|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 17:23:10 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 00:23:10 |
|
Автор: YARDD (---.dynamic.samara.ertelecom.ru)
Дата: 29-06-16 02:45
В продолжение темы: Ссылка.
Попробую сформулировать вопрос иначе:
Комплект П4 + YAMAHA 40 VEOS, 2 человека + 2 полных бака + шмотки (30-40 кг). Винт родной алюминиевый, 10-3/8 Шаг - 13.
С поджатой ногой раскручивается до 5000 - 5100, скорость 44-45 км/ч. При подъёме тримом (СМС-35) обороты возрастают до 5300-5400, скорость максимум до 47 при этом немного дельфинит и начинает подхватывать воздух. Обычно хожу с этим винтом на оборотах 4300-4700.
ЕСТЬ ЖЕЛАНИЕ ПОПРОБОВАТЬ СТАЛЬНОЙ ВИНТ.
ВОПРОС - КАКОЙ БРАТЬ?
Учитывая то, что цены на сталь кусаются да и в наличии их в Самаре нет, только под заказа экспериментировать возможности нет.
Я в раздумьях, брать с шагом 13 или 14?
С точки зрения логики, пожалуй нужно 14, но всё же очень надеюсь на совет тех, кто пробовал и точно знает.
Заранее спасибо!
Всем хорошего сезона!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VLAD_B (---.13.114.188.donpac.ru)
Дата: 29-06-16 02:59
Точно никто тебе не подскажет как ни прискорбно. Сам купил 3 винта (1 из них сталь) по результатам могу сказать одно овчинка выделки не стоит, катайся как есть. прирост скорости в 2-3 км/ч не стоит таких денег!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.volgaline.ru)
Дата: 29-06-16 03:07
О милосердные боги олимпа...
Я ж тебе в твоей же теме давал ссылку на расчет винтов. Чего тебе еще?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: YARDD (---.dynamic.samara.ertelecom.ru)
Дата: 29-06-16 03:35
Kira - спасибо за ссылку!
Калькулятор считает показатели довольно точно, но вопрос в другом:
Если взять для сравнения два винта с одинаковым диаметром и шагом, то, если я правильно понимаю, стальной будет немного легче для мотора, так? Иными словами при том же шаге со стальным винтом мотор будет крутить больше оборотов?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.volgaline.ru)
Дата: 29-06-16 04:06
Если взять два винта одинакового шага, диаметра, геометрии и т.п. Ну то есть различающиеся только материалом, то разницы не будет. И все будут покупать более дешевые винты.
Поэтому все винты из стали делаются весьма отличными от алюминиевых. В первую очередь толщиной лопасти при сохранении прочности. Ну плюсом к этому на стали проще сделать всякие капы, закрутки и т.п.
В общем никто не может сказать как будет себя вести какой либо вообще винт без тестов.
Вон Иван во время оно разрекламировал какой-то тёрнинг-пойнтовский винт. А на практике вышло что далеко не на всякой лодке он хорошо работает.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: YARDD (---.dynamic.samara.ertelecom.ru)
Дата: 29-06-16 04:13
Kira писал:
> Если взять два винта одинакового шага, диаметра, геометрии и т.п. Ну то есть
> различающиеся только материалом, то разницы не будет. И все будут покупать более
> дешевые винты.
> Поэтому все винты из стали делаются весьма отличными от алюминиевых. В первую
> очередь толщиной лопасти при сохранении прочности. Ну плюсом к этому на стали
> проще сделать всякие капы, закрутки и т.п.
> В общем никто не может сказать как будет себя вести какой либо вообще винт без
> тестов.
> Вон Иван во время оно разрекламировал какой-то тёрнинг-пойнтовский винт. А на
> практике вышло что далеко не на всякой лодке он хорошо работает.
Вот я голову на сей счёт и ломаю ... Эксперименты по 15-20 тыр. мне как-то сейчас не по карману :)
Но, второй пропеллер всё же надо (с одним хожу), приходиться гадать - чё взять.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей МО (87.228.7.---)
Дата: 29-06-16 04:13
YARDD писал:
> Если взять для сравнения два винта с одинаковым диаметром и шагом, то, если я
> правильно понимаю, стальной будет немного легче для мотора, так? Иными словами
> при том же шаге со стальным винтом мотор будет крутить больше оборотов?
Если это будут два абсолютно одинаковых винта то да. А так совсем не факт. Геометрия лопастей стального винта будет иметь значение.
ЗЫ: выше тебе ответили правильно. Прогресс не та лодка что бы заморочиться рекордами скорости с подбором стальных винтов. Прирост в 2 км/ч на максималке того не стоит - имхо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: LIFT (213.24.132.---)
Дата: 29-06-16 04:29
в Темрюке есть чудо мастер отправляешь втулку (ступицу) винта и на него одевают (изготавливают) сталь под твои хотелки, загрузку, корпус, мотор и т.д.
в результате в пределах 6-7т. получаешь типа такого.
Но ждал я его месяц, чуть больше для м40с это лучший из алюминия, стали... и всего прочего продаваемого
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борис (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 29-06-16 04:44
YARDD
для твоей загрузки и комплекта 10-3/8 это не правильно. Винт просто буксует(проскальзывает). Для совколодок(если не метла) менее 11 диаметра до 15го шага это как на летней резине по снегу, или льду ходить на машине. С другой стороны диаметр более 11,1(11 1/8) тоже не хорошо, если только на ХВС и в грузу.
Поставь нормального диаметра винт, а не огрызок - потом о стали поговорим.
До чудо мастера тебе пока думать рано, он с Баллистика копии делает и нормального диаметра, так как натуральный Баллистик в нашей размерности так же тупо буксует...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: YARDD (---.dynamic.samara.ertelecom.ru)
Дата: 29-06-16 04:57
Борис писал:
> YARDD
> для твоей загрузки и комплекта 10-3/8 это не правильно. Винт просто
> буксует(проскальзывает). Для совколодок(если не метла) менее 11 диаметра до 15го
> шага это как на летней резине по снегу, или льду ходить на машине. С другой
> стороны диаметр более 11,1(11 1/8) тоже не хорошо, если только на ХВС и в
> грузу.
> Поставь нормального диаметра винт, а не огрызок - потом о стали поговорим.
