|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 00:30:49 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 07:30:49 |
|
Автор: Ighor Volkov (---.dynamic.pppoe.mgts.by)
Дата: 08-08-16 06:56
Вот такой мотор продаётся. Прошу прощения у автора фоток.
По рекламе - 20л.с не уступает бензиновому.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (77.34.127.---)
Дата: 08-08-16 07:01
Когда можно будет легко и непринужденно прикупить портативный термоядерный электрогенератор к нему -
- вот тогда это будет незаменимая вещь, а так - унылое говно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Макс43 (---.kubangsm.ru)
Дата: 08-08-16 07:45
Для него над рекой контактная сеть должна быть, а к мотору ещё пантограф нужен. Тогда не будет уступать бензиновому.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (77.34.127.---)
Дата: 08-08-16 09:13
Макс43 писал:
> а к мотору ещё пантограф нужен.
Угу, понтораскидыватель.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Anti Glot (---.nationalcablenetworks.ru)
Дата: 08-08-16 10:42
Ну, пока тесла автомобиль не сделала, на электрокарами тоже все смеялись) Думаю, это просто вопрос времени, при чем - не очень большого. Не в этом, так в другом виде, но все равно придем к такому, в ближайшие лет 10, 20 - максимум) уж точно перспективнее, чем дизель подвесной))) ИМХО
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (77.34.127.---)
Дата: 08-08-16 11:21
Anti Glot писал:
> Ну, пока тесла автомобиль не сделала, над электрокарами тоже все смеялись)
А чем "Тесла" принципиально лучше других электрокаров, кроме как своей раскрученностью?
Пока нет принципиально новых мощных и "чистых" первичных источников электроэнергии,
электрокары будут оставаться всего лишь дорогими игрушками для немногих.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЮНК (37.78.247.---)
Дата: 08-08-16 12:44
Лень искать, не так давно на просторах инета попались лодки с электромоторами где то +- 90 сил. Ни че так бегали, понравилось и аккумуляторы к ним были феншуйные. Конечно же далеко на них не уйдешь, но начало уже положенно. Лет через несколько о ПЛМ внутреннего сгорания потомки будут вспоминать тихо посмеиваясь и не завидуя нам.
Ну а сейчас такой иметь, это над водой надо провода протянуть такие, как для троллейбуса, ну и что бы от транца "рога" отходили.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: battlehanter (95.72.149.---)
Дата: 08-08-16 13:51
Иван писал:
> Anti Glot писал:
>
> > Ну, пока тесла автомобиль не сделала, над электрокарами тоже все смеялись)
>
> А чем "Тесла" принципиально лучше других электрокаров, кроме как своей
> раскрученностью?
>
> Пока нет принципиально новых мощных и "чистых" первичных источников
> электроэнергии,
> электрокары будут оставаться всего лишь дорогими игрушками для немногих.
пока нет ёмких батареек с адекватным ресурсом и по нормальной цене. грош цена этим устройствам. гарантийный срок службы аккумулятора сотового телефона 2 года. а дальше неизвестность. чёт не знаю телефонов которыми активно пользовались и чтоб они лет 10 протянули. все сплошь и рядом с вздувшимися аккумуляторами.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ВятичЪ (178.44.92.---)
Дата: 08-08-16 17:14
а зачем на таком моторе машинка газ-реверс? там ведь кнопочкой полюс переключил-и все. значит обычная нога стоит-только зачем? да и сам мотор как-то громоздко выглядит. я фигею. 20 сил мотор 52кг-тяжелее плм 4т. нафига он нужен то? акб рекомендуют 150-600ач. от 40 до 150кг.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Озверин (---.pppoe.fds.filanco.ru)
Дата: 08-08-16 18:20
"...пока нет ёмких батареек с адекватным ресурсом и по нормальной цене. грош цена этим устройствам. гарантийный срок службы аккумулятора сотового телефона 2 года. а дальше неизвестность. чёт не знаю телефонов которыми активно пользовались и чтоб они лет 10 протянули. все сплошь и рядом с вздувшимися аккумуляторами..."
