|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 15:49:57 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 22:49:57 |
|
Автор: Миша Ростов (Quintrex 455) (---.dynamic.rostov.ertelecom.ru)
Дата: 07-06-16 02:44
Добрый день.
Помогите разобраться.
Второй сезон эксплуатирую лодку квинтрекс 455. В конце прошлого сезона заметил, что стали появляться белые пятна...похожие на разводы, которые я ничем удалить не могу. Изучил несколько форумов пришел к выводу ,что это болезнь не анодированных корпусов и типа лечится только покраской. Пока на хорошую краску денег нет ...решил поставить анод. Поставил и поехал на 3 дня в верховья Дона...в крайний день вынимаем лодку и видим ,что весь корпус ниже ватерлинии заметно потемнел. В районе транца где собственно и прикручен анод я бы сказал он черный. Вопрос к знатокам: Что не так? Где я накосячил?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: oleg_sar (---.dynamic.saratov.ertelecom.ru)
Дата: 08-06-16 03:31
Миша Ростов (Quintrex 455) писал:
> Неужто ни кто не знает, что произошло? Хотя б предположения какие ? Давайте
> обсудим...
Вы искренне считаете,что по этим фото хоть что то можно разглядеть?:((
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: sennoi (80.234.18.---)
Дата: 08-06-16 04:48
Чернота, это тот же окисл с примесями органики и разного говна, растворенного в воде. Причём здесь магний? Он как раз и не мешает. А даже помогает сособенно мотору. Чисть периодически ватерлинию и ниже щёткой. Можно с песком. Вообще ни о чём заморот.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Миша Ростов (Quintrex 455) (213.138.91.---)
Дата: 08-06-16 05:02
oleg_sar писал:
> Миша Ростов (Quintrex 455) писал:
>
> > Неужто ни кто не знает, что произошло? Хотя б предположения какие ? Давайте
> > обсудим...
> Вы искренне считаете,что по этим фото хоть что то можно разглядеть?:((
Считаю что можно. ..разве не виден жесткий контраст между верхней и нижней частью транца
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: oleg_sar (---.zenmate.com)
Дата: 08-06-16 05:06
Миша Ростов (Quintrex 455) писал:
> Считаю что можно. ..разве не виден жесткий контраст между верхней и нижней
> частью транца
Вы просто видели это вживую-потому вам кажется, что всё видно...:(
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Миша Ростов (Quintrex 455) (213.138.91.---)
Дата: 08-06-16 05:12
sennoi писал:
> Чернота, это тот же окисл с примесями органики и разного говна, растворенного в
> воде. Причём здесь магний? Он как раз и не мешает. А даже помогает сособенно
> мотору. Чисть периодически ватерлинию и ниже щёткой. Можно с песком. Вообще ни о
> чём заморот.
Понимаете в чем дело. ..у меня лодка постоянно не стоит на воде кроме выездов на Волгу ...3-4 дня 3 раза в год ...все остальное одним днэм с прицепа на прицеп..за прошлый год кроме не значительного количества белых пятен ничего на ней не появлялось...тут решил поставить анод. .поставил 3 дня постояла на воде ...и вместо того чтоб по принципу работы анодов на моторе предотвращать образование чего либо....закрасило пол транца и часть бортов погружэнных в воду в темный не стираемый никакими не механическими средствами окрас
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: sennoi (80.234.18.---)
Дата: 08-06-16 05:13
Миша Ростов (Quintrex 455) писал:
> Считаю что можно. ..разве не виден жесткий контраст между верхней и нижней
> частью транца
-------
Это на каждой алюмишке происходит.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЮНК (37.78.205.---)
Дата: 08-06-16 15:27
Тема ни о чем. На люмишке анод не нужен, пусть магний и не магний. А то что лодка в цвете изменилась, то это скорее всего качество люминя, но это на продолжительность жизни и на ходовые качества ни как не влияют.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: igoral (80.234.38.---)
Дата: 08-06-16 15:28
Алюминий офигительно активный металл. И не сгнивает за пару дней только потому, что на поверхности образуется плотная и прочная защитная оксидная пленка. Наверное немного условия на воздухе и под водой разные, вот и цвет у нее разный.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: siddor (31.173.82.---)
Дата: 08-06-16 15:47
Это не АМГ, а скорее пищевой алюминий. Надо красить. Точно такого цвета у меня в гараже получался лист пищевого алюминия, когда протекала крыша.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ttemmich (---.yota.ru)
Дата: 08-06-16 15:54
Блин...вроде бы ничего страшного( хотя хз как там дальше процесс пойдет) но блин как покупать лодки то...про пластик трем, что осмос и пр.гадости, а теперь и люминь с косяками пошел.