> До чудо мастера тебе пока думать рано, он с Баллистика копии делает и
> нормального диаметра, так как натуральный Баллистик в нашей размерности так же
> тупо буксует...
Этот неправильный винт был прикручен к мотору на заводе ямаха.
Из экономии прежде чем перепробовать все возможные варианты советуюсь. Советы пока противоречивые. Был например такой: "5000 оборотов при полном газе - недокрут, тяжеловато. Мотор должен раскручиваться до 5500". При большем диаметре упор по идее должен быть ещё больше?, двигатель уже и до 5000 не раскрутишь?
Или я не правильно понимаю смысл проскальзывания винта?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: YARDD (---.dynamic.samara.ertelecom.ru)
Дата: 29-06-16 04:58
LIFT писал:
> в Темрюке есть чудо мастер отправляешь втулку (ступицу) винта и на него одевают
> (изготавливают) сталь под твои хотелки, загрузку, корпус, мотор и т.д.
> в результате в пределах 6-7т. получаешь типа такого.
> Но ждал я его месяц, чуть больше для м40с это лучший из алюминия, стали... и
> всего прочего продаваемого
Ссылки, адреса, телефоны, пароли в студию!, плиз :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борис (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 29-06-16 05:05
YARDD
нормальный упор винта 3-8% проскальзывания. Посчитай что у тебя получается - просто баламутишь воду. На моторах ВЕОС и НЕТО тебе все правильно говорили, мотор набирает полною мощу(отдачу) на оборотах близких к максимально разрешенным, или с небольшим перекрутом.
Винт должен быть подобран так - проскальзывание не более 7-8%(не менее 1-2%), подбираем диаметром, или дисковым отношением, на пустой лодке с одним тобою макс обороты 5450-5600. Если сильно подгрузил лодку и обороты падают до 5200 уходи на меньший шаг винта.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: YARDD (---.dynamic.samara.ertelecom.ru)
Дата: 29-06-16 05:20
Борис писал:
> YARDD
> нормальный упор винта 3-8% проскальзывания. Посчитай что у тебя получается -
> просто баламутишь воду. На моторах ВЕОС и НЕТО тебе все правильно говорили,
> мотор набирает полною мощу(отдачу) на оборотах близких к максимально
> разрешенным, или с небольшим перекрутом.
> Винт должен быть подобран так - проскальзывание не более 7-8%(не менее 1-2%),
> подбираем диаметром, или дисковым отношением, на пустой лодке с одним тобою макс
> обороты 5450-5600. Если сильно подгрузил лодку и обороты падают до 5200 уходи на
> меньший шаг винта.
На пустой лодке удаётся раскрутить до 5200-5300, но при этом двигатель поджат к транцу почти максимально. Отжимаю ещё немного (примерно до 90 градусов относительно днища) - подскакивают до 5600, но начинаются дельфин, прохваты и кавитация. Поэтому и думаю про стальной пропеллер. По отзывам он должен быть менее подвержен кавитации.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.volgaline.ru)
Дата: 29-06-16 05:43
Да не стальной меньше подвержен всякому. А соответствующей геометрии.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Paramon (5.141.232.---)
Дата: 29-06-16 06:05
Добро пожаловать на мои грабли... сразу совет - нет смысла ставить сталь на 40 л.с. тем более на Прогресс-4. Я попробовал - мне не понравилось. Теперь по теме - смотря какая сталь, я пробовал Мичиган Аполло 14 шаг - он для меня был тяжелый из-за развитых интерцепторов - загибов на лопастях. Мотор выше 5000 не раскручивался, на глиссер с кучей шмурдяка тяжеловато выходил. Поставил родной Блэк Макс 14 шага алюминий - выход на глиссер мгновенный, к загрузке менее чувствителен обороты 5400-5500 скорость 50-51 км/ч. Т.е. Аполло у меня понижал обороты на 400-500 об/мин и мотору было тяжело хотя шаг был одинаковый с люминем.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: YARDD (---.dynamic.samara.ertelecom.ru)
Дата: 29-06-16 06:20
СПАСИБО Paramon!
Пока что самый ценный совет!
В прямом смысле этого слова, экономия тыщ 17 в нынешних ценах.
А я именно на него и заглядывался!
Paramon писал:
> Добро пожаловать на мои грабли... сразу совет - нет смысла ставить сталь на 40
> л.с. тем более на Прогресс-4. Я попробовал - мне не понравилось. Теперь по теме
> - смотря какая сталь, я пробовал Мичиган Аполло 14 шаг - он для меня был тяжелый
> из-за развитых интерцепторов - загибов на лопастях. Мотор выше 5000 не
> раскручивался, на глиссер с кучей шмурдяка тяжеловато выходил. Поставил родной
> Блэк Макс 14 шага алюминий - выход на глиссер мгновенный, к загрузке менее
> чувствителен обороты 5400-5500 скорость 50-51 км/ч. Т.е. Аполло у меня понижал
> обороты на 400-500 об/мин и мотору было тяжело хотя шаг был одинаковый с
> люминем.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (89.163.18.---)
Дата: 29-06-16 06:25
Paramon писал:
> Добро пожаловать на мои грабли... сразу совет - нет смысла ставить сталь на 40
> л.с. тем более на Прогресс-4. Я попробовал - мне не понравилось.
ИМХО не совсем правильно делать общий вывод на основе собственного неудачного опыта с одним винтом. Если бы стальной был меньшего шага, то обороты бы подросли и чувствительность к загрузке была низкой. А в плюсе было бы +5 км/ч скорости. Стальной винт имеет больший КПД благодаря тонким лопастям, это медицинский факт. Во всех случаях имеет смысл ставить стальной винт, были бы деньги. Ну и подбирать нужно правильно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: YARDD (---.dynamic.samara.ertelecom.ru)
Дата: 29-06-16 06:44
arkie писал:
> ИМХО не совсем правильно делать общий вывод на основе собственного неудачного
> опыта с одним винтом. Если бы стальной был меньшего шага, то обороты бы подросли
> и чувствительность к загрузке была низкой. А в плюсе было бы +5 км/ч скорости.
> Стальной винт имеет больший КПД благодаря тонким лопастям, это медицинский факт.
> Во всех случаях имеет смысл ставить стальной винт, были бы деньги. Ну и
> подбирать нужно правильно.