Именно так и есть. К сожалению, технология именно хранения выработанного электричества в данное время несовершенна. И пока ен будет произведен качественный скачок, прорыв в этом - мы так и будем ездить от розетки до розетки.
Ну или так.
Немецкий водный троллейбус-буксир с жесткими штангами
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Anti Glot (---.in-addr.mastertelecom.ru)
Дата: 08-08-16 20:49
Тесла принципиально лучше тем, что в городском режиме позволяет проехать на одной зарядке порядка 300-350 км, в моем случае это требовало бы зарядки раз в 3-4 дня, если бы жена с детьми каталась, то раз в 2 недели))) Цена ее сравнима с бензиновыми одноклассниками от мерса и бмв, так что не запредельна совсем. Лично мне не хватает, пока, дальнобойности в 800-1000 км по трассе, как только такой достигнут, то я серьезно задумаюсь о ее приобретении, ну и наличие зарядок))) Хотя, рядом с моим домом, на ВДНХ есть зарядочная станция))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ВятичЪ (178.44.92.---)
Дата: 08-08-16 21:06
как раз с дальнобойностью нет проблем у теслы. на трассе 450км дальность, потом остановился попить кофейку и перекусить а она за час зарядилась бесплатно. или можно акб заменить за 5 минут и небольшие деньги. но это не у нас. у нас зарядок нет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Anti Glot (---.in-addr.mastertelecom.ru)
Дата: 08-08-16 21:18
так я про нас, мне то в Питер и Псков ездить надо из Москвы)) а вот по Москве ее дальнобойности уже хватает вполне.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Жигуль (---.nationalcablenetworks.ru)
Дата: 09-08-16 06:31
Иван правильно написал про накопители энергии.
Давно я уже писал в другой теме. Чтоб здесь был "чистый" мотор надо там что-то сжечь. А там-это по любому планета Земля.
А производство батареек и их срок службы требуют сжигания...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: makos (---.n2.variant.tv)
Дата: 09-08-16 15:38
Жигуль писал:
> Иван правильно написал про накопители энергии.
> Давно я уже писал в другой теме. Чтоб здесь был "чистый" мотор надо там что-то
> сжечь. А там-это по любому планета Земля.
> А производство батареек и их срок службы требуют сжигания...
Очень правильно написано. Согласен на все 100%
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kon4ik (---.pools.atnet.ru)
Дата: 09-08-16 16:57
Опять китайцы накреативили , .. как с газовым ?... )))
Экстерьер мотора - чисто Парсун 15 четырёхтактный. То есть, бензиновую голову вынули, электрическую вставили, .. молодцы, йопт!)))!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: andy_ko44 (78.25.123.---)
Дата: 09-08-16 17:54
Зря иронизируете, есть немало природоохранных зон(особенно озер), где запрещена езда под мотором. Правда пока под любым, но это потому, что эл.плм> 1 квт-экзотика. Но не всех этот запрет останавливает, а кто-то вообще там живет, и без лодки ни как(да и сами работники "вынужденны" пользоваться бензиновыми плм). Появятся эл.моторы, появится приписка-запрещено под мотором с двигателем внутреннего сгорания(как в Европах-Америках). Плюс нерестовый запрет-можно только на веслах и моторах с эл тягой(при отсутствии признаков лова). Правда не скоро такое будет.
Думаю понятно зачем и где такие моторы нужны.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: angorus (---.yorp.yaroslavl.ru)
Дата: 09-08-16 19:13
С т.з. экологии - конечно, лукавство: нет выхлопа во время эксплуатации, так всё это было на этапе производства и будет на этапе утилизации аккумулятора.
Но! С т.з. пользования здесь и сейчас - это кайф неописуемый, когда полная тишина и отсутствие горючих и т.п. жидкостей! Кто пробовал хоть какой электромотор - поймёт.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей_Хмурый (193.104.149.---)
Дата: 10-08-16 15:27
angorus писал:
> С т.з. экологии - конечно, лукавство: нет выхлопа во время эксплуатации, так всё
> это было на этапе производства и будет на этапе утилизации аккумулятора.
На этапе производства электроэнергии во-первых выше КПД использования топлива. Во-вторых, оно экологичней, в отличие от бензина. В-третьих, оно может получаться от альтернативных и гидро- источников, где нет прямых затрат энергосырья.
