|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 23:24:52 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 06:24:52 |
|
Автор: MOTOBOBER (109.169.255.---)
Дата: 29-08-16 04:07
Собственно новый трабл...
Сегодня ехал как обычно, крейсерские обороты 3800, остановился и почувствовал что ХХ какой то тот и звук более тихий, включил передний ход, ручку плавно вперед, а он как будто задыхается или заливает наоборот, такой низкий утробный звук и медленный набор оборотов, но где то после 2500 резкий подхват и все нормально, потом ХХ вообще пропал. Через некоторое время завелся, как и не было ничего, на всех режимах работает отлично. Что это может быть?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: MOTOBOBER (109.169.255.---)
Дата: 29-08-16 04:11
Карбюраторы с какой периодичностью надо чистить? При условии что дом фильтров нет, родной стаканчик раз в пару месяцев промываю, смотрю по наличию грязи, как только увижу на дне чуток, сразу промываю. Мотору 8 лет, карбюраторы не разбирались на нем ни разу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.volgaline.ru)
Дата: 29-08-16 04:16
MOTOBOBER писал:
время завелся, как и не было
> ничего, на всех режимах работает отлично. Что это может быть?
Трава на винте.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: MOTOBOBER (109.169.255.---)
Дата: 29-08-16 04:43
Так вот давече была х..ня со свечами, еду никому о не трогаю, сзади коза с таким же мотором, ну дал газу на полную...)) Через минуту какие то дерганья начались (свечи новые) остановился выкрутил свечи, нагара нет, но одна свечку влажная, завернул старые ( сейчас они и стоят) все нормально стало. Грешил на бензонасос, но там все как новое. А сегодня ситуация по ощущениям была похожа как на машине карбюраторной в юности при сборке карбюратора забыл затянуть клапан ХХ, от руки закрутил и естественно жиклер по фаске не прижался к посадочному месту и бензин шел в обход калиброванного отверстия жиклера, в общем смесь богатило нещадно. Но тут то от чего её богатить будет?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Арчи (176.108.141.---)
Дата: 29-08-16 06:09
Первый трабл меня вымораживает уже 4 года.
Я когда твою тему увидел ,аж вздрогнул)))))
Неведомая ебанная йухня..
Непостижимый адский глюк,который не обьяснить никак.
Я менял даже карбюраторы,подавал бензин самотеком и тд.
Шпаришь на полном, сбросил на холостые ,выключил скорость ,мотор начинает работать на обедненной смеси ,размазанно так .
Какога хера она обедняется??
Включаешь скорость,прибавляя газу-- идет тупняк бееееееее, (даже заглохнуть можно) потом резкий подхват и все отлично.
(по звуку 100% бедная смесь,уж за 15 лет ебли с вихрями я знаю это все как два пальца))А уж когда мотор на одном работает и другой подхватывает тем более.
Может эта проблема не проявить себя месяц,а может за день заипать раз пять.
Я смирился в итоге ,признал свое поражение, совершенно спорадический глюк который я не могу победить уже на протяжении 4 лет .Хорошо он возникает очень редко ,но когда возникает ,разрывает мне мозг в хламину.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: MOTOBOBER (85.26.233.---)
Дата: 29-08-16 14:11
Вот вот, вчера это ебала приключилась при пересечении Волги в легкий шторм... Удовольствие сомнительное.
