|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 01:22:54 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 08:22:54 |
|
Автор: Ух-ты!!! (188.43.101.---)
Дата: 23-06-16 17:34
Имеем Ямаховский гнутый люминиевый винт.
Новый винт уже куплен и установлен.
Что делать с гнутым винтом?
Рассматриваются три варианта:
1. Выкинуть (не хочется!)
2. Отремонтировать в Саратове за вменяемые деньги.
3. При помощи «кирки, лома и какой-то матери» попробовать поправить самому (интересно!)
Помогите ссылками по п.2
Помогите техническими советами по п.3
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МПВ (31.129.222.---)
Дата: 23-06-16 17:38
4. Отправить волшебнику в Питер, и получить обратно крашеный, с проверенным шагом, короче лучше нового, за смешные деньги.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ух-ты!!! (188.43.101.---)
Дата: 23-06-16 17:45
Питер город хороший. И мною почитаемый (вся материнская линия родом оттуда). Только бы вот адресок того Волшебника?))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: oleg_sar (185.99.8.---)
Дата: 23-06-16 17:57
МПВ писал:
> , за смешные деньги.
Не совсем смешные-порядка 50% от цены нового. Плюс пересыл туда-обратно тоже ни разу не даром.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ruwa (---.te.ru)
Дата: 23-06-16 18:04
Ух-ты!!! писал:
> Питер город хороший. И мною почитаемый (вся материнская линия родом оттуда).
> Только бы вот адресок того Волшебника?))
Ссылка.
сам ему отправлял винт.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alexhunt (195.91.132.---)
Дата: 23-06-16 18:10
Самому выправить и кататься дальше. Если при правке треснет, то отдать и наварят отвалившийся кусок.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Legendарный МИГ (---.yota.ru)
Дата: 23-06-16 18:11
насчет 50 процентов.. не надо ляля.
отправил алмаю 5 винтов - не могу сказать что им был тотальный пипец - но и их состояние было непойми каким. три в просто ремонт - два в ремонт/изменение шага.
обратно пока не получил.. но с туда сюда обошлось в 10600.
стоимость новых оригинальных хондовинтов - думаю другая.
тоже вопрос с новым китаем - купил в начале того сезона бексан - очень быстро его угробил и купил солас. так вот винты - с одинаковыми надписями оказались разными в работе. думаю бексан был с чуть более злым шагом - или солас не соответствовал. после ремонта хоть будет понятно что и как с винтом. ведь свежекупленный китай - проверить на геометрию - возможности никакой.
с этим винтом - если его родная Ямаха - однозначно отремонтировать - может шаг подкрутить чутка для эксперимента.
а вообще - как правильно мне сказали здесь на форуме:
наличие запасного винта делает выходные в два раза длиннее. :))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ух-ты!!! (188.43.101.---)
Дата: 23-06-16 18:16
Legendарный МИГ писал:
>
> наличие запасного винта делает выходные в два раза длиннее. :))
Это не второй винт, это третий винт. Просто хочется его тоже в порядок привести.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил GE (82.140.75.---)
Дата: 23-06-16 19:09
алмай делает зачетно - уже три года ему отвожу - бывает такие дрова (после нашей Ладоги), что даже самому страшно..... в среднем ремонт от 1500 до 2500 (за самый хлам).
Цены оригинальных для Я40 озвучивать на верное нет смысла, когда галимый китай начинается от 5к.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей/Самара (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 23-06-16 19:27
Тоже отправлял в Питер и свои, и товарищей. Ремонт обычно 1500-2000, дорога туда-обратно 500-600 почтой России. Так что 2-2,5 тысячи за винт на круг, качество- очень даже.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: oleg_sar (185.99.8.---)
Дата: 23-06-16 20:05
Legendарный МИГ писал:
> насчет 50 процентов.. не надо ляля.
/// Никаких ляля. Ремонт "большого" неоригинального ямаховского с пересылом получился где то чуть меньше 3000 два года назад.При цене неоригинала от 4500
> стоимость новых оригинальных хондовинтов - думаю другая.
///У меня хондомоторов не было никогда, к счастью))))))
думаю бексан был с чуть более злым шагом - или солас не
> соответствовал.
