|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 08:15:18 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 15:15:18 |
|
Автор: celovek66 (78.25.122.---)
Дата: 24-07-16 18:28
Добрый день. Похоже предстоит замена маслосемных колпачков на хонде 90 ВФ 4 карба, выводы сделаны из чего -расход за поездку 2 дня из которых тролинг часов 12-14 и ходом на глиссере с остановками км 80-100 ,расход масла составляет примерно 1 литр.
Компрессия в норме, цвет электродов свечи в норме.
Вопрос спецам- предварительный диагноз правильный или я ошибаюсь?
Если правильный -вопрос. Колпачки подходят от автомобильного двигателя или нет? Если не ошибаюсь это хонда джаз или цивик.
Подскажите или киньте ссылочку. заранее благодарен.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: andy_ko44 (78.25.123.---)
Дата: 25-07-16 14:19
Для успокоения, на любой 4-т технике, допустимый расход масла прикидывается из расчета 1%. Т.е. знать нужно не пробег, а расход топлива. Предельный 2%(в основном бмв). Т.о если за это время Вы сожгли 100 и более литров бенза, то все в порядке, если от 50 до 100, то зимой на ремонт, если меньше 50 то пи**ец кольцам и колпачкам-запчасти уже должны быть в пути...
P.s. ряд запчастей по цпг подходит от цивика. По колпачкам-для подбора, достаточно знать ф стержня клапана.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: L200 SS (---.176.59.66.244.tele2.ru)
Дата: 25-07-16 15:32
Может попробовать масло сменить на другое, а уж потом в двигло залазить?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: L200 SS (---.176.59.66.244.tele2.ru)
Дата: 25-07-16 22:14
celovek66 писал:
> Просвятите что дает замена масла. Сейчас мотюль 10w40.
Просто проверенно на машине, на одних маслах есть жор, а на каких то нет.Если уж не поможет, копать дальше.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: oleg46 (2.94.222.---)
Дата: 25-07-16 23:22
замена колпачков на этом моторе не к чему не приведет,либо замена и колпачков и колец либо кататься дальше как есть ,колпачки подходят от авто
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Обской Кит (---.95.191.202.244.nsk.sibirtelecom.ru)
Дата: 25-07-16 23:30
andy_ko44 писал:
> Для успокоения, на любой 4-т технике, допустимый расход масла прикидывается из
> расчета 1%.
Прикол))))))))
Т.е., если стандартный объем масла 5л, а расход бензина 10л на 100км, то масло должно (может) полностью угореть за 10000км??? Это где такие нормы написаны?
У меня японский машин (тойота, 1999гв) за 10000км масло СОВСЕМ не жжет.
Когда второй японский машин (сузуки, 2006гв) стал нагуливать аппетит к 2л на 10000, то он поехал на капитальную ревизию (замена колец, вкладышей, регулировка клапанов, всех резинок, до кучи цепь и ролики ГРМ, термостат). И расход вернулся к НОРМЕ, т.е. от замены до замены в пределах метки на щупе.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: andy_ko44 (78.25.123.---)
Дата: 26-07-16 00:01
Доки на немцев почитайте:
Ауди 6 цил до 1 литра на 1000 норма
Бмв х6 4.5 твинтурбо 2 л/1000 с завода
И т.д.