Но как то, что то делать то надо, может в поплавковой камере какая нибудь ерунда плавает и жиклер забивает (что врядли), или игла в верхнем положении подвисает, она на конце резиновая или нет?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kot72 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 29-08-16 14:33
Свечи и только свечи. Меня особенно по по осени особо это напрягало. Всегда с собой минимум две (сейчас три:) свечи нулевых.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: MOTOBOBER (85.26.233.---)
Дата: 29-08-16 14:45
Кот, дружище, ну не могу я понять почему провал из за свечей, вот когда пропуски на полном ходу были это ясно, заменил свечи и все нормально стало, а тут как может из за свечей провал быть до 2500 об/мин? Я конечно новые свечки куплю но не думаю что в них причина, тем более отходила на них уже сезон и все ровно было, те которые сменил ясное дело контрафакт были, они и по маркировке (цвет форма глубина размер порошок) другие были.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: MOTOBOBER (85.26.233.---)
Дата: 29-08-16 14:48
Вот еще момент. Может дело в ВВ проводах? Пробивает или еще что, если автомобильные качественные взять отрезать по длине, подойдут вместе с подсвечниками? Там никаких же хитростей нет?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kot72 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 29-08-16 14:57
MOTOBOBER писал:
> Кот, дружище, ну не могу я понять почему провал из за свечей, а тут как
> может из за свечей провал быть до 2500 об/мин?
Все таки думаю свечи, масло, бензин. С конца сентября поэтому, переходил на полусинь.
Возможно конечно, что и провода но ...... .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.15.133.0)
Дата: 29-08-16 15:17
ПВВ Ссылка. купи метражом, отрежь нужную длину, зачисть загни жилу наружу и наконечник обожми.
Было, я заиопся родные силиконовые с сопротивлением провода для змз406 покупать, задарили мне бухточку такого ВВ-провода, нарезал, зачистил, поставил наконечники от старых проводов и после ездил года 4-5 счастливо. И продал с этими же проводами.
зы. Свои провода и наконечники ты проверь тестером-мультиметром.
В них сопротивление должно быть, но не бесконечность.
А у ПВВ вообще сопротивления не будет. Единицу покажет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (188.68.188.---)
Дата: 29-08-16 15:47
Только с цельной жилой ("газоновские")
Современные с неметаллической жилой, резистивные и прочую потребень нельзя.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.15.133.0)
Дата: 29-08-16 16:21
Потому, что укорачивая его жилу надрежешь её 99,9%. И контакт там оборвётся.
И вообще заипёшься наконечник опрессовывать поджимать.
И вообще нафик нужен провод с сопротивлением. Сопротивление и так в наконечнике есть. И также в наконечнике оно уменьшает силу искры на свече.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: MOTOBOBER (85.26.233.---)
Дата: 29-08-16 16:26
Короче ставить обыкновенные ВВ провода, с металлической жилой. А как мультиметром померить сопротивление, в смысле что он должен показать? В электрике - как свинья в апельсинах.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.15.133.0)
Дата: 29-08-16 16:32
Мультиметром показывает обрыв, отсутствие контакта.
У тебя внутри провода может быть обрыв, и "искрить" одновременно и на свече и внутри провода.
Малым током проверяя мультиметром ты определишь есть ли обрыв внутри провода. Переключатель на "омы" ставь и замыкай "щупами" выдернутый провод. Ссылка.
И таким же образом проверь наконечники свечей.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: MOTOBOBER (85.26.233.---)
Дата: 29-08-16 17:11
На работе подошел к электрикам, они сказали надо проверить сопротивление изоляции мегаомметром, показали эту приблуду мне, такая коробка с ручкой-крутилкой, типа подсоединяеш раскручиваеш и все он показывает. За одно и целостность проводника проверяет и изоляцию.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: MOTOBOBER (85.26.233.---)
Дата: 29-08-16 18:03
Да они у нас ас все китайские, для их мопедов. Завтра проверим провода, будет видно что к чему.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: MOTOBOBER (85.26.233.---)
Дата: 30-08-16 01:04
Вобщем померил, так как в мануале написано, замер "а" показал 0,7 Ом (между черным и черно-белым проводом), замер "b" показал 3,8 кОм (между свечным наконечником и черно-белым проводом). Значение замера "b" в норме, а вот значение замера "a" превышает положенные 0,18-9,24 Ом, на обеих катушках показания одинаковые. Как это может сказаться на работу мотора?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (188.168.253.---)
Дата: 30-08-16 01:17
Забей ты на эти неактуальные в данном случае замеры...
Ими можно заморочится если мотор постоянно не работает так как должен...
