|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 11:18:52 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 18:18:52 |
|
Автор: CONTACTICA (---.contactica.ru)
Дата: 16-08-16 18:05
Добрый день всем.
Друзья помогите новичку , плиз!!!!! Наконец настал тот момент когда созрело решение по переходу с ПВХ лодки на металл , походив на ряде моделей свой выбор останавливаю в пользу производителя Волжанка . При выборе модели столкнулся со следующими противоречиями.
В этом сезоне удалось походить на Волжанка Фиш 49 +суза 4 т 70, смутили несколько моментов , сложилось впечатление что данный мотор для нее тяжеловат, при заправке бака и двух человек на заднем диване в повороте не на глисе того и гляди черпанет воды . Изучая вопрос далее и разобравшись по поверхностным характеристикам мотор понял что оптимальнее было бы ставить сузу 4 т 60 литровик и минус 40кг на трансе.
49 двухконсольник мне не подходит по ряду соображений , 1 иногда рыбалка подразумевает ночёвку на воде , сомятники поймут те встаешь на растяжки или завозной монтаж 2 Отдых семьей и друщьями на воде , в 49 кокпит измерять не представилось возможным но 51 с рулеткой облазил , все норм раскладушка встает в 51 корпус , те по логике вещей минимальный корпус начал смотреть 51, что как следствие за собой влечет моторы 70-90 лс по стоимости разница минимум, ПЛМ изучаю сузуки 70-90 новый , Мерк 80 1,7 литра новый , либо Хонда 90 но очень недешева как вариант может чтот б\у мало. Те в категорию моторов я все равно залажу за 1.5 литра и тут опять делема почему тогда корпус не рассмотреть Волжанка 53 двухконсоль , эти моторики его тоже будут таскать , а как говорится лодки на воде много не бывает)))) Какие есть за и против корпусов 51 и 53 , моторы мерк рассматриваю только потому что там друг и цена не розница)) Резких стартов , мега быстрых переходов не требуется , ночевка на воде, комфортная рыбалка , отдых семья уверенный выход на глис с хорошей загрузкой ,главное это надежность безопасность и со взглядом на будущее чтоб через год не думалось сменить комплект)) Да еще моент права только B прицепа Е категории нет и не планирую , и попадет ли 53 корпус в категорию В. В кастрюлях новичок , строго не судить , лодку планирую заказать окт -нояб.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: CONTACTICA (---.contactica.ru)
Дата: 16-08-16 19:46
Евгений 77 писал:
> У нового Мерка 80 объем 2,1 литра, а не 1,7
Характеристики лодочного мотора Mercury ME F 80 ELPT EFI
Тип двигателя - 4-тактный
Объем двигателя - 1732 куб.см.
Мощность - 80 л.с. (58,8 кВт)
Кол-во цилиндров - 4
Диаметр цилиндра х Ход поршня - 82,0 х 82,0 мм
Максимальное число оборотов в минуту - 6000
Охлаждение - Водяное с термостатом
Зажигание - Индуктивное с электронн
Смотрел вот на сайте)) в салоне конечно 80 висела здоровая , предположил что новую 80 облегчили((( 2,1 литра это конечно расход топлива как киргиз чай пьет ))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Георгий Уфа (---.30.214.114.static.ufanet.ru)
Дата: 16-08-16 20:09
Странные дела , после обновления сайта был там вес , сейчас опять нету , но здесь его выкладывали Ссылка. , 53Фиш = 54Фиш , 54Фиш возят на прицепах категории "В" -тоже вопрос здесь обсуждался , Новый Мерк 80-90-100 (2,1л.-168кг )весит меньше , чем старый (1.7 -183кг ), новый предпочтительней ещё и потому, что там решили вопрос траблом бензонасоса НИЗКОГО давления , котрый выходил из строя из-за использования груши подкачки топлива на шланге и фильтров-сепараторов.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: CONTACTICA (---.contactica.ru)
Дата: 16-08-16 20:40
нижегородец52 писал:
> берите минимально достаточный корпус.
> мзса G увезет 51, 53 - он категории В
по прицепу именно это и смотрел)) только опять делема одна ось или две? и почему на двух осях у него грузоподъемность заявлена на 40 кг меньше ? непонятно.Длинные перегоны с лодкой планируются 2 оси считаю безопаснее, но на одной оси вдвоем развернуть ее реально а вот на 2 осях что то сомнения меня берут.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: нижегородец52 (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 16-08-16 20:46
> по прицепу именно это и смотрел)) только опять делема одна ось или две? и почему
> на двух осях у него грузоподъемность заявлена на 40 кг меньше ?
> непонятно.Длинные перегоны с лодкой планируются 2 оси считаю безопаснее, но на
> одной оси вдвоем развернуть ее реально а вот на 2 осях что то сомнения меня
> берут.
2 оси - там обычно идет ужу система подтормаживания механическая и, скорее всего, категория Е. и его вряд ли развернешь в одиночку.
большинство лодок в размере 500-520 - возят на одноосных. я тоже. нормально все.
грузоподъемность паспортная - эти цифры только для ГИБДД) там запас достачный, где то 1300-1500 кг. мзса крепкие, но электрика - дрянь(
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: CONTACTICA (---.contactica.ru)
Дата: 16-08-16 20:54
нижегородец52 писал:
> > по прицепу именно это и смотрел)) только опять делема одна ось или две? и
> почему
> > на двух осях у него грузоподъемность заявлена на 40 кг меньше ?
> > непонятно.Длинные перегоны с лодкой планируются 2 оси считаю безопаснее, но на
> > одной оси вдвоем развернуть ее реально а вот на 2 осях что то сомнения меня
> > берут.
>
> 2 оси - там обычно идет ужу система подтормаживания механическая и, скорее
> всего, категория Е. и его вряд ли развернешь в одиночку.
> большинство лодок в размере 500-520 - возят на одноосных. я тоже. нормально
> все.
> грузоподъемность паспортная - эти цифры только для ГИБДД) там запас достачный,
> где то 1300-1500 кг. мзса крепкие, но электрика - дрянь(
Спасибо за дополнительное разъяснение, то что электрика г....о это уже читал , но если забьете мой ник в любой поисковик то сразу поймете что меня вопрос электрики вообще не беспокоит, кроме стопов IP68 остальных элементов полные склады лучших европейских производителей))))) Про запас прочности успокоили ))) просто на м6 не раз видел лежащих на обочине с прицепом искренне считаю что выстрел колеса там совсем не причем.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Георгий Уфа (---.30.214.114.static.ufanet.ru)
Дата: 16-08-16 20:56
CONTACTICA писал:
по прицепу именно это и смотрел)) только опять делема одна ось или две? и почему на двух осях у него грузоподъемность заявлена на 40 кг меньше ?
непонятно.Длинные перегоны с лодкой планируются 2 оси считаю безопаснее, но на одной оси вдвоем развернуть ее реально а вот на 2 осях что то сомнения меня берут.
*******************************************************************************
Про 40кг разницы-нужно производителю и нам , что-бы не вылезти в категорию "ВЕ" , т.к прицеп тяжелее ,а полная масса должна быть 750 кг ...
