 07-09-16 21:44
Андрей16rus писал:
> Kira писал:
>
> Так вот твои провода на 6 кОм очень
> > х.ёво сочетаются с игольным контактом.
>
> Да нет. Говорю же, перепроверил другим омметром (первый у меня сразу подозрения
> вызывал) от 1,6 до 2,6 Ом.
>
> Вопрос теперь (см.выше) 2-3 цилиндры, куда какой провод. Просьба владельцев
> заглянуть под колпак.
Еще раз - с вероятностью 99% там должно быть 0 и металлическая жила.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (188.68.188.---)
Дата: 07-09-16 21:46
Kira писал:
> Андрей16rus писал:
>
> > Kira писал:
> >
> > Так вот твои провода на 6 кОм очень
> > > х.ёво сочетаются с игольным контактом.
> >
> > Да нет. Говорю же, перепроверил другим омметром (первый у меня сразу
> подозрения
> > вызывал) от 1,6 до 2,6 Ом.
> >
> > Вопрос теперь (см.выше) 2-3 цилиндры, куда какой провод. Просьба владельцев
> > заглянуть под колпак.
> Еще раз - с вероятностью 99% там должно быть 0 и металлическая жила.
Вот я тормоз... Если на бобинах иголка, то с вероятностью 146%. Так как иголка больше ни с каким типом сердечника не съёбывается.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: iiyama (---.dynamic.152.147.88.in-addr.arpa)
Дата: 07-09-16 23:23
Вот провод от ГАЗ-53, с обрезанным силиконовым наконечником на свече. Второй конец вкручивается на иглу в катушке. Искра слона убъёт.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (188.168.252.---)
Дата: 08-09-16 03:22
С одной катушки провода идут на 1 и 4 цилиндры,а со второй на 2 и 3...
При этом совершенно по барабану положение проводов на парных цилиндрах,ибо искра одновременно бьёт в оба...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей16rus (---.static-business.chelny.ertelecom.ru)
Дата: 08-09-16 15:06
Судья Дредд писал:
> С одной катушки провода идут на 1 и 4 цилиндры,а со второй на 2 и 3...
> При этом совершенно по барабану положение проводов на парных цилиндрах,ибо искра
> одновременно бьёт в оба...
А ведь точно, на катушку приходит всего два провода, а внутри она не может распределять напругу между проводами! Как я сам не догадался. Судья спасибо.
Какие еще могут быть причины такого цикличного подергивания на ХХ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.15.133.0)
Дата: 08-09-16 15:27
Резинки на высоковольтных проводах или возле наконечников на свечи, или возле бобин подними вверх, "залупи" их.
Возьми обычный провод, тонкий, как в проводке авто, зачисть его концы.
Один конец намотай на массу мотора, в любом месте, надёжно на массу.
Другим концом этого тонкого провода суй к наконечнику высоковольтного на бобине или возле свечи, всё это делается на заведённом моторе.
Прямо рукой держи, током не стукнет, не сци, ты же за массу держишься.
Этим ты замыкаешь подачу искры по отдельности на каждый цилиндр, отключаешь цилиндры по одному.
Так определишь, какой цилиндр перебои даёт.
А дальше воюй с этим цилиндром.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
