|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 17:14:55 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 00:14:55 |
|
Автор: Добрый Удав (---.gprs.mts.ru)
Дата: 17-08-16 16:13
Исходные данные такие. Покупаю/ заказываю Феникс600, новый. Выбираю между Я130 и С140. Цена на Я выше,но нивелируется почти до цены С персональной скидкой от хорошего знакомого.
Как понимаю, доп оборудование (типа кнопки троллинга, приборов, запасного винта) мне на Я встанут дороже, и последующее обслуживание дороже (или нет ?).
Какой мотор Вы бы брали??
Заранее благодарю за Ваши мнения.
Второй вопрос: хочу гидравлику на него. Какие минусы, если не брать в расчёт доп расходы при покупке ??
Если ставить- то какую лучше, чтоб надёжно было??
Спасибо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр\Москва (---.yota.ru)
Дата: 17-08-16 22:28
Бродяга Московский писал:
> Суза кажись легче ямы или не?
Не Володь, эта Яма весит ~ 174 кг.
Вообще, выбор здесь скорее "религиозный", потому как вес у моторов одинаковый (174 против 179 кг), обслуживание одинаковое, комплектация тоже, и коли друг даёт на Яму такую скидку, что и цена становится +- ровной, то выбирать надо "на вкус и цвет".
Отличия конечно же есть, но они не так, что б уж очень существенными были. Например, мне более по душе редукция Сузуки (2.59), нежели Ямахи (2.15). А приборы мне больше нравятся Ямаховские.
Ещё конечно надо принимать в расчёт разницу в 10 лошадей и ~ 200 кубиков рабочего объёма, это хоть чуть, но почувствуется в эксплуатации. Хотя и не будет сильно различаться.
В целом же - мне не нравятся оба эти мотора)), хотя Ямаху я ещё живьём не видел. Но по ТТХ уже бы не купил, ну разве что на очень лёгкую лодку, где каждый килограмм критичен, особенно у транца. В случае же 600-го Феникса вес на транце совершенно не критичен, и если нет острых ограничений в бюджете, много интереснее будут ПЛМ с бОльшим рабочим объёмом, ~ 2,6...3,0 литра (150 сил).
нижегородец52 писал:
> L200 SS писал:
> > А почему не Мерк 150 с тремя литрами объёма?
> а как у него с аппетитом?)
Да нормально всё у него с аппетитом, если говорить про одинаковые скорости.
На Ф-560 50 км/ч он везёт на 3500 об/мин с расходом 20 л/ч, при умеренно загруженной лодке. Ф-600 имеет ту же ширину, длину +0.37 м и вес +130 кг. По сути, 130 кг - это два дополнительных человека (М+Ж). Если добавить их к штатной типовой загрузке 560-го, на 50-ти км/ч прирастёт расхода на 1,0...1,5 л/ч.
Ценник на него сейчас в розницу 779К р. Но к нему надо всё - машинку, винт, приборы. За то есть повод сразу поставить нормальную (врезную) машинку, и ключ зажигания соответственно по-человечески на рулевую консоль/приборку. На круг, если всё покупать ЗДЕСЬ, это ещё ~ 100К р, или 150К р со СмартКрафтом.
С дилером наверняка можно найти общий язык.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр\Москва (---.yota.ru)
Дата: 18-08-16 00:23
Garry писал:
> Оптимакс 150.И легкий и расход как у 4т.
В общем - тоже вариант. Учитывая его низкую стоимость - совсем вариант. И скидки обычно на них хорошие дают.
Если нет религиозной ненависти к 2-т моторам, то вариант к рассмотрению вполне себе жизнеспособный.
Ты свой отдал уже?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Serega_ Коптевский (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 18-08-16 00:40
Добрый Удав писал:
> Исходные данные такие. Покупаю/ заказываю Феникс600, новый. Выбираю между Я130 и
> С140. Цена на Я выше,но нивелируется почти до цены С персональной скидкой от
> хорошего знакомого.
> Как понимаю, доп оборудование (типа кнопки троллинга, приборов, запасного винта)
> мне на Я встанут дороже, и последующее обслуживание дороже (или нет ?).
> Какой мотор Вы бы брали??
> Заранее благодарю за Ваши мнения.
> Второй вопрос: хочу гидравлику на него. Какие минусы, если не брать в расчёт доп
> расходы при покупке ??
> Если ставить- то какую лучше, чтоб надёжно было??
> Спасибо.
А сколько на транце у Феникса? Что-то не увидел данных по килеватости.
Я лично тоже за стописятку Мерка, будет в жилу без сомнений. И если брать комплектом, то и скидка будет, и на винт, и на смарткрафт, и на гидравлику.
Мои данные по смарткрафту, крейсер 4000 об/мин, скорость 62км/ч , расход 0.5 л/км. Можно ещё меньше, но тошнить не нравится.
Для примера, ходил отдыхать на неделю от Росы (Шоша) до о.Омутня ,пробег 53км в одну сторону, израсходовал 9% т.бака сие означает 23 литра.
что совсем не напрягает.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Serega_ Коптевский (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 18-08-16 00:59
Александр\Москва писал:
> Serega_ Коптевский писал:
>
> > А сколько на транце у Феникса? Что-то не увидел данных по килеватости.
>
> Полагаю, что 19*.
Лучше б конечно 20 плюс )), но и так нормально.
Вообще конечно катерок получился офигенный, не хуже Флиппера ))
Мне оч. нравится.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Garry (---.yota.ru)
Дата: 18-08-16 01:13
Александр\Москва писал:
> Garry писал:
>
> > Оптимакс 150.И легкий и расход как у 4т.