МЗСА "G"шка именно для таких целей и сделана - реальная грузоподъёмность 900 кг , разница с Ешкой в профиле раммы 60х100 против 40х80 и колёсная ось 60х60 против 50х50 , также в Ешке ступичные 30х60х37 против 39х72х37 в G
вот , я тож по прицепу маюсь , но уже шажки сделал , так что скоро видно будет ))) Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: нижегородец52 (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 16-08-16 21:05
> Спасибо за дополнительное разъяснение, то что электрика г....о это уже читал ,
> но если забьете мой ник в любой поисковик то сразу поймете что меня вопрос
> электрики вообще не беспокоит, кроме стопов IP68 остальных элементов полные
> склады лучших европейских производителей))))) Про запас прочности успокоили )))
> просто на м6 не раз видел лежащих на обочине с прицепом искренне считаю что
> выстрел колеса там совсем не причем.
ели большие перегоны, 2 оси, конечно, надежней. но он дороже. и если не подпадает под Е кат. - оптимальней будет. на этом лучше не экономить.
я далеко не вожу)
если не сложно - скиньте в личку или здесь, что лучше сделать-поменять в прицепе, чтобы на годы забыть про электрику. заранее мерси)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Георгий Уфа (---.30.214.114.static.ufanet.ru)
Дата: 16-08-16 21:10
нижегородец52 писал:
прицепе, чтобы на годы забыть про электрику. заранее мерси)
**********************************************************************************
Тоже интересно ...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: CONTACTICA (---.contactica.ru)
Дата: 16-08-16 21:23
Георгий Уфа писал:
> нижегородец52 писал:
> прицепе, чтобы на годы забыть про электрику. заранее мерси)
>
> **********************************************************************************
> Тоже интересно ...
Георгий и Нижегородец , про замену электрики в прицепе я подразумевал следующее , что провода стандарт идут 99% простой ПВ3 который разрушается от УФ и не дай бог его пошевелить в холод изоляция треснет и развалиться, проводку меняем на правильные либо провода либо кабель тип X-Pur мелкого сечения ультра скользкий устойчив к мех повреждениям и всем средам , разъемы подключения съемных стопов заменить на европейские со степенью защиты IP68 те кратковременное погружение в воду , аналоги подобрать не сложно. Вообщем как в руки попадет девайс так сразу организуется какой то рем комплект под условия эксплуатации , а водонепроницаемые стопы продают на всем известном сайте форуме по 2500 , итого переделка будет копеечная и для себя любимого как положено.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: CONTACTICA (---.contactica.ru)
Дата: 16-08-16 23:23
Товарищи, по сути вопроса корпус 51 и 53 какие плюсы минусы? как меняется поведение лодки под одним и тем же мотором ? 80 4Т например ? Или настолько не востребован комплект что никто ничего не знает?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Георгий Уфа (---.dyn.bashtel.ru)
Дата: 17-08-16 01:33
У меня 54 фишь,взял его т.к мотор уже был, Мерк 100,а на 51-ю максимум 90, так бы её взял,по ширине и высоте бортов они одинаковые,но вот 51я в стандартный гараж на прицепе входит,а вот что бы 54 ю там хранить,приходится дышло с прицепа снимать,хоть и не долго, но после рыбалки весьма ленно, если проблем с хранением нет,то, наверно,53я по лучше будет....повороты проходить, да и места однозначно больше...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Евгений 77 (176.196.175.---)
Дата: 17-08-16 01:49
CONTACTICA писал:
> но если забьете мой ник в любой поисковик то сразу поймете что меня вопрос электрики вообще не беспокоит, кроме стопов IP68 остальных элементов полные склады лучших европейских производителей)))))
Опа на, на ник внимание не обратил:)))
Мы с вами наверное знакомы:))) с вашими девушками точно
Нужно будет освежить в голове ассортимент вашего склада.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alex 22 (178.186.7.---)
Дата: 17-08-16 02:15
У меня 49 фиш сначала был мотор хонда 50 вроде нормально и экономично, но мало, поставил сузу 90 с 21винтом расход топлива стал меньше, скорость максимум 71 при любой загрузке, но ездил в экспедицию была загрузка примерно 750 кг на глисер выходит не охотно, но выходит.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: CONTACTICA (---.gprs.mts.ru)
Дата: 17-08-16 02:27
Евгений 77 писал:
> CONTACTICA писал:
>
> > но если забьете мой ник в любой поисковик то сразу поймете что меня вопрос
> электрики вообще не беспокоит, кроме стопов IP68 остальных элементов полные
> склады лучших европейских производителей)))))
> Опа на, на ник внимание не обратил:)))
> Мы с вами наверное знакомы:))) с вашими девушками точно
> Нужно будет освежить в голове ассортимент вашего склада.
Евгений, приятно встретить коллегу не только по увлечениюно и по деятельности, судя по фашему адресу регистрации мне кажется мы и с вами знакомы, я Константин))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: CONTACTICA (---.gprs.mts.ru)
Дата: 17-08-16 02:39
Alex 22 писал:
> У меня 49 фиш сначала был мотор хонда 50 вроде нормально и экономично, но мало,
> поставил сузу 90 с 21винтом расход топлива стал меньше, скорость максимум 71 при
> любой загрузке, но ездил в экспедицию была загрузка примерно 750 кг на глисер
> выходит не охотно, но выходит.
Alex как я писал выше довелось походить на В 49 + суз 70 4 такта, 70 макс мотор на этот корпус как зявляет производитель и мне реально казалось что 155 кг на транце данной лодки великовато , но мне 49 корпус не подходит немного по размеру кокпита, из-за чего пошел в сторону 51 корпуса но там опять вылазит засада с мотором 70 и 90 стоят практически одинакого но не получится ли так что заявленные 90 макс лошадей не будут так же топить транец , вот так потихоньку добрался до 53 корпуса где макс двиг 115 а 90 ( за который все равно платить)два шага назад по мощам и шаг по весу, что то подсказыаает что получается норм сбалансированный комплект, в гонках не учавствую главное комфортный выход на глис два три рыбака либо семья 4 члена
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Георгий Уфа (---.dyn.bashtel.ru)
Дата: 17-08-16 03:54
На 21-м винте в двоём и 60л. бенза по течению максимум 74 км/ч,поставил сптфайир с 19м шагом с той же нагрузкой- 72 км/ч зато лыжник и 3 пассажира- 68, с 21 м так не может...а вообще я ещё одной Самарской лодочкой интересовался-Самара 500 называется,так вот её проэкт копия 51й Волжанки, но моторчик в проекте 115 л.с допускается....может и на Волжанку производитель разрешит,но, повторюсь,если нет проблем с хранением, то лучше больше, чем меньше 😂
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: CONTACTICA (185.13.112.---)
Дата: 17-08-16 05:27
Георгий Уфа писал:
> На 21-м винте в двоём и 60л. бенза по течению максимум 74 км/ч,поставил сптфайир
> с 19м шагом с той же нагрузкой- 72 км/ч зато лыжник и 3 пассажира- 68, с 21 м
> так не может...а вообще я ещё одной Самарской лодочкой интересовался-Самара 500
> называется,так вот её проэкт копия 51й Волжанки, но моторчик в проекте 115 л.с
> допускается....может и на Волжанку производитель разрешит,но, повторюсь,если нет
> проблем с хранением, то лучше больше, чем меньше 😂
Георгий вопрос хранения у меня как и 90% москвичей либо на крытую стоянку на севере москвы есть пару либо тащить куда нить в ближний регион через знакомых в теплый бокс (((( так что размер войдет в гараж не войдет вопрос последний)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alex 22 (---.186.7-182.xdsl.ab.ru)
Дата: 17-08-16 10:11
Я просто хочу сказать , что запас мощность всегда должен быть. Я тоже планировал два рыбака и плюс вещи 100 кг , а получается бензина только 200 литров и пассажиров 4 человека с полатками и вещами. У нас в Алтайском крае нет заправок на воде.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Евгений 77 (176.196.175.---)
Дата: 17-08-16 11:20
Константин, не многие Кемеровские Евгении брали РСЕ для Московских и Кемеровских театров:))))))
Я правда теперь направление немного сменил.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: нижегородец52 (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 17-08-16 15:57
> , что провода стандарт идут 99% простой ПВ3 который разрушается от УФ и не дай
> бог его пошевелить в холод изоляция треснет и развалиться, проводку меняем на
> правильные либо провода либо кабель тип X-Pur мелкого сечения ультра скользкий
> устойчив к мех повреждениям и всем средам , разъемы подключения съемных стопов
> заменить на европейские со степенью защиты IP68 те кратковременное погружение в
> воду , аналоги подобрать не сложно. Вообщем как в руки попадет девайс так сразу
> организуется какой то рем комплект под условия эксплуатации , а
> водонепроницаемые стопы продают на всем известном сайте форуме по 2500 , итого
> переделка будет копеечная и для себя любимого как положено.