Ну и еще в оправдание электро. Лодки с бензиновыми ПЛМ тоже достаточно сильно ограничены по дальности хода. И заправок на каждом углу пока не наблюдается.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Sherh (176.117.19.---)
Дата: 10-08-16 15:58
Андрей_Хмурый писал:
> angorus писал:
> > С т.з. экологии - конечно, лукавство: нет выхлопа во время эксплуатации, так
> всё
> > это было на этапе производства и будет на этапе утилизации аккумулятора.
>
> На этапе производства электроэнергии во-первых выше КПД использования топлива.
> Во-вторых, оно экологичней, в отличие от бензина. В-третьих, оно может
> получаться от альтернативных и гидро- источников, где нет прямых затрат
> энергосырья.
>
> Ну и еще в оправдание электро. Лодки с бензиновыми ПЛМ тоже достаточно сильно
> ограничены по дальности хода. И заправок на каждом углу пока не наблюдается.
По поводу последнего утверждения. Зарядить тяговые АКБ уже можно на каждом углу?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: may (5.142.225.---)
Дата: 10-08-16 16:10
battlehanter писал:
> чёт не знаю телефонов которыми активно пользовались и
> чтоб они лет 10 протянули. все сплошь и рядом с вздувшимися аккумуляторами.
нокиа 2001 года - аккум до сих пор неделю зарядку держит)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: acidantspb (152.62.109.---)
Дата: 10-08-16 16:18
А пацаны вкурсе за то что батареи тесла содержат до 6800 3100mA 3.7V Panasonic 18650 Li-ion батареек?
Тех самых которые китайцы в свои такси пихают и используют не молясь Маску.
Тут подробнее про инновации Тесла Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: angorus (---.yorp.yaroslavl.ru)
Дата: 10-08-16 20:41
Андрей_Хмурый писал:
> На этапе производства электроэнергии во-первых выше КПД использования топлива.
> Во-вторых, оно экологичней, в отличие от бензина. В-третьих, оно может
> получаться от альтернативных и гидро- источников, где нет прямых затрат
> энергосырья.
>
я про этап производства аккумуляторов. свинец, кислота, литий и т.п. - это всё нифига не из солнечных лучей и ветра получается, а на производствах, которые серут экологии только в путь!
но с точки зрения эксплуатанта - конечно, электрокомплект куда экологичней и потому приятней.
я всё мечтаю себе электромотор повесить на АКП маршевого, но бюджет мероприятия будет около 200 круб и лишнего веса прибавится от 100 кг.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: angorus (---.yorp.yaroslavl.ru)
Дата: 10-08-16 21:57
Да, что-то такое.
на 22-футовую лодку это будет на 36 V, соотв-но надо где-то размещать 3 аккума тяговых. В принципе штатных два, можно оставить один, а на место второго поставить тяговый. Два влезут под пассажирское кресло (там штатное место под термобокс). Но у меня там так хорошо ведерко живёт - прям как родное. ))) Плюс с того борта проводку надо перебрасывать на правый через каюту.
В общем, решаемо, конечно. Если бы не дикий ценник на всё (еще ведь систему зарядки трех аккумов тяговых надо городить, а она денег стОит) - наверное, заморочился бы. Ну и лишний вес еще.
Вот всё это в целом не даёт подступиться к реализации мечты.
Хотя вот посмотрел миннкотовский RT160/EM - 24 вольта. А это прям совсем другое дело - один аккум я и за свое кресло могу поставить, хоть у меня там и живет ящик со снастями. Огнетух опять же со штатного места можно изгнать, повесив вертикально. С проводкой по моему борту всё прям прекрасно - там и лючки, и вся штатная прокинута. И вес дополнительный уже не такой страшный - 35 мотор и пусть 30 дополнительный аккум.
В общим, опять я расчесал свою болячку! )))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ighor Volkov (---.mogilev.dynamic.pppoe.byfly.by)
Дата: 11-08-16 00:35
Твоя мечта сбудется, главное чтобы она была. Я тоже мечтаю о хорошем моторе но, в жизни есть более важные моменты.
