|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 05:21:33 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 12:21:33 |
|
Автор: Viktor_67675 (178.78.13.---)
Дата: 02-08-16 05:24
Здравствуйте!
Имеются несколько вопросов, а вернее уточнений по установке:
-правильно ли установлены штуцеры и заглушки? Возможно два штуцера должны быть на одной стороне, хз.
справа штуцер от бензобака, слева - к мотору.
и имеет ли значение установка груши - до или после фильтра?
Заранее спасибо!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SamBA (---.avtlg.ru)
Дата: 02-08-16 05:29
Да все нормально поставил. Перед выходом на воду, еще в гараже заполни фильтр бензином. Груша стоит после фильтра, Сняли грушу, и ртом с минут 30 накачивали бензин на воде(на берегу)...Это то еще удовольствие))))
P/S Виктор, не ты случаем вчера вечером, просил на слипе нас Прожиг убрать, чтобы лодку вытащить?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ECh (---.vologda.ru)
Дата: 02-08-16 05:43
у меня фильтр стоит в моторе, очевидно, после груши. И это не я сделал, так было задумано.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Viktor_67675 (178.78.13.---)
Дата: 02-08-16 06:05
SamBA, Борис, вы об одном и том же говорите - что груша после фильтра, что фильтр до груши. Или я что-то пропустил.
Хорошо что спросил, а то уже собрался ставить грушу до фильтра, мотивируя тем, что легче накачать фильтр топливом.
SamBA, нет, мне никто не мешал. Но видел спускали точно такую же 46-ю фишку, и мотор как у меня. Я на ниве, он на золотистом Grand Cherokee
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: немановод (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 02-08-16 06:06
SamBA писал:
> Да все нормально поставил. Перед выходом на воду, еще в гараже заполни фильтр
> бензином. Груша стоит после фильтра, Сняли грушу, и ртом с минут 30 накачивали
> бензин на воде(на берегу)...Это то еще удовольствие))))
>
> P/S Виктор, не ты случаем вчера вечером, просил на слипе нас Прожиг убрать,
> чтобы лодку вытащить?
А почему груша после фильтра? Я установил грушу перед фильтром чтобы заполнять его грушей а не ртом!
За десять лет грушу не разу не забило, не знаю что должно плавать в баке чтобы грушу забило! Бревна наверное))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Viktor_67675 (178.78.13.---)
Дата: 02-08-16 06:13
казалось бы такой безобидный вопрос и разделение мнений
Попробовать что-ли установить до фильтра (мне так удобней - шланги уже подогнаны), а если будут сбои в работе движка - переделать недолго
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kazanets (85.26.165.---)
Дата: 02-08-16 06:14
Гыыыы, прикольно ))).
SamBa: "Груша стоит после фильтра"
Борис: "фильтр должен стоять ДО груши. "
И тут же "SamBa: "Почему?"
Видимо понедельник был тяжелым.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dandreye (---.17-4.cable.virginm.net)
Дата: 02-08-16 06:18
Viktor_67675:
> Попробовать что-ли установить до фильтра
У меня так сделано, никаких нареканий. Ставил грушу до фильтров именно для того, чтобы быстрее подкачивался бензин после долгих простоев (воздуха из завоздушенного топливного тракта выкачивать меньше). Забиваний груши замечено не было.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: angorus (---.dynamic.yar.ertelecom.ru)
Дата: 02-08-16 06:22
а если вход и выход не как тут (по диагонали), а по одной стороне, а на другой две заглушки?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SamBA (---.avtlg.ru)
Дата: 02-08-16 06:23
Борис писал:
> SamBA
> в груше клапана, зачем тебе мусор в клапанах груши?
__________________________________________________
Это не у меня, это у знакомого. У меня мотор 2 тактный, мне сепаратор нафиг не нужен.
Ну в принципе логично. Если не одно НО, там же в заборнике топлива в баке стоит сетка уже...Ну лишний раз можно подстраховаться.
Да это, я быстро поправился....поэтому и непонятки.....
Слишком быстро народ отвечает...
Виктор, да это на гранд широком ко мне человек подходил....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борис (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 02-08-16 06:26
немановод
"За десять лет грушу не разу не забило, не знаю что должно плавать в баке чтобы грушу забило! Бревна наверное))))"
достаточно волоска, песчинки, и т.д..... И груша не работает....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SamBA (---.avtlg.ru)
Дата: 02-08-16 06:29
dandreye писал:
> У меня так сделано, никаких нареканий. Ставил грушу до фильтров именно для того,
> чтобы быстрее подкачивался бензин после долгих простоев (воздуха из
> завоздушенного топливного тракта выкачивать меньше). Забиваний груши замечено не
> было.