///Дык, как минимум-Солас всю жизнь имел другую геометрию и сильно отличался по поведению от оригинала.
после ремонта хоть будет понятно что и как с винтом. ведь
> свежекупленный китай - проверить на геометрию - возможности никакой.
////Это да.
этим винтом - если его родная Ямаха - однозначно отремонтировать - может шаг
> подкрутить чутка для эксперимента.
////Никто и не спорит, что Алмай делает хорошо. Я всего лишь призываю трезво взвешивать экономическую целесообразность в каждом конкретном случае, а не "чинить-и никаких гвоздей!:)))
Особенно, если винт неоригинал и третий в запас:)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ух-ты!!! (188.43.101.---)
Дата: 23-06-16 21:18
oleg_sar писал:
> Особенно, если винт неоригинал и третий в запас:)
Нидапонял.
Третий-то он третий, только он-то и есть оригинал, с которым новый мотор покупался.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: oleg_sar (185.99.8.---)
Дата: 23-06-16 22:17
Ух-ты!!! писал:
> Нидапонял.
> Третий-то он третий, только он-то и есть оригинал, с которым новый мотор
> покупался.
Это образное выражение,не имеющее отношение к конкретно вашему винту, а к теме ремонта винтов вообще.
Хотя лично я ремонтировал именно третий и неоригинальный)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Гражданин Страны Советов (178.155.90.---)
Дата: 24-06-16 00:22
Ух-ты!!! писал:
>
Я сам себе правлю.Сосед имеет горелку-я руки и глаза.
Если хоть одна лопасть заводская без изъянов,то-
берёшь гипс,делаешь 2 слепка с 2-х сторон.
Горелкой нагреваешь,отбиваешь латунной кияночкой малёха на черновую на глаз.Далее прикладывая слепки доводишь до лучшего результата,то бишь до полного примыкания каждого слепка,просвет между слепком и лопастью выводишь в 0.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ух-ты!!! (188.43.101.---)
Дата: 24-06-16 15:36
Камиль Зарипов писал:
> Сам правил свой двумя алюминевыми молотками не снимая
Тоже грел?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kongosvet (---.spb-teleport.ru)
Дата: 24-06-16 16:25
Греть обязательно (я грел строительным феном до потемнения краски на винте). Иначе лопнет по сгибу. Слепок, что то типа киянки и без фанатизма "выстукивается на ура"-главное НЕ ТОРОПЯСЬ! В прошлом году делал сам, в первый раз, стремно, справился, отходил до закрытия.... Удачи!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Legendарный МИГ (---.yota.ru)
Дата: 24-06-16 20:48
ремонт винта туда сюда это 3 тыщи..
горелка, гипс, слепки, киянки, глазомер должен быть.
понимание должно быть..
это граждани профессия...
или отдать 3000.. :))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: oleg_sar (---.zenmate.com)
Дата: 25-06-16 02:10
Legendарный МИГ писал:
> или отдать 3000.. :))))
Именно!
А ещё нужны совсем малость-прямые руки!)))
Вот потому лично я-отдал 3000...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Хопёр (---.san.ru)
Дата: 25-06-16 02:26
Править. Сделай слепок из гипса с целой лопасти, нагрей горелкой до 200гр и извращайся часа два, не успеешь, грей снова. Если погнут не сильно, слепок из пластилина, пенёк, молоток и извращайся. Если руки кривые отдай пряморуким.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: almai (46.32.85.---)
Дата: 25-06-16 04:35
Хопёр
\\\\\\\Править. Сделай слепок из гипса с целой лопасти, нагрей горелкой до 200гр и извращайся часа два, не успеешь, грей снова.\\\\\
Не хочу вступать в сию дискуссию, но греть нужно до 415* - 420 *. В другом случае получаем субстанцию, в любой момент рискующая лопнуть.
Что касаемо отбить, то без шаговой горки эта задача правильно не решиться.
Ориентироваться при изготовлении слепков на уцелевшие лопасти не стОит, нет гарантии, что она уцелевшая и сохранила правильную геометрию.