Наверное этот электромотор на АКП - удобная штука для троллинга?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: p.oleg (85.26.241.---)
Дата: 11-08-16 01:13
пока мировая экономика держится на нефти, не будет никаких электромобилей, электролодок и электротракторов в массовом производстве
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Жигуль (---.nationalcablenetworks.ru)
Дата: 11-08-16 01:46
Где то было о прорывных технологиях добывания дешёвой энергии.
Если это так массово, то короли нефти не смогут долго сдержать скупкой патентов.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Хопёр (---.san.ru)
Дата: 11-08-16 03:33
Иван писал:
> Пока нет принципиально новых мощных и "чистых" первичных источников
> электроэнергии,
> электрокары будут оставаться всего лишь дорогими игрушками для немногих.
Разница в КПД извлекаемого из топлива ТЭС, АЭС, переданного проводами и ДВС у которого КПД 20% и ограниченного степенью сжатия и детонацией при 12 и 20 с лих у дизеля.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: angorus (---.dynamic.yar.ertelecom.ru)
Дата: 11-08-16 05:38
Ighor Volkov писал:
> Твоя мечта сбудется, главное чтобы она была. Я тоже мечтаю о хорошем моторе но,
> в жизни есть более важные моменты.
В том и дело. )))
> Наверное этот электромотор на АКП - удобная штука для троллинга?
Думаю - да. Тем более, лодка у меня весь сезон стоит у пирса, своя розетка: пришел с рыбалки, ошвартовался, ткнул в розетку и пошел домой. Т.е. проблем с зарядкой ровно никаких.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: m34m (---.avtlg.ru)
Дата: 11-08-16 07:08
Anti Glot писал:
> Ну, пока тесла автомобиль не сделала, на электрокарами тоже все смеялись) Думаю,
> это просто вопрос времени, при чем - не очень большого. Не в этом, так в другом
> виде, но все равно придем к такому, в ближайшие лет 10, 20 - максимум) уж точно
> перспективнее, чем дизель подвесной))) ИМХО
ты готов возить такую батарейку)))
зы это тесла)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юрий Лукич (77.35.171.---)
Дата: 11-08-16 07:51
Anti Glot писал:
> Тесла принципиально лучше тем, что в городском режиме позволяет проехать на
> одной зарядке порядка 300-350 км, в моем случае это требовало бы зарядки раз в
> 3-4 дня, если бы жена с детьми каталась, то раз в 2 недели))) Цена ее сравнима с
> бензиновыми одноклассниками от мерса и бмв, так что не запредельна совсем.
> Лично мне не хватает, пока, дальнобойности в 800-1000 км по трассе, как только
> такой достигнут, то я серьезно задумаюсь о ее приобретении, ну и наличие
> зарядок))) Хотя, рядом с моим домом, на ВДНХ есть зарядочная станция))
Фантазеры...Не надо читать на ночь рекламные проспекты.Реальная дистанция чуть больше 100 км и надо вспоминать где "заправка", причем это в теплой стране,+два серьезных гарантийных обращений за год, был вопрос по батарее и по дисплею...
А так-ДА, и тихо, и динамично...И модно(так МММ по ажиотажу напоминает...).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (77.35.225.---)
Дата: 11-08-16 11:21
Хопёр писал:
> Разница в КПД извлекаемого из топлива ТЭС, АЭС, переданного проводами и ДВС у
> которого КПД 20% и ограниченного степенью сжатия и детонацией при 12 и 20 с лих у дизеля.
Можно, конечно, поспорить о потерях в ЛЭП и, тем паче,
в перегруженных низковольтных сетях коттеджных поселков,
деревень и пригородов, но суть не в этом.
Для замены существующего автопарка электромобилями придется построить в 10 раз больше электростанций, чем имеется сейчас.