Из этого опыта я сделал частный (не общий), но крайне важный вывод - если брать Мичиган Аполло, на который я и посматриваю, то никак не 14 -го шага (а хотел его), а 13 или даже 12.
Но всё равно пока очкую - только под заказ возят, если не подойдёт - фиг поменяешь ... Потестить бы!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Voron36 (83.139.140.---)
Дата: 29-06-16 06:52
YARDD писал:
> Борис писал:
>
> > YARDD
> > нормальный упор винта 3-8% проскальзывания. Посчитай что у тебя получается -
> > просто баламутишь воду. На моторах ВЕОС и НЕТО тебе все правильно говорили,
> > мотор набирает полною мощу(отдачу) на оборотах близких к максимально
> > разрешенным, или с небольшим перекрутом.
> > Винт должен быть подобран так - проскальзывание не более 7-8%(не менее 1-2%),
> > подбираем диаметром, или дисковым отношением, на пустой лодке с одним тобою
> макс
> > обороты 5450-5600. Если сильно подгрузил лодку и обороты падают до 5200 уходи
> на
> > меньший шаг винта.
> На пустой лодке удаётся раскрутить до 5200-5300, но при этом двигатель поджат к
> транцу почти максимально. Отжимаю ещё немного (примерно до 90 градусов
> относительно днища) - подскакивают до 5600, но начинаются дельфин, прохваты и
> кавитация. Поэтому и думаю про стальной пропеллер. По отзывам он должен быть
> менее подвержен кавитации.
Мотор слишком высоко навешен (скорей всего СМС-35), опусти мотор пониже прохваты и кавитация исчезнуть, может и дельфин исчезнуть. Ещё причина может быть, мотор далековато от транца, сними СМС-35 попробуй без него. У друга такой же комплект как у тебя (только без СМС-35), при нагрузке 350 кг. об. 5400 скор. 47км/ч, нет дельфина прохваты и кавитация. Родной винт у Веоса хороший, лучшего чем родной винт не найдёшь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: YARDD (---.dynamic.samara.ertelecom.ru)
Дата: 29-06-16 14:33
Voron36 писал:
> Мотор слишком высоко навешен (скорей всего СМС-35), опусти мотор пониже прохваты
> и кавитация исчезнуть, может и дельфин исчезнуть. Ещё причина может быть, мотор
> далековато от транца, сними СМС-35 попробуй без него. У друга такой же комплект
> как у тебя (только без СМС-35), при нагрузке 350 кг. об. 5400 скор. 47км/ч, нет
> дельфина прохваты и кавитация. Родной винт у Веоса хороший, лучшего чем родной
> винт не найдёшь.
НЕ СОГЛАШУСЬ! ПРОБОВАЛ!
Если мотор повесить ниже скорость падает километров на 5-7 в час! (Личный опыт). Кроме того, СМС при откидывании упирается в транец, и его уже нельзя поднять на полную.
В нынешнем варианте, при почти полностью поджатой ноге на родном винте всё хорошо - обороты 5100 скорость 45 (загрузка средняя). Никаких прохватов и кавитации, даже на виражах.
А вот если двигатель ещё отжимать, то обороты и скорость поднимаются, но начинается прохваты и кавитация.
Второй винт всё равно нужен, не так ли?
Вот и гадаю какой, не брать же два одинаковых?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (188.68.188.---)
Дата: 29-06-16 19:04
Paramon писал:
> Добро пожаловать на мои грабли... сразу совет - нет смысла ставить сталь на 40
> л.с. тем более на Прогресс-4. Я попробовал - мне не понравилось. Теперь по теме
> - смотря какая сталь, я пробовал Мичиган Аполло 14 шаг - он для меня был тяжелый
> из-за развитых интерцепторов - загибов на лопастях. Мотор выше 5000 не
> раскручивался, на глиссер с кучей шмурдяка тяжеловато выходил. Поставил родной
> Блэк Макс 14 шага алюминий - выход на глиссер мгновенный, к загрузке менее
> чувствителен обороты 5400-5500 скорость 50-51 км/ч. Т.е. Аполло у меня понижал
> обороты на 400-500 об/мин и мотору было тяжело хотя шаг был одинаковый с
> люминем.
Ну когда вы запомните, что у винта кроме шага есть еще дофига параметров. И наличие капа у винта сразу делает слова "шаг 14" пустым звуком. Никто не знает какой у этого винта шаг.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: YARDD (---.dynamic.samara.ertelecom.ru)
Дата: 29-06-16 20:37
Kira писал:
> Ну когда вы запомните, что у винта кроме шага есть еще дофига параметров. И
> наличие капа у винта сразу делает слова "шаг 14" пустым звуком. Никто не знает
> какой у этого винта шаг.
Вот для того и форум сей, дабы опытом делиться!
Ещё раз спасибо Paramon! Ваш опыт, как я уже писал, тыщ 17 стоит :)
Ну не выложили ещё в свободный доступ прогу, в которую можно загнать ВСЕ влияющие параметры и просчитать поведение лодки с тем или иным мотором, винтом, загрузкой, ветром, волной и далее пока фантазии хватит.
Да и теория с практикой это две большие разницы.
Давайте опытом делиться!
И, всем побольше положительных результатов от экспериментов!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: YARDD (---.dynamic.samara.ertelecom.ru)
Дата: 29-06-16 21:12
А ещё большое спасибо Аркадию и СПб.
С интересом изучаю ваш опыт Ссылка.
и Мерную Линию Ссылка.
arkie писал:
> ИМХО не совсем правильно делать общий вывод на основе собственного неудачного
> опыта с одним винтом. Если бы стальной был меньшего шага, то обороты бы подросли
> и чувствительность к загрузке была низкой. А в плюсе было бы +5 км/ч скорости.
> Стальной винт имеет больший КПД благодаря тонким лопастям, это медицинский факт.
> Во всех случаях имеет смысл ставить стальной винт, были бы деньги. Ну и
> подбирать нужно правильно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Стас Пермь (---.perm.ertelecom.ru)
Дата: 29-06-16 21:19
Вот мое мнение, что нет никакого смысла на 40 лошадей ставить сталь, винт вообще это расходник, в любой момент налетел куда-нибудь и нету 17-20 тыс. руб, а со сталью еще и редуктор сильнее пострадать может, лучше купить алюминиевый со сменной ступицей и заказывать потом лопасти отдельно, за эти же деньги можно иметь и грузовой и средний и скоростной и если налетишь куда, то не надо волосы будет на голове рвать.