Спасибо, Константин!))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: NEXT 3 (83.149.19.---)
Дата: 17-08-16 16:00
CONTACTICA писал:
>
> Георгий и Нижегородец , про замену электрики в прицепе я подразумевал следующее
> , что провода стандарт идут 99% простой ПВ3 который разрушается от УФ и не дай
> бог его пошевелить в холод изоляция треснет и развалиться
______________________________________________
Так там проводка вся в раме уложена, УФ и мех.воздействиям не подвержена, да и по сильным морозам как то лодки не принято катать, единственное слабое место на МЗСА G - это фишки подключающие задние фонари, вот их желательно сразу поменять, жиденькие.
4 сезона катал МЗСА Е (в хвост и в гриву) вся проводка живая, лампочки только менял в родных фонарях, бывало и по три раза на дню купал прицеп, второй сезон катаю МЗСА G, его мало по России погонял, в основном дома, но тоже всё по электрике родное и проблем не создавало , посмотрим что дальше будет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: NEXT 3 (83.149.19.---)
Дата: 17-08-16 16:03
CONTACTICA писал:
> Добрый день всем.
> Друзья помогите новичку , плиз!!!!!
___________________________________
Волжанки не соответствуют заявленным размерам, как минимум надо всегда минусовать 30см кринолиных, так что бери какая больше, чтоб потом локти не кусать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: нижегородец52 (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 17-08-16 16:07
> Товарищи, по сути вопроса корпус 51 и 53 какие плюсы минусы? как меняется
> поведение лодки под одним и тем же мотором ? 80 4Т например ? Или настолько не
> востребован комплект что никто ничего не знает?
Константин, тут логика простая - мотор надо всегда брать ближе к максимально размешенному!
в случае Вашей загрузки 3-4 чел. + барахло - 80-му мотору будет тяжеловато на 53-м корпусе, но с задачей он справится. и комплект будет не вполне сбалансированный и в будущем - менее ликвидный.
у меня корпус тяжелее Волжанок кг. на 100, наверное, и Яма 80 (а она с 100 один мотор, отличия - в макс.оборотах) - тянет отлично!) в свое время мне Яму ( в сравнении с Сузами и Хондами сопоставимых л.с.) рекомендовали спецы. я второй сезон доволен) тока ямы сейчас дорогие(
чем могу...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: CONTACTICA (---.contactica.ru)
Дата: 17-08-16 17:10
нижегородец52 писал:
> > Товарищи, по сути вопроса корпус 51 и 53 какие плюсы минусы? как меняется
> > поведение лодки под одним и тем же мотором ? 80 4Т например ? Или настолько
> не
> > востребован комплект что никто ничего не знает?
>
> Константин, тут логика простая - мотор надо всегда брать ближе к максимально
> размешенному!
> в случае Вашей загрузки 3-4 чел. + барахло - 80-му мотору будет тяжеловато на
> 53-м корпусе, но с задачей он справится. и комплект будет не вполне
> сбалансированный и в будущем - менее ликвидный.
>
> у меня корпус тяжелее Волжанок кг. на 100, наверное, и Яма 80 (а она с 100 один
> мотор, отличия - в макс.оборотах) - тянет отлично!) в свое время мне Яму ( в
> сравнении с Сузами и Хондами сопоставимых л.с.) рекомендовали спецы. я второй
> сезон доволен) тока ямы сейчас дорогие(
> чем могу...
Дак так и получается что я беру в расчет мотор на один шаг назад , те если производитель указ что макси 90 кобыл значит идеал 80 должно быть, 70-90 разница в цене минимальна термин 80 я использую как просто среднее))Интересно мнение Георгия УФа , там 54 +100 мерк , что такой комплект пользует , значит и впечатления должны быть))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Георгий Уфа (---.30.214.114.static.ufanet.ru)
Дата: 17-08-16 17:56
CONTACTICA писал:
Интересно мнение Георгия УФа , там 54 +100 мерк , что такой комплект пользует , значит и впечатления должны быть))
++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
Ну впечатление серединка на половинку , без восторгов , но вполне доволен , основными требованиями при покупке были размер (что-б в гараж влазила), дюралевый корпус , т.к паркуюсь частенько в берег каменистый , и двигло уже было 100л.с . Начал с того , что был у меня Бестер 480 Опен с 60-й , а друзей Сильвер 480 и Корвет 500 , тоже под 60-ми и постоянно я им в скорости проигрывал , при одинаковой загрузке , хотя лодочки то у них тяжелее , подвернулась 100-ка , купил , стал связываться с производителем Бестера на тему разрешения установки этого мотора на их катер -в ответ , купите мотор у нас ...ну психанул и продал этот бестер , к этому моменту ещё один знакомый взял Корвет 510 Фиш(габариты те же , что и у моей Волжанки 54) , ксати понравился , но вот по высоте в гараж не вошёл , хорошо , что сразу примерил ))) , так бы его взял , а сезон то приблежался , подвернулась Волжанка - примерил к гаражу и точно ОНА ))) .Итог таков Корвет Фишь под таким же мерком но 80 л.с -72 км/ч , моя Волжанка под 100-й 74км/ч -печалька однако ))) , в Корвете самоотливной кокпит и пластик - мыть легче , в Волжанке в боковые карманы спинниги не кладывая лезут , в Корвете , за теже деньги , бак 90 литров и тенты ходовой и транспортировочный , а зато Волжанка мне в гараж лезет и места в кокпите больше , можно две раскладушки поставить , 1.73м по полу))).
У Корвета двигатель в паспорте 90 л.с , но производитель , без проблем, даёт письмо для ГИМСа на 100 ...но Волжанки , вроде, легче продать , пока во всяком случае.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: on'Lok (213.187.117.---)
Дата: 17-08-16 19:13
Посмотрел планируемые районы плавания и хотелки, в частности насторожило желание встать на растяжки. Зная скорость течения на Нижней Волге предположу, что будет довольно затруднительно сняться.
Я как то раз Амур поставил поперек течения на растяжках в районе Ярославля, потом еле вынул якоря - спину сорвал, а с учетом того, что течение на Нижней Волге сильнее, то, соответственно и якорь нужно будет больше и замывать его будет сильнее. На Прогрессе вставал и снимался часто, но Прогресс почти на метр короче, в два раза легче, соответственно, осадка меньше и следовательно меньше сопротивление течению.