А на сегодня это ТЭС, АЭС и ГЭС. Если их будет в 10 раз больше, жить-то где?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр(AlF) (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 12-08-16 14:48
Смотрю собралось много скептиков...но мировой прогресс не остановить - будущее за ВИЭ-возобновляемые источники энергии(солнечная, ветряная, геотермальнаяи др.)...некоторые страны вырабатывают уже до 100 % такой энергии в определенные периоды...при этом стоимость сравнялась с обычными видами, и продолжает падать...Остается вопрос в хранении такой энергии, - но думаю вопрос скоро будет решен- та же Тесла уже начинает промышленный выпуск аккумуляторов для домохозяйств...
Инвестирование в ВИЭ уже превысило инвестирование в нефтянку- те же Саудиты, ОАЭ сами вовсю строят солнечные электростанции, а добываемую нефть стараются по максимуму продать на экспорт.
По электромобилям - практически все мировые производители анонсировали выход электрокаров в своей линейке в ближайшие 2-3 года...уже есть даже опытные образцы грузовиков на электротяге...
Очень серьезно продвигаются китайцы- заложили несколько заводов, инвестируют миллиарды $...В общем не успеем оглянуться- 30-50 % автомобилей будет на электротяге (хотя в нашей стране это произойдет конечно намного позже)...
По лодочным моторам несколько сложнее - больше нюансов в плане веса и доступности зарядок, но в любом случае свою нишу они тоже займут...особенно если серьезно уменьшится вес аккумуляторов, увеличится их емкость, а скорость зарядки сократится в разы..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Евгений 77 (---.goodline.info)
Дата: 12-08-16 16:45
Иван писал:
> Для замены существующего автопарка электромобилями придется построить в 10 раз больше электростанций, чем имеется сейчас.
> А на сегодня это ТЭС, АЭС и ГЭС. Если их будет в 10 раз больше, жить-то где?
На ДВ и в Сибири много свободных земель:)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: battlehanter (95.72.76.---)
Дата: 12-08-16 22:29
Александр(AlF) писал:
> Смотрю собралось много скептиков...но мировой прогресс не остановить - будущее
> за ВИЭ-возобновляемые источники энергии(солнечная, ветряная, геотермальнаяи
> др.)...некоторые страны вырабатывают уже до 100 % такой энергии в определенные
> периоды...при этом стоимость сравнялась с обычными видами, и продолжает
> падать...Остается вопрос в хранении такой энергии, - но думаю вопрос скоро будет
> решен- та же Тесла уже начинает промышленный выпуск аккумуляторов для
> домохозяйств...
> Инвестирование в ВИЭ уже превысило инвестирование в нефтянку- те же Саудиты,
> ОАЭ сами вовсю строят солнечные электростанции, а добываемую нефть стараются по
> максимуму продать на экспорт.
> По электромобилям - практически все мировые производители анонсировали выход
> электрокаров в своей линейке в ближайшие 2-3 года...уже есть даже опытные
> образцы грузовиков на электротяге...
> Очень серьезно продвигаются китайцы- заложили несколько заводов, инвестируют
> миллиарды $...В общем не успеем оглянуться- 30-50 % автомобилей будет на
> электротяге (хотя в нашей стране это произойдет конечно намного позже)...
> По лодочным моторам несколько сложнее - больше нюансов в плане веса и
> доступности зарядок, но в любом случае свою нишу они тоже займут...особенно если
> серьезно уменьшится вес аккумуляторов, увеличится их емкость, а скорость зарядки
> сократится в разы..
ваши заявления похожи. на статью из "техники-молодёжи" годов 60-х 70-х. что в 2000-м все мы будем на марс летать отдыхать.
в журнале ЮТ писали что если часть полей занятых под посадки опиумного мака рапсом засадить. то это перекроет все потребности тогдашнего СССР в топливе для автомобилей. когда нам обещали термоядерный реактор? типа ребята погодите чуток. вот вот энергию давать будет!
ОАЭ строят солнечные электростанции потому как у них солнца дохрена. ну и денег тоже )
да всё равно КПД солнечных панелей резко падает лет через 10. все остальные страны тупо субсидируют покупку всяких панелей да электромобилей.
Китайцы я так подозреваю боятся задохнуться в городах от возрастающего количества автомобилей.
вот когда появятся новые аккумуляторы тогда и будем кричать и в воздух лифчики бросать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр(AlF) (92.255.255.---)
Дата: 12-08-16 23:03
Ну да, конечно...статья из журнала...