Р.С. Берегите деньги, имейте совесть, кризис в стране, если деньги чешутся, лучше в детский дом пожертвуйте.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борис (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 29-06-16 21:27
YARDD
"Отжимаю ещё немного (примерно до 90 градусов относительно днища)"
мотор отжать до 90 градусов нельзя. Меряется параллельность АКП линии киля. Вот от этого и пляши и замеряй начало дельфинирования. Момент, когда оно вот вот начнется, считается самой лучшей откидкой мотора - минимальная смачиваемая поверхность. Подбирается по загрузке и скорости лодки.
Смотреть тебе лучше не в сторону Аполло, а в сторону Нью Сатурнов. 11,1х14 вообще лучший винт в нашей размерности(40-60л.с.), если он попал в обороты близкие к максимальным.
Сможешь ли ты его крутануть - х/з, так как у тебя нет проб с винтами диаметра 11,1(11 1/8).
у меня на тестах были примерно такие показатели:
10 3/8х13(аля родной) - max обороты 5700, max скорость 55,35 км/час
11,1х13(Амита3) - max обороты 5550, max скорость 55 км/час
11,1х14(Амита3) - max обороты 5100, max скорость 55,8 км/час
11,1 х 14(НС) - max обороты 5330, max скорость 58,55 км/час
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: YARDD (---.dynamic.samara.ertelecom.ru)
Дата: 29-06-16 21:43
Борис писал:
> YARDD
> "Отжимаю ещё немного (примерно до 90 градусов относительно днища)"
> мотор отжать до 90 градусов нельзя. Меряется параллельность АКП линии киля. Вот
> от этого и пляши и замеряй начало дельфинирования. Момент, когда оно вот вот
> начнется, считается самой лучшей откидкой мотора - минимальная смачиваемая
> поверхность. Подбирается по загрузке и скорости лодки.
> Смотреть тебе лучше не в сторону Аполло, а в сторону Нью Сатурнов. 11,1х14
> вообще лучший винт в нашей размерности(40-60л.с.), если он попал в обороты
> близкие к максимальным.
> Сможешь ли ты его крутануть - х/з, так как у тебя нет проб с винтами диаметра
> 11,1(11 1/8).
>
> у меня на тестах были примерно такие показатели:
> 10 3/8х13(аля родной) - max обороты 5700, max скорость 55,35 км/час
> 11,1х13(Амита3) - max обороты 5550, max скорость 55 км/час
> 11,1х14(Амита3) - max обороты 5100, max скорость 55,8 км/час
> 11,1 х 14(НС) - max обороты 5330, max скорость 58,55 км/час
Спасибо, Борис!
Вопрос: а участвовавший в тесте 10 3/8х13(аля родной) - max обороты 5700, max скорость 55,35 км/час был стальной?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борис (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 29-06-16 21:45
YARDD
нет, это то, что стоит сейчас у тебя. Стальной только НС.
Амита 3 тоже люминь от Соласа. Не плохие винты, альтернатива родным.
И еще, нельзя путать просто Сатурн и Нью Сатурн, это разные модели винтов.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: YARDD (---.dynamic.samara.ertelecom.ru)
Дата: 29-06-16 21:57
Борис писал:
> YARDD
> нет, это то, что стоит сейчас у тебя. Стальной только НС.
> Амита 3 тоже люминь от Соласа. Не плохие винты, альтернатива родным.
> И еще, нельзя путать просто Сатурн и Нью Сатурн, это разные модели винтов.
Спасибо! Я уже посмотрел и углядел разницу.
Пожалуй, вы правы - надо Нью-шку в моём случае тестить.
Но цена .... кусается.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борис (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 29-06-16 22:03
YARDD
"Но цена .... кусается."
путь тебе на долгие годы в барахолку. А может и повезет :)) Олег свой ждал не один год. Только не вздумай на 15й шаг смотреть, если он будет, это не для тебя, ты его по любому не крутанешь, ни как....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: YARDD (---.dynamic.samara.ertelecom.ru)
Дата: 29-06-16 22:07
Ещё раз спасибо, крайне полезные показатели:
> > Смотреть тебе лучше не в сторону Аполло, а в сторону Нью Сатурнов. 11,1х14
> > вообще лучший винт в нашей размерности(40-60л.с.), если он попал в обороты
> > близкие к максимальным.
> > Сможешь ли ты его крутануть - х/з, так как у тебя нет проб с винтами диаметра
> > 11,1(11 1/8).
> >
> > у меня на тестах были примерно такие показатели:
> > 10 3/8х13(аля родной) - max обороты 5700, max скорость 55,35 км/час
> > 11,1х13(Амита3) - max обороты 5550, max скорость 55 км/час
> > 11,1х14(Амита3) - max обороты 5100, max скорость 55,8 км/час
> > 11,1 х 14(НС) - max обороты 5330, max скорость 58,55 км/час
>
Теперь, на основании сопоставления этих и моих показателей склоняюсь к варианту Solas New Saturn 3331-114-12 Диаметр винта в дюймах 11.375 Шаг винта в дюймах 12.
Я на правильном пути?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борис (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 29-06-16 22:14
YARDD
Предлагаю более гуманный для твоего кошелька и времени путь:
найти на пробу "родной" от я40хвс - 11,1х13, или Амиту3 11,1х13 и затестить. То есть тормозишь в округе все подряд лодки с моторами 40-60 сил, спрашиваешь что стоит и за бутылку пива проводишь тест. Никакие Хастлеры и все остальное тебя не интересует, только ямаховские и Амита 3. Конечно если на НС попадешь не отказывайся :))) Результаты в студию, будем далее думать.
Сейчас у тебя проскальзывание 18%, что ооочень много, сначала приведем хотя бы к 8%.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: YARDD (---.dynamic.samara.ertelecom.ru)
Дата: 29-06-16 22:17
Стас Пермь писал:
> Вот мое мнение, что нет никакого смысла на 40 лошадей ставить сталь, винт вообще
> это расходник, в любой момент налетел куда-нибудь и нету 17-20 тыс. руб, а со
> сталью еще и редуктор сильнее пострадать может, лучше купить алюминиевый со
> сменной ступицей и заказывать потом лопасти отдельно, за эти же деньги можно
> иметь и грузовой и средний и скоростной и если налетишь куда, то не надо волосы
> будет на голове рвать.