Я помниться купил профиль на стойки стекла в оби, амг написано,стали варить, а он не варится, че за хрень, решили подчистить болгаркой,, а от него искры полетели, все остальное, в алросе купленое, без проблем сварилось.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ttemmich (---.yota.ru)
Дата: 08-06-16 16:20
Чего там скрести, грунт кислотный да краска полиуретановая, макс 5 рублей выйдет, покрасить и самому можно
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Миша Ростов (Quintrex 455) (---.kubangsm.ru)
Дата: 08-06-16 16:23
ttemmich писал:
> Чего там скрести, грунт кислотный да краска полиуретановая, макс 5 рублей
> выйдет, покрасить и самому можно
Можно по подробней с марками грунтов и красок в личку. А то у нас тут от 30 просить только начинают
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ух-ты!!! (188.43.101.---)
Дата: 08-06-16 16:41
Самая первая фотка это уже почерневший корпус?
А фоток до установки анода для сравнения нет?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Матяж Владимир (217.118.93.---)
Дата: 08-06-16 17:30
Белые разводы - однозначно коррозия. Может быть, сортамент металла не выдержан. Не АМГ, а прокат из цветмета (и такое бывает). ))))) Но, к сожалению, и на "правильном" АМГ тоже может получится коррозия. Вплоть до сквозной. Запросто. Если в воде имеется электрический потенциал. И образуется гальваническая пара. Имею пример, когда Волжанка, стоявшая рядом с стальным пирсом, на котором был потенциал, за месяц прокорродировала практически до сквозных дырок. Ещё было фото несчастного водномоторника из Владика, у которого редуктор и часть сапога Ямахи бесследно растворились.)))) Так что, протектор - это очень правильно. И тёмный окрас получаем, как доказательство имеющегося эл. потенциала. Цвет - он от осаждающегося на АМГ магния. Советовал бы ещё и покрасить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ratibor (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 08-06-16 17:40
У меня на Вожанке 46 чёрные следы от строп сверху привалочного бруса остались при перевозке.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ttemmich (---.yota.ru)
Дата: 08-06-16 17:40
Миша Ростов (Quintrex 455) писал:
> Можно по подробней с марками грунтов и красок в личку. А то у нас тут от 30
> просить только начинают
Написал.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 08-06-16 17:46
Я почему спросил про протектор для АМг.
АМг это алюминеевоМАГНИЕВЫЙ сплав.
У АМг5 и так магния 6%. Ссылка. Это не Д1, где магния меньше единицы, поэтому дюраль и гниёт, поэтому лодке требуется магниевый протектор.
Лодка точно АМг5? А то ведь этих сплавов куча Ссылка., и были примеры, когда на лодках по паспорту сделанных из АМг5 находили штампик АМг2.
Во всяком случае закрасишь и через краску не будет черноту видно.
Протектор на моторах стоит потому, что они отлиты из другого алюминия, например АД Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: siddor (31.173.82.---)
Дата: 08-06-16 17:58
Миша Ростов (Quintrex 455) писал:
> Попробую уточнить у производителя по металлу
У какого производителя, лодки или металла? Лучше узнать правду у производителя металла.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ttemmich (---.yota.ru)
Дата: 08-06-16 18:05
Да ктож правду то скажет? У них у всех алюминий, исключительно морской и качественный ...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Миша Ростов (Quintrex 455) (---.kubangsm.ru)
Дата: 08-06-16 18:21
siddor писал:
> Миша Ростов (Quintrex 455) писал:
>
> > Попробую уточнить у производителя по металлу
>
> У какого производителя, лодки или металла? Лучше узнать правду у производителя
> металла.