вот новость от 12.08.2016г.:
>Шотландия прожила целый день лишь на энергии ветра.<
"впервые в истории зафиксирован факт, что Шотландия смогла полностью обеспечить свои энергетические потребности только за счет ветряной энергии......7 августа энергия, произведенная всеми ветряками Шотландии, составила 106% от ежедневного потребления энергии и достигла 39545 МВт. "
Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Жигуль (---.nationalcablenetworks.ru)
Дата: 12-08-16 23:50
Шотландия это да.
Только не учтена энергия на производство этих ветряков, срок их службы, расходы на обслуживание и т.д.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Anti Glot (---.in-addr.mastertelecom.ru)
Дата: 13-08-16 00:27
Если про теслу сами только читали, то не надо обобщать, мочите дальше импульс))))))) 250 ,минимум, в условиях Москвы. Для моей жены, которая в день 10-15 накатывает ,максимум, - самое то, а покупать ей бмв или теслу, по цене, в общем то, без разницы особой.Почему бы и нет? Лично я подожду, какой автомобиль эпл родит, а там поглядим. И плевать на мнение остальных;) мне нравится.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр 28 (79.105.25.---)
Дата: 13-08-16 01:07
>Шотландия прожила целый день лишь на энергии ветра
Вьюношь! Ты спустись до бытового уровня потребления электроэнергии! И посчитай сколько надо электроэнергии для зарядки хотя бы 500000 батарей одновременно (включая авто и лодочные) и потом нам расскажешь откуда эту генерируемую мощность взять. Кто ее будет строить и за чей счет. Здесь я с Иваном согласен, площадок для строительства электростанций столько не найти. А для оптимистов которые считают, что за городом жизни нет, я думаю что яйца вы себе отморозите, толком ни куда не доехав в наших климатических условиях. И возобновляемые источники здесь ни каким боком, для них тоже нужны площади и порой гораздо большие, чем для традиционных ТЭЦ и ГЭС.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр 28 (79.105.25.---)
Дата: 13-08-16 01:30
> Для моей жены, которая в день 10-15 накатывает ,максимум, - самое то,
А если у меня каждый день по 100-150 и 7 месяцев в году температура за минус, тогда как?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: battlehanter (95.72.76.---)
Дата: 13-08-16 04:02
Anti Glot писал:
> Если про теслу сами только читали, то не надо обобщать, мочите дальше
> импульс))))))) 250 ,минимум, в условиях Москвы. Для моей жены, которая в день
> 10-15 накатывает ,максимум, - самое то, а покупать ей бмв или теслу, по цене, в
> общем то, без разницы особой.Почему бы и нет? Лично я подожду, какой автомобиль
> эпл родит, а там поглядим. И плевать на мнение остальных;) мне нравится.
не замечал как быстро на морозе батарея телефона садится? не когда его в трусы с начёсом засунул а именно на морозе.
плюс сколько служит аккум теслы? потому и делают всякие гибриды. чтоб кататься в городе а за городом ездить на бензинке. ну и где эту теслу заряжать? или своя подстанция есть?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ВятичЪ (---.adsl.kirov.ru)
Дата: 13-08-16 04:09
Жигуль писал:
>Только не учтена энергия на производство этих ветряков, срок их службы, расходы на обслуживание и т.д.
А на производство АЭС, ГЭС, ТЭС и т.д. утены расходы энергии? если их учесть, то они вообще будут убыточны. А расходов на эксплуатацию солнечных и ветряных станций почти нет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Жигуль (---.nationalcablenetworks.ru)
Дата: 13-08-16 04:25
Вятичъ, вопрос интересен.
А с другой стороны. Откуда мы берём энергию, если все источники убыточны. Первобытные у костров. У Земли тырим?
Яйцо или курица : )
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: battlehanter (95.72.76.---)
Дата: 13-08-16 04:48
ВятичЪ писал:
> Жигуль писал:
>
> >Только не учтена энергия на производство этих ветряков, срок их службы, расходы
> на обслуживание и т.д.