Поэтому исходя из желания встать на растяжки на течении, то лодку надо брать меньше, но ... На лодке меньше 5,5 на Рыбинке делать нечего либо ждать хорошую погоду с ветром до 2-3 м/с, что бывает очень редко, хотя при силе ветра больше 6 м/с там делать нечего. Ловить становится очень не комфортно.
Думается мне, что презервуар Вам еще послужит.
Я пользуюсь тремя лодками. Для Рыбинки и для ловли хищника на Волге у меня Тракер Тарга 18 футов. Для ловли леща и сома на Волге хожу на Баджере ХД -350 и с ним же езжу на Нижнюю Волгу, а для небольших луж или для весенней ловли плотвы в ручьях Кайман 285.
З.Ы. и еще, Волгоградские и Астраханские гайцы характеристики лодок знают лучше, чем ПДД, поэтому, если на "лафете" стоит лодка превышающая грузоподъемность прицепа, то отсюда все вытекающие последствия.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ALO (---.alfastrah.ru)
Дата: 17-08-16 20:46
А какие были санкции за превышение лодкой грузоподъемности прицепа?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: нижегородец52 (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 17-08-16 20:53
ALO писал:
> А какие были санкции за превышение лодкой грузоподъемности прицепа?
предположу, что это езда без прав (нет категории)! все серьезно....
плюс в полис осаго смотрят - там сейчас отметка "про прицеп" ставится, если ее нет - считай, ты и без осаго на дороге...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: on'Lok (213.187.117.---)
Дата: 17-08-16 21:58
ALO писал:
> А какие были санкции за превышение лодкой грузоподъемности прицепа?
Там, вроде, штраф 2000 рублей.
Но на Волгоградском посту нарвались по серьезному. Мы ездим на Нижнюю Волгу с ребятами из Мурома. Они два года назад тянули на прицепе Сильвера 540. Прицеп Г-шка с одной осью. Заставили прицеп с лодкой на посту оставить до устранения нарушения. Они нашли какого-то знакомого в Волгограде, тот нашел по своим знакомым прицеп с соответствующей грузоподъемностью. На посту перегрузили лодку с лафета на лафет, потом оказалось, что у них нет категории Е, поэтому мне пришлось вернуться с полдороги между Волгоградом и Астраханью, т.к. оказалось, что из всех, Е категория есть только у меня. Свой прицеп пришлось оставить в Черном Яре. Протащил Волгоград, там обратные перемещения - короче на сутки мы подвисли в Волгограде. Да по дороге туда раздали еще 5000. В обратную сторону на этом посту проскочили.
З.Ы. еще забыл. На этом прицепе в обратную стороны не доезжая Урюпинска сломалось дышло там где оно соединяется с рамой.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: CONTACTICA (---.contactica.ru)
Дата: 17-08-16 22:58
Георгий Уфа писал:
> Вот здесь почитай - есть посты 54-х с разными моторами и винтами
> Ссылка.
Да Георгий , дал ссылочку с нескончаемой веткой))спс , есть полезное, изучаю дальше.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: CONTACTICA (---.contactica.ru)
Дата: 17-08-16 23:21
on'Lok писал:
> Посмотрел планируемые районы плавания и хотелки, в частности насторожило желание
> встать на растяжки. Зная скорость течения на Нижней Волге предположу, что будет
> довольно затруднительно сняться.
> Я как то раз Амур поставил поперек течения на растяжках в районе Ярославля,
> потом еле вынул якоря - спину сорвал, а с учетом того, что течение на Нижней
> Волге сильнее, то, соответственно и якорь нужно будет больше и замывать его
> будет сильнее. На Прогрессе вставал и снимался часто, но Прогресс почти на метр
> короче, в два раза легче, соответственно, осадка меньше и следовательно меньше
> сопротивление течению.
> Поэтому исходя из желания встать на растяжки на течении, то лодку надо брать
> меньше, но ... На лодке меньше 5,5 на Рыбинке делать нечего либо ждать хорошую
> погоду с ветром до 2-3 м/с, что бывает очень редко, хотя при силе ветра больше 6
> м/с там делать нечего. Ловить становится очень не комфортно.
> Думается мне, что презервуар Вам еще послужит.
> Я пользуюсь тремя лодками. Для Рыбинки и для ловли хищника на Волге у меня
> Тракер Тарга 18 футов. Для ловли леща и сома на Волге хожу на Баджере ХД -350 и
> с ним же езжу на Нижнюю Волгу, а для небольших луж или для весенней ловли плотвы
> в ручьях Кайман 285.
> З.Ы. и еще, Волгоградские и Астраханские гайцы характеристики лодок знают лучше,
> чем ПДД, поэтому, если на "лафете" стоит лодка превышающая грузоподъемность
> прицепа, то отсюда все вытекающие последствия.
По поводу течения и растяжек , скажу следующее , когда выходишь в ночь и с растяжками то с сабой по любому везешь вторую маленькую лодочку ПВХ с махоньким мотором ) носом против течки встаешь спереди якорь и сзади два завозишь и растягиваешься , так же монтаж завозишь после установки основного корпуса. Был казус в Италии на речке По, когда ночью вздрогнули от треска веревок , оказалось ливни в Альпах шли и вода за ночь 1.5 метра поднялась и бревна плыли все растяжки завалило палками , но главное трезвый ум иметь и все решаемо. А по поводу акваторий то в первом сообщение сразу сделал поправку что в ветер и волну не хожу это не отдых а экстрим , а на рыбинке если волна то хоть какая лодка будь по момему пофиг)) Да и комлпект имеющийся баджер 390CL +хонда 20 BF планирую оставить , если конечно совсем не прижмет при гонке вооружений))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: march62 (78.31.72.---)
Дата: 17-08-16 23:51
Про меркури F80
Если удастся найти старый в продаже тот который 1.7 - то он за 3 минуты(удаление рестриктора) превращается в F100.
А он потащит 53 70+
Если речь идет о новом F80, то надо сразу брать 100 - цена почти одинаковая.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Георгий Уфа (85.26.165.---)
Дата: 18-08-16 02:39
march62 писал:
> Про меркури F80
> Если удастся найти старый в продаже тот который 1.7 - то он за 3 минуты(удаление
> рестриктора) превращается в F100.
А он потащит 53 70+
+±+++++++++++++++++++++++++++++++++++++
В F90, что бы в F 💯 надо ещё мозги махнуть, а в F115 ещё и распредвал...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Георгий Уфа (85.26.165.---)
Дата: 18-08-16 03:07
CONTACTICA писал:
Да Георгий , дал ссылочку с нескончаемой веткой))спс , есть полезное, изучаю
> дальше.
+++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
К Корвету Фиш присмотрись всё ж,весьма интересная лодочка Ссылка. ну или вот ещё,у него компановочка поинтересней Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: CONTACTICA (185.13.112.---)
Дата: 18-08-16 05:27
Георгий Уфа писал:
> CONTACTICA писал:
> Да Георгий , дал ссылочку с нескончаемой веткой))спс , есть полезное, изучаю
> > дальше.
> +++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
>
> К Корвету Фиш присмотрись всё ж,весьма интересная лодочка
> Ссылка. ну или вот ещё,у него
> компановочка поинтересней Ссылка.