А как же его вычислить этого производителя металла. .думаю не реально. ..затребовать сертификат у пр.лодок можно. ..но прислать можно все что угодно у яндекса спросишь он все покажет. ..другое дело сертификат + накладная по отгрузке с печатями. ..боюсь пошлют далеко и не в ту сторону ))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ух-ты!!! (188.43.101.---)
Дата: 08-06-16 18:36
А ты, не вдаваясь в подробности, попроси производителя фотку штампа на металле прислать, де для "подбора оптимального анода" -бла-бла-бла...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ух-ты!!! (188.43.101.---)
Дата: 08-06-16 18:43
Матяж Владимир писал:
> Белые разводы - однозначно коррозия.
Если белые разводы (коррозия) были, а теперь исчезли, значит анод сработал правильно.
Лично мне вид подводной части корпуса очень даже нравится: чистый и ровный. Ну, чуть-чуть темноват... Вот делов-то.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: siddor (31.173.82.---)
Дата: 08-06-16 18:46
Я ж пошутил. :-)) Да кто ж сознается в содеянном? Ни один из вышеперечисленных производителей не скажет правду, не выгодно им. Имеем то, что имеем и продолжаем исправлять косяки отечественного "машиностроения". :-))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SamBA (---.kubangsm.ru)
Дата: 08-06-16 18:55
Миша Ростов (Quintrex 455) писал:
другое дело сертификат + накладная по
> отгрузке с печатями. ..боюсь пошлют далеко и не в ту сторону ))
_____________________________________________________
Да Вам могут хоть каких сертификатов дать с печатями, и даже подписями президента.)))
Если лодка на прицепе, то на это можно забить.
Если хочется эстетики, либо красить, либо можно пленкой лодку затянуть. Пленок сейчас видимо не видимо.
А что бы проверить качество метала, нужно найти портативный рентгено-флуоресцентный спектрометр. Подсказка где можно поискать: на больших пунктах приема лома цветных металлов. И еще не все они могут точно определять люминий. Лучше уточнить. Те приборы которые заточены и под точный анализ люминия стоят намного подороже. Анализ у нас стоит рублей 300. Прибор Вам никто не даст, стоит он очень дорого(35 $крублей) нужно договорится и приехать с лодкой. Но на лодке пяточек придется зачистить для точного анализа.
Как выглядит прибор можно посмотреть в инете.
Только оно все это нужно?????
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: siddor (31.173.82.---)
Дата: 08-06-16 19:11
Владимир, нужно!! Спектральный анализ этого люминия очень даже пригодился бы на мотолодке. Мне лично очень даже интересно как нас найопывают. О "народных" методах определения сплава не слышал. Сейчас позвоню в свою лабораторию металлов и узнаю о их возможностях по работе с люминиевыми сплавами.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (---.westcall.net)
Дата: 08-06-16 19:51
А ещё интерсно, как при этом выглядит анод? Если на аноде видна сработка, то он работает и криминала ИМХО нет. А если он как новый, то это уже не анод и лучше бы от него избавиться.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Миша Ростов (Quintrex 455) (---.dynamic.rostov.ertelecom.ru)
Дата: 08-06-16 20:03
arkie писал:
> А ещё интерсно, как при этом выглядит анод? Если на аноде видна сработка, то он
> работает и криминала ИМХО нет. А если он как новый, то это уже не анод и лучше
> бы от него избавиться.
Визуально есть сработка на аноде ..он стал матовым с белым напылением....скоро на мойку повезу к вечеру фотки более детальные выложу
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Саша Ростов (П 2 + Suz30) (---.38.117.87.donpac.ru)
Дата: 08-06-16 20:27
У тебя точно ни чего из электрооборудования не запитано через корпус?