>
>
> А на производство АЭС, ГЭС, ТЭС и т.д. утены расходы энергии? если их учесть, то
> они вообще будут убыточны. А расходов на эксплуатацию солнечных и ветряных
> станций почти нет.
солнечные панели и ветряки растут на деревьях. срывай и пользуй.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ПРОСТО_САША (---.dyn.adsl.kursknet.ru)
Дата: 13-08-16 05:42
Всё таки совок у многих на уровне рефлексов уже. Очнитесь, почти весь мир живет в условиях свободного рынка. Если будет спрос на дополнительную электроэнергию, сразу же возникнет и предложение.
И электроэнергия при этом, по законам рынка, будет только дешеветь, так как объёмы её производства будут увеличиваться.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: battlehanter (95.72.76.---)
Дата: 13-08-16 06:27
ПРОСТО_САША писал:
> Всё таки совок у многих на уровне рефлексов уже. Очнитесь, почти весь мир живет
> в условиях свободного рынка. Если будет спрос на дополнительную электроэнергию,
> сразу же возникнет и предложение.
> И электроэнергия при этом, по законам рынка, будет только дешеветь, так как
> объёмы её производства будут увеличиваться.
в России сейчас переизбыток производства электроэнергии. это не я придумал так эксперты говорят. чёт я не ощущаю снижения цен. свободный рынок. не сынок это фантастика.
законы рынка несколько сложнее чем 2+2 сложить. там и картельные сговоры и политика государства да ещё масса посторонних фактров.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ПРОСТО_САША (---.dyn.adsl.kursknet.ru)
Дата: 13-08-16 06:47
battlehanter писал:
> в России сейчас переизбыток производства электроэнергии. это не я придумал так
> эксперты говорят. чёт я не ощущаю снижения цен. свободный рынок. не сынок это
> фантастика.
> законы рынка несколько сложнее чем 2+2 сложить. там и картельные сговоры и
> политика государства да ещё масса посторонних фактров.
Россию сложно причислить к странам со свободной рыночной экономикой, особенно в части энергетики. К сожалению...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: p.oleg (37.29.88.---)
Дата: 13-08-16 12:30
ПРОСТО_САША писал:
> Всё таки совок у многих на уровне рефлексов уже. Очнитесь, почти весь мир живет
> в условиях свободного рынка. Если будет спрос на дополнительную электроэнергию,
> сразу же возникнет и предложение.
> И электроэнергия при этом, по законам рынка, будет только дешеветь, так как
> объёмы её производства будут увеличиваться.
это не совок на уровне рефлексов, это мы как жили в совке так и живем, только красный прапор на триколор поменяли.
В нашем регионе летом произошло очередное подорожание электроэнергии, местные энерго начальники в подорожании обвинили потребителей электроэнергии, на пальцах: вы начали экономить и меньше потреблять и по этому а нас уменьшились доходы и не на что обслуживать линии и электростанции....вот и весь свободный рынок )))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей_Хмурый (193.104.149.---)
Дата: 16-08-16 16:36
Иван писал:
> Для замены существующего автопарка электромобилями придется построить в 10 раз
> больше электростанций, чем имеется сейчас.
> А на сегодня это ТЭС, АЭС и ГЭС. Если их будет в 10 раз больше, жить-то где?
Не надо в 10 раз больше ЭС.
Ночью (когда подавляющее большинство электромобилей заряжается) не ходят электрички, метро. Не варят суп на электроплите. Резервных ночных мощностей пока что достаточно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр(AlF) (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 17-08-16 01:57
"Норвегия подтвердила намерение полного запрета эксплуатации автомобилей с бензиновыми и дизельными двигателями с 2025 года.
Кроме того, с 2030 года, все новые суда и паромы не должны работать на бензине и дизеле."
Вот такие сегодня новости...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (77.35.157.---)
Дата: 17-08-16 08:27
Александр(AlF) писал:
> "Норвегия подтвердила намерение полного запрета эксплуатации автомобилей с
> бензиновыми и дизельными двигателями с 2025 года.
>
> Кроме того, с 2030 года, все новые суда и паромы не должны работать на бензине и дизеле."
И не сможет Федор_Л ездить в Норвегию из Питера на своем автомобиле...