>
> Р.С. Берегите деньги, имейте совесть, кризис в стране, если деньги чешутся,
> лучше в детский дом пожертвуйте.
Блин! А ведь в этой логике много разумной логики!
Стоит с этой мыслью ещё раз на цены стальных пропеллеров взглянуть! :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: YARDD (---.dynamic.samara.ertelecom.ru)
Дата: 29-06-16 22:21
Борис писал:
> YARDD
> Предлагаю более гуманный для твоего кошелька и времени путь:
> найти на пробу "родной" от я40хвс - 11,1х13, или Амиту3 11,1х13 и затестить. То
> есть тормозишь в округе все подряд лодки с моторами 40-60 сил, спрашиваешь что
> стоит и за бутылку пива проводишь тест. Никакие Хастлеры и все остальное тебя не
> интересует, только ямаховские и Амита 3. Конечно если на НС попадешь не
> отказывайся :))) Результаты в студию, будем далее думать.
> Сейчас у тебя проскальзывание 18%, что ооочень много, сначала приведем хотя бы к
> 8%.
О! Верный подход! Так и сделаю!
С 1-го по 3-е у нас Волжанка фестивалит, лодок много всяких предвидится. Поеду и попробую тест-драйвы подрайвить.
Вопрос - а как проскальзывание вычислить?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борис (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 29-06-16 22:49
YARDD
вот тут есть, вбиваешь данные.... Ссылка.
а можно самому:
обороты мотора делим на редукцию(у тебя 1,85), получаем обороты на валу винта. Умножаем на шаг винта, умножаем на 2,54, умножаем на 60 и все это делим на 100000, получаем теоретически возможную скорость на данном винте. На обычном калькуляторе вычесть сколько то % сможешь и сравнить со своей скоростью? Та цифра что подойдет и есть реальное проскальзывание...
В экселе формулу вбей и удобно будет...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: YARDD (---.dynamic.samara.ertelecom.ru)
Дата: 29-06-16 22:52
Борис писал:
> YARDD
> вот тут есть, вбиваешь данные....
> Ссылка.
> а можно самому:
> обороты мотора делим на редукцию(у тебя 1,85), получаем обороты на валу винта.
> Умножаем на шаг винта, умножаем на 2,54, умножаем на 60 и все это делим на
> 100000, получаем теоретически возможную скорость на данном винте. На обычном
> калькуляторе вычесть сколько то % сможешь и сравнить со своей скоростью? Та
> цифра что подойдет и есть реальное проскальзывание...
ОК, спасибо, идею понял. Займусь на досуге.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Legendарный МИГ (---.yota.ru)
Дата: 30-06-16 04:21
на ебае сотни винтов.
в том числе и стальных.. можно взять за 6-7 тыщь там..
ну тыщи за две он приедет.
мичиганов аполло просто как грязи.
я седня на досуге для двухсотки выбрал три разных алюминивых..
2-3 тыщщи рублей.. ну пересылка мне обойдет по косарю за каждый.
получу - примерю к редуктору - и сразу алмаю отправлю - нехай проверит... для подбора винта в след сезоне (надеюсь) как раз будет.
я правда смотрел 14-15 дюймов винты. но думаю и для других есть
ваще смешно смотреть как то что там стоит 100-150 долларов - тут продают по 16-18 тысяч.. просто ржака.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: alexm72 (95.72.4.---)
Дата: 30-06-16 10:19
У меня есть Аполло 12 новый воды не видел
Мне нужно мотовесло рабочее типо ямаха 2
если интересно звони
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Антон(52) (62.220.38.---)
Дата: 30-06-16 21:15
Коллеги, Аполло - винт для скоростных корпусов, которые на скорости имеют очень малую смачиваемую поверхность, там они себя раскрывают. Как уже сказали ранее, на Прогах, Казанках нет смысла тратить такие деньги. Тут недавно в теме про Тоху 50 хвастались хорошим результатом с Бейксаном 15-м. Вот его и нужно попробовать, в смысле 14-й, и ценник разумный.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Арбат (---.176.59.42.236.tele2.ru)
Дата: 02-07-16 07:08
Есть два винта б/у Аpollo 10,5 x 13 и Power Tech 11x13, по ценам в личку.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: YARDD (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 18-07-16 15:51
Спасибо ВСЕМ, особое спасибо Борису! ( Ссылка. )
Попробовал пару разных вариантов, в т.ч. и стальной,
в итоге купил тот, что на фото.
Оптимальный вариант.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (89.163.18.---)
Дата: 18-07-16 16:00
YARDD писал:
> Ну не выложили ещё в свободный доступ прогу, в которую можно загнать ВСЕ
> влияющие параметры и просчитать поведение лодки с тем или иным мотором, винтом,
> загрузкой, ветром, волной и далее пока фантазии хватит.
Попробуйте мой симулятор, он многое учитывает и давно есть в свободном доступе.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: YARDD (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 18-07-16 16:40
arkie писал:
> YARDD писал:
>
>
> > Ну не выложили ещё в свободный доступ прогу, в которую можно загнать ВСЕ
> > влияющие параметры и просчитать поведение лодки с тем или иным мотором,
> винтом,
> > загрузкой, ветром, волной и далее пока фантазии хватит.
>
> Попробуйте мой
> симулятор, он
> многое учитывает и давно есть в свободном доступе.
СПАСИБО БОЛЬШОЕ!
Вашу "Мерную линию" уже давно добавил себе в закладки!,
и частенько почитываю. Очень много полезного!
К сожалению симулятор попробовать пока не смог, ибо винды нема (мак юзаю), но таблица оказалась крайне полезной.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Винодел (83.220.236.---)
Дата: 18-07-16 17:22
YARDD, если "попробовал пару вариантов", напиши, какие результаты получились и почему именно этот винт выбрал.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: YARDD (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 18-07-16 18:11
Винодел писал:
> YARDD, если "попробовал пару вариантов", напиши, какие результаты получились и
> почему именно этот винт выбрал.
Попались для пробы сталь (не знаю чей), 11.1 х 15 и Yamaha G 11-1/8 x 13
Первый (сталь) - даже пустой недокручиваю 4800 максимум, да кавитация при отжиме движка тримом меньше, но на скорость это не влияет, ну почти.
