|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 20:28:06 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 03:28:06 |
|
Автор: andrei 821 (---.opera-mini.net)
Дата: 24-06-16 05:32
Всем привет! У знакомого на данном моторе сгорел тннд...так называемая подкачка. чем можно заменить бюджетно. про оригинал пока не думаем.
буду рад советам в решении проблемы...
с уважением ...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: фаркоп (---.rev.as20985.net)
Дата: 24-06-16 15:01
На вскидку. Поищи от 124-ого Мерседеса. Тот, который в баке (он низкого давления).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: MOTOBOBER (---.dialup.samtel.ru)
Дата: 24-06-16 21:46
У Волги электробензонасос наружней установки, осталось только выяснить производительность, если она ни меньше чем на Меркури то похоже подойдёт.Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: MOTOBOBER (---.dialup.samtel.ru)
Дата: 25-06-16 06:23
На Волге нет ТНВД, этот насос как раз должен решить проблему, в край поставить тройник до и тройник после бензонасоса, соединить трубкой диаметр которой меньше основной магистрали, своего рода обратка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (78.25.121.---)
Дата: 25-06-16 06:26
MOTOBOBER писал:
> На Волге нет ТНВД///
=======================
А куда он делся и как тогда работает инжектор без давления в системе ???
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: MOTOBOBER (---.dialup.samtel.ru)
Дата: 25-06-16 06:28
Кстати о птичах...
К примеру у мотора Митсубиши GDI, стоит обыкновенный топливный погружной насос, а он в свою очередь подает топливо к ТНВД, и все это на бензиновом двигателе. Так что можно ставить, лишнее топливо по кольцу сбрасывать будет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: MOTOBOBER (---.dialup.samtel.ru)
Дата: 25-06-16 06:31
ТНВД совсем другого типа, и предназначен для форсунок которые льют непосредственно в камеру сгорания, а не во впускной коллектор как на обыкновенном инжекторном автомобиле.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (78.25.121.---)
Дата: 25-06-16 06:35
MOTOBOBER писал:
> Судья ты путаеш ТНВД и насос инжекторного автомобиля, загугли...))
=====================================
Мда... Вот только погуглить лучше тебе...
Даже подскажу запрос- *ТНВД автомобиля Волга*...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: MOTOBOBER (---.dialup.samtel.ru)
Дата: 25-06-16 06:37
Писдец...
С тобой как со стеной разговаривать...
Ты хочешь сказать, что во всех инжекторных авто стоит ТНВД?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (78.25.121.---)
Дата: 25-06-16 06:39
Во всех,включая подвесные...
П.С. Я ведь силой тебя не заставляю со мной разговаривать....
Но ляпы свои нужно признавать!...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: MOTOBOBER (---.dialup.samtel.ru)
Дата: 25-06-16 06:51
Да хйу с ним если тебе так нравится, называй его ТНВД(я ещё раз повторю что ты не прав, хотя бы потому, что ТНВД - плунжерного типа с МЕХАНИЧЕСКИМ приводом, а это электробензонасос с крыльчаткой для подачи топлива как максимум на форсунки инжекторного мотора с классическим типом впрыска во впускной коллектор, это разные вещи), ты ещё скажи что на дизеля ставиться погружной насос и он же подает топливо на форсунки. У Мерка стоит регулятор давления топлива, и больше чем надо он не пропустит в магистраль хоть ты усрись и пяь насосов поставь, всё лишнее пойдёт на подачу в этот же бензонасос.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Legendарный МИГ (---.nationalcablenetworks.ru)
Дата: 25-06-16 06:52
судья... ты не прав...
тоесть ты путаешь немного.
тнвд - стоит реально перед форсами и загоняет давление в совсем неприличные величины - для конкретного дроссилирования топлива.
в дизеле или непосредственном впрыске бензина.
в простых инжовых моторах включая ПЛМ - давление выше 2.5 - 3 не выходит.. и назвать эти жужжалки ТНВД - язык не повернется.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (78.25.121.---)
Дата: 25-06-16 07:27
Из сервисного мануала Мерка...
Кусок топливной системы инжекторного мотора...
*С*- High‑pressure fuel pump.
В переводе на русский это звучит как *Топливный насос высокого давления*. Фирменный элементарно меняется на насос от Волги.
Есть ещё подкачивающий насос низкого давления,подающий топливо в паросепаратор...
