|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 00:12:43 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 07:12:43 |
|
Автор: YARDD (---.dynamic.samara.ertelecom.ru)
Дата: 28-06-16 16:35
Комплект П4 + YAMAHA 40 VEOS, 2 человека + 2 полных бака + шмотки (30-40 кг). Винт родной алюминиевый. С поджатой ногой раскручивается до 5000 - 5100, скорость 44-45 км/ч. При подъёме тримом (СМС-35) обороты возрастают до 5300-5400, скорость максимум до 47 при этом немного дельфинит. Обычно хожу с этим винтом на оборотах 4300-4700.
Нужны ваши мудрые советы:
оставить всё как есть, подобрать другой винт?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: shomka40 (---.segz.ru)
Дата: 28-06-16 17:50
я на К5 с подобным (правда аналог 40XWS) с 4мя человеками (2 мужика по 90 + 2 девки по 50) + нагрузка кг в 100 (бенз + шмурдяк) делал 54 км\ч на новом винте. Правда таха не было.
П.С. Вопрос к гуру - П4 тяжелее К5 идет или как? Простите за темноту мою (((
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: mexxs (---.san.ru)
Дата: 28-06-16 18:27
Нептун 3 и VEOS максималка 49 км/час(GPS) при 5000 об/мин,винт родной,мотор на второй дырке,загрузка 300 кг(2 взр+ реб+ шмурдяк).На крейсере 4300 об/мин около 40 км/час.Но пластик потяжелее,хотя и прогресс можно затюнить
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: YARDD (---.dynamic.samara.ertelecom.ru)
Дата: 28-06-16 19:00
На многих форумах пишут, что 5000 оборотов это маловато, и нужно уменьшить шаг винта, дабы двигатель крутил до 5500. В инструкции к движку рабочий диапазон оборотов 4500 - 5500.
Есть мысль прикупить стальной винт, вот и гадаю какой.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (188.68.188.---)
Дата: 28-06-16 19:41
YARDD писал:
> На многих форумах пишут, что 5000 оборотов это маловато, и нужно уменьшить шаг
> винта, дабы двигатель крутил до 5500. В инструкции к движку рабочий диапазон
> оборотов 4500 - 5500.
> Есть мысль прикупить стальной винт, вот и гадаю какой.
Дебилы много чего на заборах пишут. Я обычно рекомендую для достижения желаемых оборотов снимать винт вообще. Эффект потрясающий. Обороты любые. Правда скорость 0. Но обороты-же важнее.
Посчитай тут Ссылка..
И запомни - обороты 4500 и скорость 50 гораздо лучше чем обороты 5500 и скорость 50.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: andy_ko44 (78.25.120.---)
Дата: 28-06-16 20:14
Kira писал:
> И запомни - обороты 4500 и скорость 50 гораздо лучше чем обороты 5500 и скорость
> 50.
А вот здесь не все так просто, на веосе автомикс, основная дозировка- по оборотам. Он и так беднит по маслу, а в таком режиме еще меньше даст. Ну это так, свои 5 коп.
По теме: все нормально, кстати такие ком-ты совсем не редкость, и все приходят к выводу, что родной веосовский винт(10 3/8х13) есть оптима.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: andy_ko44 (78.25.120.---)
Дата: 28-06-16 21:06
На основании ваших же(форумчан) тестов. Да и на своих наблюдениях:4 канистру докатываю- меньше литра масла ушло... да и х. с ним...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Винодел (83.220.236.---)
Дата: 28-06-16 22:49
Нигде не смог найти графика зависимости скорости и/или расхода топлива от оборотов на ВЕОС, может у кого есть выложит? Понятно, что все зависит от корпуса, загрузки и тд, но хотя бы примерно можно будет посмотреть какие обороты будут оптимальны для мах экономии топлива при сохранении приличной скорости (думаю у многих мах около 50 км/ч). Может самый экономный режим на 40 км/ч, а может на 35?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (---.westcall.net)
Дата: 28-06-16 23:03
Винодел писал:
Может самый экономный режим на 40 км/ч, а
> может на 35?
Причём тут ВЕОС или не ВЕОС. Оптимальная по расходу скорость - минимальная скорость глиссирования. Сбавляешь газ пока на глиссере идёшь, вот и весь график. Кроме тахометра никакого прибора не надо. Но это справедливо, пока не идёшь против течения. Если против течения, тогда только бортовой компьютер может подсказать оптимальную скорость.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Арчибаль (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 29-06-16 01:35
shomka40 писал:
> я на К5 с подобным (правда аналог 40XWS) с 4мя человеками (2 мужика по 90 + 2
> девки по 50) + нагрузка кг в 100 (бенз + шмурдяк) делал 54 км\ч на новом винте.
> Правда таха не было.