Георгий оба эти варианта попадались уже мне , корвет даже смотрел но в них вобоих кокпит никакой ночлег не обустроить ((( но килеватость на транце 18-20 это хорошо конечно , комфортнее на волне будет , сегодня пытал украинского производителя Finval за скок можно с завода вытащить в мин комплектации 505 , там вот ужеокпитеще самый намтоящий втроем спать иеще костер жечь)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Seaman (95.84.52.---)
Дата: 18-08-16 06:35
CONTACTICA писал:
> нижегородец52 писал:
>
> > берите минимально достаточный корпус.
> > мзса G увезет 51, 53 - он категории В
>
> по прицепу именно это и смотрел)) только опять делема одна ось или две? и почему
> на двух осях у него грузоподъемность заявлена на 40 кг меньше ?
> непонятно.Длинные перегоны с лодкой планируются 2 оси считаю безопаснее, но на
> одной оси вдвоем развернуть ее реально а вот на 2 осях что то сомнения меня
> берут.
Бери одноосный. Я в своё время брал прицеп непосредственно на заводе МЗСА. Там мне сам продаван сказал, что для моего комплекта одноосный - за глаза хватит, а вот в двухосном прицепе в подвеске есть какой то "косяк" и они сами на заводе об этом знают. Сказал ещё, что один чел на крузаке с катером на одноосном прицепе G... съездил в Якутск и обратно. За 10 т. км только какая-то резинка стёрлась, которую они заменили по гарантии.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Георгий Уфа (---.dyn.bashtel.ru)
Дата: 18-08-16 13:33
CONTACTICA писал:
Finval с завода вытащить в мин комплектации 505 ,там вот уже кокпитеще самый наcтоящий -втроем спать и еще костер жечь)))
++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
Финвал однозначно лучше , даже Хоук 540 менее обитаем...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: NEXT 3 (---.21.149.83.in-addr.arpa)
Дата: 18-08-16 15:01
Seaman писал:
>
> мне сам продаван сказал
_____________________________
Как правило они очень очень далеки от этой темы и чешут всё подряд что на ум придет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: NEXT 3 (---.21.149.83.in-addr.arpa)
Дата: 18-08-16 15:08
Георгий Уфа писал:
> В F90, что бы в F 💯 надо ещё мозги махнуть, а в F115 ещё и распредвал...
______________________________________
Давно всё проверено - 1,7литровые F80 > F100 простым удалением шайбы, мозги одни и теже на них, только сверху наклейки с 100 лошадями клеится наклейка с 80 лошадьми.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alex.P (---.static-business.perm.ertelecom.ru)
Дата: 18-08-16 16:08
Вот моя темка о Волжанке 54Ф+Суза 90.
Ссылка.
Правда это Фиш, а не ДС, я сделал выбор в пользу самоотливного переднего кокпита, так как на предыдущем комплекте с этим вопросом намаялся.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: CONTACTICA (---.contactica.ru)
Дата: 18-08-16 18:32
Alex.P писал:
> Вот моя темка о Волжанке 54Ф+Суза 90.
> Ссылка.
> Правда это Фиш, а не ДС, я сделал выбор в пользу самоотливного переднего
> кокпита, так как на предыдущем комплекте с этим вопросом намаялся.
Alex.P спасибо хорошо развернул тему для меня , особенно по мотору что в теории я не ошибаюсь , комплект получается довольно сбалансированный с 90 двиг, а вот насчет мучений по кокпиту в чем они заключались, если он не нужен закрыл тентом ходовым и все , нужен фишинг снимаешь обивку с сидений ставишь платформу с крепежом под стул и погнал , я в самом первом сообщении писал что я не планирую экстремально использовать лодку , волна дождь это уже не отдых а мучения , ходовой тент кокпита больше для ночлега как палатка и если вдруг на воде застал дождик.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: march62 (78.31.72.---)
Дата: 18-08-16 19:56
> Георгий Уфа писал:
> В F90, что бы в F 💯 надо ещё мозги махнуть, а в F115 ещё и распредвал...
F90 и F100 это один и тот же мотор
так же как F75 и F80
Для разных рынков.
У меня руки чешутся махнуть распредвал, не могу найти информации кто делал это (
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Георгий Уфа (---.30.214.114.static.ufanet.ru)
Дата: 18-08-16 20:17
march62 писал:
У меня руки чешутся махнуть распредвал, не могу найти информации кто делал это (
++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
так это ж на долго , наверное , там же клапана пятачками регулируются , а не болтом или гидрокомпенсаторами , так , что соберёшь , померишь и жди , когда пятачки приедут , в наличии вряд ли будут , а точить старые нельзя- цементацию кончаешь , так что только в зиму ...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alex.P (---.static-business.perm.ertelecom.ru)
Дата: 19-08-16 14:32
CONTACTICA
Ну я тоже не экстремал - охота, рыбалка, просто прокатиться-покупаться.
А задолбал передний кокпит(Вельбот 45ДС) тем, что через него вся вода на стоянке от дождей в лодку бежала, а укрывочного тента в комплекте(на заводе) не было, пришлось самому заказывать и всё равно через него в щели, да ещё как(ветром поднимало) вода в нос попадала, ну а оттуда в салон. Поначалу думал, что площадь переднего кокпита не так уж и велика(по отношению к общей площади лодки), но наклон ходового тента такой, что с его значительной части вода тоже в передний кокпит бежит, так что в дождливую неделю хорошо так набегало.
Опять же, когда кокпит самоотливной, в лодке чище, у меня спереди резина на полу, зашёл через нос - ноги вытер и уже оттуда в салон. Потом на стоянке ведро воды в нос вылил и всё чисто. Ну правда если только в хорошую погоду лодкой пользоваться, то это не так актуально.
Поэтому когда решал ДС или Фиш выбор был однозначно в пользу Фиш. Классику вообще не рассматривал. Она больше для походников подходит, а я далеко и на долго не хожу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: NEXT 3 (---.21.149.83.in-addr.arpa)
Дата: 19-08-16 16:19
CONTACTICA писал:
> вот насчет мучений по кокпиту в чем они заключались, если он не нужен закрыл тентом
> ходовым и все
________________________________________
Правильно мыслишь, если не узкая направленность на рыбалку то двухконсольник предпочтительней, так как у фишей даже с учетом того что сама лодка большая то обьем рундуков в ней ничтожно мал.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Георгий Уфа (---.30.214.114.static.ufanet.ru)
Дата: 19-08-16 20:37
NEXT 3 писал:
так как у фишей даже с учетом того что сама лодка большая то обьем рундуков в ней ничтожно мал.
**********************************************************************************
Это да ((( , можно сказать там их нет вообще ...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: L200 SS (109.172.55.---)
Дата: 19-08-16 22:43
Георгий Уфа писал:
> NEXT 3 писал:
> так как у фишей даже с учетом того что сама лодка большая то обьем рундуков в
> ней ничтожно мал.
> **********************************************************************************
> Это да ((( , можно сказать там их нет вообще ...