У меня анод , который звонится на корпус, ощутимо изменился даже не за 1 год. А гальванически развязанный с корпусом практически не изменяется. На калабухах, где минус идет по корпусу, аноды разрушаются за сезон на 1/3 или половину от первоначального состояния.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SamBA (---.kubangsm.ru)
Дата: 08-06-16 21:03
Рыбокот писал:
> производитель заявляет амг5 а по факту выходит амг2.5
________________________________________________________
Совершенно верно.
Ссылка.
Ниже по таблице можно найти сплав 5052. Так что никакие спектрометры не нужны. Там менее 2,5 % магния, это никак не амг5. Скорее всего от этого и чернеет.
Да и метал скорее всего Китайский, сужу по тому что какие то международные классификации. А в Китае любят делать минимум всего, поэтому и пишу что менее 2,5 %.
Навряд ли лодки делают из Германского люминия.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: А.Доронин (---.dynamic.customer.lanta.me)
Дата: 08-06-16 21:11
У меня не почернела пока (анода нет). Но появились какие-то белые точки на транце по ватерлинию и на днище (это, может, от зимней химии).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SamBA (---.kubangsm.ru)
Дата: 08-06-16 22:03
А.Доронин писал:
> У меня не почернела пока
_______________________________________
А лодка у Вас постоянно на воде? Или на прицепе тоскаете?
И как много дней в году бывает на воде? И сколько ей лет?
И как в ней устроенно электричество? На корпус посажена или нет?
Просто интересно.
Экономия на материале приводит чет не к очень хорошим последствиям....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: А.Доронин (---.dynamic.customer.lanta.me)
Дата: 08-06-16 22:14
SamBA писал:
> А лодка у Вас постоянно на воде? Или на прицепе тоскаете?
Не постоянно. 10 дней стояла на воде в Астрахани, а так в гараже живет.
> И как много дней в году бывает на воде? И сколько ей лет?
100-130 дней. Корпус 15-го года.
> И как в ней устроенно электричество? На корпус посажена или нет?
Правильно устроено. Минуса нет на корпусе.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Матяж Владимир (217.118.93.---)
Дата: 08-06-16 23:31
А мотор что - через диэлектрические прокладки установлен??)))) На корусе ПЛМ ЕСТЬ!! минус. Во как.)))) Значит, и на корпусе лодки тоже минус имеется.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Миша Ростов (Quintrex 455) (---.kubangsm.ru)
Дата: 09-06-16 00:25
Матяж Владимир писал:
> А мотор что - через диэлектрические прокладки установлен??)))) На корусе ПЛМ
> ЕСТЬ!! минус. Во как.)))) Значит, и на корпусе лодки тоже минус имеется.
По другому и быть не может
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 09-06-16 02:43
А.Доронин писал:
>
> Правильно устроено. Минуса нет на корпусе.
)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 09-06-16 02:48
SamBA писал:
>
> Ссылка.
> Ниже по таблице можно найти сплав 5052. Так что никакие спектрометры не нужны.
> Там менее 2,5 % магния, это никак не амг5. Скорее всего от этого и чернеет.
> Да и метал скорее всего Китайский, сужу по тому что какие то международные
> классификации. А в Китае любят делать минимум всего, поэтому и пишу что менее
> 2,5 %.
> Навряд ли лодки делают из Германского люминия.
====
АФИГЕТЬ!
Думаю, надо бы поточнее выяснить, для чего предназначен 5052 и , если это верно, можно чуть ли не всю фирму прикрыть.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЮНК (37.78.179.---)
Дата: 09-06-16 03:57
ТС не сцать. Посмотрел у приятеля такую же лодку, бока у него покрашены, а транец нет. Транец то же в каких то полосах. Сфотал но было темно, фоты не получились.
Забей, на твой и твоих детей век хватит, ну а дальше ХЗ что будет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SamBA (83.239.190.---)
Дата: 09-06-16 08:50
ЮНК писал:
> ТС не сцать.