Второй - 5000 оборотов максимум, что удалось выкрутить, но скорость на 1-2 км в час больше, чем на штатном (который шёл с движком, 10-3/8 Шаг - 13)
В итоге купил 11-5/8 x 11 и, похоже, что угадал. Доволен.
Замеры в 1-го плюс бензин 40л, + шмотки (примерно 40-70 кг)
полный газ: 5400-5500 скорость 45
снижаю до 4500 - скорость 37
ещё сбавляю до 4100 - скорость 33
С полной нагрузкой - уверенно выходит на глиссирование
и бодро бежит (скорость не измерял).
Конечно, окончательный диагноз, может быть и рано ставить,
так как полноценным испытаниям помешали ветер волна и тёплая (+23 градуса) вода, но по ощущениям - этот винт, "то что доктор прописал" под мой комплект.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alexhunt (195.91.132.---)
Дата: 18-07-16 18:35
Сталью останешься полностью доволен на гидродинамичеки хорошем корпусе. Во всех остальных случаях многие предпочитают люминь, потому как корпуса их весьма посредственны и сталь там толком не раскрыть.
Тот же Прогресс, какой винт не ставь, но скорости то все равно не будет, а разница между "Хорошим" винтом и "обычным" будет всего несколько километров, на которые большинство просто закроет глаза и выберет обычный винт, тем более с современными ценами на стальные винты.
Но! если у тебя корпус который ну скажем так более менее, то с хорошим винтом он тебя может приятно удивить))).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: YARDD (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 18-07-16 19:02
Alexhunt писал:
> Сталью останешься полностью доволен на гидродинамичеки хорошем корпусе. Во всех
> остальных случаях многие предпочитают люминь, потому как корпуса их весьма
> посредственны и сталь там толком не раскрыть.
> Тот же Прогресс, какой винт не ставь, но скорости то все равно не будет, а
> разница между "Хорошим" винтом и "обычным" будет всего несколько километров, на
> которые большинство просто закроет глаза и выберет обычный винт, тем более с
> современными ценами на стальные винты.
>
> Но! если у тебя корпус который ну скажем так более менее, то с хорошим винтом он
> тебя может приятно удивить))).
Согласен. Я почитал, подумал, попробовал, и решил - люминь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: YARDD (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 26-07-16 04:30
bugor30 писал:
> дай координаты мастера винтов
отправил в личку
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Voron36 (83.139.144.---)
Дата: 27-07-16 05:17
YARDD писал:
> Винодел писал:
>
> > YARDD, если "попробовал пару вариантов", напиши, какие результаты получились и
> > почему именно этот винт выбрал.
>
> Попались для пробы сталь (не знаю чей), 11.1 х 15 и Yamaha G 11-1/8 x 13
> Первый (сталь) - даже пустой недокручиваю 4800 максимум, да кавитация при отжиме
> движка тримом меньше, но на скорость это не влияет, ну почти.
> Второй - 5000 оборотов максимум, что удалось выкрутить, но скорость на 1-2 км в
> час больше, чем на штатном (который шёл с движком, 10-3/8 Шаг - 13)
>
> В итоге купил 11-5/8 x 11 и, похоже, что угадал. Доволен.
> Замеры в 1-го плюс бензин 40л, + шмотки (примерно 40-70 кг)
> полный газ: 5400-5500 скорость 45
> снижаю до 4500 - скорость 37
> ещё сбавляю до 4100 - скорость 33
>
> С полной нагрузкой - уверенно выходит на глиссирование
> и бодро бежит (скорость не измерял).
> Конечно, окончательный диагноз, может быть и рано ставить,
> так как полноценным испытаниям помешали ветер волна и тёплая (+23 градуса) вода,
> но по ощущениям - этот винт, "то что доктор прописал" под мой комплект.
Неудачный "летний" винт ((
Твои замеры можно достичь с 30 л.с. на легки, при подобранном винте. Твоя максимальная скорость с 40 л.с. должна быть ~ 50 км/ч.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: КэМэУшнег (---.astranet.ru)
Дата: 27-07-16 17:03
внесу свои пять копеек снова
есть п2 и мерк 40 при пустой лодке и два чел
родной люминь 14 шаг скорость 48-50 обороты 5800-6000
венжанс 16 сталь скорость 48-50 обороты и4500-4700
многие не берут в расчет экономию бенза
гоняем на охоту за примерно 70 км,так вот на контрольной точке примерно 50 км сталь экономит 10 литров бенза, мот крутится тише и спокойнее,помоему и ресурс мотора увеличивается,идем на крейсере 40 км ч с оборотами 4200-4300 с полным грузом шмотки кулас ружья,да выход на глис это танцы, но посчитав топливо сталь давно окупила себя и это только одна сторона,есть ещё трава,песок и прочее
з.ы. редукция 2,00\1
по мне только сталь
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: YARDD (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 27-07-16 21:21
Voron36 писал:
> Неудачный "летний" винт ((
> Твои замеры можно достичь с 30 л.с. на легки, при подобранном винте. Твоя
> максимальная скорость с 40 л.с. должна быть ~ 50 км/ч.
Позвольте с вами не согласиться!
Проскальзывание, по сравнению с тем штатным винтом, который у меня был, снизилось до 8-9%, что уже вполне приличный показатель эффективности.
Да, действительно, похоже, что винт "летний", но - сейчас лето, как ни странно :).
И задача у меня стояла не "выжать полтос в одного на пустой посудине", а подобрать оптимальный пропеллер для того, что бы ходить со средней - большой загрузкой, сейчас.
И для этих целей, по моему, этот винт совсем не плох.
А что эксперты скажут?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: YARDD (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 27-07-16 21:30
КэМэУшнег писал:
> внесу свои пять копеек снова
> есть п2 и мерк 40 при пустой лодке и два чел
> родной люминь 14 шаг скорость 48-50 обороты 5800-6000
> венжанс 16 сталь скорость 48-50 обороты и4500-4700
> многие не берут в расчет экономию бенза
> гоняем на охоту за примерно 70 км,так вот на контрольной точке примерно 50 км
> сталь экономит 10 литров бенза, мот крутится тише и спокойнее,помоему и ресурс
> мотора увеличивается,идем на крейсере 40 км ч с оборотами 4200-4300 с полным
> грузом шмотки кулас ружья,да выход на глис это танцы, но посчитав топливо сталь
> давно окупила себя и это только одна сторона,есть ещё трава,песок и прочее
> з.ы. редукция 2,00\1
> по мне только сталь
Интересные наблюдения!