Ну не знаю что вы там перевозить вздумали, но у меня оба рундука полупустые, вожу самое необходимое(жилеты,конец,зип,мангал и прочие принадлежности)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Георгий Уфа (194.154.70.---)
Дата: 19-08-16 22:53
Задний рундук-сумка с прибамбасами рыбацкими моя и напарника впритык,передний-посудка,инструмент,фонари,питьё часть еды,якорный ящик-мангал,угли,спасики висят на спинках сидений,запас бенза в носу,вещам сменным нет места...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: CONTACTICA (---.mtsnet.ru)
Дата: 20-08-16 04:46
Полетел в Казахстан порыбачу )) по лодке и модели решение принято , двуконсолька 54 по мотору пока темный лес , вернется друг дистр мерка узнаем что почем если что помочь сможет , если ничем то либо суз 90 либо мерк ))) покупка в лобовую через салон((( хонда далеко ушла по цене((( Если рассматривать эти два мотора какие за какаие проотив ? буду благодарен всем за свое мнение и ожидания или разочарования.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Георгий Уфа (85.26.233.---)
Дата: 20-08-16 11:00
Если сможет найти инфу, у кого остались в продаже Мерки 1.7,уже хорошо,можно хорошо цену сбить,друг зимой новую 80-ку за 420 забрал...приедешь - маякни в личку,я у наших диллеров узнаю почём смогут сделать...а вообще надо брать то,у кого сервис и запчасти ближе
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: NEXT 3 (---.yota.ru)
Дата: 22-08-16 04:18
CONTACTICA писал:
> либо суз 90 либо мерк ))) покупка в лобовую
> через салон((( хонда далеко ушла по цене((( Если рассматривать эти два мотора
> какие за какаие проотив ? буду благодарен всем за свое мнение и ожидания или
> разочарования.
__________________________________
Меркури однозначно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: march62 (78.31.72.---)
Дата: 22-08-16 21:25
Конечно меркури. Особенно если новую 2.1 сотку. И быстрее и современнее. Суза попроще моторчик.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: новичок :-) (---.dynamic.nn.ertelecom.ru)
Дата: 23-08-16 03:26
Что то после заезда было столько эмоций что не до того было.
PS На самом деле против волжанки ничего не имею я вообще думал что она фаворит гонки, что пошло не так без понятия, думаю лучше у хозяина спросить, но волжанка по внешнему виду да и под 90 мотором смотрится великолепно, качество постройки тоже на высоте
PSPS Если бы не эта раскачка она бы всех порвала, хозяин говорил ехать в 2/3 газа и приехал вторым
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Moskis (---.yota.ru)
Дата: 23-08-16 23:19
hallucinogen писал:
> 2 новичок :-)
> Ты был на гонках, что не поинтересовался? :)))
------------------------------------------
Просвяти в чем дело было, если знаешь! :-))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Bern (178.45.122.---)
Дата: 24-08-16 04:52
Посмотрел видео - Волжанка 51 выглядела позорно. Сильная раскачка с редана на редан. Тут явные технические проблемы. То ли реданы кривые, то ли с навеской мотора косяк.
На скорости за 60 км/ч похожий эффект я ловил лишь кратковременный - 3-4 броска и снова ровно без раскачки из-за косой волны и то, далеко не каждый раз.
На счёт Сузуки или Мерка смешно читать. Каждый сам себе злобный буратино, но между Японским и Китайским качеством я всегда выбираю первое.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий (Sam) (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 24-08-16 05:05
Его на профиле даже малой поперечной волны раскачивает. После разворота это отлично видно. ИМХО, явный перебор с мощностью ПЛМ.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Moskis (---.speedyline.ru)
Дата: 24-08-16 08:29
Дмитрий (Sam) писал:
> ИМХО, явный перебор с мощностью ПЛМ.
--------------------------------------
51-я Волжанка с мотором Honda 90, перебор с мощностью? Фигня, полная!
У меня 49LF c Honda 90 и ничего подобного не наблюдается
Предположения Bern, более близки к истине!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: march62 (78.31.72.---)
Дата: 24-08-16 18:00
Bern писал:
> На счёт Сузуки или Мерка смешно читать. Каждый сам себе злобный буратино, но
> между Японским и Китайским качеством я всегда выбираю первое.
А чего смешного? Суза простенькие моторчики, как и сам бренд. 90ик еще и старенький.
А мерк это оптимаксы, про иксэс, смарткрафт и прочие верады.
И 1000 страничный каталог аксессуаров.
А тайское качество по сравнению с американским можно конечно выбрать. Каждый сам себе...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: NEXT 3 (83.149.19.---)
Дата: 24-08-16 19:26
Bern писал:
> между Японским и Китайским качеством я всегда выбираю первое.
_____________________________________
Смешно читать такие высказывания, не более.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Moskis (---.yota.ru)
Дата: 24-08-16 21:22
NEXT 3 писал:
> Смешно читать такие высказывания, не более.
-------------------------------------------------------
А что смешного в данном высказывании?
Неужели у тебя другие принципы?
Из двух зол выбираешь худшее?
Наверное машина-то не Китайская и даже не Российская! :-)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: CONTACTICA (---.contactica.ru)
Дата: 26-08-16 17:33
новичок :-) писал:
> Ссылка.
> Здесь на видео есть волжанка 51 под Honda 90. что то её болтает на волнах вообще
> не по детски
С комплектом явно что то не то, надо разбираться с техникой постановки мотора либо развесовка может какая то совсем перекошенная .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий (Sam) (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 26-08-16 19:37
Moskis писал:
> Дмитрий (Sam) писал:
> > ИМХО, явный перебор с мощностью ПЛМ.
> --------------------------------------
> 51-я Волжанка с мотором Honda 90, перебор с мощностью? Фигня, полная!
> У меня 49LF c Honda 90 и ничего подобного не наблюдается
> Предположения Bern, более близки к истине!
Т.е. истина Вам известна?:) И она, наверняка, заключается в том, что ну никак и никогда не может эту лодку так кидать. А всё остальное спишем на судоводителя или завбрак.☺
Уж не знаю что там с мотором и мощностью, но не рассчитан корпус на показанную скорость, что наглядно продемонстрировано.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: NEXT 3 (85.26.164.---)
Дата: 26-08-16 23:24
Moskis писал:
> NEXT 3 писал:
>
> > Смешно читать такие высказывания, не более.
> -------------------------------------------------------
> А что смешного в данном высказывании?
> Неужели у тебя другие принципы?
> Из двух зол выбираешь худшее?
> Наверное машина-то не Китайская и даже не Российская! :-)))
_________________________________
))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))
Черри Тиго.
И Нива.
А что?)))))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Moskis (---.yota.ru)
Дата: 27-08-16 02:12
NEXT 3 писал:
> Черри Тиго.
> И Нива.
> А что?)))))))
---------------------------------------
Ааааа, ну каждому свое!
Это не для меня, я слишком уважаю себя! :-)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: CONTACTICA (185.13.112.---)
Дата: 27-08-16 07:18
Moskis писал:
> NEXT 3 писал:
>
> > Черри Тиго.
> > И Нива.
> > А что?)))))))
> ---------------------------------------
> Ааааа, ну каждому свое!
> Это не для меня, я слишком уважаю себя! :-)))
знающие люди подсказали не гнать лошадей с внесением предоплаты за корпус и мотор тем более((( до ноября
опять период ожидания , начал изучать finval 475 и 505 заявленные техника впечатляет демо ролики тоже не кисло , поеду грызть в салон , ценник корпуса не сильно дороже если только не сравнивать пустую волжанку и базу фина )))
и все таки интересно становится как так волжанка так рыскала с борта на борт, сам лично 57 км /ч ходил на 49 и все гуд было и ветер 6 м/с был а тут практически рябь и такая шляпа
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: NEXT 3 (---.yota.ru)
Дата: 28-08-16 17:36
Moskis писал:
> Ааааа, ну каждому свое!