Если говорить по этому конкретному винту, то судя по фото, передние кромки требуют наплавки и весь винт - рихтовки по шагу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борно (---.static-business.iz.ertelecom.ru)
Дата: 25-06-16 04:53
Алексей,ты убил Хопра термином "шаговая горка".
А температурным режимом 415-420 градусов , совсем довел до белого каления.
Гипсовый оттиск,строительный фен, мыло, березовый пенек...дилетантизм высшей пробы.-))
Люблю ответы пряморуких специалистов.
*************
О своих проблемах. 5 винтов от Меркруизера и Меркурия 115.
10 тысяч с моей доставкой и забором( благо , что мастер живет в нашем городе).
Качество - как с завода!
Как нога? Говорят ,нужно разрабатывать. Береги себя, Леша!
Страна нуждается в тебе.
С ув.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Xegjrf,hf (---.net-44-pppoe-pool.kaluga.ru)
Дата: 25-06-16 05:17
almai писал:
но греть нужно до 415* - 420 *.
...................................................................
Как втулка винта ( резина ) переживёт сее ????????????????
Или её надо выпресовывать перед нагревом ?????????????????
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей_С (92.252.252.---)
Дата: 25-06-16 06:42
Отправлял Алмаю 2 винта с год назад, качество работы - отличное, винты как новые. По деньгам точной цифры не помню, но при нынешнем уровне цен, уж точно выгоднее, чем покупать новые, даже неоригинал.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Xegjrf,hf (---.net-44-pppoe-pool.kaluga.ru)
Дата: 26-06-16 17:32
Ну и чё ???????
Один конкретный вопрос , загнал целый сайт специалистов в тупик ?????
А как красиво зачёсывали про правку , слепки , наварку , даже шаговую горку помянули в суе ...........................
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: oleg_sar (---.dynamic.saratov.ertelecom.ru)
Дата: 26-06-16 17:54
Xegjrf,hf писал:
> Ну и чё ???????
> Один конкретный вопрос , загнал целый сайт специалистов в тупик ?????
Ни разу не специалист, но, вообще то, все нормальные лодочники в выходные на воде-фигли на мотолодке.ру в эти дни кого то кричать?:))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ух-ты!!! (188.43.101.---)
Дата: 27-06-16 18:08
oleg_sar писал:
> Xegjrf,hf писал:
>
> > Ну и чё ???????
> > Один конкретный вопрос , загнал целый сайт специалистов в тупик ?????
>
> Ни разу не специалист, но, вообще то, все нормальные лодочники в выходные на
> воде-фигли на мотолодке.ру в эти дни кого то кричать?:))
Я тоже не специалист (иначе бы вопросы не задавал), но ИМХО речь идет о нагреве до 400гр периферийной зоны винта, т.е. самых тонких частей лопастей. А массивная середина (и втулка в ней) остаются не сильно перегретыми.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Xegjrf,hf (---.net-44-pppoe-pool.kaluga.ru)
Дата: 28-06-16 05:12
Ух-ты!!! писал:
ИМХО речь идет о нагреве
> до 400гр периферийной зоны винта, т.е. самых тонких частей лопастей. А массивная
> середина (и втулка в ней) остаются не сильно перегретыми.
Не так всё ....
"Тонкие части винта " как вы выразились , правятся легко и без нагрева ( это крайние две четверти радиуса винта ) .
Сложно править без нагрева " корень лопасти " . Если винт греют горелкой , то греют как раз корень лопасти . К тому же алюминий очень теплопроводный материал . Нагрев моментально разбегается по всему винту , поэтому винт невозможно нагреть феном , у фена просто мощности не хватит перебороть такой теплоотвод .
Первые "попахивания резиной " начинаются с 310-315 градусов , с этой же температуры начинает темнеть родная краска винта .
Вот от сюда и возник у меня вопрос ....
Что будет с резиной при 420 гр. , если она уже при 340 гр. издаёт отчётливый запах гари . ??? Провернёт втулку винта после такого нагрева ?????
Замерял температуру цифровым пирометром и термопарой , ошибка в замерах мало вероятна , хотя уже ничему не удивляюсь ...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