__________________________________________________
Да может страшного ничего и не будет, но покупая лодку из амг, как то не особо красиво получается, эстетический вид портится за год, а лодка все таки стоит, и не особо дешево. Ну тогда уж на производстве красили бы. Ну тут другой вопрос, грамотная покраска, хорошими материалами, стоит денег. Это удорожание продукции.))) Будет уменьшение спроса. Палка о двух концах...
Из всех лодок которые видел, в плане эстетики больше всего понравился Финвал, и швы и покраска...особенно швы (автоматом каким то варят что ли)...произведение искусства...но там ценник не гуманный. У американцев таких швов не видел.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: А.Доронин (---.dynamic.customer.lanta.me)
Дата: 09-06-16 15:09
Миша Ростов (Quintrex 455) писал:
> Вчера попытался сфоткать пятна
У меня так же.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: John John (---.pools.atnet.ru)
Дата: 09-06-16 17:34
Тоже такая ерунда на корпусе лодки. Это она воды еще невидела. Весной вёз из магазина другого города,была слякоть. Не помыл так и оставил. Счищается только механически,наждачкой Р600 и мельче.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Миша Ростов (Quintrex 455) (---.kubangsm.ru)
Дата: 09-06-16 17:46
John John писал:
> Вот слегка почистил шкуркой.
Замечу, что это уже квинтрекс, но песня та же. Думаю на днище забью надеюсь анод предотвратит. Борта транец под краску. ..ибо еще через год я ее узнавать перестану )
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ttemmich (---.yota.ru)
Дата: 09-06-16 17:49
Когда везли люминий , видать от реагентов тоже похожей хренью покрылся, самое поганое, когда привезли, сразу смыли всю хрень, и вроде стало чисто,однако полежав немного в теплом сухом помещении опять выступило, ободрал механически, и все равно нездоровая белесость проступает на тех местах, те трубы которые были чистые, т.е. не попало на них ничего,так и остались нормальными.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей Михейкин (---.penza.com.ru)
Дата: 09-06-16 18:35
А не проще весь корпус анодировать? Вот это по нашему! Два цвета. Желтенький или черненький.
:)
Имхо, ЗАБИТЬ и не мешать лодке трудиться.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: oleg_samara (---.static-customer.samara.ertelecom.ru)
Дата: 09-06-16 19:25
Матяж Владимир писал:
> А мотор что - через диэлектрические прокладки установлен??)))) На корусе ПЛМ
> ЕСТЬ!! минус. Во как.)))) Значит, и на корпусе лодки тоже минус имеется.
Володь может и не быть. Если минус отключается, а какой нибудь потребитель остался включенным ,и утечки всегда есть, на корпусе будет плюс. Один случай - на новой ХОНДЕ 90, минусовой провод был посажен на краску, заземляющий тросик до красна грелся при работе стартера, по этому и определили.
Лодку не зависимо от материала ,лучше защитить лакокрасочным покрытием . Что АМГ не подлежит окраске, это рекламный трюк производителей, для уменьшения себестоимости ,проблемы появляются после гарантированного срока, а если раньше значит нарушены условия. Естественно ищется самый дешовый АМГ или похожий, лишь бы варился. Рыночные отношения, все хотят дешевле.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SamBA (---.kubangsm.ru)
Дата: 09-06-16 19:53
От реагентов и прицеп цинкованный цвет меняет...Но у меня поменял, пока ехал 700 км по засыпанным реагентами дорогам. Даже мойка на след день не спасла ситуацию.
По поводу Волжанки:
Мы тащили по городу Волжанку в марте, было не сухо, после зимы несколько раз поливал дождик, возможно реагент весь смыло после зимы. На лодке таких пятен замечено не было...и нет сейчас после нескольких выходов на воду
Ну а по поводу покраски, ну Крым то же был из АМГ и его красили на заводе....