P.s. японцы гораздо меньше жрут, но я говорил не как должно быть, а как допустимо... У меня пробег на авто 10000/год, доливаю 4-5 литра за пол года(цпг/колпачки в норме, езжу мало, маршрут короткий), у товарища 10000/мес, без долива от замены до замены.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: oleg46 (2.94.222.---)
Дата: 26-07-16 00:24
andy_ko44 эти доки не от немцев хочу тебе уточнить ,а от наших говнодиллеров ,а если вы доливаете 4-5 литров масла на 10тыс ,у вас ни то что не нормально с машиной а она просто труп ,а то что вам ведрами проще заливать масло а не сделать машину это только ваше личное мнение
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: oleg46 (2.94.222.---)
Дата: 26-07-16 00:26
а про сказку можете немцам рассказать,дать телефон родни? с таким расходом машина идет у них в выбраковку ,не знают немцы что такое открывать капот на своей машине тем более премиум класса
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: celovek66 (78.25.122.---)
Дата: 26-07-16 00:47
Олег добрый день! Почему вы считаете что одними колпачками не обойтись? На авто вроде бы этим решаеться одина из проблем по расходу масла.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: andy_ko44 (78.25.120.---)
Дата: 26-07-16 02:21
oleg46 писал:
> с таким расходом
> машина идет у них в выбраковку ,не знают немцы что такое открывать капот на
> своей машине тем более премиум класса
Ну-ну, блажен кто верует...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: andy_ko44 (78.25.120.---)
Дата: 26-07-16 02:24
celovek66 писал:
> Почему вы считаете что одними колпачками не обойтись?
Потому-что очень много спецов, любителей выносить смертельный приговор технике по тел и интернету...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Арчи (78.25.121.---)
Дата: 26-07-16 02:43
Если БМВ есть 1 литр на 1000 км , это ушлепанный старый изношеный кал.
Как бмвшник со стажем говорю.
А все эти росказни о якобы в порядке вещей о жоре масла БМВ, раздувают либо продавцы старых тачек, либо те кто купил дрова с чудовищным пробегом и им надо оправдать то что они капот открывают чаще , чем лючок бензобака )))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: oleg46 (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 26-07-16 02:48
Опыт в 20 лет в ремонте авто об этом говорит , колпачки помогали только на старых моторах 90х годов , на японцах они не помогали практически ни когда , если конечно вас устроит что мотор жрал 2 литра а станет1,8 тогда можно поменять колпачки, большего эффекта можно получить просто попробовав раскоксовать мотор затрат практически ни каких
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (89.163.18.---)
Дата: 26-07-16 02:56
andy_ko44 писал:
Т.о если за это время Вы сожгли 100 и более литров бенза, то все
> в порядке, если от 50 до 100, то зимой на ремонт, если меньше 50 то пи**ец
> кольцам и колпачкам-запчасти уже должны быть в пути...
Аналогично, есть и минимальный предел угара, ниже которого резко снижается долговечность верхнего кольца. Для каждого двигателя эта цифра своя. Для примера график зависимости износа автотракорного дизеля от угара масла. Критическим считается 0,3% для этого мотора. Для других могут быть меньшие цифры, но непринципиально. Так что нулевого угара быть не может.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: celovek66 (78.25.122.---)
Дата: 26-07-16 03:15
Если я не ошибаюсь если закоксованы кольца - то соответственно компрессия будет не в норме или хотя бы разная в горшках( что не так,я писал о соответствии компрессии параметрам этого двигателя) и свечи должны забрасывать маслом, а вот может его выбрасывать через колпачки и соответственно через выпускные клапана ? Я не особо силен в двигателях только общие понятия о его работе. Прошу не шпынять меня, помогите конкретным советом кто то устранял такую неисправность ( не делать уж капиталку движка ТАКоЙ геммор)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: михаил из саратова (178.45.134.---)
Дата: 26-07-16 03:32
Во первых, что копачки- это очень сомнительно. Двигатель горизонтальный, стекания вниз по стержням- не возможен. Скорее близкий к критическому износ МС колец, скорее всего потребуется замена колец. Расход масла пока не критический, износа ЦПГ там скорее всего нет, ну или он не значителен. От масла, т.е. производителя, сиречь фракционного состава базы, очень сильно зависит расход масла на угар (испарение при высоких т-рах). А колпачки- копеечные детали, которые меняются при всяком разборе мотора. Замена колец и колпачков- это не капиталка, а замена расходников. Там делов то...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: олег555 (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 26-07-16 03:38
У меня такой же двигатель. Компрессия в норме, работает как часы. За сезон накатываю не много, часов 30-40 без тролинга, или на крейсерской или водоизмещение. Доливаю около двух литров, думал много но сказали что у хонд это норма. Езжу на машине тоже хонда(не тазик))) так тоже масло поджирает когда на тапку сильно давишь, спецы говорят что у хонд это обычное дело.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: andy_ko44 (78.25.120.---)
Дата: 26-07-16 04:57
Ну че вы гоните. Вам же сказали, мотор не может жрать масло, а если жрет (тем более с новья) то вы продавец говна, или купили металлолом...