> Это не для меня, я слишком уважаю себя! :-)))
______________________________
Да я вроде тоже как.
Еще что, с учетом что под мною 47 машин разных с 60-тью водителями, так вообще иногда не понимаю для чего мне свои личные машины то, когда служебных целое атп .)))
Но смех вызывало нечто другое - смешно читать то что во времена сплошной глобализации выбирать товар по месту нахождения производств этого товара.
Мерк произведенный в Китае чем хуже той же Сузуки произведенной в Таиланде, чем?
У меня уже третий четырехтактный мотор Меркури, первые два были произведенны в Японии, крайний - в Китае, что то особо некачественного я в работе мотора не заметил, всё на уровне, причем на уровне хорошей мировой марки(бренда).
Оглянись вокруг себя и вдумайся где произведены окружающие тебя вещи, ну и в край сними обшивку двери той машины которую ты себя уважая приобрел под задницу, посмотри что там внутри написано, где всё сделано?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: кот 74 (---.yota.ru)
Дата: 28-08-16 18:53
NEXT 3 писал:
> край сними обшивку двери той машины которую ты себя уважая приобрел под задницу,
> посмотри что там внутри написано, где всё сделано?
----------------------------------
Давай я отвечу за него :) У него в двери написано что сделано в Корее.
И по роду своей деятельности Moskis ( Слава ) я тебя уверяю очень не плохо разбирается в технике и автомобилях.
Хороший человек кстати! :)
Это я так, что б спор со срачем между вами остановить написал :)))
А хорошая техника та которая нравится :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: NEXT 3 (85.26.165.---)
Дата: 29-08-16 16:50
кот 74 писал:
> И по роду своей деятельности Moskis ( Слава ) я тебя уверяю очень не плохо
> разбирается в технике и автомобилях.
> Хороший человек кстати! :)
> Это я так, что б спор со срачем между вами остановить написал :)))
> А хорошая техника та которая нравится :)
____________________________________
А что был спор ?
Так уж, тоже для справки - у меня 27 лет проффесионального стажа на автотранспорте, но это ведь отношения к данной теме не имеет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: march62 (78.31.72.---)
Дата: 29-08-16 18:07
А о чем спор то?
Мерки обсуждаемой мощности делаются вроде в США
Сузука - тоже вроде не в тайване.
Но ТС смотрит уже финвалы что очень правильно это другой уровень
А на 475 ему надо 70 ямаху вешать ))))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: NEXT 3 (---.yota.ru)
Дата: 30-08-16 08:09
march62 писал:
> ТС смотрит уже финвалы что очень правильно
________________________________
Умный он человек, сразу врубился во всё.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: L200 SS (109.172.55.---)
Дата: 30-08-16 15:33
NEXT 3 писал:
> march62 писал:
>
> > ТС смотрит уже финвалы что очень правильно
> ________________________________
>
> Умный он человек, сразу врубился во всё.
Стоил бы финик как Волжанка, глядишь побольше умных людей было бы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: march62 (78.31.72.---)
Дата: 30-08-16 17:20
А что финик дороже что ли?
Сколько стоит 475 который при этом под 60-70 мотор и места в котором как в 53 волжанке под 90-100 мотор?
И на который надо навесить мотор и картплотер и наслаждаться. А волжанку сока не пили фиником она не станет.
Считать надо.
Так то и салют можно взять какой нибудь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: CONTACTICA (---.contactica.ru)
Дата: 30-08-16 18:09
Друзья , после теста финика я понял что волжанку я вооооообще больше даже не смотрю , причем тест был на 60 хонде 4 взрослых под 90 против ветра 57 по ветру 60 причем я не профи возмоджно мотор можно было еще отжать так как эфекта дельфина даже намека не было , ветер 7-10 метров волна 05-07 , при перекладывании руля даже намека на зарывание нет , выпрыгивает как пробка , выкрутили сливную пробку пытались подутопить бесполезняк через 3-5 минут врубилась помпа , безопаснее мне кажется я катера не видел (иностранцев в счет не беру) , на волне сел в нос специально амплитуду посмотреть , сажу так с кружкой чая на такой волне вполне можно сидеть на носу)) а отделка консолей просто очень эстетично и глаз радует , остался под большим впечатлением . комплект тестили мало бу состояние нового , если зделска все хорошо прой
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: CONTACTICA (---.contactica.ru)
Дата: 30-08-16 18:25
чуть чуть нажал не то мысль допишу, если сделка пройдет все гуд выложу фото , а самое главное что радует я остался в литровом двигателе это серьезная экономия по бензу и обслуживанию , и коснись чего комплект получается наиболее спросибельный в обществе рыбаков соответственно (в жизни всякое бывает) будут меньшие потери при продаже.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: NEXT 3 (---.yota.ru)
Дата: 30-08-16 18:36
L200 SS писал:
> NEXT 3 писал:
>
> > march62 писал:
> >
> > > ТС смотрит уже финвалы что очень правильно
> > ________________________________
> >
> > Умный он человек, сразу врубился во всё.
> Стоил бы финик как Волжанка, глядишь побольше умных людей было бы.
______________________________________
Умные люди говорят - мы не настолько богаты чтоб покупать дешевые вещи.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: L200 SS (109.172.55.---)
Дата: 30-08-16 19:34
Я бы не сказал что Волжанка прям дешёвая, да и вообще у каждого свой карман и возможности.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: CONTACTICA (---.contactica.ru)
Дата: 30-08-16 20:02
L200 SS писал:
> Я бы не сказал что Волжанка прям дешёвая, да и вообще у каждого свой карман и
> возможности.
Я бы даже немного по другому ответил на этот вопрос , волжанка цена хороша как просто корпус, по факту на мерке 90 со скидкой за 500 р за мотор волжанка 53 двухконсолька +допы+прицеп вышла на круг 1285 т.р сейчас у меня вариант фин 500+ х60 90 моточасов , даже нога на моторе не отпескоструена и в аэратор воду ни разу не набирали)) и дешевле и значительно дешевле . плюс волжанки был в том что там частями оплаты нужны были это удобно по семейному бюджету , здесь же деньги сразу(( но даже с кредитом в 500 т.р я столько не переплачу чтоб сравнять по стоимости с волгарем.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: L200 SS (109.172.55.---)
Дата: 30-08-16 20:07
Разговор шёл про новые лодки и моторы, вопросов нет,финик лучше в разы,но цена корпуса в два раза дороже как не крути.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: march62 (78.31.72.---)
Дата: 30-08-16 21:26
Надо смотреть не цену корпуса а цену комплекта.
Который например позволит 2 рыбакам ходить 60 км/ч и иметь определенную обитаемость, комплектацию и эстетику.
Подберите аналог комплекта например 475 эво с 60 мерком на мзса Е.
Чтоб та же отстойчивость, спать в рост, ковролин, винил, подстаканники, не текущий тент, сливы, качественная фурнитура, все дела.
Не меньше 53 придется брать и мотор 80-100 и прицеп G
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: CONTACTICA (---.contactica.ru)
Дата: 30-08-16 22:11
Евгений 77 писал:
> Костя, а если с новым Фиником сравнить?