А какие обороты для твоего Мерка по паспорту?
Мерк 4-х тактный или 2-х?
Какой расход всего, если экономия 10л на 50 км?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: КэМэУшнег (---.astranet.ru)
Дата: 27-07-16 21:38
можт соврал по 14 му люминю,но скажу точно что бывает и в отсечку бьётся,проверю макс обороты отпишусь 5600 или 6500 ))))
мерк 2т
расход именно до контр точки 50км,на стали 20 литров на алюме 30л., конечно же примерно,так как пипетки нет и загрузка ,условия температура разная
кстати сталь винт этот продаю
я на этом винте на своём п2 с тремя хомячками и трех дневной провизией обходил п4 с я40 с водилой и куласом
моих было примерно 45км ч,а на п4 где то 43 , может че с п4 не так а может мои отогнутые скулы и гидрошайбы так хорошо себя веду
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: YARDD (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 27-07-16 23:00
КэМэУшнег писал:
> можт соврал по 14 му люминю,но скажу точно что бывает и в отсечку бьётся,проверю
> макс обороты отпишусь 5600 или 6500 ))))
> мерк 2т
> расход именно до контр точки 50км,на стали 20 литров на алюме 30л., конечно же
> примерно,так как пипетки нет и загрузка ,условия температура разная
> кстати сталь винт этот продаю
> я на этом винте на своём п2 с тремя хомячками и трех дневной провизией обходил
> п4 с я40 с водилой и куласом
> моих было примерно 45км ч,а на п4 где то 43 , может че с п4 не так а может мои
> отогнутые скулы и гидрошайбы так хорошо себя веду
У меня Яма 40 2т 3 цилиндра на алюминиевом меньше кушает чем твой Мерк на стальном. Я на канистре 20л километров 60 прохожу с загрузкой.
И твой винт мне явно тяжеловат будет, мой 15-шку стальную не раскручивает.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: КэМэУшнег (---.astranet.ru)
Дата: 27-07-16 23:15
я не против,только рад ,но не правильно ровнять разные лодки разные загрузки,например положите в ваш прог кулас люминь и пройдите те же 60 км на 20 литрах????, я говорю о том что при прочих равных сталь выигрывает и экономичнее, многие молчат про топливо (это и логично сталь блестит всегда,лопасть тоньше кпд больше),потому как просто поставили прокатились на короткие дистанции,уверен что если вы перейдете на сталь то будет еще меньше кушать
А то что 16 тяжёлый ,это да редуктор 2,00\1,на яме "длиннее"
завтра посмотрю навигаторе своё точное расстояние, косяк в том что будет по прямой но всё же....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: YARDD (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 27-07-16 23:30
КэМэУшнег писал:
> я не против,только рад ,но не правильно ровнять разные лодки разные
> загрузки,например положите в ваш прог кулас люминь и пройдите те же 60 км на 20
> литрах????, я говорю о том что при прочих равных сталь выигрывает и экономичнее,
> многие молчат про топливо (это и логично сталь блестит всегда,лопасть тоньше кпд
> больше),потому как просто поставили прокатились на короткие дистанции,уверен что
> если вы перейдете на сталь то будет еще меньше кушать
> А то что 16 тяжёлый ,это да редуктор 2,00\1,на яме "длиннее"
> завтра посмотрю навигаторе своё точное расстояние, косяк в том что будет по
> прямой но всё же....
Да, пожалуй. Я пробовал кататься на стали - разница по звуку работы мотора действительно есть. Но, для точности эксперимента нужны как минимум: стабильная погода, контрольная емкость вместо бензобака, наличие нескольких винтов для сравнения, GPS, время и желание заниматься замерами на разных режимах.
Ну, или хороший расходомер с GPS, который сразу расход бензина на сотню км показывает. Вот задумался о таком. А пока этого нет, по совокупности факторов знаю, что мой новый винт адекватнее старого. Вот.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: hallucinogen (---.pool.tolcom.ru)
Дата: 28-07-16 05:35
КэМэУшнег, с каких пор недокрут при WOT экономит бензин?
Хоть и винт стальной, это не имеет никакого значения.
Экономия бензина, это когда идешь рядом с 4т мотором такой же мощности с одинаковой скоростью и при этом крутишь на 1000 оборотов меньше. :^)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Voron36 (83.139.144.---)
Дата: 28-07-16 06:27
YARDD писал:
> Voron36 писал:
>
> > Неудачный "летний" винт ((
> > Твои замеры можно достичь с 30 л.с. на легки, при подобранном винте. Твоя
> > максимальная скорость с 40 л.с. должна быть ~ 50 км/ч.
>
> Позвольте с вами не согласиться!
>
> Проскальзывание, по сравнению с тем штатным винтом, который у меня был,
> снизилось до 8-9%, что уже вполне приличный показатель эффективности.
> Да, действительно, похоже, что винт "летний", но - сейчас лето, как ни странно
> :).
> И задача у меня стояла не "выжать полтос в одного на пустой посудине", а
> подобрать оптимальный пропеллер для того, что бы ходить со средней - большой
> загрузкой, сейчас.
> И для этих целей, по моему, этот винт совсем не плох.
>
> А что эксперты скажут?
При чём тут проскальзывание снизилось до 8-9%, факты говорят обратном,
с 13 шагом 45км/ч при 5100 об.
с 11 шагом 45км/ч при 5500 об.
вот твои замеры:
2 человека + 2 полных бака + шмотки (30-40 кг).
Винт родной алюминиевый, 10-3/8 Шаг - 13.
5000 - 5100, скорость 44-45 км/ч
5300 - 5400, скорость 47 км/ч
В итоге купил 11-5/8 x 11 и, похоже, что угадал. Доволен.
> Замеры в 1-го плюс бензин 40л, + шмотки (примерно 40-70 кг)
> полный газ: 5400-5500 скорость 45
YARDD, ты же искал стальной винт, в итоге купил алюминий винт.
Мне кажется просто кто то избавился от ненужного винта.
Вот замеры с Нью Сатурном.
У меня, Нью Сатурн 13 шаг мак. об. 5450 с редукцией 2,0.