_________________________
Вроде как по идеи, если клапан на груше работает хорошо, то что до фильтра будет стоят, что после....пофиг (ИМХО)
Но когда на берегу фильтр бензином заполняли, долго мудохались, сначало грушей, мин через 10 бросили эту идею. Потом ртом, поживее дело пошло. Я еще с будуняки был немного, пары бензина, короче совсем плохо становилось....))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dandreye (---.17-4.cable.virginm.net)
Дата: 02-08-16 06:35
SamBA:
О чём и речь: когда-то раньше тоже груша стояла после фильтра - этого маленького пластикового кстати (сепаратора тогда ещё не было) - и помучившись пару раз с его заполнением грушей, поменял их местами. С тех пор больше подобных проблем не возникало.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SamBA (---.avtlg.ru)
Дата: 02-08-16 06:41
Я тут уже где то эту картинку выкладывал.
Красил кокпит в прошлом году, шланги все убирал. После покраски все поставил на место, но грушей было проблематично, очень проблематично закачать бензин. Лодка у меня П-4, бак на 70 литров стоит в бомболюке, довольно продолжительная магистраль получается, от этого и проблемы. Сначало хотел поставить обратный клапан от 2108, но у него диаметр маловат, у меня шланги на 8мм, потом закал у китаезов люминивый обратный клапан на 8 мм. Методом испытаний пришел к такому расположения шланга в борту. Сделал петлю, между крайними шпангоутами, и теперь никаких танцев. Клапан пока не ставил, все работает хорошо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иф (---.vologda.ru)
Дата: 02-08-16 14:53
-----Для нормальной подкачки топлива у меня стоит ручная помпа(см.фото) правда пришлось доработать выточив стакан небольшой капролоновый, специальный для приёма топлива в его и выхода через клапан помпы , на дно стакана положил на всякий случай магнит(возможно какаю дрянь притянет из топлива своими св-ми). Так как у меня стационарный бак в носу лодки стоит и топливная система протяжённостью(3500 мм) , очень хорошо прокачивать систему этой помпой(и не надо мять сиську резиновую (грушу)).А фильтр ST-342 стоит как сразу с выхода из бака так и после помпы(по старому груши). Фильтр сепаратор конечно дело не *поганое* но не ставлю я их ,хоты для пользы(объективности) работы мотора с ним возможно попробую.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VLAD_B (---.opera-mini.net)
Дата: 02-08-16 16:08
Ещё можно через фильтр распределить линии для подключения допустим докатки
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей7 (---.81.118.217.in-addr.arpa)
Дата: 03-08-16 05:01
Andreyka2203 писал:
> Фитинги правильно стоят.
> А где стоит груша-абсолютно без разницы.
Золотые слова...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: brodyagin (---.ru)
Дата: 04-08-16 16:21
посмотрел на фото сепараторов, у многих стоят в основном достаточно габаритные racor, solas, easterner
не везде их удобно расположить и стали чаще использовать вот такие, они поменьше, при той же пропускной способности Ссылка.
плюс в габаритах и в том, что внутри расположено красное кольцо которое, легче воды и поэтому по нему видно ее уровень в отстойнике
если же все же ставить крупный сепаратор, то вот интересный вариант, благодаря которому можно исключить грушу Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kawasaki64 (95.104.181.---)
Дата: 04-08-16 16:31
ИМХО грушу снаружи убирать, уже на 2х лодовках у меня она рядом с баком. Ультрафиолет губит только короткий поворотный участок шланга. Его раз в 2-3 года и меняю. Остальное почти как новое
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: brodyagin (---.ru)
Дата: 04-08-16 16:39
Согласен, груша внутри порой лучше!
Но, кстати груша груше рознь. Есть такие, что и на морозе почти не теряют эластичность и живут долго.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иф (---.vologda.ru)
Дата: 04-08-16 16:45
Viktor_67675 писал:
> Здравствуйте!
>
> Имеются несколько вопросов, а вернее уточнений по установке:
>
> -правильно ли установлены штуцеры и заглушки? Возможно два штуцера должны быть
> на одной стороне, хз.
> справа штуцер от бензобака, слева - к мотору.
>
> и имеет ли значение установка груши - до или после фильтра?
>
> Заранее спасибо!
------ Ссылка.--- Всё ,что сделано по принципу*Кепка-носки*,*Галстук-трусы* мне лично не нравится,если ,что то не пойдёт в работе по топливной системе придётся выкинуть(и то и то) и получится как говорится *деньги на ветер* Всё же лучше всё раздельно на топливной системе установить(помпа(груша),сепаратор(фильтр) пусть отдельно стоят и работают) ) .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: brodyagin (---.ru)
Дата: 04-08-16 16:48
у всего есть и плюсы и минусы. зато и груша не болтается ни в рецесе, ни в трюме, лишнего соединения топливного тоже нет, что хорошо.
с точки зрения замены груши - да ее поменять проще и дешевле, но в этих сепараторах стоит надежны насос, такого же принципа лягушка, как на дизельных машинах в области топливного фильтра
|
|
Ответить на это сообщение
|
|