> П.С. Вопрос к гуру - П4 тяжелее К5 идет или как? Простите за темноту мою (((
Скажи ка мне пожалуйста, какой винт на данный момент стоял при такой загрузке и такой скорости? У меня примерно при такой же загрузке с родным винтом обороты набирает максимум 5200, а скорость 44.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dizel-1 (95.67.251.---)
Дата: 29-06-16 04:27
Автор: andy_ko44 (78.25.120.---)
Дата: 28-06-16 20:14
Kira писал:
> И запомни - обороты 4500 и скорость 50 гораздо лучше чем обороты 5500 и скорость
> 50.
А вот здесь не все так просто, на веосе автомикс, основная дозировка- по оборотам. Он и так беднит по маслу, а в таком режиме еще меньше даст. Ну это так, свои 5 коп.
=======================
У меня есть винт,который при нагрузке 2 человека не крутит больше 4500 на полном газу.Так вот,замеры масла показали,что с этим винтом на полном газу автомикс льёт 1/50!И на тех же оборотах 4500,но с более лёгким винтом,на примерно 2/3 газа,автомикс мешает около 1/100.
Так что не так всё однозначно.Получается,что зависит не от оборотов,а от открытия др.заслонки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борис (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 29-06-16 04:59
Dizel-1
Вот и получется, что микс - зло. Мотор перегружен, на полных то всего 4500 крутит, ему бы 1/40. А на 2/3 всего 1/100, хотя полностью гружен и надо 1/50.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: YARDD (---.dynamic.samara.ertelecom.ru)
Дата: 29-06-16 05:02
Спасибо, интересные наблюдения!
Dizel-1 писал:
> Автор: andy_ko44 (78.25.120.---)
> Дата: 28-06-16 20:14
>
> Kira писал:
> > И запомни - обороты 4500 и скорость 50 гораздо лучше чем обороты 5500 и
> скорость
> > 50.
>
> А вот здесь не все так просто, на веосе автомикс, основная дозировка- по
> оборотам. Он и так беднит по маслу, а в таком режиме еще меньше даст. Ну это
> так, свои 5 коп.
> =======================
> У меня есть винт,который при нагрузке 2 человека не крутит больше 4500 на полном
> газу.Так вот,замеры масла показали,что с этим винтом на полном газу автомикс
> льёт 1/50!И на тех же оборотах 4500,но с более лёгким винтом,на примерно 2/3
> газа,автомикс мешает около 1/100.
> Так что не так всё однозначно.Получается,что зависит не от оборотов,а от
> открытия др.заслонки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dizel-1 (95.67.251.---)
Дата: 29-06-16 05:21
Автор: Борис (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 29-06-16 04:59
Dizel-1
Вот и получется, что микс - зло. Мотор перегружен, на полных то всего 4500 крутит, ему бы 1/40. А на 2/3 всего 1/100, хотя полностью гружен и надо 1/50.
==========
А мне пофигу,я в бак 1/100 добавляю ;-).
ps Зло не зло,но на днях видел VETOL 2001 г.в. Хозяин льёт только в масло бак.Мотор живее всех живых.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vovan 44 (2.93.119.---)
Дата: 30-06-16 05:44
В мануале написано максимальные обороты 4500-5500.Вот если в этот промежуток уложился-винт нормальный.Но уж если заморочиться то конечно надо что бы было 5000.А лучше 5200.Пусть чутка запасу будет по оборотам.Крейсерская скорость 4200-4800.Но это в одного,загрузка лодки обычная,как постоянно ездишь.Такой ответ устроит?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: YARDD (---.dynamic.samara.ertelecom.ru)
Дата: 30-06-16 05:57
Vovan 44 писал:
> В мануале написано максимальные обороты 4500-5500.Вот если в этот промежуток
> уложился-винт нормальный.Но уж если заморочиться то конечно надо что бы было
> 5000.А лучше 5200.Пусть чутка запасу будет по оборотам.Крейсерская скорость
> 4200-4800.Но это в одного,загрузка лодки обычная,как постоянно ездишь.Такой
> ответ устроит?
Да я в эти цифры как раз и попадаю.
Но вот задумал второй винт в запаску брать и ... мысли понеслись...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dizel-1 (95.67.143.---)
Дата: 30-06-16 15:28
Автор: p.oleg (37.29.88.---)
Дата: 29-06-16 12:48
Лемболовский писал:
> Оптимальные обороты должны соответствовать крейсерской скорости, когда
> покрываешь большие расстояния при минимальном расходе топлива.
и как же эту самую крейсерскую скорость узнать?
=======================
Самым точным определением этого режима будет не взгляд на тахометр,а поведение судна.Нужно добиться устойчивого глиссирования на самой минимальной скорости.Т.е. выйти на глиссирующий режим,а потом начинать убирать понемногу газ,пока лодка не начнёт сваливаться в переходный,после чего чуть добавить для устойчивого глиссирования.Потом появится ощущение этого режима сразу,как только будет пройден переходный,будешь тут же фиксировать газ и всё.Это и будет самый экономичный режим для данного судна,с конкретным винтом и загрузкой .
Обороты,в таком режиме,будут всегда разными в зависимости от загрузки,винта и типа судна.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|