Повторюсь-проблема в свече... Второй вариант-соринка в карбе,причём плавающая...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: MOTOBOBER (85.26.233.---)
Дата: 30-08-16 01:22
Толь, соринка в карбе должна наоборот забивать с ростом оборотов, а тут обратная ситуация. Свечи не исключаю еще. Вот пока с электроники начал, результаты такие как есть, х.з. как к ним относится
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (188.168.253.---)
Дата: 30-08-16 01:28
MOTOBOBER писал:
> Толь, соринка в карбе должна наоборот забивать с ростом оборотов///
=====================================================
Не обязательно... Но как ты понимаешь, все эти версии-аборт по телефону... Нужно смотреть по месту... Для начала можно определится какой цилиндр вылетает,но для этого нужна некая периодичность глюка,у тебя же,как я понял, это было всего раз...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: MOTOBOBER (85.26.233.---)
Дата: 30-08-16 01:56
Ну или два, но симптомы не в точности схожи. Еще проверю воду в поплавковой камере, а вдруг. В отстойнике около 1 см3 было коричневой жижи.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (188.168.253.---)
Дата: 30-08-16 02:04
Врежь уже фильтр от Шнивы,ну или установи более дорогой сепаратор...
Мысли о том, что карб может забиться,отпадут сами собой...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: MOTOBOBER (85.26.233.---)
Дата: 30-08-16 02:14
От шнивы который металлический боченок? Как его кстати лучше ставить, вертикально или горизонтально, или похер?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.15.133.0)
Дата: 30-08-16 03:05
Ничё, что этот фильтр для инжектора и стоит после инжекторного насоса, который развивает давление до 6-7кг на выходе?
Прососёт его б/н двухтактника?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: MOTOBOBER (85.26.233.---)
Дата: 30-08-16 03:22
Да он продувается легче карбюраторного, отличается только тем что металический корпус имеет, как раз что бы не раздуло его давлением.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.15.133.0)
Дата: 30-08-16 03:34
Да, и в инжекторе он миллион раз прокачивает бак.
У меня на Вихрюгане пластиковый стоит третий год. Литров...ну около тыщи как минимум прокачал. Заменить что ли... )
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: 66 (---.nat.ionitcom.ru)
Дата: 30-08-16 03:40
MOTOBOBER писал:
>. Мотору 8 лет,
Что то засуетился я прочитав это. Наверное срок годности кончается, меня это тоже ожидает, похоже пора начинать откладывать на Т-40 трёх цилиндровую.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: MOTOBOBER (85.26.233.---)
Дата: 30-08-16 03:52
Три разобрал через левое плече... Про срок годности и речи нет, просто чуть прихворал моторчик ему можно, трудяга, в этом сезоне уже 800 литров сожгли горючки, а еще два с половиной месяца впереди.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Арчи (176.108.141.---)
Дата: 30-08-16 05:35
Да у меня такой стоит , он ртом дуется легче чем мотоциклетный
прозрачный боченок,как и выше писали.
Кстати автор про иголки спрашивал,иголки на кончике резиновые.
Карбюраторы простейшей конструкции , все топливо проходит через толстенный главный жиклер, часть идет в распылитель ,а часть на жиклер ХХ. И все.
Даже подсос тупо заслонкой на впуске.
С автомобильным фильтром карбы чистые как новые.
Меня преследует только одна проблема-идешь на 5500 оборотов,сбросил газ до холостого .
Дал газу и затык, смесь обедняется ,мотор может заглохнуть.
Если сбегать и подкачать грушей,то все отлично))
Менял топливные насосы, всю магистраль,грушу,бак .
Это точно виновата сраная подача бензина в карбы.
Такое ощущение ,что если с полного сбросить обороты до малых,то насос качать перестает .Мотор сьедает бензин из поплавковых камер и начинает глохнуть.
Причем эта тема может за день появиться раз 5.
А потом месяц не будет проявляться.
Вообще дичь какая то.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
