|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 20:16:48 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 03:16:48 |
|
Автор: Эдуард Ч (87.238.234.---)
Дата: 02-08-16 01:54
В этом году обнаружил признаки эмульсии в редукторе Меркури 90,решил сам поменять все сальники, а за одно и проинспектировать состояние внутренностей.Благо что на мотолодке помогли с мануалом на родном языке.Начитавшись тем о разборке редуктора приготовился с матом и со съемниками выпрессовывать корпус подшипника,а он можно сказать сам вышел,только отверткой возле шпилек подковырнул.На мой взгляд все шестеренки ,муфты,подшипники в идеале,будто вчера его собрали,а мотору уже 14 лет.Единственный вопрос по гребному валу,там где бегают рабочие кромки сальников выработки практически нет,а потертость от металической обоймы внешнего сальника.Критична эта выработка? Надо ли отдать токарю шлифануть это место? И собственно отчего эта потертость,биение вала? Кто в теме подскажите,фото правда не очень только телефон подрукой был.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: MOTOBOBER (80.234.17.---)
Дата: 02-08-16 02:50
Почему обойма сальника касается вала? Такого быть не должно,вал кривой? Устранить причину и можно не шлифовать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Мих@ (92.126.6.---)
Дата: 02-08-16 03:04
Биение врятли ( при биение выработка будет не равномерной по всему диаметру ), хотя раз достал, отдай токарю, пусть в центрах проверит, обычно такое бывает когда мелкая стружка ( фольга её называю ) попадает с циркуляцией масла под сальник, либо какую-то песчинку забило с наружи под сальник или бывший хозяин догадался посильнее пружинки подтянуть. Решение проблемы может быть достаточно проблематичным, чаще сталкиваюсь с такими повреждениями на торсионном вале, отдаю токарю, тот снимает и шлифует повреждённый участок, а потом просто подбираю сальники с меньшим внутренним диаметром или отдаю на наш Авиазавод, там шлифуют, напыляют и цементируют под стандартный сальник. Здесь, если просто шлифануть, не факт, что стандартный сальник после этого будет держать, если убирать и подбирать сальник, неизвестно на сколько глубоко он цементирован. Посмотреть сперва, есть ли сальники с такими же параметрами высоты, наружного диаметра и - 0,5 или 0,3 от внутреннего диаметра, если найдёшь такие, то можно попробовать шлифануть.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Эдуард Ч (---.renet.ru)
Дата: 02-08-16 03:56
Как раз рабочие кромки ходят по отшлифованым полоскам,там практически нет выработки.А металлическая обойма сальника наружу стоит (к винту) .Правильно Миха говорит под нее песок на раз может попадать,песка у нас много.Поставлю наверное как есть ,посмотрю как вести себя будет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
