|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 13:04:52 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 20:04:52 |
|
Автор: ttemmich (---.yota.ru)
Дата: 01-09-16 16:09
Имеется э30 и родной винт 10.3х12 все вроде устраивает и выход на глисс и вообще как универсальный, скорость мах 44 в одно лицо обороты 5900 по таху.
Но есть еще пара винтов солас амита 4, 12 и 14 шаг.12 отметаем сразу, брался на прогресс в качестве запасного,ставился один раз на попробовать и с тех пор из коробки не доставался. С 14 шагом до недавнего времени была такаяже история, в прошлые выходные поставил его и получилось мах скорость в одного 46 км при оборотах 5400, больше не крутит. Вопрос, что делать, 12 понятно на продажу, а вот 14 что? Имеет ли смысл заниматься напилингом( опыта такого нет) чтоб крутил положеные 6000 и даст ли это прирост скорости, или тоже продать и взять 13 тоже 4 лопасти,на сколько примерно вырастут обороты на нем?
П.С. родной 13 3 лопасти крутит 6000, тащит нормально и по ощущениям просится 14.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (188.68.188.---)
Дата: 01-09-16 16:27
46 при 5400 для 30 лошадей это просто окуительный результат. Который тебе чётко показывает, что дроч на максимальные обороты непродуктивное занятие.
Для полной картины надо бы еще расшифровать
8< ===
П.С. родной 13 3 лопасти крутит 6000, тащит нормально и по ощущениям просится 14.
8< ===
А то вдруг ВНЕЗАПНО окажется, что там типа скорость за 50 ;)
И еще - а 4 лопасти зачем?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ttemmich (---.yota.ru)
Дата: 01-09-16 16:51
Кир,на 13 мах скорость 45, все в одно лицо ессно, на глисс с полной загрузкой выбирается нормально.
4 лопасти зачем...хз, нужен был запасной винт, а тут подвернулись 2 штука занедорого)) вот от имеющихся данных и отталкиваюсь
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ttemmich (---.yota.ru)
Дата: 01-09-16 17:05
Скорость замерялась жэпэсом в картплотере, так что никаких приписок, чего он нарисовал, то и пишу))) хотя за максималкой не гонюсь, мне 35-40 более чем достаточно, а корпус совсем не скоростной, просто хочется савсэм оптимальный винт подобрать. Может потому, что сезон для меня закончился, вот от нех делать и заморачиваюсь)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Шнек (2.95.247.---)
Дата: 01-09-16 17:08
Странно, 12" шаг - 5900, а 13" шаг - 6000?
Походу тебе надо 14" 3 лопасти ставить, а то и на 15" поглядеть.
Удивишься, но у меня на к5м2 и df40 ровно такая же картина по оборотам и скоростям, 13" крутится как и 12" и скорость примерно такая же -44-45, но 13" после ремонта, возможно поэтому он так ведет себя, а вот 4 лопастной 14 разочаровал - максимум 5100 но, 46 км/ч выдал. Цель - максималка 50 и крейсер 40, пока не достигнуты, думаю 15 шаг мне поможет...
Взял 15" солас, на след неделе протестирую...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ttemmich (---.yota.ru)
Дата: 01-09-16 17:48
Небольшое уточнение, 12 и 13 винты стоят на разнвх комплектах, хоть и одинаковых по начинке и корпусу, так что небольшая разница по оборотам может изза погрешностей тахометров такие показатели, ну и мотор у меня висит на 0,5см ниже,по ощущениям, когда рчдом идем, скорость примерно на 1 км и отличается, так как если он и быстрей, то самый мизер и на расстояниях в пару тройку км разницы не видно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|