|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 23:43:44 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 06:43:44 |
|
Автор: deniss Р80-48АА (---.84.nat.atknet.ru)
Дата: 14-06-16 06:01
разобрал два Н23 на одном шайба стояла над нижним 305-ым подшипником- этот мотор ни кто до меня не разбирал. У второго такая же шайба стояла под верхним 305-ым подшипником, как вычислить куда ставить. Почему поршневые пальцы с красной и зелёной маркировкой одного размера, может маркировка сменилась один Н23 2003гв, другой с красными маркировками конца 70-х
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Макс43 (---.kubangsm.ru)
Дата: 14-06-16 08:03
Шайбы так ставь, чтобы средняя часть картера стала по центру средней опоры коленвала (зазоры между золотниками и кривошипами одинаковые выставляй). На цвет не смотри, микрометр в помощь...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: deniss Р80-48АА (---.84.nat.atknet.ru)
Дата: 20-06-16 04:17
чего то ничего не понял шайбы 15 и 16 их всего одна на каждом моторе как с помощью их я выставлю одинаковый зазор на золотниках те поднимая или опуская кв? а ещё шайба на под верхний подшипник ставится как то дебильно, она попадает в проточку над верхней щекой и болтается там, а на нижнем конце КВ стоит нормально.
Ещё заметил странность, передняя часть средней проставки картера заметно больше обоймы игольчатого подшипника, а задняя(с коксой и диффузором) плотно насаживается на подшипник.
Как не хочется ещё раз разбирать 305 подшипники 11ГПЗ made inUSSR ставятся с ой как тяжко, может не те на взгляд, у них обойма толще а шарики меньше чем у российских
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: deniss Р80-48АА (---.84.nat.atknet.ru)
Дата: 20-06-16 04:36
Сам картер 2003гв, а точнее каналы в нём шершавые писец как из наждачки, все в ямах и выебонах, думал палец отвалится, 0,5 кв.м наждачки извёл, а гладкости не добился,
|
|
Ответить на это сообщение
|
|