У Vovan 44, Нью Сатурн 14 шаг мак. об. 5200 с редукцией 2,0.
Сейчас заказал себе Нью Сатурн 13 шаг.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: КэМэУшнег (---.astranet.ru)
Дата: 28-07-16 15:36
вот и я присматриваюсь к сатурну 15,только не решил пока нью или простой,нью более спортивный, а простой лопухастый так?
Voron36 не скажите цену по которой заказали?
ТС звиняйте, что не по теме
кстати обещал проверить расстояние и макс обороты
47км и 5500
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Шнек (81.200.208.---)
Дата: 28-07-16 16:39
Алексей, советую попробовать 4 лопасти,
на аналогичном комплекте п4 + веос неплохо показал себя солас 12" амита 4.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Шнек (81.200.208.---)
Дата: 28-07-16 16:53
Алексей, советую попробовать 4 лопасти,
на аналогичном комплекте п4 + веос неплохо показал себя солас 12" амита 4.
На родном у меня было Максималка 5300 об - 50 км/ч
на 4 лопастном стало 4700 и 47 км/ч
Зато крейсерские 40 на родном было при 4500 об
Стало 40 на 4000 об/ - весьма экономично и комфортно было.
И скорость от загрузки не сильно менялась. Например что в 1 что в 3 лица (правда не оч больших) было 40 при 4000.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: YARDD (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 28-07-16 20:14
Шнек писал:
> Алексей, советую попробовать 4 лопасти,
> на аналогичном комплекте п4 + веос неплохо показал себя солас 12" амита 4.
> На родном у меня было Максималка 5300 об - 50 км/ч
> на 4 лопастном стало 4700 и 47 км/ч
> Зато крейсерские 40 на родном было при 4500 об
> Стало 40 на 4000 об/ - весьма экономично и комфортно было.
> И скорость от загрузки не сильно менялась. Например что в 1 что в 3 лица (правда
> не оч больших) было 40 при 4000.
Да я бы с удовольствием всё попробовал!, да где же взять на пробу все эти винты, причём сразу?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: YARDD (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 28-07-16 20:48
Voron36 писал:
> YARDD, ты же искал стальной винт, в итоге купил алюминий винт.
> Мне кажется просто кто то избавился от ненужного винта.
> Вот замеры с Нью Сатурном.
> У меня, Нью Сатурн 13 шаг мак. об. 5450 с редукцией 2,0.
> У Vovan 44, Нью Сатурн 14 шаг мак. об. 5200 с редукцией 2,0.
> Сейчас заказал себе Нью Сатурн 13 шаг.
Да, начал с этого, в итоге всё сложилось так:
По порядку (хронология размышлений):
1. Нужен второй винт (был один родной).
2. Если всё равно покупать, то, может быть, сразу сталь?
3. Если сталь, то какой?
4. Советы с форума: нафиг сталь, определись сначала с размером/шагом. Задача для начала - снизить проскальзывание.
5. Испытания попавших в руки 2-х разных винтов и понимание куда смотреть - диаметр 11 или чуть больше шаг 11 или 12.
6. В магазине дали на тест 11-5/8 x 11 (единственный магазин в Самаре, где и винт подходящий был в наличии и на попробовать дали). Результат теста - значительно лучше, чем родной. Решил оставить.
7. Осенью, скорее всего, будет перекрут. Если да, то вот тогда и буду пробовать Нью Сатурн шаг 12. Дал бы кто?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Serega_ Коптевский (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 28-07-16 21:18
А почему осенью будет перекрут?
Я тоже сталь в этом году попробовал и очень теперь радуюсь расходу топлива своей стописятки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: YARDD (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 28-07-16 22:01
Serega_ Коптевский писал:
> А почему осенью будет перекрут?
> Я тоже сталь в этом году попробовал и очень теперь радуюсь расходу топлива своей
> стописятки.
Вникнув в тему выяснил:
1. Чем мощнее двигатель - тем больше эффективность стального винта. Иными словами "сталь эффективнее алюминия на Х%" означает для 150 сил экономию топлива в разы больше, чем для 40 сил.
2. Тёплая погода и вода снижают мощность двигателя, и, если я правильно понял, это в большей степени влияет на 2-х тактные движки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Serega_ Коптевский (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 28-07-16 22:14
Да да, вспоминаю свой тохацу 9.8 в прохладную погоду казалось он бежал пободрее )) но кстати и расход был больше, правда тахометра на нём не было и на счёт перекрута непонятно
В остальном согласен.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: YARDD (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 29-07-16 00:50
Serega_ Коптевский писал:
> Да да, вспоминаю свой тохацу 9.8 в прохладную погоду казалось он бежал
> пободрее )) но кстати и расход был больше, правда тахометра на нём не было и на
> счёт перекрута непонятно
> В остальном согласен.
Если двигатель будет сильнее крутить, то обороты повысятся и можно будет поставить винт с большим шагом, и тогда при тех же оборотах и проскальзывании лодка побежит быстрее.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Voron36 (83.139.144.---)
Дата: 29-07-16 02:58
КэМэУшнег,
за 17900р привезут, с "Боатс нет" хотел заказать, но дороже выходить.
YARDD,
У меня тоже осенью скорость прибавляется на 1- 2 км/ч.проверено неоднократно, мотор четырёхтактный.
Нью Сатурн шаг 12 думаю тебе подойдёт. Ещё винт стальной оригинал 11-1/2x13 (на ссылке 14 шаг) Ссылка у меня крутил 6000об, с твоей редукцией 1,85 думаю 5500об. крутить будет. Еще есть аналог подешевле, тоже крутил 6000об. Ссылка
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: YARDD (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 29-07-16 03:52
Voron36 писал:
> КэМэУшнег,
> за 17900р привезут, с "Боатс нет" хотел заказать, но дороже выходить.
>
> YARDD,
> У меня тоже осенью скорость прибавляется на 1- 2 км/ч.проверено неоднократно,
> мотор четырёхтактный.
> Нью Сатурн шаг 12 думаю тебе подойдёт. Ещё винт стальной оригинал 11-1/2x13 (на
> ссылке 14 шаг)
> Ссылка
> у меня крутил 6000об, с твоей редукцией 1,85 думаю 5500об. крутить будет. Еще
> есть аналог подешевле, тоже крутил 6000об.
> Ссылка
Спасибо! Обдумаю.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|