Волгарь 53 , 2 консоли+мерк 90 , +тарга 40 +прицеп мзса G + тенты + отделка винил+лесенка +клотик+аэратор+сигналы +класксон +эхолот только монтаж (свою люрик есть тишка 7) + смонтировать это все и доставить корпус в москву = 1285 ,
Фин 475 это более новая модель чем 500 он стал короче на 25см но чуть шире , корпус 820 (винил и тенты уже в цене и аэратор сигналы световые и горн тоже) + мерк допустим 60 -400 тр +прицеп мзса 66+тарга 40 тр + навесить мотор и электрику протянуть всю 40-50 тр + немного опций (смысла во многих вещах не вижу так как база идет уже не кислая) эхолот у мну есть новый хороший 2 рыбалки = итог примерно 1500 но блин эстетическая составляющая обсуждать не вижу смысла , Вот и прикинем что под мои задачи рыбалка+ семья с возможным ночлегом в кокпите двум человекам , получается не такая уж и огромная разница , но еще надо учитывать что на выходе примерно одно но волгарь и 90 мотор обслуживать будет гораздо дороже и топливо расход не в пользу 90 с волгарем
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: CONTACTICA (---.contactica.ru)
Дата: 30-08-16 22:17
Вывод один , какую бы замануху на цену в виде пустых корпусов не делали надо ехать в пару салонов составлять полную спецификацию под свои хотелки и смотреть итого , а пока корпус 53 волгаря кстати с опциями 670 тыр по факту вышел ((( да еще и куча отзывов что тенты говно, электрика не прозванивается блоки плавучести где есть где нет бензо система течет ((( вообщем читал много ездил по салонам мониторил бу рынок .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: CONTACTICA (---.mtsnet.ru)
Дата: 04-09-16 21:24
Все друзья , я сделал свое приобретение , купил Finval 500 +Honda 60, комплект 2014 года , 80 моточасов ))) состояние нового ни вмятин ни линии воды , даже перо на моторе не отпескоструено , из прекрасных бонусов хозяин отдал 4 винта , один нерж иодин вообще не распакованный , Люрик элит скартами Навионикс голд)) вообщем комплект сел и поехал , а в аэратор ни разу воду не набирали)))
Принимайте в ряды жестких корпусов)) для идеала осталось установить якорную лебедку и моя мечта реализовпна , начинаю привыкать к хорошему )))
Всем спасибо кто помогал с определением комплекта по волжанке , но концепция поменялась у меня неожиданно но обдуманно и приобретеннный комплект вышел дешевле волжанки на 40-50% и менее энерговооруженный но с теми же функциями , те экономичнее в эксплуатации . Встретимся на ветке про электро лебедки)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: CONTACTICA (---.contactica.ru)
Дата: 05-09-16 16:37
кот 74 писал:
> Поздравляю! Отличный выбор.
> Где ходить планируется? На каком водоеме в смысле?
Базироваться со следующего сезона буду на Иваньковском в клубе , а так еще река Дон , Волга нижняя и средняя ну и если еще куда занесет )) за компанию с кем нить. так как комплект планировал делать под заказ к следующему апрелю соответственно все пробивал уже на весну
, но раз уж так сложилось зиму перезимуем уже как нить . Сейчас планирую читать ветки по зимнему хранению и по электролебедке .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: кот 74 (---.yota.ru)
Дата: 05-09-16 16:43
Понятно. На Иваньковском раньше часто бывал, теперь в основном на Углическом обитаю.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: CONTACTICA (---.contactica.ru)
Дата: 05-09-16 17:32
Георгий Уфа писал:
> Раз денег с экономил,может лучше сразу эл.мотор с функцией якоря...
Георгий тут засада в другом , ведь когда под заказ корпус патом моторчик после нг или в нг скидки искать планировалось , те затраты были бы размазаны в периоде , а тут такое привалило вообщем семейный бюджет подкосил лихо единоразовым платежом, со всех карт
поснимать пришлось да еще и перехватить у друга)) к сожалению к алигархическому слою населения не отношусь ))) и еще мотор с якорем да + аккум хороший под него это не малые средства((( да и если в протоке или на волге на течке встанешь сомневаюсь что этот мотор- якорь удержит на месте , либо как волчок будешь крутится и высасывать аккум, я уж по старинке зацеплюсь за землю так надежнее , да и переставляться довольно часто люблю так что по старинке дедовским методом но с помощью электро лебедки)) в планах только лебедка и кнопка троллинга и либо второй эхолот свой поставлю Люрик 7Ти (если конечно спецы скажут что они фонить друг друга не будут) либо просто установленный Люрик поменяю на свой.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: NEXT 3 (85.26.165.---)
Дата: 05-09-16 17:35
CONTACTICA писал:
> Все друзья , я сделал свое приобретение , купил Finval 500
______________________________
Поздравляю.
Семь футов
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: serk 12 (---.pppoe.spdop.ru)
Дата: 05-09-16 18:44
CONTACTICA писал:
> сомневаюсь что этот мотор- якорь удержит на месте , либо как волчок будешь
> крутится и высасывать аккум,
Если поставите 24 V Motorguide нормально будет держать.
> второй эхолот свой поставлю Люрик 7Ти (если конечно спецы скажут что они фонить
> друг друга не будут)
Настроите правильно разные частоты и всё будет работать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: march62 (78.31.72.---)
Дата: 05-09-16 20:00
Поздравляю! Отличное приобретение. Не спеши допы ставить - походи так пока. Зимой уже без напряга по финансам установишь. Чтобы не было мучительно больно за не те приборы и лишние дырки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: CONTACTICA (---.mtsnet.ru)
Дата: 05-09-16 21:48
march62 писал:
> Поздравляю! Отличное приобретение. Не спеши допы ставить - походи так пока.
> Зимой уже без напряга по финансам установишь. Чтобы не было мучительно больно
> за не те приборы и лишние дырки.
С эхолотами история следующая , на катере от предыдущего владельца достался Люрик элит4 HDI не плохой аппарат за свои деньги , с gps и даунскан , у меня имеется Люрик элит 7 Ti , так вот если получится оба поставить будет сказка , на 4 вывести даунскан на конфу двух к примеру структурсканер+ навигация или вообщем любой вариант))) и тогда не будет нужды по меню прыгать ))) вообщем будем пытать более опытных форумчан может кто пробовал что то подобное , место на торпеде есть под оба уже прикидывал )) и в любом случае это уже все скорее всего апрель как буду снимать корпус с зимней резервации . в жтом году еще надеюсь пару рыбалок успеть и на оом что уже имеется))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: march62 (78.31.72.---)
Дата: 05-09-16 23:21
Поставь 7ку, а 4ку продай ). У меня была такая же ситуация. Стоял 4 а подарили 7ку. Просто поменял и забыл. Лучше якорь новый блестящий на эти деньги )))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: CONTACTICA (---.contactica.ru)
Дата: 06-09-16 00:14
march62 писал:
> Поставь 7ку, а 4ку продай ). У меня была такая же ситуация. Стоял 4 а подарили
> 7ку. Просто поменял и забыл. Лучше якорь новый блестящий на эти деньги )))))
Продавать точно не буду , так как есть еще комплект Badger 390 +Honda BF20 поменяю их местами просто)) и есть места куда традиционно ездим из года в год и там жесткий корпус не спустить нигде в радиусе 5 км от лагеря точно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: CONTACTICA (---.contactica.ru)
Дата: 06-09-16 01:28
Георгий Уфа писал:
> 5км....для этой лодки не вопрос,я иногда за 15 слипуюсь)))
дело не в слиповании а в традициях ))) много лет в одно и тоже время определенный круг людей встречается на одном и том же месте )) все на пвх комплекты примерно одинаковые , выделятся не буду)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