Можете продолжать разговор про механические ТНВД от Камаза...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: andrei 821 (---.opera-mini.net)
Дата: 25-06-16 07:37
Есть ещё подкачивающий насос низкого давления,подающий топливо в паросепаратор...
Судья Дредд писал...
вот именно этот насос и сдох...посоветовали посмотреть здесь...
Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: andrei 821 (---.opera-mini.net)
Дата: 25-06-16 07:41
а на данном моторе и так уже стоит насос от приоры...вместо оригинального за бешенные деньги....ввот теперь и подкачка пи-пи сказала...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (78.25.121.---)
Дата: 25-06-16 07:51
Не вижу никаких противоречий... ТННД-десятки видов,некоторые из них копия ТНВД,только выдают давление раз в десять меньше... И они нефига не взаимозаменяемы (это к вопросу втыкания насоса от Волги)...
Например- Ссылка.
Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (---.opera-mini.net)
Дата: 25-06-16 18:03
Таки тот самый "насос от Волги" ( дать может до 6 "очей", или бар, или атмосфер - как кому нравится) - ставился в качестве насоса подкачки на УАЗы с моторами ЗМЗ514 ( дизель)
Но не забываем про систему слива обратки. Она должна быть.
Дабы регулировать давление на входе потребителей
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (78.25.121.---)
Дата: 25-06-16 18:11
Федя,наверху на картинке всё популярно разрисовано... И обратка и клапан,но речь то идёт о подкачивающем насосе низкого давления,того что ставят на карбовые моторы,давление он развивает около 0.2 атмосфер и не требует ограничения... В данном случае его задача закачать бензин из бака в поплавковую камеру паросепаратора...
Если вместо него влупить волговский, с его 6 атм,то что нибудь порвёт нах...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Legendарный МИГ (---.yota.ru)
Дата: 25-06-16 18:27
кстати - про обратку.
на машинах сейчас реализовано по хитрому. нет обратки.
вся магистраль от насоса до топливной рейки - считай одна большая топливная рейка.
регулятор стоит прямо у бензонасоса в баке.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (78.25.121.---)
Дата: 25-06-16 18:37
Системы всякие существуют...
Например датчик давления на моторе,который тупо отключает напряжение с насоса...
Но повторюсь-речь в теме о подкачивающем насосе,а не об основном...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alex-K (213.87.153.---)
Дата: 25-06-16 18:42
Электронасосов низкого давления тьма. Вот, например, первый попавшийся в поисковике - Patron PFP093. Давление 0,2 атм. Обратка не нужна. Цена ок. 1000. Бери и ставь. Или поищи аналоги более именитых производителей. Они есть. Я брал пару лет назад какой-то итальянский чуть дороже.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Макс43 (---.kubangsm.ru)
Дата: 26-06-16 08:21
К слову сказать, например лично на моей машине (Хендай Акцент 1996год). В стоковом варианте был карбюраторный двигатель, но как не странно в баке был установлен ЭЛЕКТРОНАСОС ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ (аля 2110) который выдаёт 4 атм. ,но с карбюратора шла обратка в бак, на ней и был редукционный клапан (или регулятор давления на 0.2 атм.) как будет угодно... После того как я заменил двигатель на инжекторный, я просто поменял регулятор давления на тот, который сбрасывает на 3.5 атм. , и всё.... насос остался тот же и продолжает благополучно работать...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (78.25.121.---)
Дата: 26-06-16 14:17
Это всё очень интересно конечно...
Ты предлагаешь человеку колхозить обратку в бак, ставить редукционный клапан и насос высокого давления ???...
Может просто купить то что нужно и поставить вместо того что сгорело ???...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Tanker328 (95.46.247.---)
Дата: 26-06-16 19:25
Установил вышепоказанный китайский насос низкого давления на дизельный автомобиль, так как родного в баке нет, а подача топлива происходит за счет разряжения создаваемого подкачивающей секцией ТНВД. Один год полет нормальный, обраток и регуляторов не надо, давление 0,3 Бар, производительность около 60л/ч .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: andrei 821 (---.opera-mini.net)
Дата: 27-06-16 03:43
да,заказали и ждем такой насос Patron PFP093 ,когда придёт будем колхозить ...
вот только вопрос?-он же вроде не погружной и тогда его врезать в магистраль топливную от бака к мотору? так
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Tanker328 (95.46.247.---)
Дата: 27-06-16 04:53
Совершенно верно-врезать в магистраль, желательно перед фильтром. Если кишки развалятся у него, чтобы на фильтре осели.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
