|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 19:16:29 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 02:16:29 |
|
Автор: Ваs (---.irgiredmet.ru)
Дата: 09-06-16 15:04
Блин голову сломал, глохнет , зараза, на малых и все. На полном и среднем газу никаких проблем все работает. НА малом, равно как и на холостом ходу без включенной передачи работает минут 6-8 потом с сипящим звуком уффф глохнет. После чего заводится и опять минут 5-6 полом уфффф. Обороты холостого -где-то 500/550 в мин.
приборы родные, чек не горит и не мигает. Перебрал прочистил всю систему от входа топлива до выхода из сепаратора + фильтр высокого давления поменял - хрен один. Шланг отключал от бака питание с отдельной канистры- один хрен.
В каком месте засада?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: solar eclipse (---.yota.ru)
Дата: 09-06-16 16:49
IAC клапан-осмотреть, почистить если грязный,померить давление манометром на выходе обоих топливных насосов.определить падает ли давление в момент остановки.искать дальше вобщем
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ваs (---.irgiredmet.ru)
Дата: 09-06-16 19:13
solar eclipse писал:
> IAC клапан-осмотреть, почистить если грязный,померить давление манометром на
> выходе обоих топливных насосов.определить падает ли давление в момент остановки.искать дальше вобщем
Ладно, если падает то что? ведь на полняке-то все в норме...
явление прослеживается (кстати ) в диапазоне от холостых до 1300 оборотов.
Вот только и осталось что дрюкнуть сей клапан, потому как форсунки мытые чищенные аки котовьи иайцы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ваs (---.irgiredmet.ru)
Дата: 09-06-16 19:16
Kira писал:
> Очень низкие холостые. А маховика весом два пуда явно нет.
То то и настораживает, что низковаты холостые, но там же электроника сие считает, тупо болт не вкрутишь....
ЗЫ: блин если бы спасло яб и 4 пуда к маховику приварил :-))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Стас Пермь (---.perm.ertelecom.ru)
Дата: 10-06-16 05:00
Симптом походит на неисправность регулятора холостого хода. Вот на машине если скинуть фишку с регулятора, то холостые снижаются, двигатель сколько-то работает, а потом глохнет.
Сканер подключить можно?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ваs (---.irgiredmet.ru)
Дата: 10-06-16 14:53
Сканер то можно да толку скорее всего не будет, поскольку что сканер что система самодиагностики на этих моторах - практически одно и то-же, чек не реагирует значит и сканер ошибку не увидит.
Вот еще одна вводная, вчера пытался по сервис мануалу подстроить обороты холостого хода, мотор на кручение винта жиклера не реагирует, обороты не меняются (по крайней мере на полтора оборота винта).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Мих@ (95.189.48.---)
Дата: 11-06-16 12:15
Зато на сканере можно посмотреть нагрузку ИАК-клапана на холостых и угол опережения VVT. В первую очередь почистить канал ИАК и сам клапан, ввести мотор в режим регулировки х.х. ( при заведённом моторе пять раз в теч. 10 сек. повернуть ключ зажигания в положение старт ), отрегулировать обороты 650 + ( - ) 50, выровнять нагрузку ИАК ( на холостых 25-30% ), но это нужно делать со сканером, хотя можно и по таху, просто не так точно получится.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: михаил из саратова (---.san.ru)
Дата: 12-06-16 02:19
Скорее всего с опережением всё хорошо, т.к. к работе двигателя на режимах, отличных от ХХ все хорошо. А вот с клапаном ХХ разобраться надо. Он в принципе щёлкает при работе мотора? Должен щёлкать. Потом, 1,5 оборота винта это ничего, крутить там надо на несколько оборотов. Я делал довольно точно регулировку и без сканера, в мануале эта методика есть. И ещё, при запуска обороты должны быть несколько выше ХХ, равно как и после перегазовки. Если такого нет, с вероятностью 99 это клапан пи.....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Вas с планшета (---.83.237.85.gprs.mrdv.mts.ru)
Дата: 13-06-16 03:43
Вчера встрял, респект Амиру, который Seawolf , притащил волоком на стоянку. Похоже действительно клапан IAC, поскольку на оборотах мотор работал без проблем, после сброса газа заглох завесть на получилось. Лезть не стал ибо был чуточку нетрезв. Общее впечатление как бы на малом/холостом перелив/ пересос схватывает а результата ноль. Тем более что на ХХ дроссельные заслонки на нем закрыты и доступ воздуха получается только через IAC. Еще нюанс по мануалу перед тем как лезть с регулировкой ХХ надо проревизировать клапан системы PSV самое интересное что на моем моторе той системы нет вааще.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|