Еще по поводу металлолома. В топе легендарных моторов есть Honda VTEC F20C. 2.0 атм 240лс. Масло жрет как 2-х тактник, даже бмв таким аппетитом не страдает... Так вот владельцы "легенды" выбрасывайте их нах, там цпг в говно...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: volchara62 (217.107.124.---)
Дата: 26-07-16 05:12
Сделайте раскоксовку колец,ни один двигатель не любит продолжительной работы на холостых оборотах.Как выше написали поменяйте масло на другую марку,возможно оно не подходит организму вашего мотора и так же проверьте работу термостата.Рскоксовку делать если не помогла замена масла
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Арчи (176.108.140.---)
Дата: 26-07-16 05:21
Незнаю как там "легендарные " легковые хондовские моторы, но если он жрет 1 литр на тыщу и это норма, это не мотор а кал.
Это че , я от замены до замены должен долить 10 ЛИТРОВ масла ???? Там в мотре то всего литра 4 )))
У меня м52tu и m54 , старье по сути жрали на тыщу 200 грамм и крутил в отсечку вечно
Тойота 3S -fe на глиссере , куплен контрактником, постоянно 5000 об воет ,
Практически не жрет масло, граммы какие то
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: oleg46 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 26-07-16 17:42
celovek66 ,компресия ни каким образом не связана с раскоксовкой компрессионное кольцо которое и создает компрессию крайне редко залегает или от перегрева или от езды на отработке ,раскоксовывать нужно нижнее кольцо (маслосъемное)а точнее каналы в кольце и свободный ход кольца,если конечно оно просто не износилось,замена колпачков еще раз говорю деньги на ветер
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: oleg46 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 26-07-16 17:49
жер масла на новых двс европейских производителей связан с тем что идет борьба за экологию и очень форсированные двигателя ,поршень очень низкий имеет большую перекладку,кольца маслосъемные очень тонкие ,блоки как правило никасиль ,не подходят ни под наше масло ни тем более под наше топливо,решением становится гильзовка,установка других поршней под более толстые кольца,проблема уходит раз и навсегда ,нету сейчас в Европе нормальных моторов хорошо если они отхаживают гарантийный срок ,как правило и этого не ходят ,это относится и к цепям грм ,ремень уже ходит дольше цепей ,ладно это полемика, кому нужно все могут найти в инете ,к лодочным моторам это не относится там все еще пока сделано нормально,и жер масла это обычный естественный износ цпг
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: volchara62 (188.254.126.---)
Дата: 26-07-16 18:03
oleg46 писал:
> celovek66 ,компресия ни каким образом не связана с раскоксовкой компрессионное
> кольцо которое и создает компрессию крайне редко залегает или от перегрева или
> от езды на отработке ,раскоксовывать нужно нижнее кольцо (маслосъемное)а точнее
> каналы в кольце и свободный ход кольца,если конечно оно просто не
> износилось,замена колпачков еще раз говорю деньги на ветер
Собственно раскоксовку маслосъемных колец я и имел ввиду.18 часов троллинга и как понимаю это не единичный выезд и чтобы не говорили про четыре такта ,работа на холостых бесследно не проходит,про масло выше правильно написали-нет у нас хорошего масла и топлива.Маслосъемные колпачки такого расхода не дадут,даже если их вообще не будет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|