>
> В общем - тоже вариант. Учитывая его низкую стоимость - совсем вариант. И скидки
> обычно на них хорошие дают.
> Если нет религиозной ненависти к 2-т моторам, то вариант к рассмотрению вполне
> себе жизнеспособный.
> Ты свой отдал уже?
Нет,как раз ищу ему хозяина...Но у Феникса вроде транец под коротконожку.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр\Москва (---.yota.ru)
Дата: 18-08-16 01:23
Garry писал:
> Нет,как раз ищу ему хозяина...
Ну так и озвучь ТС-ру цену, хош приватно, хош здесь (не запрещено?).
От себя добавлю, что у Garry мотор из коробки не доставался, на лодке не висел, покупался для своего нового корпуса, который требовалось достроить, но судьба распорядилась иначе.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Валун (188.123.241.---)
Дата: 18-08-16 07:21
Garry писал:
> У моего нога ХL,под 635 мм...
- Да брат, жаль денег нет, а то я бы твой движок забрал, благо что транец на моей лодке можно сделать хоть многоXL, четыре болтика открутил- закрутил, и готово!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: bubl.s (---.nationalcablenetworks.ru)
Дата: 18-08-16 15:33
У Ямахи с электронными режим троллинга уже должен быть.
Внешне по мне он симпатичен с новым стилем колпаков.
Но я бы тоже задумался о 150:)
У Ямахи есть тоже новая модель.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Добрый Удав (---.mtsnet.ru)
Дата: 19-08-16 19:27
Коллеги!
Большое спасибо за конструктивные мнения.
Исходя из того , что 2 взрослых и ребёнок на С140 или Я130 должны по моему нормально глиссировать на ней 40...50кмч, а выходить за бюджет 700тр с приборами очень не хочется, то полагаю нецелесообразным рассматривать М150, а уж тем более Я150.
Тут только одно сомнение осталось - а с друзьями к примеру 4 взрослых и ещё дети человек 5 катер то вообще то на глисс выйдет ??
Понимаю преимущества моторов объёмом около 3 литров- меньший расход на крейсерской например 50кмч из-за меньших оборотов при этом, да и ещё другие преимущества.
Однако, всё же, если не получится взять Я130 по цене близкой к С140, можно ли смело брать С140 ?? Почему спрашиваю - два мнения было , что Сузуки-140 не просто громче Ямахи, а прям таки "погремушка". Скажите пожалуйста.
Ещё раз благодарю за Ваши советы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр\Москва (---.yota.ru)
Дата: 19-08-16 19:47
1. На глиссирование выйдешь без вопросов с указанной загрузкой "4 взрослых и ещё дети человек 5", что с Я-130, что с С-140, сомнений никаких;
2. Слухи о СЛИШКОМ шумной С-140 крайне преувеличены;
Оба эти ПЛМ вполне хорошо подойдут к обсуждаемой лодке. Да, можно туда 150, но отнюдь не обязательно. Более того, уверен, что и 115 сил вполне справятся с поставленными тобой задачами. Поставишь винт шагом поменьше, и будет он вытаскивать на глиссер твои "4 взрослых и ещё дети человек 5". Не пулей, но обязательно будет. Например новый Mercury 115 Pro XS, очень приличный похоже моторчик.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: march62 (78.31.72.---)
Дата: 19-08-16 19:59
Еще можно посмотреть новый Mercury 115 Pro XS в редукции СТ(2.38)
И объем 2,1 литра и вес 163 и цена менее 700
Едет очень бодро, несмотря что на колпаке не стали писать 130 или 140 как у япов. Про яму нет инфы, а с сузой чуть ли не лучше ее.
Но я бы повесил 150 мерк.
К нему врезную машинку и сматркрафт экоскрин со всеми датчиками.
С подобранным винтом будет хорошо.
Тут есть еще вопрос - а как едет это феникс и надо ли ему 150.
Потому как установка на 530 115 мотора ничего не дает например против 90-100.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий АКВА (---.static-business.volgograd.ertelecom.ru)
Дата: 19-08-16 23:39
На 140 моторе на Вельботе 53 вывожу на глис на 23 винте 10 взрослых со шмурдяком, Без проблем
Про громкость Сузы -это все какие то сказки, на ХХ вода громче журчит чем он шумит
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Serega_ Коптевский (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 20-08-16 00:18
Добрый Удав писал:
> Коллеги!
> Большое спасибо за конструктивные мнения.
> Исходя из того , что 2 взрослых и ребёнок на С140 или Я130 должны по моему
> нормально глиссировать на ней 40...50кмч, а выходить за бюджет 700тр с приборами
> очень не хочется, то полагаю нецелесообразным рассматривать М150, а уж тем
> более Я150.
> Тут только одно сомнение осталось - а с друзьями к примеру 4 взрослых и ещё
> дети человек 5 катер то вообще то на глисс выйдет ??
> Понимаю преимущества моторов объёмом около 3 литров- меньший расход на
> крейсерской например 50кмч из-за меньших оборотов при этом, да и ещё другие
> преимущества.
> Однако, всё же, если не получится взять Я130 по цене близкой к С140, можно ли
> смело брать С140 ?? Почему спрашиваю - два мнения было , что Сузуки-140 не
> просто громче Ямахи, а прям таки "погремушка". Скажите пожалуйста.
> Ещё раз благодарю за Ваши советы.
Как раз таки целесообразно рассматривать мотор максимально допустимой мощности, что-бы не было потом вопросов.
При общей стоимости комплекта, эта разница ни о чём.
Четыре взрослых и ещё пятеро детей? Не не выйдет, если тока сгонять всех в нос.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|