Видно на фотках выше, что металл потихоничку окисляется,но ИМХО это все фигня. Лет за 50 до дыр не "проржавеет" .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: siddor (31.173.87.---)
Дата: 09-06-16 23:06
А не похожа ли эта "ржавчина" на окисел магниевого анода? Может "собака порылась" на металлургическом заводе?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Рыбокот (---.104.nat.atknet.ru)
Дата: 10-06-16 00:06
суньте ее в соленую воду и через пять - восемь лет будет отличный дуршлаг!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Матяж Владимир (217.118.93.---)
Дата: 10-06-16 00:29
siddor писал:
> А не похожа ли эта "ржавчина" на окисел магниевого анода? Может "собака
> порылась" на металлургическом заводе?
К сожалению, тут собака может порыться во всём. Если лист совсем дешёвый - значит нужно проверять состав как минимум у каждой партии. Запросто может подставить "четвёртый" сорт и посредник, да и, если производитель Китай, и производитель.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Serjic Samara (---.dialup.samtel.ru)
Дата: 10-06-16 02:59
Миша Ростов (Quintrex 455)
У тебя анод заработал,белый потому что растворяется,раньше лодка растворялась и была белёсая.Теперь лодка не растворяется и в эти микропоры забилась грязь ,которую из низ можно убрать только механически.
Кстати на прицепе если он железный ,лодка тоже кородирует и анод не работает без воды.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SamBA (83.239.190.---)
Дата: 10-06-16 03:18
Serjic Samara писал:
> Кстати на прицепе если он железный ,лодка тоже кородирует и анод не работает без
> воды.
________________________________
Да вроде все прицепы металлические...лодка на прицепе лежит на деревянных ложементах, через ковролин, прицеп стоит на резиновых колесах. Каким образом может кородировать лодка на прицепе?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Рыбокот (95.53.65.---)
Дата: 10-06-16 03:25
видимо воздух пролетая мимо лодки с прицепом образует жжжууутттккиииййй электролиз )))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Serjic Samara (109.169.133.---)
Дата: 10-06-16 04:24
Помимо воздуха ещё дождь бывает,а вода и мокрое дерево,тряпки проводят электричество.Получается хорошая гальваническая пара.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SamBA (83.239.190.---)
Дата: 10-06-16 04:41
Вы когда пишите хоть пишите про условия хранения. У многих например в гаражах лодки стоят. Если крыша не друшлаг, ничего не будет. Да если и на улице, ветерок, солнце и т.д., делают свое доброе дело. Ну намокло, и пускай, через несколько часов уже все сухо.
Но тут тему можно развивать до бесконечности, возможно например проживание в местах муссонов....и т.д.
Дюральки вон под открытым небом живут десятилетиями, на резиновых колесах от машин, и ничего...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: John John (---.pools.atnet.ru)
Дата: 10-06-16 16:17
Друзья,нафиг забью на это.Оттер вссю эту ерунду На мой век хватит. После рыбалки в гараже керхеро ополаскиваю. Знакомый сарепту тоже из АМГ 16 юзал в морской воде,вся облезжая до металла и выглядит нормально.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: А.Доронин (---.dynamic.customer.lanta.me)
Дата: 27-06-16 16:14
Результат двухдневной стоянки на воде.
Уж не знаю, что сливают в Котовское вдхр.))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей Михейкин (---.penza.com.ru)
Дата: 27-06-16 18:59
Мое имхо в воде есть напряжение. Магниевый анод делает свою работу и равномерно покрывает собой объект защиты. То есть происходит процесс гальванизации.
Для чистоты эксперимента, надо еще раз почистить, снять анод и поставить лодку в то же место на 2 недели.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ot4ayn (---.ttknn.net)
Дата: 27-06-16 19:04
Сергей Михейкин писал:
> Мое имхо в воде есть напряжение. Магниевый анод делает свою работу и равномерно
> покрывает собой объект защиты. То есть происходит процесс гальванизации.
>
> Для чистоты эксперимента, надо еще раз почистить, снять анод и поставить лодку в
> то же место на 2 недели.
Анод тот что на моторе ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