Или придется ему раскошеливаться на "электричку".
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: p.oleg (85.26.241.---)
Дата: 17-08-16 12:26
Александр(AlF) писал:
> Кроме того, с 2030 года, все новые суда и паромы не должны работать на бензине и
> дизеле."
а на чем? снова под парусом ходить будут или паровые машины внедрять?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр(AlF) (178.206.153.---)
Дата: 17-08-16 14:02
Новая голландская компания Edorado Marine стремится стать Теслой в области водного транспорта, с конструкцией, которая сделает высокоскоростные электрические лодки более доступными и надежными.
Её проект электрического катера Edorado 7S является продуктом двухлетней работы многопрофильной команды дизайнеров и инженеров.
"Применение передовых технологий и умный дизайн спроектированного нами скоростного электрического спортивного катера позволит наконец обеспечить потребности рынка,"-
сказал один из партнеров голландской компании Scott Ruck.
- "Edorado 7S это не просто новая лодка, это совершенно новый опыт передвижения на лодках."
Edorado 7S будет оснащаться полностью электрической системой привода, в сочетании с подводными крыльями, которые выталкивают лодку из воды и помогают уменьшить лобовое сопротивление, чтобы сделать лодку более эффективной. Компания создала свою собственную уникальную компоновку на подводных крыльях это дает лодке более широкий профиль и делает её поведение более стабильным на воде.
Всё это позволит ей двигаться со скоростью до 40 узлов (74 километров в час), как и у большинства традиционных коммерческих катеров, которые могут ходить по спокойной воде со скоростью 40-45 узлов.
Спроектированная лодка будет питаться от аккумулятора питающего два двигателя, которые управляют винтами сзади.
Компания говорит, что она будет иметь диапазон до 80 км на одной зарядке, при крейсерской скорости около 25 узлов (45 километров в час).
Edorado в настоящее время принимает предзаказы на Edorado 7S, и готовится к строительству своей первой производственной серии
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: варлок (---.dsl.sura.ru)
Дата: 18-08-16 03:38
представляю я на нижней волге на острове на 2е недели. Днем катаюсь на этом моторе а всю ночь генератор батареи заряжает)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Федя Питерский (109.124.68.---)
Дата: 02-09-16 00:59
Сколько рыночников необходимо для замены перегоревшей лампочки?
- Ни одного! Лампу заменит невидимая рука рынка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ух-ты!!! (188.43.101.---)
Дата: 02-09-16 19:58
ПРОСТО_САША писал:
> ... Очнитесь, почти весь мир живет
> в условиях свободного рынка.
Колебания цен на нефть 40 - 120 - 40 - 160 - 40...
Это "свободный рынок"?!
Про "картельный сговор" не?
Реально улыбнуло))))))))))))))
Пиши еще!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: battlehanter (95.73.44.---)
Дата: 03-09-16 04:06
Ух-ты!!! писал:
> ПРОСТО_САША писал:
>
> > ... Очнитесь, почти весь мир живет
> > в условиях свободного рынка.
>
> Колебания цен на нефть 40 - 120 - 40 - 160 - 40...
> Это "свободный рынок"?!
>
> Про "картельный сговор" не?
>
> Реально улыбнуло))))))))))))))
>
> Пиши еще!
картельный сговор это ОПЕК + Россия. а все остальные пытаются расшатать рынок и на этом заработать ну и тоже сговориться ). вся эта ситуация несколько сложнее
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ух-ты!!! (87.228.114.---)
Дата: 03-09-16 04:19
battlehanter писал:
> картельный сговор это ОПЕК + Россия. а все остальные пытаются расшатать рынок и
> на этом заработать ну и тоже сговориться ). вся эта ситуация несколько сложнее
Не забываем при этом еще и про политику Пендосии.
Именно поэтому слова о "свободном рынке" вызывают даже не улыбку, а смех)))
И нефть здесь далеко не исключение.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: НямЪ (185.57.28.---)
Дата: 03-09-16 10:11
На 450 км надобно потратить 100-150 кВт энергии. Ты представляешь себе ток при мощности хотя бы 100 кВт? ))) Сечение проводов прикинь, на 500 А.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
